購入相談・クロモリ・アルミ・SORA・TIAGRA

Question

ロードバイクの購入を考えております。身長181cmで股下が約87cm、リーチが約185cm数年前のアルミフレーム、アルミフォークのスペシャライズドシラスに乗っています。サイズがシートチューブ520mm、トップチューブ580mm、スタンドオーバーハイト824mmでステム逆付け、エンドバーをつけて乗っています。ロードが欲しくなったので質問いたしました。ロングライド（ポタリングというのでしょうか）で使用したいと思っています。値段と見た目から・ジオスFURBO、キャノンデールCAAD8 SORA・ジオスAIRONE、バッソviperの4車種に絞り込みました。疑問点が何点かありまして1.キャノンデールのアルミは振動吸収に優れているようだが、それでもクロモリに比べるとだいぶ劣るのか。2.衝撃吸収力のある柔らかい？アルミでも加速力はクロモリよりだいぶうえなのかどうか。3.ソラとティアグラでぜんぜん違うのか。ロングライドでティアグラはオーバースペックではないのか。4.AIRONEとVIPERでは自分の身長では530.540だと思うが、ジオメトリが少し違っているが走行感はちがうのか。5.シラスからの乗り換えで乗り心地、スピード感などかなり変わるのか。などの疑問があります。質問が多くて申し訳ありませんが、ご意見よろしくお願いします。

ディープ･ インパクト · Answer

kawase302さんのいう通りサイズは僕も56がベストだと思います。あと現在シラスに乗られているとのことなのでキャノンデールCAAD8 SORAイチオシします。CAAD8は＞衝撃吸収力のある柔らかい？アルミではなく振動吸収できる硬いアルミです。CAAD10がBB30なのに対しCAAD8はJISBBでフレームの溶接方法もCAAD10と同じで、かなりいい自転車ではないかと思います。＞3.ソラとティアグラでぜんぜん違うのか。ロングライドでティアグラはオーバースペックではないのか。4600と3500だと9速と10速の違いだけで品質的には大差ないです。ティアグラがオーバースペックということもありません。9速の方がチェーン、スプロケなど部品は長持ちします、だから僕はソラの方がいいのではと思います。将来ソラにあきたら5700か6700アルテで10速化するのがいいでしょう。＞ジオメトリが少し違っているが走行感はちがうのか。違います。でも、あまり自転車経験がない人ならわからないと思います。＞シラスからの乗り換えで乗り心地、スピード感などかなり変わるのか。乗り心地、スピード感がかなり変わります。＞アルミでも加速力はクロモリよりだいぶうえなのかどうか。それぞれの乗り方があり、アルミだから速く走れるということはありません。僕のお勧めは１．キャノンデールCAAD8 SORA　２．VIPER　３．AIRONE上記車種どれ買っても失敗はないですよ。＊サイズだけ56の方がいいと思います。

kawase302 · Answer

1.キャノンデールのアルミは振動吸収に優れているようだが、それでもクロモリに比べるとだいぶ劣るのか。
＞＞＞
私的にはスチールの重さはいかんともしがたく、吸収性とか以前にアウトです。
重さって全てではないけど、ニュートン力学第1法則（慣性の法則）に従い、走る止まる曲がるを考える上で、これは大きな問題です。

2.衝撃吸収力のある柔らかい？アルミでも加速力はクロモリよりだいぶうえなのかどうか。
＞＞＞
同第2法則（ニュートンの運動方程式）通りだと思います。
止まっている重いものを動かすには、より大きな力が必要です。

3.ソラとティアグラでぜんぜん違うのか。ロングライドでティアグラはオーバースペックではないのか。
＞＞＞
その使い方なら違わないと思いますし、違ってもどうだっていいでしょう。
スペックとか気にせず、好きなほうで良いと思います。

4.AIRONEとVIPERでは自分の身長では530.540だと思うが、ジオメトリが少し違っているが走行感はちがうのか。
＞＞＞
56でしょ。
小さめのフレームだと身体を大きく使えずチマチマした使い方になるので、走りが小さくなって疲れますよ。
例えばオリカグリーンエッジの別府選手（公称171センチ）でトップ水平54センチだそうです。

5.シラスからの乗り換えで乗り心地、スピード感などかなり変わるのか。
＞＞＞
夏はさっぱり、旨そうですね。

アップル2011 · Answer

11速への移行期にあり、9速は近い将来無くなる可能性が高いです。つまりパーツがなくなります。9速と10速はパーツの互角性がありませんので。そもそも2013年モデル買うなら在庫はあるの？キャノンデールも完売のモデルが増えてきてるよ。

赤目トマト · Answer

happycomuneさんおすすめありがとうございます。ただ、GIOSのクロモリロードが気になっているんです。申し訳ないです。α7大好きさん店舗の紹介ありがとうございます。一度カンザキさんのほうに問い合わせしてみたいと思います！チップインダブルボギーさんやはり小さいと思われますか・・・自分の周辺ではスポーツバイクを扱う店舗やスポーツバイクが趣味の人間がいないのでなかなか触れる機会がありません。α7大好きさんに勧めていただいたカンザキさんに一度聞いてみたいと思います。

十八試局地戦 · Answer

どうも、キャノンデール党です。穴場ですが、地元のスポーツDEPOでCAAD8SORAが投げ売り\48000で出ていた事が有ります。型落ち(2012モデル)、現品限り、メンテが疑問ですが、サイズが合えば買いだと思います。でも、DEPOに置いてあるサイズって小さいんですよね(涙)

アルカンシェル · Answer

こんにちは。１，クロモリでも車種やメーカーによって、振動吸収性や硬さはいろいろありますが、ヴァイパーやアイローネのクロモリと比べると、キャノンデールのアルミの方が硬いです。２，キャノンデールのアルミフレームは振動吸収性が良いですが、クロモリのようにしなりが無い分、ダイレクト感があり、柔らかくても加速性はよく感じると思います。ただ、クロモリもしなりがあるので、それに見合ったペダリングであれば、アルミにはない伸びていく感じがあります。３、９速と１０速との違いがありますが、それ以外は、そんなに大きな違いは感じないと思います。高級感は多少ティアグラにはありますが。。あと、レバーやブラケットの形状が多少違うので、それは好みで選択されたらと思います。ティアグラと１０５との違いのが大きいと思います。４，VIPERの方が少しソフトな感じでしょうか。５，＞＞シラスからの乗り換えで乗り心地、スピード感などかなり変わるのか。どれに乗り換えられるのか分かりませんが、ヴァイパーやアイローネですと、クロモリで乗り心地が良くなり、ロードバイクの軽さと、ロードバイクとしてのスピード感は、クロスバイクとは違い良くなります。

α7大好き · Answer

ディープ･ インパクトさんが言われるようにjob internationalのジオメトリでは同じなので、10速にこだわりなければFURBO + RS21 + ルビノプロ3 でよいと思います。あとFURBOはブレーキがテクトロ　R340になってるので交換したほうがよいのかな。

チップインダブルボギー · Answer

身長が172cmあたりの方でホリゾンタルフレームだったらCT=520mmあたりというのが妥当なところですよね。
私も身長170cmでCT=520mm/TT=530mmのホリゾンタルフレーム（クロモリ）です。
赤目トマトさんだとCT=540mmは小さいような気がします。CT=520mmの選択は無いと思います。
CT=540mm以上のサイズがないとなると、その先は調整の世界ですね。ステム交換で対処できる範囲なのかもしれません。
そういうケースこそ、信頼できる先輩やノウハウのあるショップに相談ですね。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
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