ショップで取扱いのないブランドのバイクを購入した場合

Question

初めまして。
　クロスバイクに乗って半年、ロードバイクは未経験のアラフォー男です。

　今持っているクロスバイクは、あるスポーツバイク専門店（以下、「Ａ店」）で購入しました。
　昔ながらの自転車屋で、職人気質な雰囲気が気に入ってＡ店で購入したのですが、その後何度かＡ店に足を運ぶうちに、本格的なロードバイクが欲しくなってきました。
　そこで、いろいろネットとかで調べていくと（もう３～４か月ぐらい）、これが欲しい！というモデルが見つかりました。さっそくＡ店に行き、そのブランドの取扱いをしているか尋ねました。すると、すぐに店主はそのブランドの取扱商社に電話してくれたのですが、商社からは、展示会に来てくれてそこで契約していないと卸せない（しかもその展示会は既に終わっている）との回答で、結論としてはＡ店で取扱いはできないということでした。

　私としては、なんとかしてそのバイクを手に入れたいのですが、アフターケアも良い、常連さん達も結構濃くて面倒見が良さそうなＡ店で今後もずっとお世話になりたいとも思っています。

　そこで質問なんですが、次の２パターンのうち、どちらが良いと思われますか？
①好きなバイクを他店で買って、以後パーツ交換・メンテ等はＡ店にお願いする。
②今後の付き合いを考え、Ａ店で取扱いしているブランドの中から選ぶ。

　他の選択肢もあればアドバイスをお願いします。

　店主は「他店で買ったバイクでも、うちで見ますから。」と言ってはくれてますが・・・。

高い機材ほどむずかしい · Answer

スネ毛は剃るべき？さん>その時でも、技術的にも人間的にも信頼のおけるショップにタイヤ・オイル交換>からコンロッド研磨・ピストン重量合わせまでやってもらっていました。>自動車をお持ちなら、その4本のタイヤの空気圧は現在何気圧か把握していますか？スネ毛は剃るべき？さんは、車のレースのシビアな世界を行っています。ディープ･ インパクトさんは、ロードレースのシビアな世界の話をしています。両方油断すれば死にます。ロードレースでも骨折は繁盛にありますし、ずいぶん前にチェーン店チームの人が死んだことがありますね。危ないのは同じです。ディープ･ インパクトさんは、車のレースのシビアな世界を知らないです。空気圧が０．１変わってもスライドが開始するのも変わりますし路面温度やタイヤ温度で全然変わってきます。ただドライバーがメカニックに不具合を伝えないと、メカニックはわかりません。コーナ手前で、ロックさせてフラットになったタイヤで、振動が出るって言われてもメカニックはサスを疑ってしまいます。ディープ･ インパクトさんも、同じように自転車もちゃんと不具合を伝えて直してもらえるだけの力量は、必要だと言いたいのだと思います。自転車、４輪どっちにしろ、公道は別の危険もいっぱいですね。皆さん気をつけましょう。

kawase302 · Answer

あんまり議論は得意じゃないのですが、ちょっと異論。ロードバイクを買えばその武器であるスピードを出すために車道を走ったり、ヘルメットや自転車ウエアを身にまといます。その能力を引き出すために整備したりパーツを買ったり体を鍛えたりする。＞＞＞＞＞これは違います。逆でしょう。身体のためにバイクに乗り、昨日の自分より速く走りたいから身体を鍛え、その後にラクして勝ちたいからから道具を揃えます。

ヘラーマン · Answer

なぜ、自転車と自動車整備でこんなに意見が食い違うかなのですけどそれはロードバイクを扱う上での自転車屋の整備レベルが低すぎることに問題があります。整備レベルは高いけどあえてやらない(金額的にやれない)店、本当に低い店(ほとんどのお店がこちら)があります。これは一般の方が、ロードバイクをママチャリやシティーサイクルと同じに考えているからというのが大きいと思います。ロードバイクはレース機材とはいえ、通勤や週末のロングライドに使う人が大半で、これをママチャリの延長上として考えているために、お店としても整備の費用がとれない（大金を取りづらい）ことがあります。誰も１０万や２０万円のロードに、１ヶ月点検１万円、半年点検２万円、１年点検３万円とか払わないですよね？真剣に整備すればこれぐらいの時間費用がかかるのは普通ですし、車と違ってメカがむき出しなので乗り方によっては整備する頻度はもっと上がります。車なら元が高いので車検まではその費用も込みだったり、レース車両の整備で余分にお金とっても文句言わないでしょうけど、自転車は単価が安いのでそういうわけにはいきません。チェーンオイルを100～200km程度で塗布するとか、2000～3000kmでチェーン伸びて交換とか普通ですけど、やらないで走っている人たくさんいます。それとロードバイクはレース機材ですが、レーサーじゃない一般人が車道を走ります。また車も一般道を走りますけどレース機材ではなくて一般車です。車はアクセル踏めば軽く150km/hぐらいでますけど、法定速度内の安全な速度で走っています。でも自転車は乗車スキルが低い人ほど限界に近い速度で走っていることが多いです。実際30km/h以内でも人によってはかなり危険な速度になります。その速度域で安全にコントロールするためには、ディープさんが言われていた毎回の空気圧管理もそうですし、自分に合ったブレーキ調整や、完璧な変速調整も必要です。状況判断のスキルもより速く高度になるため、スキルが低い人ほど整備を完璧にしてスキルを補う必要があります。実際にプロショップが整備したロードでも、登りで負荷をかけて変速するとアウタートップに入らないこともあります。もちろんお店では普通にキビキビ変速するのですけどね。普通、ディーラー整備でも自動車だとミッションがトップに入らないなんてことはないですよね？こういったものは原因は色々ありますけど、お店のスキルが低いとかスキル高くても時間を賭けて乗り込みながら整備できないことが原因です。ロードの場合はママチャリとは速度域が違うので、ブレーキ不良や変速不良から簡単に落車につながることがあります。チェーン脱落やチェーン切れで巻き込んでタイヤロック→バースト→落車みたいに危険度も比較になりませんから、家族や周りを巻き込まないためにも自分の身は自分で守り、周りにも迷惑をかけないようにすることが大事です。それにはどうしても日々の自転車の状態を把握して対処できる技術が最低限必要になります。私はスポーツバイクに免許制度を導入してもいいと思います。最近はロードによる逆走も多く、そういう人に限ってまっすぐ走れていない人が多いです。最低でも手放しで走れるぐらいのバランス感覚がないと、平均台の上をまっすぐ走れないので車道を走るのは危険だと思います。３本ローラーでもがけないと免許くれないぐらいでもいいかもしれません。そんなことしたらスポーツバイクショップが潰れるので無理でしょうけど。最後に、最高の整備というのは速く走るためではなくて、より安全に余裕を持って走るためだということをご理解ください。

ニ之瀬越え · Answer

基本は、人と人との信頼関係。最初の段階で、自分の所で取扱いしていない自転車に対して門前払いしなかった点で非常に良いお店と思いますので、流れから考えても他店で購入したのを持って行っても問題ないと思います。※通常店舗が年間契約で１台の購入というのは存在しません。初期契約時に複数台の購入になるので電話して確認すること自体が稀です。ただ、そこで甘えるのでなくパーツやウェアーやシューズとか細かい色んなものは少々高くても買ってあげましょう。また、基本他店購入は整備とか無料にならない場合がありますが、そこも理解したうえで。自分が乗りたいもの以外を乗るのも後悔すると思いますから、色んな情報交換をこれからも自転車屋さんとしながら持ちつ持たれつやっていけば良いと思います。

ディープ･ インパクト · Answer

本格的なロードバイクに乗るのに、パーツ交換・メンテ等を自転車屋でずっとやってもらうという甘さがなめているとしか思えません。

山奥で故障したら自転車屋にトラックで迎えにきてもらうの？？

ロードバイクで200キロくらい誰でも、すぐに走れます。10キロでも歩くと遠いよ。

故障はすぐに直せば致命的なものにならないけど、そのまま乗り続けると修復不可能になったりします。家の隣が自転車屋なら、いつでも見てもらえるかもしれません、でも定休日があれば次の日まで待つのでしょうか？

BMCクラスのロードバイクを自転車屋丸投げで乗り続けられると思っているのが、そもそもの間違い。血だらけになって自転車屋に命を預けて乗り続けることの愚かさを思い知る日がくるかもしれません。

自転車屋がどうこう考える前に、今、乗っているクロスバイクを分解整備して修行を積み、ロードバイクの管理ができるスキルを身につけることです。お金を出せば誰でもロードバイクは買えます。買うことと安全に乗り続けることは全く別。日本刀のように一歩間違えば返り血を浴びるかもしれないものに乗るという自覚がない。自転車はフレームの狂いのない正常品を売ってくれるなら店の外観とか店主の人柄とかどうでもいいです。人柄がいくらよくてもフレームが狂っているなら買えません。

自転車屋の店主がいくらいい人でもFD調整を5時間かけてやってたら店は倒産します。しかし5分や10分の調整で自転車の整備がきちんとできることはありません。

まず自分の自転車は自分が面倒をみる。自分の命は自分で守る。一度もこかさない、一度も事故しない。そういう覚悟を決めるのが先。真剣勝負でやる気がないならケガする前にやめた方がいいです。

たぬし · Answer

kawaseさん　こんにちわ。いつも海外事情（英国？）興味深く読ませてもらっています
＞身体のためにバイクに乗り、昨日の自分より速く走りたいから身体を鍛え、その後にラクして勝ちたいからから道具を揃えます。

最初は体のためや節約のためにその人にとって手ごろな自転車から始め、自転車の魅力にはまって高性能なものを追い求めていく。
そんな方も多いんじゃんないでしょうか？
思いついた順に書いただけなので別に気にしていませんでしたが、僕の場合はシマノに惹かれていますよ、子供の頃から釣り道具のリールで親しんできたので、自転車のギア？が凄いんだー！って知ってシマノ萌えです（笑）
順番とかも人それぞれでしょうね。

＞toshiさん

公道でタイヤの細く軽い数十万以上するＢＭＣのようなスポーツバイクが前提ですが

整備をする「目的」によって結果は変わってきます。
整備の目的が「武器を活かすため」と「安全のため」とでは
同じ空気圧の調整点検でも頻度や、やり方は異なるはずです。
ディープインパクトさんの書き込みに僕は驚きました。

調整がシビアでないと危ないと言う自転車はもともと安全性に関してプアだと言うことです。
整備されていないママチャリと、整備されたタイヤの細くて軽いスポーツ車で
どっちが危険って言ったらスポーツ車でしょう。
錆びた小刀とよく切れる日本刀どっちが危ないかと同じことです。

＞自分の自転車の能力を常に最高にしておくのは悪い事なのでしょうか？
磨きぬかれた日本刀を眺めたり、道場で居合い切りをするのは安全ですが
歩道で居合い切りは安全なわけはないです。

同じようにもともと公道の轍や段差を気にするような自転車は、整備しているからって安全だなんて言えないってことです。

スレ違いなんで、このへんにしておきますが、どんな状況や心理状況で頭を割られたのかは知りたいところです。

※僕は交通心理学の単位を取っていたので考え方が一般とは少し違うのかも知れません。

最後に僕はスポーツバイクは持っていませんが乗っている小径の自転車の街乗りにオシャレなヘルメットは持っていますよ。最近かぶっていないから被るようにしよっかな？と思いました。
思っているだけでは何も変わりませんから。

アルカンシェル · Answer

こんにちは。①で、いいと思います。あるお店のチームに入っているのですが、チームの人数も沢山おられまして、そのチームの方の所持バイクが皆、そこのお店で買っていることでもなく、欲しいバイクがあれば、他店でも買っておられます。もちろん、欲しいバイクが、チームのお店で扱っていましたら、そのお店で購入されているのですが、欲しいバイクの取り扱いが無く、他店での購入については　メーカーの取引条件等で厳しい所もあって、一件の個人のお店では、全ブランドを扱うのは無理でして、そこの所は、お店の方も理解されているみたいです。他店での購入バイクでも、使用していてのトラぶった時のメンテなどされています。ここは人と人との繋がりです。一台のロードバイクを購入されましたら、ホイールや、サドル、ヘルメット、ハンドルなど、欲しくなる部品は沢山ありますので、他店で買われても、そういった部品の購入で、皆さん、チームのお店を頼っておられます。ただ、初期トラブルや、そのバイク専門の工具やそのバイクのメーカーで研修を受けた専門の整備知識が必要な場合は、買われたお店に、持っていかれたらと思います。あと、欲しいバイクにフレーム売りがある場合は、取り扱いのあるお店で、フレームを買われて、親しいお店で組んでもらう方法もあります。

うーむ。。。 · Answer

お店とのつきあいは・人と人とのつきあい・商売としてのつきあい両者が渾然一体としており、両者は切っても切れない仲ですが、一方、両立できない場合も多々あります。まさにその例ですね。経緯をご存じで、理由が明確で、仁義も切っているのであれば、１でもいいと思います。それでもサービスをA店でやって欲しいとたのむのであれば、店主も全体として嬉しいのではないかと思います。ただ、迷って迷って迷うくらいの候補がA店取り扱いの中にある場合は、私なら店主をとって２を選ぶかもしれません。というか、私なら・１で欲しいものを買ってもう一台A店で買う・友達をA店に連れてきて買わせる・完成車じゃなければ、一部でもA店で部品を買う・店主のなじみの店から横流ししてもらうのどれかをやります。・・・というか、全部やってる（笑）そうやって自転車が増えるという側面もあります・・・。うーむ。。。

十八試局地戦 · Answer

今現在、お付き合いが有るのだし、スレ主さんご希望ブランドについても経緯を御存知だし、ついでに面倒見て貰えると思います。
ただし、BBやディレーラハンガー等は独自規格な事も多く、専用品や専用工具を要します。
部品ならば自転車店の『横の繋がり』で流して貰える場合も有りますが、専用工具はノウハウや保証も絡んで来ますのでヤヤコシイです。
店主と仲の良いブランド取扱店を紹介してもらい、購入と専門整備はそちら、一般整備は今のお店、それがスマートでしょうか。
勿論、自力整備も面白いですよ。

まさちゃん９８ · Answer

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/wh7850_c24tl_page.htm

自転車は他店で買って、デュラエースのホイールをＡ店で買えば大丈夫でしょう。

予算配分ですが、フレームとホイールは同じ位の価格がバランス良いと思います。

レストラン行った時に料理とワインに同じくらいの予算を用意するのと同じです。

自転車の好みはどんどん変わりますので、気にせずばんばん買いましょう。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
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