中古店で購入の注意点

Question

新品では手が出ないので中古店でのスタッドレスにしようと思っています。店で保管しているもので使用できるのは製造年から何年までですか？又、駆動輪側だけの履き替えはいけませんか？

Berry Berry · Accepted Answer

＞店で保管しているもので使用できるのは製造年から何年までですか？保管状態にもよります。屋内保管でも平積みの下の方は、癖がついていそうで手が出しにくいです。野ざらしは3年もてばいいほうです。＞駆動輪側だけの履き替えはいけませんか？いけません。雪道・凍結路は、走行することではなく止まることを考えたほうがいいです。DUNLOPでも４輪装着を勧めています。http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/index.html#q34

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

光虹さん＞店で保管しているもので使用できるのは製造年から何年までですか？新品スタッドレスタイヤを紫外線に晒さずに温度管理等もされた適切な環境で保管していれば↓のように3年経過していても経年劣化の進行は少ないです。http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.htmlしかし、今回は中古という事で製造年週では、劣化状態が判断が出来ません。つまり、製造後1年しか経過していないからとスタッドレス本来の性能が低下していないとは言い切れないのです。スタッドレスタイヤなら↓のように製造年週よりも、柔らかさや溝の深さの方を重視した方が良いと考えます。http://www.taiyakan.co.jp/service/studlessmaintenance/尚、スタッドレスタイヤの硬度の基準ですが、↓のように58以下なら問題無いとの事です。http://www.akitanet.co.jp/yurityre/qa1.html＞又、駆動輪側だけの履き替えはいけませんか？性能が異なるタイヤを前後に履かせた場合、氷上等で滑り方が前後で異なりバランスを崩す事が予想されます。従いまして、出来れば4輪共に交換される事をお勧め致します。

をーゐゑー · Accepted Answer

スレ主さん，どんな路面を走るんでしょうか？駆動輪だけで良いかとか尋ねてるところを見ると，日常的に冬場路面凍結するような地域ではないのでしょうけど・・・。新品でも型落ちとかで割安で売っていることもありますし，4輪装着以外考えない方が無難です。

神戸みなと · Answer

チェーンは駆動輪だけ装着でしょ。スタッドレスでも前輪駆動ならフロントだけスタッドレスでも、神戸からハチ高原や鳥取の若桜氷ノ山ぐらいは平気でスキーに行けた。４輪装備の車は速く走れる、これについていくと２輪だけでは不安なこと度々。いつのまにやらタイヤもホイルも所得からすると安くなったのでケチらずに４輪装着がベストだ。

チャライダーZ · Answer

スタッドレスは生ものですからね。中古を買うなら、韓国製の新品の方がいいと思いますけど・・・。

Berry Berry · Answer

ウルトラ姉妹さん＞濡れた雪が多い北陸などにはダンロップやグッドイヤーも悪く無いと思っています。はい。御存じのとおり、氷上に特化させるためには、接地面積を稼ぐ必要がありますし、逆に雪を中心に考えた場合は雪柱剪断力を稼ぐ必要がありますので、ある程度トレッドパターンの溝の多さも関係してきます。ただ、他社銘柄と比較した場合、DSX2やNAVI5ではまだ力不足のように感じ、WINTER MAXXで追いついたように感じています。（MAVI6は今年の銘柄なので、分かりませんが・・・）これも使用状況によりけりなところではあります。＞ブリヂストンGZも、他者さんの書き込みを見る限りでは、３年目はやはり劣化しています。＞カタログ後ろの注意書き通りの使用方法と保管方法を行っても３年と考えた方が良いですね。＞ただ、溝がまだ充分なのに３年で新品交換する人は少ないですね。＞大きいサイズだと、とんでもない金額ですからね。コンパウンドは生ものですので、劣化しないということはないのが事実です。BRIDGESTONEがいくら「適正に保管された新品スタッドレスタイヤは、3年間は同等の性能を保つことが確認されています。」と謳っていても、販売面での話だけで、実際にはそこに摩耗を考えなければいけないですし、使用している際の劣化も含めなければなりません。http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.htmlさらには、そこからの劣化スピードの比較を考えた場合、どうしても年数がたっているもののほうが不利であることは間違いないでしょう。また、保管方法・環境も使用者が変われば千差万別ですし、厳密に判断するには、同じ使用状況（走行距離を合わせる・加速やコーナーリングも合わせてタイヤにかかるストレスを合わせる）で、同じ保管状態で、同じ車種で同じ路面で同時刻に比較しないといけないわけです。そう考えたとすると、長く使える銘柄は、その人によって異なるケースも見られるかと思います。スタッドレスタイヤは以前に比べて、値段が微妙に上がっています。私が住んでいるところでは、7～8年使用し、その後履きつぶすような使い方をされている方もチラホラ・・・。結果として、車ぶつけて修理代のほうがかかったとしても、その時はその時だ・・・みたいな気持ちなのかな？と思ってしまいます。＞IG50の件は、来年シーズンにならないと判明しないと思います。了解です。私がそのころまでここ（価格.com）に顔を出しているかわかりませんが、覚えていたらで結構です。使用感を書き込んでいただけたらと思います。

ウルトラ姉妹 · Answer

光虹さん国産新品の安い方だと、ファルケンEPZとトーヨーG4とグッドイヤーゼア2でしょう。お勧めはG4です。外国メーカー品でも良いというなら、ネットで中韓台や東南アジアの物になります。最近はスタッドレスは本来の目的であるアイス性能に加えて、乾燥路走行での性能、それからカーブ（旋回時）での性能、燃費向上、が段々と加えられてきました。本来の目的である氷上性能さえ満たせばいい、というならばブリヂストンMZ-03のようなタイヤがいいでしょう。ただ、MZ-03はすでに廃番になっていますので、アイス性能にほぼ特化し現行の安い国産新品スタッドレスタイヤだと、個人的にはＧ4です。なお、タイヤサイズがわかりません。サイズがわからないので、およそ何円とは言えないですね。Berry Berryさん情報がずば抜けて多いですね。すごいです。国産の乗用車（ミニバン含む）用とＳＵＶ用とバン用のスタッドレスタイヤを履いた車種を実際に運転し確認された上でアドバイスやご感想をおっしゃっておられるという事ですね？

からうり · Answer

残りの溝と偏磨耗してないかを確認して（プラットフォームまで）大体新品で５ミリ位です。あと値段。

わくわくさんが来ました。 · Answer

あまり古いタイヤですと雨の日などのグリップが悪くなりますので、できるだけ新しいほうが良いと思います。
出来れば3年以内のものが良いです。

製造年も大事ですが、タイヤの溝も大事です。
摩耗が進んでいますと、雪に対してのグリップが悪くなりますので、出来る限り新品に近いものが良いです。

タイヤのサイズはわかりますか？
予算はいくらですか？

スーパーアルテッツァ · Answer

光虹さんブリドストンの新品タイヤ3銘柄でも↓のように氷上性能の差があるのです。http://www.youtube.com/watch?v=Fy1rgyvye2c安価な韓国製のスタッドレスとなると、更にスタッドレス本来の氷上性能等が低下する可能性もあるでしょう。つまり、価格と性能はある程度の相関関係があると考えた方が良いと思いますよ。という事で、やはり国産スタッドレスをお勧めしたいですね。

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