スタッドレス選びで悩んでます・・・

Question

スタッドレス選びで悩んでまして、長文失礼します。当方、東京在住で雪や氷に遭遇するのは、年末年始に岩手県へ帰省、月イチ程度で雪山遊び、年数回の降雪といった程度です。車はクライスラーのグランドボイジャーというヘビー級ミニバンです。FFで車重は2tほど。タイヤサイズは215/65/R16です。普段は妻が乗っていて、週末レジャーも含めて距離はアベレージで500km/月くらい。使用環境は、一般道:6/高速道:4で氷雪:1/ドライ・ウェット:9といった割合でしょうか。ひとつ気がかりなのが、自宅がけっこうな坂道の半ばにありまして、自宅まで500mほどその坂を上ります（およそ8%の勾配でおまけに左右に1回ずつ大きくカーブします。ちなみに坂の一番下は信号付きの交差点）。当然ですが、自宅前も坂道でして、駐車は坂道で一時停止してハンドル切りつつバックで歩道を乗り越えて、といった具合です。昨年までは比較的軽めの車両だったので銘柄もあまり気にしなかったのですが、今年重量のある車に乗り換えたことでそれぞれの銘柄の個性が気になってしまい、こんな感じ（↓）でとグルグルと悩んでしまってます。『ドライ主体だし車重もあるし欧州勢も良さげ→でも雪が降った時に坂の上り下りや駐車で支障があると困るし岩手にも行くし雪山にも行くし国産がいいかも→それでも氷雪路はせいぜい1割。坂で何かあったって自宅はすぐそこ。砂でも何でも取り行きゃいいよ（欧州優勢）→それもメンドクサイし、ご近所に迷惑かけちゃうのもアレだし（国産優勢）→そんなのレアケースでしょ。そもそもドライ中心なんだし→（そしてスタートに戻る・・・）』悩みっぷりが長文に表れてますな・・・まったくもって情けない悩みっぷりでホントにスミマセン・・・とりあえず候補として、ミシュランXI3、ピレリWINTER ICE CONTROL、ダンロップWINTER MAXX、ブリジストンREVO GZあたりで考えてますが、オススメあるでしょうか？アンタの使い方ならどれ使ったって一緒っ！悩むだけ無駄っ！好きなの履けいっ！ドライも帰省も雪山も坂道もすべて心配せんでよろしいっ！というご意見でもけっこうです。ご指南よろしくお願いしますっ！

Berry Berry · Answer

＞車はクライスラーのグランドボイジャーというヘビー級ミニバンです。かなり大きいですね。＞およそ8%の勾配でおまけに左右に1回ずつ大きくカーブします。ちなみに坂の一番下は信号付きの交差点条件としては厳しいものですね。＞ドライ主体だし車重もあるし欧州勢も良さげ↑このように考える理由というのは、欧州銘柄がドライ路面に強いとされるからですね。ただ、＞週末レジャーも含めて距離はアベレージで500km/月くらい。ということでしたら、スタッドレスの寿命は、摩耗より経年劣化によるものになるかと思います。ですので、私としては国産銘柄をお勧めしたいところです。ちなみに、スタッドレスタイヤを装着させた場合、それを前提とした走り方をしたいです。いくらドライ路面だからと言って、夏タイヤと同じように走行していたのでは摩耗が早いです。例えば、早めのブレーキで制動時にフロントに荷重をかけすぎないカーブを曲がるときは速度をいつもより落とし気味にする停止した状態でステアリングをこじらないなどです。いや、そこまで気を遣ってられない・・・ということでしたら、欧州メーカー製のほうが減りにくいように感じますので、そちらを選択してください。

スーパーアルテッツァ · Answer

名無野キタローさん車重2tの重量級ミニバンなら、乗用車用の国産スタッドレスでは腰砕け感が出そうですね。9割がドライ&ウエットという事を考慮して、数少ないXL規格のスタッドレスで速度記号もTであるX-ICE XI3が良いように思えます。X-ICE XI3なら剛性が高いので、ドライ&ウエット路面でのハンドリングが他のスタッドレスよりも期待出来るでしょう。又、X-ICE XI3はXL規格という事でタイヤの空気圧を高めに調整して更にハンドリングを改善する事も可能です。結局は何を重視するかで選択するスタッドレスが決まる訳ですが、今回は名無野キタローさんのお車や使用条件を考慮してX-ICE XI3を一押しにします。

ラファエルQQ · Answer

私はドイツのFR車に乗っており、よくスキーに行きます。スキーヤーは四駆愛用者が多い中、珍しいFR乗りです。
さて私の場合この季節は、クルマはスキーに行く時に使うのが殆どなので積雪路・凍結路での走破性を重視してある程度の摩耗はやむを得ないと割り切って、ブリザックVRXを購入しました。四駆ならばミシュランのX-ICEか横浜ゴムのアイスガードを選んだと思います。また、スキーに行く回数が少なければやはり耐摩耗性が高いこのX-ICEかアイスガードを選んだと思います。
ブリザックは北海道・北東北の積雪地帯での装着率が高い事を見ても分かるとおり積雪路・凍結路では強いですが反面やや柔らかいため摩耗が早いかもしれません。(VRXは今年発売なので分かりませんが。)
X-ICE、アイスガードはブリザックよりもゴムが少し硬く耐摩耗性は高く乾燥路面では快適でタイヤも長持ちすると思いますが、凍結路面ではブリザックよりも多少滑りやすいかもしれません。
以上のことを考慮してあとはスレ主さんのライフスタイル次第かと思います。あと、いずれの場合もFF車やFR車はチェーンを積んでおくことをお奨めします。チェーンは取り付けが比較的容易に出来てホイールを傷つけることが少ない非金属チェーンが良いと思います。以上３メーカーのスタッドレスタイヤのみを例にしましたが、これは私が使用した経験からです。他のメーカーのタイヤは使用したことがないので分かりません。

at_freed · Answer

現時点でハッキリしていることは、価格.comのタイヤヲタはブリジストン好きが多い。以上。http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000048062_K0000405265_K0000056298_70500512841

ハラハラどきどきワクワク · Answer

ミシュランがいいと思います。エクストラロード規格の他に、深溝構造で他社よりも長く使えます。店頭で比べてみてください。

イタリアン招きネコ · Answer

チェーンの重要性を書かれている方がおられましたが同感です！追伸として一言書かせて頂くとチェーンはジャッキアップした方が遥かに楽で確実で短時間に装着できます。その時使用するのは車に付属しているジャッキではなく、排気ガスで膨らませて車を持ち上げるバルーン式のエアジャッキがいいと思いますよ。

書込番号：16849797　スマートフォンサイトからの書き込み

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ウルトラ姉妹 · Answer

トーヨーのミニバン用スタッドレスMK4αはどうでしょうか？ミニバン用なので剛性は乗用車用よりも高いです。効きはやはり乗用車用が良いらしいのですが、履いた事が無いの実際には何とも言えません。GZは新品時は軟らかい部類です。IG50やWM01よりも軟らかいです。VRXも軟らかいですね。ブリザックは摩耗のしやすさはよくはなっているらしいですが、それでも摩耗が早いという乾燥はけっこうあります。

L285S4X4MT · Answer

そんなに変わらないよ！重量級の車で不利だったって、不利ならどんなタイヤでも不利でしょ‥？安いアジアンタイヤはどうかと思うけど‥アジアンタイヤってそんなに駄目なのかな？俺にはわからないな。

書込番号：17338805

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