『レガシーワゴンのインチアップ』 の クチコミ掲示板

はじめまして、いきなり不躾な質問で申し訳ないのですが、車に詳しい皆さん
に教えて頂きたいと思い、質問させて頂きます。
平成６年式のレガシーワゴンＴＳ−Ｒを半年前に購入しました。
タイヤの磨耗が激しく交換時期が来ていますが、いっそのことインチアップし
ようかと考えています。
そこで、現在１５インチのものをターボ車についている純正の１７インチのア
ルミホイールに替えたいと思っていますが、可能でしょうか？
もし、可能として、ブレーキなどの交換も必要でしょうか？
ディーラーに問合せたんですが、「１７インチにして急にブレーキが利かなくなる事もないのですが・・・、ファイナルギヤレシオが１５インチで調整されてますので・・・、合うとも合わないとも言えない・・。」と、すごく歯切れが悪く、ディーラーの立場上、そのモデルの純正以外のものは勧められないような返答でした。
他の掲示板を見てもわからず、是非お願いします。

書込番号：1724695

[reo-310]

純正に拘る必要があるのかな？
タイヤ販売店で相談した方がいいね
純正がサイズが分からないと口径が違ってきますね
45にするか50かですが


（reo-310でした）

書込番号：1724748

[ちょちょまる]

ＰＣＤ１００でしたよね、TOYOTAの一部とスバルくらいしか使ってないからホイールの種類も限られてきますが、（昔よりはだいぶ多くなったけど）
平成六年式 ＧＴ 黒に乗って１５インチ純正ＢＢＳ テイン車高調 つけていたけどメチャかっこよかったよ

ちょちょより

書込番号：1724806

見た目重視なら17インチも悪くないですが
実用性を考えたら16インチ程度にして置いたほうがいいですよ

サイズは205/50/16か205/55/16
もしくは195/55/16辺りがいいのでは？

バネ下重たくなると燃費が悪くなるので程々に
Yahoo等のオークションで純正を探すと安く手に入りますよ
ホイールだけなら2万〜3万程度で

タイヤはそこそこいい物を履かした方がいいですよ
多少高くとも…静かですし…

社外品がよければ軽量なレイズ、SSR、エンケイ
がよろしいかと…

書込番号：1724958

ごめんなさい。年式を間違えていました平成９年式のＢＧ−５というものです。

書込番号：1725213

[yu-ki2]

なんか、とにかく余計なことせんでほしいから、いろいろいっとるように見えるくど、ブレーキがきかんくなるってのは、たぶんインチアップして、うんこホイールにすると、すごいおもたくなって、結果回転部分が重たくなるのは、影響でかくて、プレーキがあまくなるってことやないかな

書込番号：1725438

[のぢのぢくん]

ディーラーとしては至極当たり前の回答です。大丈夫だろうけど、責任は持てないよ、と。

まぁ、好きなモン付けていいと思いますよ。

書込番号：1725444

インチアップなら16インチあたりが良さそう。
17インチで外径合わせようとするとかなり低い扁平率のタイヤ履かせないとならない。乗り心地にも影響するしね。

書込番号：1725524

お勧め１５インチそのまま。
インチアップ絶対なら１６がいいとおもう。
インチアップしすぎると、スピードメーターの誤差がでる
インチアップしすぎると、走行距離メーターの誤差になる
インチアップしすぎると、ブレーキが利かなくなる
インチアップしすぎると、かっこ悪いとおもう
インチアップしすぎると、タイヤが早く減る
インチアップしすぎると、燃費がわるくなる
インチアップしすぎると、のりがこちが悪くなる
以上を考慮に入れてがんばって変えてください！！

書込番号：1726628

[yu-ki2]

誤差は純正からかえれば必ずでるでしょ。
純正が一番正確ってことなら
それ以外なら基本的にインチはいくつでも
タイヤサイズさえあわせれば誤差は小さいでしょ

書込番号：1727320

たくさんレス下さってありがとうございます。
皆さんの意見を参考にすると、１６インチがいいのかなと揺らいでいます。
街中ですれ違ったり、駐車中のレガシーを見ると、圧倒的にターボ車が多く
ついホイールに目が行ってしまいます。
その後自分のレガシーを見るとホイールが貧弱に見えてしまいます。
もう少し考えて、あとは自分自身で答えを出したいと思います。
皆さんありがとうございました。これからもよろしくお願いします。

書込番号：1727767

レガシィ→インプレッサと乗継いでいる者です。
｢インチアップ｣という言葉だけでまとめる誤解がでそうなので、インチアップ
に伴う現象毎にデメリットを書くと

１）扁平率(タイヤとホイルの比率)が低くなると
・突上げ感が増え乗心地が悪くなります。
・価格が高く、持ちも悪い傾向にあります。

２）タイヤ幅が増えると
・直進性が悪くなりますが、小回りも効かなくなりがちです。
・転がり抵抗が増え燃費が落ちます。
・悪路や雪道での走破性が落ちます。

３）バネ下重量が増えると
・サスの動きが悪くなり、乗心地や安定性が低下します。
・転がり慣性が増えるので、ブレーキ負担が増えます。

TSRレガシィで17インチを履いている人を見た事があるので、履けない事は
無いと思いますが、エンジンの低速トルクが薄いので、全体的にもっさりし
た感じになると思います。

私は長距離を走る事が多いのですが、上記のデメリットを嫌って、タイヤを
細く…場合によってはロータが入るならインチダウンも？と検討中ですが、
周りから｢15インチのWRXなんて〜｣と猛烈な反対を受けております。そんなに
変？

書込番号：1781985