『肋骨が最大まで変形？』のクチコミ掲示板

[okdy]

取付、取外が簡易なチャイルシートを求めてこちらの製品に行きつきましたが、
安全性の検査で「ダミーの肋骨が最大まで変形した」という記述を見つけ、ちょっとびっくりしました。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h19/carmate/002.html

たぶん、この製品の特徴的なカバー(?)のせいで、肋骨が損傷したのだと思いますが、
メーカーさんは普通に今でも販売されているようなので、
よっぽどの事故でもおこさない限り、肋骨怪我するなんてない、という判断なのでしょうか(^^;)

書込番号：17268075

[at_freed]

注釈ちゃんと読めば、現行の試験では評価してないと分かるだろ。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/child_h19/assessment_front2.html

書込番号：17268154　スマートフォンサイトからの書き込み

[okdy]

それは読みました(^^;)

時速55kmという制限速度内での衝突事故で、肋骨が激しく損傷する恐れがあるのに、
メーカーとしては「評価基準ではないので、気にしていない」ということなんでしょうか(^^;)
もしそうだとすると、正直信用できないメーカーだと思います。

書込番号：17268280

[at_freed]

メーカーは国交省基準に乗って認可シールを貰い製造してんだから、文句は国交省にいうのが筋。

書込番号：17268354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jennifer Chen]

安全基準って調べると結構こんなので大丈夫って事多い気がするのはｱﾀｼだけ…?

ﾒｰｶｰ以前に国が定めたものでも曖昧だったり…φ(．．)

書込番号：18889414　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

こんにちは。
昔の基準で一度国交省がお墨付きを与えた機種である以上、今更取り消す訳にもいかず、が真相かと。

いずれにせよ、この手の抱き枕「インパクトシールド」を使うタイプの幼児学童向けは今時皆無になりました。
正面衝突でシートベルトの如く胸部と骨盤拘束で体が前方への飛び出しを防ぐ訳でもなく、骨の無い腹部にシートベルトで固定した「インパクトシールド」をめり込ませて飛び出しを止めるだけでは、子供が正しく乗車してても腹部圧迫に顔面強打で重傷を免れないから、って話かと思います。
極論すれば、ですが。

それなりの大きい体格・年齢のお子さんに使うなら、座面の底上げと横方向の衝撃保護を主目的としたハイバックブースタータイプ（シートに子供を座らせ、クルマのシートベルトで直接子供を拘束するタイプ）か、
まだそれが若干早いなら、前向き専用の5点ベルトで子供を拘束するタイプ（シート自身はクルマのシートベルトor ISO FIX機構で固定する）のモノをおすすめします。

前者ならタカタ312何たらとか、
後者ならリーマン・フィーカとか、ですかね。

書込番号：18921938　スマートフォンサイトからの書き込み