『YZF-R25とMT-125』 の クチコミ掲示板

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

いつの間にか、YZF-R25の情報が出回ってますね。
赤白のモデルが本物（？）の流出画像みたいです。
タイでの生産らしいです。
フロントマスクはモーターショーの参考出展とは
ずいぶん違って個性的な二眼です。

新型のパラツインを搭載とのことですが、
R125というよりR15の兄貴分なんでしょうね。
価格はかなり抑えてくるのでは？？

ヨーロッパでは、MT-125が発売されてます。
エンジン、フレーム、足回りはまんまYZF-R125です。
モタード的な要素はみあたらず、ふつうのネイキッドだと思います。
シートが若干低く前よりへ、バーハンになってグリップが高く手前に
なっているので、ポジションは立った感じで楽そうですが、
ホイールベースもフロントホークの容量もR125と全く同じです。

エンジンガードは中のエキパイがとぐろを巻いているのを隠しているでは？と
いう話をどこかで読みましたが、R125はとぐろ巻いてませんよｗ
出力特性も同じなのでエキパイが違うってことはないと思います。
SP忠男みたいにとぐろ巻いてて中速が太くなってたら正に
ＭＴ（マスターオブトルクだそうです）ですが、、、見た目だけＭＴのようです。
エンジンガードは、MT-09でもそうですが、クーラーントリザーバーの
白いポリタンクを隠すためだと思います。

書込番号：17497683

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

生産国はタイじゃなくてインドネシアでした。すみませんm(_ _)m

http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0520/yzf-r25.html

車両重量166kg
シート高780mm
タンク容量14L
タイヤサイズ110/70-17／140/70-17

私のような小柄なアジア人にジャストサイズw
フロントマスクは個性的なのにうまくまとめてますよね。
伏し目で鳥っぽいけど優しい印象もうけました。

26.5kW(36.0PS)/12,000r/min
22.6N･m(2.30kgf･m)/10,000r/min

このパラツインエンジンのスペックはうらやましい〜。
これくらいあると高速道路でも少し余裕が生まれるのでは？
ただこの出力のまま、日本の規制はクリアできるのか？

大型車ほど規制が緩いというのもよくわからないし、
このクラスの規制は厳しすぎますよね。

書込番号：17536989

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

これがYamahaの新開発ツイン・・・なの？？

http://www.otonity.com/4266/spesifikasi-mesin-yamaha-r25-2014-indonesia.html

スイングアームもコストカットに貢献していそうですが、
剛性は大丈夫なんでしょうか？
どうもレプリカというより、しなやかなツアラーにふってあるんですかね？

書込番号：17552906