パーツ交換について

Question

こんばんは。手元に、8年ほど前に購入した古いMTB（ルック車？）があります。古い＆屋外での保管だったためか、色々と不具合が出てきています。具体的には、切り替えがうまくいかない、ブレーキが重い、ペダルを漕ぐとカチカチと音がなるなどです。乗れるのであれば、まだ乗りたいため、変えれるパーツは変えてしまいたいと考えています。しかし、現在売っているパーツがそのまま付くのか分かりません。また、現在ついているパーツのグレードがよく分かりません。とりあえず、この自転車についてご存知の方はいらっしゃるでしょうか？写真を撮影したので、何回かに分けてアップします。

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

アップされた写真を見ると「自転車ほとんど知らない人」なんだと思います。自転車の狂いを見たり、部品交換する時に判断するための必要な箇所が全然写ってなくて、見事にどうでもいいとこばかり撮影されている。

なので、あんまりお金かけずに、掃除と整備調整だけして乗ればいいです。
「切り替えがうまくいかない、ブレーキが重い、ペダルを漕ぐとカチカチと音」
これは整備で直ります。

チェーンみた感じ、それほど使われている様子もなく、管理状態も悪くないので、掃除だけすれば乗れるようにはなります。まずボロで拭いてください。パーツ交換は整備が出来るようになってからした方がいいです。今やっても、これを整備してそのまま乗るのと変わらない結果しか出ないと思います。がんばって、ボロで拭きましょう。ブレーキだけ現在ケタ落ち3流品なので、このあたりに交換してください。
[ALIVIO]　BR-T4000　Vブレーキ　前用　1,307円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/52/item100000025213.html

[ALIVIO]　BR-T4000　Vブレーキ　後用　1,307円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/52/item100000025214.html

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。＞＞具体的には、切り替えがうまくいかない、ブレーキが重い、ペダルを漕ぐとカチカチと音がなるなどです。ブレーキが重いというのは、ワイヤーが滑りが悪くなっているかもしれないです。ワイヤーがサビていたら交換で、サビていなければ、インナーワイヤーに滑り易いフッ素系のグリスを塗ってあげて、滑りを良くしてあげれば良いです。切り替えがうまくいかないというのも、ワイヤーが劣化しているのかもしれないです。それか、変速機そのものがサビてしまっているのかでしょうか。ペダルが重いとうのは、フレームの中に水が入り、ＢＢが錆びてしまっているかもしれないです。ＢＢの規格が現在の規格と適合したものがありますと、交換は可能です。多分、昔とそんなに変わっていないかと思います。あと、タイヤ、チューブなどは、多分、劣化していると思うので、交換です。でも、長期の雨ざらしですと、アルミでもフレームそのものが、内側から錆びているかもしれないですし、文面だけでは、分かり難い所があるので、自転車屋さんで、見てもらうのがいいと思います。今、こちらのメーカーのバイクは、３万円～４万円ぐらいでしたので、あまり費用が嵩むようですと、新品を買われた方がいいかもしれないいです。

鎖蛇 · Accepted Answer

オオトモの自転車ですね。シフターはランドギアにシマノターニーTY22がついてます。現行のターニでも対応できるので交換は可能です。ターニはオークション等で安く出回ってるので同じ物も手に入るでしょうブレーキが固い場合はサビにより動きが渋くなっていたりします。交換が必要になると思います。放置されていたのであればシフトワイヤーも一緒に交換されるのが吉で。インナーワイヤーが1本540円×4ぐらいで　アウターワイヤーは切って前後用で使えるので540×２ぐらいです(金額は店によって前後します。)フロントのシフターは見たところアジャスターが限界ぎりぎりまで引っ張られてるのでシフターの調整が必要になりますフォークは交換したほうがいいです。サンツアーの6200は古い物になるので・・・ランドギアはメーカー定価が58000円で　販売価格だと3万円代だと思います。その他全部交換や修理、整備をショップ等でお願いすると最終的に2万円後半ぐらいになってしまう可能性があります。新しいの買った方が安心ですよ

ニ之瀬越え · Answer

パーツは規格が決まっているから交換出来るけど。外に放置という事なので、この位は必要かな。本当の状態は実物触らないとわからないですが。100%交換タイヤ、チューブ、ブレーキパッド、シフトアウターワイヤー2本、シフトインナーワイヤー2本、ブレーキアウターワイヤー2本、ブレーキインナーワイヤー2本高確率で交換フロントサスペンションフォークハンドルのグリップ稼働場所のパーツクリーナーでグリス落としとグリスアップシフター、前後ハブ、ボトムブラケット、ペダル、ヘッドパーツその他の部分は本当に状態しだい変速機関係はまず生きている可能性が高い。固着しているグリスをおとせば多分稼働するけど、自転車屋に頼むと2万以上のコース自分でやっても、専用工具がいるし機械いじりが好きか自転車が好きかでないと費用に対して割りに合わないです。さあ、どうしましょう

みっどぼんど · Answer

新しいの買ったら。クルマも同じですが、ラインを流れて作られる新品は安くなるけど、オフラインで修理するのは高くつきます。いくらで購入されたか分かりませんが、2万円かけてメンテして、元が取れるかどうかですね。

まさちゃん９８ · Answer

フロントサスペンションは雨ざらしで水が入りますと中のバネが錆びて走行中に破断して転倒して半身麻痺とかになったりしますので要注意です。8年間野外保管であれば普通はアウトですね。サスペンション無しの新品自転車を買った方が良いでしょう。

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