『シフトチェンジ部分組み付けで気をつけるところは』のクチコミ掲示板

[カカク.ネーム]

後輪がパンクしたので自分で修理するべく後輪を外しました。
パンクはすぐに修理出来たのですが
ついでにギアシフト部分がどのようになっているのか分解してみました。
分解と言ってもスプロケットは外しませんし内装ギアの内部まで分解するのではなく
スプロケットを外す手前のロックナットやワッシャーやワイヤー受け金具を外してみただけなのですが
パズルみたいでなかなか組み立てに手こずりました。
分解前に写真を撮っておいたので間違いは無かったようでうまくシフト出来ますが
素人がここまで分解する想定はしていないせいか説明書にもここの組み付け要領なんて記載されていません。

今回はうまく組みつけられたと思うのですが
この部分の組み立ての説明が書かれているものってないのでしょうか。
それから組み付けで何か注意するようなことってありますか、
よろしくお願いします。

書込番号：18308567

[まさちゃん９８]

http://si.shimano.com

ここでマニュアルをゲットできますね。締付適正トルク値とかも記載ありますが、私はトルクレンチ持ってないですし、自分自身の感覚でやっています。何度か部品をダメにしながら、適正トルクの感覚を体得するのです。

書込番号：18308726　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカク.ネーム]

ありがとうございます。
ここからShimano ALFINEを検索してダウンロードして見てみればいいですね。

書込番号：18309140

[megatanokyojin]

スレ主さま

＞自分自身の感覚　ほど当てにならないものはありません。
整備で「下手なクセ」はつけないほうが良いです。トルクのあまり関係ないアクセサリーパーツであっても、です。
「感覚」で仕事ができるのは「プロ」です。これがもしもシリンダーヘッドを「感覚」で締めたら取り返しがつかなくなります。「悪いクセ」は必ずでます。カスタマイズされて「これで良い」と思う整備はキケンです。

http://ktc.jp/catalog/html/cmpb0504~3004.php

私の使っているトルクレンチです。使わないよりは遥かにマシ、でしょう。

http://www.worldimporttools.com/products/list.php?category_id=12701

ノーバーはベータにOEM供給をしているメーカーです。こちらがオススメです。


http://si.shimano.com/#seriesList/26/74

SLM-503のDM-SG0003-01がマニュアルです。

感覚に任せた整備はオススメしません。基本モンキーは使わない、スパナは使わないでメガネを使う、手間を惜しまない、工具にお金を惜しまない、くらいの気持ちで整備をしましょう。ネジ締めひとつ見ても、（単車の場合、ですけどw)乗り手の技量がわかります。

では、楽しい整備とライディングを…

書込番号：18311294