『１リッター いくらまでのオイルなら使いますか？』 の クチコミ掲示板

[揚げバター]

我が家のDIO110に入れるオイルなんですが、毎回悩みます。
ネットで検索すると、シェブロンなる超安いオイルを使ってる自慢なんかを目にしますが、バイク屋さんに聞くと　
「小排気量の原付とかのが高回転を常用するので、本当はいいオイルを入れてあげる必要があるんだ･･･」　なんて
ことを言われたりします。
しかしモチュールなる高級オイルだと１リッター3千円もしますし、いくらスクーターなら１リッターしか入れないとは言っても貧乏性のわたしにはとても勇気が要ります。
だからといって3000ｋｍ毎で済むオイル交換に、リッター　200円のシェブロンを入れるのも なんだかな〜 ということで、一体いくら程度のオイルをバイク生活上級者のみなさまはお使いになられているのかを知りたいのです。
中にはスクーターでも結構高級オイルを入れられてるリッチなケースもあるかと思いますが、多くのみなさまはいくら程度のオイルを入れてますか？

書込番号：18641505

[エデシ]

エンジンオイルは、メーカー純正か、1000円/L程度の物をこまめに入れ換える方が良いと思いますよ。
3000円/Lのを入れるのは、自己満足には良いかもしれませんが…。

書込番号：18641622

[ちょっぴり]

Ｅ１で良いと思います。
夏場はオイルが減りやすいので、たまにチェックしてください。

書込番号：18641627

[まきたろう]

迷ったら、迷わず純正の指定オイルを入れています。

それで、トラブルになったことはないので。。。

書込番号：18641636

[北北北]

プラシーボ
自己満足
かな？

書込番号：18641932　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

スミックスエンジンオイル SJ 10W-40
H社のS9と同等との噂なので使ってます。
250ccと150ccのスクーターに入れてます。

シェプロンも一時期使ってましたよ。
150ccのスクーターはちょい乗りが多いので、オイルが冬場は乳化するんですよね。
高級なオイルを使っても500キロで交換って事になるのでシェプロンを使ってました。不具合はなかったです。

オイルって安いのを入れるのは自己責任。
高いのを入れるのは自己満足って自分は思ってます。

いろいろ考え出したら頭が痛くなりますよ？
純正指定のE1で良いのではないですか？

書込番号：18642366　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚げバター]

多くのご意見、みなさんありがとうございます。総合すると800円から1000円程度が一般ユーザーさんの平均でしょうか。
マジ困ってます。さんのスミックスエンジンオイルというのは知りませんでしたけど良さそうですね。ただ買い替えないで長く乗りたいので、シェプロンはちょっと抵抗があります。

書込番号：18642595

[ヤマハ乗り]

リッター4000円位のレース用オイルとか色々な銘柄使いますけど
耐久レースとか全開で連続走行すると時間と共にオイルがへたってくるので
シフトフィーリングとか振動他諸々でオイルの性能の違いが顕著に出ますけど
普通に街乗りで使うならリッター2000円位より高いオイルは違いが判りにくいと思いますよ

ま〜小排気量はオイルの違いが出やすいので一度試してみるのは良いかと思いますよ
チョイノリとかほんとに非力な車両にモチュール300V入れたら
エンジンの振動や音とか変わるので違いは大きく出ますけど
費用対効果は乗り手の感覚な部分もありますからね

書込番号：18642811

[ごまらん]

KLX125にスミックスの高い方を使ってます。
安い方で７００円ちょい、高い方で８００円ちょいなので。

近くにジョイフルホンダがあるなら、そこで買えますのでお勧めです。

安いシェブロンって、コストコで買える車用(10W30)じゃなかったかな？
数年前の値段で１本４００円程度
バイクに使っても問題ない話聞きましたが。

書込番号：18643614

[保護者はタロウ]

普通に町乗りに使うなら、純正の安いのを２０００Ｋ交換で十分

良いオイルは自己満足なんかじゃないよ

特に激しく使ったりしたとき差が出るし
たかがノーマルスクータでも、３００Ｖと、３１００では違うね
全て軽くなる
１０万走ったシグナス・・３１００でアイドリングしなくなったのが３００Ｖで安定した
パワーも少しましになった

何より、距離走ってエンジンあけたときの固定客データーが整備現場にはたくさんある
これと比べると１個人の感想なんか・・・

新聞屋のハードに使うカブのオイル
ヤマハのプレミアムから３１００に変えたら、壊れにくくなった
２０００Ｋ交換と３０００Ｋ交換では５〜６万走った時の内部消耗がかなり違います

何万Ｋまで乗るつもりか
いつも全開するのか
チョイノリばかりか
で選べばいい
２万ｋで手放すなら純正３０００Ｋ交換で全く問題ない

回りの全開アド、３００Ｖや７１００を２０００Ｋ交換で５万走ってるの数台いるがパワー落ちしてないのがすごい

書込番号：18643781

[マジ困ってます。]

シェブロン取り説

>近くにジョイフルホンダがあるなら、そこで買えますのでお勧めです。
ホームセンタームサシでも取り扱ってますよ。
自分はムサシで買ってます。
http://www.hc-musashi.jp/musashi/sub/shoplist.html

>安いシェブロンって、コストコで買える車用(10W30)じゃなかったかな？
数年前の値段で１本４００円程度バイクに使っても問題ない話聞きましたが。
取り説だとターボも含む全てのストリートガソリンエンジンに使用出来ると書いてます。

保護者はタロウさん
>良いオイルは自己満足なんかじゃないよ。

失礼しました。自分個人としてそう思ってるだけです。
逆に言えばそのくらい自分は鈍感なのです。

保護者はタロウさんが仰ってるように、調子よく長く乗りたい人とかエンジンを良く回す人は高級なオイルの方がエンジンには良いって事ですね。

https://twitter.com/ikashitahashiri/status/566463930264875009
どんなオイルを使ってどんなサイクルで交換してたのか気になる。
一度聞いてみよう。

書込番号：18644249

[保護者はタロウ]

マジさん・・レスきつかった？・・・すまん

書込番号：18644952

[マジ困ってます。]

>マジさん・・レスきつかった？・・・すまん

いいえ。経験＆体験に基づいたレスなので参考になってますよ。

書込番号：18645065

[揚げバター]

ヤマハ乗りさん、ごまらんさん、保護者はタロウさんもレス書き込みをありがとうございます。
ヤマハ乗りさんは１リッター2千円程度のオイルをお使いと読んでいいでしょうか？　リッター　200円のシェブロン10倍ですからかなりの高級オイル志向ですね。
ごまらんさん結構みなさんスミックスは入れてるんですね。　やはり成800円ぐらいが安心できますでしょうか。
保護者はタロウさんやはり高いオイルほど回して軽くなるんですね。あとは財布との相談でしょうか･･･

書込番号：18645360

[マジ困ってます。]

揚げバターさん

1000円くらいのと3000円くらいのを試してみてはどうでしょうか？
そのフィーリングを感じて決めるのも良いし、もし違いが感じられなかったとしてもエンジンの耐久性に差が出るとの事なのでそこを重視するのも良し

結局は経済的な面、バイクに対しての思い入れってな感じで、自分で決める事になると思います。

書込番号：18645562

[PF4]

>タロウさん

チョイ乗りカブでも300V入れる価値ありですかね？？

今は1000キロごとにリッター千円のショップのモチュール(銘柄忘れました^^;)入れてもらってるんですが、年間3000キロしか乗らないので、効果が確実なら300Vにしようかと、、、

ほんとにチョイ乗りなので、いつもオイルはカフェオレです(>_<)

以前のスクーターで300Vを入れてた時は変態扱いされてましたが^^;(笑)

書込番号：18645678

[マ−リン]

鈍いのか
パワー1 スクーターと300Vの違いは分からず
A.S.H. E-Specだけは違うのが分かった。

ただ、値段からすれば4倍良いのかと言われると
1.3倍位です。その内慣れて分からなくなります。

迷ったときは純正でしょう．．．

書込番号：18648049

[自由道]

この前は8000km時にオイル交換しました	オイルにヘタリは無さそうで、僅かに緑色を保ってました	これらが外したパーツと 新しいオイルエレメント	ここがきれいだと気持ちがいいですね！

今日丁度アドレスのオイル交換をしました。
これまで最初からHKSの100％化学合成10W-40を入れていたんですが、慣らしも終わり
もう直ぐ１万kmなんで、エルフの EXCELLIUM F-0 0W40 と言う物を入れてみました。

これだと１リッター　1,500円ほどでした。

書込番号：18648113

[自由道]

エンジンオイルは elfエクセリゥム エフZERO 0W40	オイルの色は 緑がかった琥珀色

今日換えたばかりで、その後走ってませんので、HKSとどう違うかは まだ判りません。
HKSに関しては2000km超えてからヘタルどころか、回り方が軽くなり、オイル交換直後よりも
エンジン快調でした。　
素晴らしきオイルですね　HKS

書込番号：18648134

[揚げバター]

また多くのご意見、みなさんありがとうございます。マジ困ってます。さん1000円くらいのは試してみようとは思いますが、3000円くらいのを入れるのは勇気要りますね。
3000ｋｍ毎の交換なんで1ｋｍ1円と考えればそれでも高くはない？んでしょうけど･･･
PF4さんスクーターでモチュールとは贅沢、300Vを入れてた時は変態扱いされてまったとは分かる気がします。
マ−リンさん値段が4倍でも1.3倍位の感覚とは参考になりました。さすがに4倍もするものは無理ですが、値段が1.3倍位なら入れてみたいと思います。
自由道さん画像付きでとても参考になります。知らないオイルですが1500円リッターなら相当良さそうですね。3000円は入れられそうにないですが、1500円までなら思い切って入れてみようかと･･･

書込番号：18649021

[VTR健人]

こんばんは

ほぼ結論は出ているようですが、別の視点から・・・・・

>推奨オイル　ホンダウルトラE1　１０W-30
>オイル量　交換時　約０．７L


1Ｌ缶を買っても、余りが出てしまう
0.3Ｌを次回に持ち越しても、今度は0.6Ｌ余ってしまう
三回目で何とか使い切れるかのか？？
3000km走行は何ヶ月後なのか？？





自分はいつもバイク屋さんの量り売りです
廃油の処理も楽ですしね
20L缶で数種類置いてあるんですが、自分の他に数人だけが使うモトレックスの10W50、夏場には10W60なんてヤツを置いてもらっています
2000円/L以下ですし、1.2Lと1.6L位しか入らない２台持ちで年間にそれぞれ２回ずつなんで、大した負担では・・・・・

書込番号：18649161

[マジ困ってます。]

EXCELLIUM F-0 0W40って100%化学合成油でコストパフォーマンスが良さそうですね。
スクーターに使うのは問題ないと思いますが、湿式クラッチだと滑りが心配かな？

鈍感なんで恥ずかしくて言えませんでしたが、ZRXにヨシムラのハイカムを組んだので保険ってな意味でモチュール7100 4T 10W-40を入れて見たんですよね。エレメントも同時交換だったので諭吉一枚。
頑張りました。

書込番号：18649916

[自由道]

今回 次回用も　1Litre 缶で買い置き

以前、オイル代を安く上げようとホンダ ウルトラ S9をペール缶で買いましたけど、やはりホンダ S9 レベルでは
潤滑性能が良くないのかフィーリングが悪いのと、シンセテックオイルを使う合間に、部分化学合成を入れると
次にオイルを抜いてもいくらか混じるのが気になり、もう何年もホンダ S9は不良在庫として残ったままです。

自分の場合、エンジン始動直後から常に全開走行で、アクセル全開時間が殆どなので、シリンダー壁面やクランク
ベアリング保護の為にはやっぱオイルは減摩材をタップリ含んだ全化学合成油に限りますね。
走行時にはエンジンを労わる走行は一切しない代わりに、オイルは必ず減摩材をタップリの全化学合成油を2000ｋｍ毎
且つエレメントも毎回交換してます。

乾式クラッチやスクーターにワザワザ 価格対性能比の悪い 2輪用オイルは使いませんね。
以前、空冷1200ccBMWの時もバイク用は使いませんでしたけど快調でした。

書込番号：18650804

[保護者はタロウ]

PE4さん
＞チョイ乗りカブでも300V入れる価値ありですかね？？

特殊なスズキのチョイノリはある意味３００Ｖ指定です（笑）
うちのアドは毎日全開なので２０００Ｋ　３００Ｖです
５万走っても、パワー落ちないです
カブもいつも全開、満載、には効果ありますが、乗車時間短くて　　
オ〜レ！には、効果ないです

僕なら入れないです
酷使しないならオ〜レになっても気にしません
回さないならエンジンダメージ無いですから
ベーシックオイル半年交換で行きます

書込番号：18651693

[PF4]

>タロウさん

御教示ありがとうございます♪

もしも泡銭が入ったら、300Vオ〜レを作ってみようと思いますｗｗ

書込番号：18651901

[揚げバター]

一応閉めたつもりだったんですけどVTR健人さん、マジ困ってます。さん、自由道さん、保護者はタロウさん　ひきつずいての書き込みありがとうございます。　とりあえずは計り売りで1000〜1500円程度のもので換えてもらうことにします。この後は参加いたしませんがご自由にお書込みください。

書込番号：18652642

[ヤマハ乗り]

試したのとか	実験エンジン	オイル交換で抜けないのはこんな所

せっかくだから最近試したオイルで、貰ったオイルとか特価で買ったのでこんなの使ってましたよ
基本はアッシュのＦＳＥかＦＳを使ってますけど意外と良かったのがペトロナスでしたね
レプソルは熱入れるとシフトのタッチが悪くなりますけど、値段なりなのかな

書込番号：18660415

[HAWK000]

勝手にお書きください・。と有りましたので・・書かせて貰います。

まず、大きく、MTかATかの違い。（MTは上級は、半合成が基準、気を付ければ科学合成。）
AT＝つまりスクーターで有れば・。オイル量は少なく且つシビアコンディション。
私個人は・冬は純正の粘度。夏はワンランク上の粘度・（今年の夏では10W-50でも少し走れば、沸騰湯。粘度が無くなる位）

夏は猛暑（セミが夜中まで聞こえる）冬は積雪、路面凍結する様な・都市部北部なので、冬・夏で変えてます。

で、こんなコンディションで・。見つけたのがここで、車種、乗り方等を相談に乗ってくれ、適切なオイルを
カスタマイズして安価に提供して貰っています。

http://www.narrowde.com/　ワコーズのオイルの元が・ここで扱っている「Stack」です。
「Stack」をワコーズがワコーズのエキスを入れて販売しています・・。

私はスクーター乗りですので・。「純正がMB」の物・。基準はでWithStarkSuperLight 10W-40 4Lボトルを買ってます。

送料を抜きにして・１L＝1000円以下です。シビアコンディション（坂の上り下り）夏季の暑さ・。冬の寒さ・。

はちみつ色で入れたのが、半年後・真っ黒・。燃費は平均１L辺り38�q（最高が42�q）です。


勿論、オイルだけではダメなので「カーボン噛み」防止で「年1回2連続給油でハイオク」を入れてます。

（1度目は、レギュラーと混ざる為、2度目はハイオクで・完全にガス欠給油なら1度のハイオク給油でOKです。）

それだけでも、「カーボン噛み」は防止できます。「流石に噴射部はオイルだけでは無理なので・」

一番良かったのはワコーズフェールワンでした。50CCのバイクでスロットル一捻りで・50�qは出ましたから・・。

戯言ですが・・。ご参考に・結論は「純正オイルと言っても外観とスパイスがメーカーやバイクに合わせているだけで・
元のオイルはどこのオイルかはユーザーは誰も答えられません」

２ST規制と４STへの転換期に４STバイクで純正オイルを入れて、半年毎の交換で・・1万Kmでエンジンが壊れました。

と言う教訓で、純正＝正しくないと疑った次第です。そこで、後は・惰性で転がるので・。エンジンの負担軽減にもなります。http://www.narrowde.com/　のオイルで法定速度は維持出来るし、惰性で転がる・。『血液』は良い物をお勧めします。　純正ほど名前で値段が高くなります。

乗り捨てるか長く乗るかでも違いますが・・。

書込番号：19029186