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今日からスマホ操作の罰則強化

2015/06/01 20:23(1年以上前)


スマートフォン・携帯電話

クチコミ投稿数:8714件

http://iphone-mania.jp/news-73477/
6月1日から改正道路交通法が施行され、自転車運転中のスマホ操作も罰則強化されるようです。
3年に2回違反すると5,700円の講習を受けなければならず受講しないと5万円以下の罰金刑が課せられます。

乗用車では既に運転中の携帯電話の操作や画面の注視行為は違反となり、知り合いが信号待ちでLINEの返事を書いていたところお巡りさんに見つかり罰金刑を科せられたとのこと(汗
信号待ちでも違反になるとは驚きました。

自転車であっても信号待ちで停止中にスマホ操作すると捕まるかもしれません。

書込番号:18830395 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


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クチコミ投稿数:4件

2015/06/01 20:39(1年以上前)

私も今の今まで
運転中の携帯電話の操作 同じく運転中のスマートフォンの操作はNG
信号待ち等での停止中はOKだと思っていました(汗)ありがとうございました。以後気をつけます。
勿論自転車でも気をつけて行きます。

書込番号:18830455

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クチコミ投稿数:8714件

2015/06/01 20:48(1年以上前)

お巡りさんの話では信号待ちは青になったら直ちに発進するので携帯機器の操作は危険だと言うことです。
どうしても操作したければ路肩など安全な場所に停車しエンジンを切ってくださいと言われたとか。

書込番号:18830498 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2567件Goodアンサー獲得:199件 スマフォー貧乏のブログ 

2015/06/01 20:53(1年以上前)

停止中でもNGとは...(知らなかった)
停車させて通話や操作されている方の多いこと。
エンジンを停止状態なら大丈夫
とかないのかな。

書込番号:18830521 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2567件Goodアンサー獲得:199件 スマフォー貧乏のブログ 

2015/06/01 20:57(1年以上前)

失礼しました。
これからは路肩(安全な場所)停車に
エンジン切りですね。(反省)

書込番号:18830542 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:33件Goodアンサー獲得:3件

2015/06/01 21:15(1年以上前)

数年前の某所コラムにて。
女子高生が自転車走行中にケータイ操作していたので注意したところ、
「じゃ、自転車乗ってるときに何すればいいのさ!!」
と逆ギレした。とネタのような話がありました。
ホントかよ。
ホントなら自転車乗ってるときは自転車乗ってろよ。


自分はスマホをバイクに取り付け、カーナビ利用してます。
これも違反になるんですかね?
問い合わせてみるか。

書込番号:18830629 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1908件Goodアンサー獲得:39件

2015/06/01 21:25(1年以上前)

自転車で
イヤホン聞きながらスマホ操作したまま200m以上走行する老若男女
私が見た中では三人に一人は50代以上のおっさん
夜中はほぼおっさんでしたが
ほんとうに見ていてゾッとします

バランス崩して左右に大きく走行しながらも顔を上げずに走行し続けるのは人としてどうなんでしょうね


車だと路肩に止めるのは知ってましたが
エンジンも止めないといけないのですね
そこは知りませんでした

きまり事はきっちりが一番ですね

書込番号:18830679 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:8714件

2015/06/01 22:59(1年以上前)

さっき報道ステーション見てたら今日、全国で自転車の危険運転行為の一斉取り締まりがあり、イヤホンをして自転車を運転していた人が警察官に摘発されていました。
イヤホンも駄目なのですね(汗

書込番号:18831111

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クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:12件

2015/06/01 23:27(1年以上前)

運転中のスマホ操作やイヤホン装着は安全運転義務違反に該当します。
安全運転義務違反の適用範囲(解釈)は裁判例に照らして判断されます。

【安全運転の義務】
道路交通法 第七十条
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。


法律で定義されているのは「運転中・駐車・停車」の三つだけです。
エンジンのON/OFFは関係ありません。

【駐車】
道路交通法 第二条第十八項
駐車 車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること(貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。)、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者(以下「運転者」という。)がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。

【停車】
道路交通法 第二条第十九
停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。


道路交通法(昭和三十五年六月二十五日法律第百五号)
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html

書込番号:18831212

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クチコミ投稿数:1908件Goodアンサー獲得:39件

2015/06/02 14:18(1年以上前)

イヤホンとかも
自分自ら感覚を遮断する行為ですし

ダメですね

加害者が苦しむのは因果応報ですが
被害者が障害者になったり死亡するのは酷すぎます

書込番号:18832577 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3559件Goodアンサー獲得:281件

2015/06/02 15:55(1年以上前)

>乗用車では既に運転中の携帯電話の操作や画面の注視行為は違反となり、知り合いが信号待ちでLINEの返事を書いていたところお巡りさんに見つかり罰金刑を科せられたとのこと(汗
>信号待ちでも違反になるとは驚きました。

このスレ主さんは捏造をよくカキコミするね
(言い逃れしやすいように「友人」とする点も姑息)

信号待ちしている状態の操作は「停止中」とみなされて捕まらない

捕まるとしたら、信号待ち→発進した
平行運転もしくは前後に位置づけて、車を発進させたにも関わらず操作を止めていないコトが確認できたとき

書込番号:18832796

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:8714件

2015/06/02 17:39(1年以上前)

>新メロヴィング さん

大変有用な情報ありがとうございました。
運転中のスマホやイヤホンの扱いについては法令順守で行こうと思います。

書込番号:18832990 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8714件

2015/06/02 17:40(1年以上前)

>缶コーヒー大好きさん

「捏造」ではありませんよ。実際におきました。
信号待ちでスマホを操作すると違反です。これは事実ですよ!!
信号待ちでの停車は「停車」と言う運転行為の一種ですから、停車中も運転中と同じです。

書込番号:18832992 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3559件Goodアンサー獲得:281件

2015/06/02 17:50(1年以上前)

最寄の警察署で確認されたし
事実だとすれば、違法取締りです

書込番号:18833022

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4件

2015/06/02 17:54(1年以上前)

チャリって自動車以上に周囲確認が忙しいのに、よくスマホ見ながら運転する暇があるなーと思います。
「周りが避けてくれてる」と言う事にすら気づかない知恵遅ればっかりだから、スマホ見ながら危険運転してる阿呆はその場で捕まえてスマホぶっ壊すぐらいの荒療治でもいいと思うけど(笑)

書込番号:18833033

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クチコミ投稿数:171件Goodアンサー獲得:4件

2015/06/02 19:08(1年以上前)

信号待ちの違反切符はグレーゾーンか。
http://torack7.blog.fc2.com/blog-entry-453.html

ところで自転車にナビとして取り付けようと考えていたが、6月から違反の対象になるのか...
警察は知らない所で道路交通法を変えないで、なんとか周知徹底をお願いをしたい。

書込番号:18833236

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クチコミ投稿数:8714件

2015/06/02 20:55(1年以上前)

>PPモデル さん

> 信号待ちの違反切符はグレーゾーンか。

http://www.ne.jp/asahi/web/oki/yakudatu/doukouhou.html
ここには
「信号待ちや渋滞中は車が停止状態でも厳密に言えば、「運転中」に当たる。」
と書かれているのだが、改正道路交通法の原文からの抜粋かこのサイトの管理者の見解なのか不明です。
警察官によっても捕まえたり見逃してくれたり解釈が分かれるみたいですね。
切符を切られても文句は言えないので信号待ちや渋滞時の停車中のスマホ操作は控えたほうが良いでしょうね。

スマホ向けナビアプリでも同じです。
手に持っての操作は当然駄目だがスタンドに設置しての操作も違反になりそうですね。

> ところで自転車にナビとして取り付けようと考えていたが、6月から違反の対象
になるのか...

自転車にナビを取り付けただけでは違反にはならないと思います。
走行中のナビ操作や画面の注視は違反になります。
ちらっと見る程度(1秒以内)なら大丈夫ではないでしょうか。
これが違反なら車のナビも違反になってしまうので。

書込番号:18833594 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8714件

2015/06/10 18:31(1年以上前)

http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20150609_706012.html
これって違反じゃないですかね?

書込番号:18858035 スマートフォンサイトからの書き込み

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2015/06/11 09:39(1年以上前)

一般道で使えば違反ですね。
自転車ヘルメット専用なので、サイクリングコースなど自転車専用コースなどでの利用ではないですかね?

書込番号:18860023 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8714件

2015/06/11 12:43(1年以上前)

https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/kisei/kisei20110204.pdf
ここの資料を読むと、サイクリングロードは道路交通法の適用を受けるように取れるのですが?

あと、AV Watch記事に書かれている、「スマートフォン使用時には通話も行なえる。」と言うのは自転車運転中の携帯電話での通話を禁止していることに違反しますね。
また「ワンセグの音声も聴くことができる。」と書かれていて、スマホのワンセグの画面を注視すると違反になります。
音だけとしてもイヤホンやヘッドホン装着は違反ですね。

このような違法行為を誘発させる恐れがある製品は余り感心しません。
販売自体は違反ではないでしょうけど、どういうつもりなのか知りたいのでエレコムに質問メール出しました。

書込番号:18860445 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8714件

2015/06/11 17:40(1年以上前)

申し訳ありません。
LBT-ESP01は専用板があるので今後はそちらに書き込みます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000784481/SortID=18861057

書込番号:18861063 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:626件Goodアンサー獲得:92件

2015/07/15 19:17(1年以上前)

数ヵ月前にカブに乗った若い警察官が電車待ちの踏切でスマホのメール見てたけど違反なのかどうなのか、、、
取り締まるがわがこんなことしてんだから、、ヤレヤレだわ。

書込番号:18968956 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:8714件

2015/07/16 12:04(1年以上前)

信号待ちで違反になるので踏切でもアウトでしょうね。
通報すればその若いお巡りさんは検挙されるんじゃないですか?

厳密に言えば白バイのインカムも違反でしょうね。

書込番号:18970955 スマートフォンサイトからの書き込み

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Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2015/10/06 00:50(1年以上前)

そうですね。
確かに法律を知らないor気にしない警察官に冤罪を仕掛けられれば、捕まる可能性がありますね。

道路交通法では運転者の遵守事項として、以下の様に定められています。(原文から抜粋)
第七十一条第五項の五 自動車又は原動機付自転車を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置(その全部又は一部を手で保持しなければ送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る)を通話(傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く)のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。

本来、停止中には罪が成立しないので、これを摘発すれば立派な冤罪です。
でも、そんな細かいことを気にせずにウキウキと切符を切る警察官はたくさんいます。

あと、これは支払い義務のある「罰金」ではなく「反則金」ですので、青切符の裏側に書いてある通り、支払うかどうかは任意です。

しっかりとした知識を身につけたいなら、冤罪を喰らう前に「取締り110番」さんのブログを見て、自分で調べて考えることをお勧めします。

書込番号:19203019

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クチコミ投稿数:8714件

2015/10/06 12:03(1年以上前)

道路交通法の文面に出てくる「停止」の定義は何でしょうかね?
路肩に駐車してハザードランプをつけている状態をいうのか、完全にエンジンを切って「P」レンジに入れている状態なのか。
走行中に信号待ちや渋滞で一時停止している状態ではエンジンがかかっているので直ちに発信できる体制を維持する必要があり、停止といえども運転中の行為の一環でありますから罰則の対象になりそうです。

振動町や踏切での停止中にスマホの操作をした場合、即座に発進できず後続車を妨げる恐れがあり「安全運転義務違反」で捕まるのではないですか?

書込番号:19203832 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3559件Goodアンサー獲得:281件

2015/10/06 12:35(1年以上前)

まだ捏造話のスレを続けるのですか?

小学生以下の知能のスレ主さんに分かりやすくいえば
信号待ちで携帯電話を耳にあてていたら捕まるリスクがある

LINEの操作(メッセージの打ち込みや確認)は捕まらないがLINE電話だと違反切符を切られる可能性あり

基本は
携帯を操作しながら運転し続ける可能性がある、または操作していただろうという疑いがあるケースが該当する
信号待ちのLINEの確認はセーフだが、運転中にメッセージを打っているところを目視されたらアウト


MountainFujiさんがカキコミされているケースで遮断機が降りていたとしたら
警察官は違反を犯していないです

書込番号:19203897

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クチコミ投稿数:8714件

2015/10/06 17:35(1年以上前)

> LINEの操作(メッセージの打ち込みや確認)は捕まらないが

信号待ちでLINEの操作すると捕まりますよ。
信号待ちと言っても混雑していて車列が長い場合、不定期に前進していたりします。その合間のちょっとした停車時間にスマホを持って操作したりすると運転中に操作したことと同じなので違反になります。
操作中に車が動き出してスマホから手を離すのが遅れる可能性があるのですから。

「停止」と言うのは完全に止まっている状態(路肩などに駐車している場合)を言うのではないのですか?

書込番号:19204464 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3559件Goodアンサー獲得:281件

2015/10/06 18:00(1年以上前)

>信号待ちでLINEの操作すると捕まりますよ。

捕まったのならば、スレ立てに友人でなくご自身の体験談をカキコミしなかったのは何故ですか?(笑

信号待ちにしろ遮断機が降りているにしろ
この待ちのときのディスプレイの目視は捕まりません

待ちが状態が解除されて動き始めても、操作し続けると違反の対象になる

書込番号:19204506

ナイスクチコミ!1


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2015/10/07 01:07(1年以上前)

普通の日本語が理解できない方の様で、とても残念です。

法律では特段の定義がない言葉は、普通の日本語として扱います。
停止とは車両が地面に対して静止している状態であり、エンジンがかかっているか、どこに止まっているかは関係ありません。

日本は罪刑法定主義ですので、「停止とはエンジンも止まっていなければダメ」などと、勝手に条件を追加して罪を問うことは禁止されています。

また、安全運転義務違反は「後続車に迷惑をかける恐れがあるから安全運転義務違反!」となるのではなく、現実に事故の原因となった行為が道路交通法に定めの無い事柄だった場合に適用されるものです。

どうやらスレ主様は、無辜の市民を警察が自由に検挙するための言い訳を必死に考えておいでの様ですね。

>信号待ちでLINEの操作すると捕まりますよ。
それは間違いなく適切で、適法な検挙なのですね?
では、その「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。
尚、スレ主様の希望、推測、検挙事例は一切不要です。

>「停止」と言うのは完全に止まっている状態(路肩などに駐車している場合)を言うのではないのですか?
最早ツッコミを入れるのも面倒ですが、一時「停止」はいちいち路肩に駐車しなければならないのですか?
日本語を勉強してきて下さい。


とは言え、私が申し上げた通り、法律を知らないor気にしない警察官に冤罪を仕掛けられれば、どんなに法律通りの運転をしていても冤罪の回避は不可能です。

何故なら警察が冤罪を作成し、検察が補強し、裁判所が認定するシステムは完璧だからです。

そもそも交通反則制度が導入される際に、軽微な違反(青切符ですね)は警告指導に留めると国会で約束し、42.8.1通達で明文化されていたのですが、この約束は見事に反故にされたことは言うまでもありません。

書込番号:19205700

ナイスクチコミ!1


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2015/10/07 18:22(1年以上前)

LINEの返信などスマホ操作は路肩など安全な場所に停止して行いましょう。
踏切や信号待ちでの停止は車が前へ動き出す可能性があり危険です。

書込番号:19207198 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2015/10/09 00:08(1年以上前)

やれやれ。御苦労様と申し上げておきましょうか。
予想すら大きく上回る程、実に仕方がない御発言ですね。

赤信号などで停止中に電話機を使用して検挙されたら、それは紛れもない冤罪です。
恐ろしいことに、携帯電話を所有(契約)すらしていないドライバーが、誤認により検挙された事例すら存在します。
ニホンでは挙証責任検察官負担や推定無罪が原則とされていますが、何故か一般人が被疑者の場合は無罪であることの挙証責任が被疑者に課され、推定有罪のごとく裁判でも有罪とされます。
一方で、冤罪の作成は虚偽の公文書を作成・行使するという立派な刑法犯ですが、証拠を付けて警官を告発したところで不起訴になるのはほぼ間違いなく、裁判すらしてもらえないでしょう。

しかし、私は冤罪を仕掛けられれば断固として戦う所存です。
そのための武器は録画/録音による証拠保全であり、車にはドライブレコーダー、ポケットにはレコーダーを準備して、常に証拠保全しています。

>踏切や信号待ちでの停止は車が前へ動き出す可能性があり危険です。
不要なリスクの低減はドライバーとして当然の義務ですが、上空から落ちてくる隕石に備えるのと変わらないほど低いリスクに備えることは、とても合理的とは言えません。
一歩間違えば凶器にもなる車を運転するには、一定水準の運転技術や集中力が必要です。
停車中にスマホを操作する程度で、車が動き出す可能性があるほど異常に低い運転技術や集中力しかお持ちでないのでしたら、まばたきをすればガードレールにぶつかり、呼吸をすれば他の車両に突っ込み、くしゃみをすれば人ごみで暴走しかねません。
その程度の運転技術や集中力なら、公道を走行するのは永遠に御遠慮ください。

書込番号:19210875

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2015/10/09 11:29(1年以上前)

>踏切や信号待ちでの停止は車が前へ動き出す可能性があり危険です。

動き出して、車やバイクまたは歩行者に接触して人身事故になってこそ
→「違反」がなりたつ(罪に問われる)

危険の忠告ではなく
そろそろ白黒ハッキリさせませんか?
私が同じ立場なら、切られた違反切符、紛失していたら累積点数の証明書を取得してまで画像をアップします

書込番号:19211671

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Guyver4thさん
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2015/10/10 10:47(1年以上前)

缶コーヒー大好き様
既に法律の条文により白黒ハッキリしていると考えますが、如何でしょうか。

以下の様にまとめてみました。
・自動車で停止中に携帯電話を使用しても、道路交通法第七十一条第五項第五号に抵触せず、違反ではない
・法律を知らないor気にしない警察官により、冤罪で切符を切られる恐れは常にある
・冤罪を防ぐためには、録音などの記録が必要

ちなみに止まっていて切られた切符には、不思議と「約20m進行」と記載されている例が多いそうですよ。
理由は実に明白だと思いますね。

書込番号:19214422

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:3559件Goodアンサー獲得:281件

2015/10/10 11:31(1年以上前)

Guyver4thさん宛ではなく、スレ主さん宛にです
『知り合いが信号待ちでLINEの返事を書いていたところお巡りさんに見つかり罰金刑を科せられたとのこと』

お礼の返信カキコミはしていませんが、言葉足らずの私の回答を大幅に補足していただきGuyver4thさんには感謝しています
遅くなりましたが、ありがとうございます

「法」が絡んでくるので
曖昧に終了させてくなく、白黒…とスレ主さんに催促した次第です
現に、最初のほうでレスされた方々はスレ立てのカキコミで「捕まる」と認識している

書込番号:19214540

ナイスクチコミ!1


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2015/10/12 00:33(1年以上前)

缶コーヒー大好き様
丁寧な御礼コメントを頂き、恐縮に存じます。
私も缶コーヒー大好き様には分かりやすい具体例を挙げて頂き、とても感謝しております。
おっしゃる通り、あとはスレ主様がどの様なコメントをされるか、拝見しましょう。


スレ主様
私が提示した道路交通法により、ちょっとした停車時間にスマホを持って操作したりしても適法なのは明白ですよ。
コメント19204464における以下の大嘘を撤回できる度量をお持ちであることを希望します。
>その合間のちょっとした停車時間にスマホを持って操作したりすると運転中に操作したことと同じなので違反になります。

コメント19205700の私の要望に対しても、まだお答え頂けておりませんね。

それと、罰金刑を受けるためには反則金の支払いを拒否して送検され、1%未満の確率で起訴され、裁判で有罪判決を受けて前科一犯になる必要がある、つまり実質ほぼ不可能であることもお忘れなく。

書込番号:19219536

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:8714件

2016/08/23 17:55(1年以上前)

別スレでGuyver4thさんよりご指摘を受けましたので回答いたします。

書込番号:19203019にて提示していただいた、道路交通法第七十一条第五項の五を再度読み返しました。
確かに「当該自動車等が停止しているときを除き、」と書かれており停車中のスマホ操作は直ちには違反にはならないと解釈できます。
しかし警察官の技量により検挙される恐れがあります。
信号待ちで停止しててもいつ動き出すか分からずスマホ操作中に動き出した場合、とっさの対応ができず発進が遅れて後続車に迷惑がかかりますね。

道路交通法第七十一条第五項の五に書かれている「停止している」の停止の解釈については書込番号:19203832の繰り返しになりますが、
・路肩に駐車してハザードランプをつけている状態 ○
・完全にエンジンを切って「P」レンジに入れている状態 ○
・信号待ちや渋滞で一時停止している状態 ×
と個人的には解釈しています。

信号待ちや渋滞でスマホ操作は止めたほうが良いです。
合法だからいい悪いではありません。安全が脅かされるんです。
信号待ちでの停車中は路肩に駐車している場合と異なり運転行為の一環であるため、運転者には常時周囲に危険がないか安全確認する義務が発生します。
仮に自分の車のすぐそばを歩行者が歩いていたとして通常は当然気付くので、いきなりその人が車の前を横断しても対応できます。
しかしスマホ操作に夢中になりその歩行者に気付くのが遅れたらどうなります?
そのまま引いてしまい死亡や重傷を負わせることになります。
スマホを操作したことによる一瞬の気の緩みで人生が台無しになるんですよ!!

信号待ちや渋滞中のスマホ操作は絶対にやめましょう!!

書込番号:20137567 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/08/24 01:05(1年以上前)

昨年10月からお待ちしておりました。
まずは他スレでコメントを頂き、御礼を申し上げます。
書き込み時間を拝見するに自由な時間を潤沢にお持ちの様で、うらやましい限りです。

さて、まずは他スレのコメントにご返答したいと思いますので、勝手ながらこちらに転記させて頂きます。

−−−(転記ここから)−−−
>改めて読み返しましたが、正論に思いますので撤回は致しません。
>スマホ操作は車が完全に停止していれば合法ですが、実際には一時的に動いていたりゆっくり進んでいたりするわけです。
>本人が「止まっていて操作していた」と思っていても警察官に検挙された事例があります。
>警察官の技量により捕まる可能性があるわけです。
>完全に停止していたことを証明できない限り捕まっても反論できないでしょう。
>ですから、信号待ちなど停止中にスマホを操作してもよいとお勧めすることはできません。
>スマホを持ったまま車が動き出したら違反になるのですから。
>路肩に停車中のスマホ操作は何ら問題ありません。
−−−(転記ここまで)−−−

残念ながら根本的な前提が間違っております。
私は何度も「停止中」にスマホを持って操作したりしても適法と繰り返しており、「停止中」=「停止とは車両が地面に対して静止している状態」であるとも述べておりますが、マグドリ00さんは「停止中」も運転中に含まれると主張しておいでです。
この場合「停止中」と対を成すのは「運転中」であり、動く可能性の有無に関わらず「停止中」は「停止中」に変わりはありません。
日本は罪刑法定主義ですので、車両が地面に対して静止している状態であってもスマホを操作することは違法と主張するなら、それを定めた「法的」根拠を法律名と条文で示して頂きます様、お願い致します。以前の書込番号:19205700で申し上げました通り、「希望、推測、検挙事例は一切不要です」。

>スマホ操作は車が完全に停止していれば合法ですが、実際には一時的に動いていたりゆっくり進んでいたりするわけです。
「一時的に動いていたりゆっくり進んでいたりする」のは、どう言いつくろっても停止中ではなく運転中です。
更に赤信号などで停止中に本人の意思によらず「一時的に動いていたりゆっくり進んで」しまう可能性があるほど異常に低い運転技術や集中力なら、車両を運転する資質があるとは決して言えないはずですので、以前の書込番号:19210875でお願い申し上げた通り、車両で「公道を走行するのは永遠に御遠慮ください」。

>本人が「止まっていて操作していた」と思っていても警察官に検挙された事例があります。
>警察官の技量により捕まる可能性があるわけです。
くどいようですが、以前から「スレ主様の希望、推測、検挙事例は一切不要です」と書いております通り、冤罪による検挙事例は取り締まりの適法性には無関係ですので不要です。
停止中に検挙されたケースがあれば、それは警察官の技量の問題ではなく、完全な冤罪です。
繰り返しで恐縮ですが、車両が地面に対して静止している状態でスマホを操作することを違法とする「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

>完全に停止していたことを証明できない限り捕まっても反論できないでしょう。
いいえ、以前申し上げました通りドライブレコーダーがありますので、私はいつでも冤罪を証明可能です。
そもそも先に申し上げました通り、日本では挙証責任検察官負担や推定無罪が原則とされており、訴追側には合理的な疑いを入れないまでに犯罪を立証する責任がある一方、被疑者であるドライバー側に無罪の証明は本来必要ありません。

>ですから、信号待ちなど停止中にスマホを操作してもよいとお勧めすることはできません。
読み返して頂ければ幸いですが、私も勧めたことはありませんのでお間違いなく。
しかし、停止中のスマホ操作であれば適法であり罪は成立し得ない、それで検挙されたら違法な取り締まりであり、冤罪だと何度も申し上げております。

>スマホを持ったまま車が動き出したら違反になるのですから。
動いていれば、停止中ではありませんので私の主張には無関係ですね。
一方、車両が動いている場合でも、実は持ったり操作しただけでは違反ではありません。
「書込番号:19203019」でお示しした通り、違反になるのは「保持+通話」、又は保持の有無に関わらず「注視」です。


>質問スレではないので「解決済み」にすることは不可能です。
これは私のミスです。
お詫びして撤回致します。

書込番号:20138685

ナイスクチコミ!2


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/08/24 01:17(1年以上前)

次はこちらで頂いたコメントにお答えします。

>しかし警察官の技量により検挙される恐れがあります。
繰り返しで恐縮ですが、それは警察官の技量の問題ではなく、ただの冤罪です。

>信号待ちで停止しててもいつ動き出すか分からずスマホ操作中に動き出した場合、とっさの対応ができず発進が遅れて後続車に迷惑がかかりますね。
それほど異常に低い運転技術や集中力なら、いつ事故を起こして他人を巻き込むか分かったものではありませんので、以前お願い申し上げた通り、車両で「公道を走行するのは永遠に御遠慮ください」。

>道路交通法第七十一条第五項の五に書かれている「停止している」の停止の解釈については書込番号:19203832の繰り返しになりますが、
>・路肩に駐車してハザードランプをつけている状態 ○
>・完全にエンジンを切って「P」レンジに入れている状態 ○
>・信号待ちや渋滞で一時停止している状態 ×
>と個人的には解釈しています。
私も繰り返しになりますが、「スレ主様の希望、推測、検挙事例は一切不要です。」と申し上げました。
日本は罪刑法定主義ですので、「信号待ちや渋滞で一時停止している状態」が停止ではないとする「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。
刑罰は日本国憲法が保障する基本的人権を制限する重大な行為ですので、法によらない勝手な解釈にもとづいて刑罰を科するのは憲法第三十一条違反です。

>信号待ちや渋滞でスマホ操作は止めたほうが良いです。
>合法だからいい悪いではありません。安全が脅かされるんです。
これについては反対した記憶はありませんし、「いい」とも言っていませんね。
本スレの最初の投稿ででマグドリ00さんは「信号待ちでも違反になるとは驚きました。」とおっしゃっており、私は法律の条文を提示して停止中なら違反ではないと申し上げています。
このスレはタイトルに「罰則強化」とあります。罰則が科されるのは法律違反が要件であり、「信号待ちでも違反になるとは驚きました。」とありましたので、私は違法性の有無について間違いを指摘し、停止中なら違反ではありえないと繰り返しています。
それに対して「安全が脅かされるんです」と言われましても、異常に低い運転技術や集中力に驚愕しつつ「違反ではありませんね」と繰り返すだけです。

他にも「走行中のナビ操作や画面の注視は違反になります。」「信号待ちで違反になるので踏切でもアウトでしょうね。」「信号待ちでLINEの操作すると捕まりますよ。信号待ちと言っても混雑していて車列が長い場合、不定期に前進していたりします。その合間のちょっとした停車時間にスマホを持って操作したりすると運転中に操作したことと同じなので違反になります。」と繰り返し根拠も示さずに違反だと主張しておいでです。
違反であると主張する以上、「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

>信号待ちでの停車中は路肩に駐車している場合と異なり運転行為の一環であるため、運転者には常時周囲に危険がないか安全確認する義務が発生します。
路肩に停止する場合でも周囲に危険がないか安全確認する義務は当然発生すると思いますが、マグドリ00さんは異なる見解をお持ちの様ですね。
繰り返しになりますが「信号待ちでの停車中は路肩に駐車している場合と異なり運転行為の一環」であると主張するなら「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

>仮に自分の車のすぐそばを歩行者が歩いていたとして通常は当然気付くので、いきなりその人が車の前を横断しても対応できます。
>しかしスマホ操作に夢中になりその歩行者に気付くのが遅れたらどうなります?
>そのまま引いてしまい死亡や重傷を負わせることになります。
>スマホを操作したことによる一瞬の気の緩みで人生が台無しになるんですよ!!
>信号待ちや渋滞中のスマホ操作は絶対にやめましょう!!
これは驚きました、車両が地面に対して静止している状態でスマホを操作していて、どうやって引く(正しくは「轢く」)のですか!?

誤字やエクスクラメーション・マークの多用、話題の逸脱程度から推測しますと、かなり興奮しておいでの様ですので、少し落ちつかれてはいかがでしょうか。

なかなか伝わらない様ですので何度も繰り返しになって恐縮ですが、希望、推測、検挙事例は一切不要です。違反だと主張されるなら「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

1年近く待っておりましたので、気長にご返答をお待ちしております。
参考になるコメントを期待しております。

書込番号:20138710

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:8714件

2016/08/24 18:22(1年以上前)

>Guyver4thさん

私は法律の専門家ではないので詳細は分かりかねますが、道路交通法の解釈については警察官の技量で判断が分かれる場合があるようです。
道路交通法の問い合わせ窓口はその場所を管轄している最寄りの警察署の交通課になりますが、具体的な事例を提示して
「この場合は違反に該当するのか?」
の質問に対して断定的に回答を得られるとは限りません。
最終的な判断は裁判所の裁判官によって行われます。

今回問題になっている
「信号待ちでのスマホ操作は適法なのか違法なのか」
の判断も同様だと思いますね。
道路交通法第七十一条第五項の五に書かれている「停止している」の停止の解釈に関して裁判官が信号待ちや渋滞で一時停止している状態も含まれると判断すれば適法、そうでない場合は違法となるでしょう。

> 車両が地面に対して静止している状態であってもスマホを操作することは違法と主張するなら、それを定めた「法的」根拠を法律名 と条文で示して頂きます様、お願い致します。

そうですね。違法であると断定はできません。
同じく適法であると断定はできませんよね?
法律名 と条文は提示していただいた、道路交通法第七十一条第五項の五です。
停止の定義が示されてない以上、通常はおっしゃる通り、「車両が地面に対して静止している状態」と指すと思います。
しかし解釈によっては信号待ちや渋滞での停止は一時的であり運転中の一環として考えると路肩に駐車した場合と分けて考える必要があります。

また事実と本人の認識とは異なる場合があり、本人は完全に停止していたと言い張ってもそれは勘違いで実際にはゆっくり動いていたかもしれませんよ。
その場合は検挙されても文句は言えませんよね?

路肩に駐車した場合=完全に停止
信号待ちや渋滞での停止=あくまでも一時的な停止でありすぐ動く可能性がある

信号待ちで停止中にスマホを操作して捕まった場合、本人は停止していたと思っていてもお巡りさんが「いや、動いていただろう」と言われると反論できません。
ドライブレコーダーでも撮影しているのは車の前方だけで運転者の手の動きまで見えませんからドライブレコーダーの記録で身の潔白を証明するのは困難ではないですか?

> 被疑者であるドライバー側に無罪の証明は本来必要ありません。

これは大変有用な情報をありがとうございました。
私もドライブレコーダーをつけておりますが、間違って捕まった場合に無罪の証明が必要ないならドライブレコーダーは不要だったかもしれませんね。

> 一方、車両が動いている場合でも、実は持ったり操作しただけでは違反ではありません。

確かに道路交通法第七十一条第五項の五の記載内容だけを見れば通話に限定しているかのように取れますが、この条文が作成された時期にはLINEなど文字による伝達方法がなかったですから「通話及び同等の行為」と解釈できますね。
相手と会話することが目的なら声でやるのか文字でやるのかの違いだけでやっていることは一緒です。
運転中でも保持しない通話(ハンズフリー)なら合法ですね。
LINEの無料通話は微妙ですがハンズフリーなら同じく合法じゃないですか?
運転中のスマホ操作は道路交通法第七十一条第五項の五だけを見れば合法とも解釈できますが私は駄目だと思いますよ。
だいいち、手に持って操作するには両手を使うことになりハンドルから手を離さなければなりませんからもはやまともな運転ができず極めて危険です。
運転中のスマホ操作は「安全運転義務違反」ではないのですか?
もしそうならGuyver4thさんのおっしゃる、「一方、車両が動いている場合でも、実は持ったり操作しただけでは違反ではありません。」は間違いですね。

> 刑罰は日本国憲法が保障する基本的人権を制限する重大な行為ですので、法によらない勝手な解釈にもとづいて刑罰を科するのは憲法第三十一条違反です。

了解しました。
「信号待ちや渋滞で一時停止している状態でのスマホ操作は違法」
と言うのは撤回します。
しかし合法と断定もできませんよね?
違法なのか合法なのかグレーじゃないですか?
http://www.ne.jp/asahi/web/oki/yakudatu/doukouhou.html
ここのサイトの信ぴょう性は不明ですが、読んだ限りでは極めてまともなことが書かれており、記載内容には概ね同意できます。
中ほどに、
> これらも違反と見なされる事がある:
> @信号待ちの間に、ちょっと電話をかけたりメールの着信を確認した
の記載がありますが、これも同意いたします。
Guyver4thさんは反論されると思いますが、警察官の技量により違反切符を切られることもあり得ます。
違反になる可能性があるのなら危険な行為は慎むべきですね。
また、「信号待ちや渋滞中は車が停止状態でも厳密に言えば、「運転中」に当たる。」とも書かれておりこれにも同意いたします。

書込番号:20140153 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:8714件

2016/08/24 18:23(1年以上前)

(続き)

> 路肩に停止する場合でも周囲に危険がないか安全確認する義務は当然発生すると思いますが、

もちろん発生しますよ。
しかし信号待ちでの停車中と路肩に停車中では安全確認の重要度がまるで異なります。
路肩に停車中に人をはねたりひいたりする可能性はゼロです。
しかし信号待ちでの停車中ではゼロではありません。より慎重に行動する必要があります。

> これは驚きました、車両が地面に対して静止している状態でスマホを操作していて、どうやって引く(正しくは「轢く」)のですか!?

具体的に書かなければわかりませんか?
スマホに夢中になり下を向いたままいきなり赤信号が青に変わり気付くのが遅れて後続車にクラクションを鳴らされ、慌てて急発進した場合ですよ。
周りの確認をしてないのですから人が横切っていても気付くのが遅れます。
慌てて急ブレーキを踏んでも間に合いません。
一瞬の気の緩みが取り返しのつかない事態になるのですよ!!

どうもGuyver4thさんとは法令の解釈の見解の相違により意見が合いませんね。
私が懸念しているのはGuyver4thさんが停止中のスマホ操作は合法だというのを何度もお書きになりまるで推奨しているように取れます。
確かに合法であるとの解釈もできますが安全面ではどうでしょう?
運転中は運転行為に専念したほうが良いですよ。
事故を誘発するようなご発言は慎むべきではないでしょうか?
何故運転中(信号待ちでの停止も含めて)にスマホをいじる必要があるのですか?
運転を終えるまで待てませんか?
利便性と命とどちらが大事なのですか?

書込番号:20140155 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


SIM一発さん
クチコミ投稿数:16件

2016/08/24 18:31(1年以上前)

>スマホに夢中になり下を向いたままいきなり赤信号が青に変わり気付くのが遅れて後続車にクラクションを鳴らされ、
>慌てて急発進した場合ですよ。

法的もありますが、YouTubeにupされますね
DQN運転と呼ばれているが

書込番号:20140168

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:846件Goodアンサー獲得:22件

2016/08/24 20:11(1年以上前)

論点の噛み合わない口喧嘩は
聞いていると面白いけどイライラするね!

書込番号:20140434 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/08/26 00:32(1年以上前)

>マグドリ00さん
随分とお早い御返答を頂き、ありがとうございました。
本当に自由な時間を潤沢にお持ちの様で、実にうらやましい限りです。

今回最も重要な点は以下のコメントだと思いますので、まずはこちらから。
>「信号待ちや渋滞で一時停止している状態でのスマホ操作は違法」
>と言うのは撤回します。
了解しました。
それでは、私が他スレで申し上げた「大嘘を撤回する度量が無いのは良く分かりました」は撤回します。

>しかし合法と断定もできませんよね?
いいえ、日本は罪刑法定主義ですので、違法と定める条文が無い以上は合法でしかあり得ません。

ここで終わらせて充分だと思いますが、せっかく色々と書いてくださったので、次以降の書き込みで御回答しましょう。

書込番号:20143975

ナイスクチコミ!0


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/08/26 00:42(1年以上前)

>私は法律の専門家ではないので詳細は分かりかねますが、道路交通法の解釈については警察官の技量で判断が分かれる場合があるようです。
既に何度も書きましたね。
「繰り返しで恐縮ですが、それは警察官の技量の問題ではなく、ただの冤罪です。」

>道路交通法の問い合わせ窓口はその場所を管轄している最寄りの警察署の交通課になりますが、具体的な事例を提示して
>「この場合は違反に該当するのか?」
>の質問に対して断定的に回答を得られるとは限りません。
友人の交通違反の冤罪について某警察署に出向いて渡辺交通課長に説明を求めたところ「私どもは法律の専門家ではないので分かりません。法律に詳しい方に聞いてください。ですが部下が違反と言っているなら間違いなく違反です」と言い切りましたから、交通課は問い合わせ先としては全く不適切な場合が多いでしょうね。

>最終的な判断は裁判所の裁判官によって行われます。
>道路交通法第七十一条第五項の五に書かれている「停止している」の停止の解釈に関して裁判官が信号待ちや渋滞で一時停止している状態も含まれると判断すれば適法、そうでない場合は違法となるでしょう。
この点はよく分かっておいでの様ですね、大変結構です。
分かっていて違法の可能性があると主張されるのですから、当然判例を御提示頂けるのでしょう。
必要な要件は「停止している最中に携帯電話(スマホを含む)を操作していたことが事実認定されている」「携帯電話を操作していた事実によって有罪判決となった」のわずか2つを満たすだけです。
本当に違法なら簡単に見つかるはずですが、私が以前調べた際には1件たりとも見つけられませんでした。
期待しておりますので、ぜひ御教示ください。

>そうですね。違法であると断定はできません。
>同じく適法であると断定はできませんよね?
>法律名 と条文は提示していただいた、道路交通法第七十一条第五項の五です。
>停止の定義が示されてない以上、通常はおっしゃる通り、「車両が地面に対して静止している状態」と指すと思います。
>しかし解釈によっては信号待ちや渋滞での停止は一時的であり運転中の一環として考えると路肩に駐車した場合と分けて考える必要があります。
道路交通法第七十一条第五項の五のどこに「信号待ちや渋滞での停止は一時的であり運転中の一環である」「分けて考える必要がある」などと書いてあるのでしょうか。
解釈の問題ではなく、無理に運転中と強弁しているだけで、分けて考えるべき根拠は何ら御提示いただけておりません。
「信号待ちや渋滞での停止は一時的であり運転中の一環である」と主張する以上、その「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

>また事実と本人の認識とは異なる場合があり、本人は完全に停止していたと言い張ってもそれは勘違いで実際にはゆっくり動いていたかもしれませんよ。
>その場合は検挙されても文句は言えませんよね?
『赤信号などで停止中に本人の意思によらず「一時的に動いていたりゆっくり進んで」しまう可能性があるほど異常に低い運転技術や集中力なら、車両を運転する資質があるとは決して言えないはずですので、以前の書込番号:19210875でお願い申し上げた通り、車両で「公道を走行するのは永遠に御遠慮ください」。』(書込番号:20138685)
私は何度も「停止中」と繰り返しており、「停止とは車両が地面に対して静止している状態」であるとも述べておりますが、まだ御理解頂けないとは驚愕するばかりです。

>路肩に駐車した場合=完全に停止
>信号待ちや渋滞での停止=あくまでも一時的な停止でありすぐ動く可能性がある
一時的な停止でも停止には変わりありません。

>信号待ちで停止中にスマホを操作して捕まった場合、本人は停止していたと思っていてもお巡りさんが「いや、動いていただろう」と言われると反論できません。
既に「いいえ、以前申し上げました通りドライブレコーダーがありますので、私はいつでも冤罪を証明可能です。」と申し上げました(書込番号:20138685)
反論するどころかお巡りさんの犯罪を立証できます。

>ドライブレコーダーでも撮影しているのは車の前方だけで運転者の手の動きまで見えませんからドライブレコーダーの記録で身の潔白を証明するのは困難ではないですか?
御存じないようですが、ずいぶんと昔から車内及び後方が撮影可能なドライブレコーダーは存在します。

>> 被疑者であるドライバー側に無罪の証明は本来必要ありません。
>これは大変有用な情報をありがとうございました。
どういたしまして。「本来必要ない」という原則を覚えておくのは悪いことではありません。

>私もドライブレコーダーをつけておりますが、間違って捕まった場合に無罪の証明が必要ないならドライブレコーダーは不要だったかもしれませんね。
おやおや、興奮しすぎて「本来」を見落とした様ですね、少し落ち着いて以前の書き込みを読み直しては如何でしょうか。
「法律を知らないor気にしない警察官に冤罪を仕掛けられれば、どんなに法律通りの運転をしていても冤罪の回避は不可能です」(書込番号:1920570)
「しかし、私は冤罪を仕掛けられれば断固として戦う所存です。そのための武器は録画/録音による証拠保全であり、車にはドライブレコーダー、ポケットにはレコーダーを準備して、常に証拠保全しています。」(書込番号:19210875)

文字数の関係で次に続きます。

書込番号:20143990

ナイスクチコミ!0


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/08/26 00:53(1年以上前)

続きです。

>確かに道路交通法第七十一条第五項の五の記載内容だけを見れば通話に限定しているかのように取れますが、この条文が作成された時期にはLINEなど文字による伝達方法がなかったですから「通話及び同等の行為」と解釈できますね。
ほう、マグドリ00さんのお住まいの国では1999年に「文字による伝達方法がなかった」のですね。
日本では1996年にはPHSに、携帯にも1997にはメール機能があったのですよ。
また、『「通話及び同等の行為」と解釈』するのは類推解釈です。
何度も繰り返して恐縮ですが日本は罪刑法定主義ですので、類推解釈は禁止されています。

>相手と会話することが目的なら声でやるのか文字でやるのかの違いだけでやっていることは一緒です。
>運転中でも保持しない通話(ハンズフリー)なら合法ですね。
>LINEの無料通話は微妙ですがハンズフリーなら同じく合法じゃないですか?
全く理解できません。
私は画像表示用装置に表示された文字を注視したら違反だと申し上げておりますが、マグドリ00さんは保持しなければ注視しても合法だと言いたいのですね?
あまりにも支離滅裂ですので、少し落ち着いては如何でしょうか。

>運転中のスマホ操作は道路交通法第七十一条第五項の五だけを見れば合法とも解釈できますが私は駄目だと思いますよ。
解釈の問題では無く、合法ですね。
「私は駄目だと思」うと主張するなら、「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。
全く伝わらない様ですので何度も繰り返しになって恐縮ですが、希望、推測、検挙事例は一切不要です。

>運転中のスマホ操作は「安全運転義務違反」ではないのですか?
昨年否定させて頂きましたので書込番号:19205700をご覧ください。
反論できなかったのはどなたでしょうか。

>ここのサイトの信ぴょう性は不明ですが、読んだ限りでは極めてまともなことが書かれており、記載内容には概ね同意できます。
参考にされたサイトの一番下に最終的な判断は読者の判断に任せる旨が書いてありますが、興奮しすぎて読めなかった様ですね。
法律、判例をまとめて客観的にまとめてあるならともかく、報道や他人から聞いた内容や妄想をまとめた矛盾だらけのサイトを根拠にされても、私は嘲笑うだけです。

>Guyver4thさんは反論されると思いますが、警察官の技量により違反切符を切られることもあり得ます。
まだ間違いに気が付かない様ですね。
繰り返しますが、それは警察官の技量の問題ではなく、完全な冤罪です。

>違反になる可能性があるのなら危険な行為は慎むべきですね。
違反にならなければ危険な行為は慎まなくて良いとは、本当に恐るべき主張です。
違反の可能性の有無にかかわらず危険な行為は慎むべきです。
違反にならないからと危険な行為で事故を起こされては、巻き込まれた方が気の毒です。

私の主張は書込番号:19214422にまとめてあります。
もう一度ご確認いただいた方がよろしいかと思います。

書込番号:20144010

ナイスクチコミ!0


Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/08/26 01:15(1年以上前)

>マグドリ00さん
次のコメントに対して回答します。

>> 路肩に停止する場合でも周囲に危険がないか安全確認する義務は当然発生すると思いますが、
>もちろん発生しますよ。
>しかし信号待ちでの停車中と路肩に停車中では安全確認の重要度がまるで異なります。
おや、「信号待ちでの停車中は路肩に駐車している場合と異なり運転行為の一環であるため、運転者には常時周囲に危険がないか安全確認する義務が発生します。」と書いたのはどなたでしたかね。
「異なり」と「発生」の2語がありますので重要度の高低ではなく、「路肩に駐車している場合」は「安全確認する義務が発生」しないと主張しておいでですよ。

>路肩に停車中に人をはねたりひいたりする可能性はゼロです。
>しかし信号待ちでの停車中ではゼロではありません。より慎重に行動する必要があります。
誤字をお気づき頂けて良かったです。
しかし、どこに停車していようと「停車中に人をはねたりひいたりする可能性はゼロです」。

>> これは驚きました、車両が地面に対して静止している状態でスマホを操作していて、どうやって引く(正しくは「轢く」)のですか!?
>具体的に書かなければわかりませんか?
>スマホに夢中になり下を向いたままいきなり赤信号が青に変わり気付くのが遅れて後続車にクラクションを鳴らされ、慌てて急発進した場合ですよ。
またもや驚きました。
「スマホに夢中になり下を向いたままいきなり赤信号が青に変わり気付くのが遅れ」るだけでも、運転に必要な資質が決定的に欠けていますが、更に「後続車にクラクションを鳴らされ、慌てて急発進」する様なら、お願いですから車両で「公道を走行するのは永遠に御遠慮ください」。
普通の運転技術や集中力を持っている人で正常な精神状態であれば、「赤信号が青に変わり気付くのが遅れ」ることも無ければ、たかが「後続車にクラクションを鳴らされ」た程度で充分な安全確認も行わずに「慌てて急発進」するなどということはあり得ません。
激しく焦り、パニック状態だとお見受けしますが、運転の際にも同様の心境と見受けます。
繰り返しますが、いつ事故を起こして他人を巻き込むか分かったものではありませんので、以前お願い申し上げた通り、車両で「公道を走行するのは永遠に御遠慮ください」。

>慌てて急ブレーキを踏んでも間に合いません。
>一瞬の気の緩みが取り返しのつかない事態になるのですよ!!
それは気が緩んでいるのではなく、一歩間違えば凶器にもなる車を運転するために必要な一定水準の運転技術や集中力が決定的に欠けており、精神状態も正常ではないと考えますので、車両で「公道を走行するのは永遠に御遠慮ください」。

>どうもGuyver4thさんとは法令の解釈の見解の相違により意見が合いませんね。
これだけ明瞭な条文が普通に読み取れないのは解釈の問題では無く、御自分の希望通りの結論を得るために条文を類推解釈してしまっていることが原因です。類推解釈は日本の憲法第三十一条及び第三十九条で定められている罪刑法定主義とは相容れません。

>私が懸念しているのはGuyver4thさんが停止中のスマホ操作は合法だというのを何度もお書きになりまるで推奨しているように取れます。
>確かに合法であるとの解釈もできますが安全面ではどうでしょう?
>運転中は運転行為に専念したほうが良いですよ。
>事故を誘発するようなご発言は慎むべきではないでしょうか?
>何故運転中(信号待ちでの停止も含めて)にスマホをいじる必要があるのですか?
>運転を終えるまで待てませんか?
>利便性と命とどちらが大事なのですか?
何度も合法と言っていますが、一度たりとも推奨していませんね。
私の場合、運転中のスマホの定位置はナビに使用するときにはホルダ、それ以外はずっと鞄かウェストポーチの中ですが、一体どなたを非難しておいでですか?
書いてもいないことを勝手に邪推して非難するのは、典型的詭弁のひとつ「藁人形論法」です。

さぁ、私も逆に問いましょう。
マグドリ00さんの「信号待ちや渋滞で一時停止している状態でのスマホ操作は違法」だという大嘘を見た警察官が、それを事実と信じるかもしれません!!
そんな警察官が「虚偽の公文書を作成・行使するという」(書込番号:19210875)冤罪を作り出したらどうするのですか!?
マグドリ00さんの根拠もない大嘘を信じた結果、とんでもない犯罪を犯して警察官という地位も収入も失い、十年以下の懲役刑を科されて一生を台無しにされるかもしれないのですよ!!
冤罪被害者は冤罪で検挙されたことで免許を失い、職を失い、一生を台無しにされるかもしれないのですよ!!
マグドリ00さんは哀れな警察官と冤罪被害者とその家族にどうやって償うおつもりですか!?


敢えてマグドリ00さんの真似をして書いてみましたが、書いていて恥ずかしくなるほど稚拙で落ち着きが無く、感嘆符だらけの残念な文章ですね。
しかしながら、相手が書いてもいない自分の妄想を非難する様な無様なことはしておらず、一応因果関係がりそうなレベルに抑えてあります。
マグドリ00さんの投稿を拝見した私がどの様に感じているか、その感覚をいくらかはお分かり頂けることと思います。(正直申し上げて、笑いが止まりません)

書込番号:20144043

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sandbagさん
クチコミ投稿数:3028件Goodアンサー獲得:209件

2016/08/26 09:16(1年以上前)

>マグドリ00さん
イヤホンは結構前からアウトでしょ。

自転車で未だに多いのが傘差し運転と逆走。
注意すると概ね逆ギレする(笑)

書込番号:20144507 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/08/26 18:17(1年以上前)

>Guyver4thさん

信号待ちのスマホ操作で警察官に違反切符を切られても冤罪であるとの断定はできません。
まだ裁判官の判断が下されてないからです。

私は「信号待ちでのスマホ操作は違法の可能性が高い」と認識しており、このスレではこのことを一貫して表明しております。
国民の生命、財産権は日本国憲法によって保障されていることを照らし合わせて考えると、おのずと回答は得られると思います。
道路交通法は人命優先で作られていると理解しております。車は便利ですが安全な運転が脅かされた場合、人を殺傷する凶器になります。
運転中の携帯電話での通話、画面注視が禁止されているのは安全運転が損なわれて事故を起こすリスクが上がるからです。
信号待ちや渋滞でのスマホ操作は安全が確保できない危険性があります。
道路交通法第七十一条第五項の五の「停止」は安全が確保されていることが条件になると思います。
一言で「停止」と言っても停車している時間の長さが色々ありごく短期間(数秒以内)の停止だと例えばLINEの返事を書くにしても安全を確保したうえで行うのは困難が伴いますから危険です。
停止期間が長い場合は安全が確保されるので操作しても事故を起こすリスクは減ります。

シートベルトも同様です。
シートベルトは運転手、助手席の同乗者はもちろん、後席も乗車中の着用が義務付けられております。
信号待ちでシートベルト未着用が警察官に見つかると切符を切られる可能性が高いです。
後ろから大型車に追突された場合、シートベルト未着用だと負傷する危険性が高まります。
シートベルトは車が動いているか止まっているかにかかわらず必ず着用しなければなりません。(路肩などに駐車中は除く)

ここから返信です。
全てに回答すると長くなるので重要と思われる部分のみ回答します。
回答がない部分はおおむね納得あるいは了解したとご理解ください。

まず、書込番号:20140153にて
>「信号待ちや渋滞で一時停止している状態でのスマホ操作は違法」
>と言うのは撤回します。
と書きましたが、これは合法と言う意味ではないですよ。
違法か合法か定まっていないグレーゾーンです。

> 違法と定める条文が無い以上は合法でしかあり得ません。

違法と定める条文が無い=合法
ではないですよ。
違法とも合法ともどちらか決まっていないのです。
裁判ではっきりするでしょう。

> 期待しておりますので、ぜひ御教示ください。

探しましたが条件を満たす判例は見つかりませんでした。
つまり司法判断は出ていないと言うことですね。

> 違反にならないからと危険な行為で事故を起こされては、巻き込まれた方が気の毒です。

これは同意します。
「信号待ちでのスマホ操作は違反にならない」と主張されておりますが、これは危険な行為ですから、お止め下さい。

> 「路肩に駐車している場合」は「安全確認する義務が発生」しないと主張しておいでですよ。

改めて読み返してみましたが確かにご指摘のように読めなくもないですね。
これは私の日本語の文章作成能力のなさが原因ですので申し訳ありませんでした。
路肩に駐車している場合も当然安全確認する義務が発生します。
路肩に駐車と信号待ちで一時停車の決定的な違いは運転中か否かです。

書込番号:20145648 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/08/26 18:17(1年以上前)

(続き)

> しかし、どこに停車していようと「停車中に人をはねたりひいたりする可能性はゼロです」。

ゼロになるのは路肩などに駐車した場合です。
走行車線で一時的に停止している場合はゼロじゃないでしょう?
横から人が飛び出してくる可能性があります。
安全確認をせずにそのまま動き出したら人をはねてしまいますよ。
信号待ちでスマホ操作すると安全確認がおろそかになり人をはねる危険性が出てきます。

> 激しく焦り、パニック状態だとお見受けしますが、運転の際にも同様の心境と見受けます。

「激しく焦り、パニック状態」になっているのは私ではなく信号待ちにスマホ操作した時です。
「後続車にクラクションを鳴らされ、慌てて急発進した場合」は危険な状態として単なる一例として挙げたに過ぎませんがその原因はスマホ操作です。
これは極端な例ですがスマホに夢中になると誰もがそうなる恐れがありますよとの警告です。
信号待ちにスマホ操作すると大変危険ですからお止め下さい。

> 必要な一定水準の運転技術や集中力が決定的に欠けており、精神状態も正常ではないと考えますので、

これも上と同文です。

> 一体どなたを非難しておいでですか?

Guyver4thさん個人に対してではありません。
信号待ちでスマホ操作する可能性のある運転者全体に対してです。
ご気分を害されたのでしたら申し訳ありませんでした。

> マグドリ00さんは哀れな警察官と冤罪被害者とその家族にどうやって償うおつもりですか!?

仮に私が書いた、「信号待ちや渋滞で一時停止している状態でのスマホ操作は違法」と言うのを見た警察官が取り締まったとしてもそれはその警察官の判断であり冤罪ではありません。
信号待ちや渋滞でのスマホ操作している人を無条件に全員捕まえろと言っているのではありませんよ。
警察官は現場の状況からその人物が危険かどうか判断して取り締まります。
危ないとわかっていながら放置してその危険な人物が事故を起こした場合、被害者の方がお気の毒です。
取り締まりで違反かどうかを決めるのは警察官の判断です。警察官にも個人差があり厳しい判断をなさる方もいれば甘い方もいるでしょう。
厳しい警察官に出くわした場合でも違反切符を切られないためには信号待ちでのスマホ操作はお控えください。

書込番号:20145649 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/08/26 18:18(1年以上前)

>sandbagさん

自転車運転中のイヤホン装着に関しては2015/06/01に放送された報道ステーションのニュースで駄目なことを知ったのでそれ以前は普通にイヤホン装着して音楽を聴きながら自転車に乗ってました(汗)。
もちろん、その後は止めました。
傘は当然駄目ですね。片手運転になりバランスを崩しやすくなるので危険です。

逆走はどうなのでしょう?
基本的には車と同じ左側通行で歩道ではなく車道を走らなければなりませんが大通りで自転車も歩道を通行してもよいとの標識があれば歩道を走ってもよいです。
環七とか246など車の通行量が多くて自転車の横断が危険な場合、逆走もやむを得ません。

書込番号:20145652 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/08/26 20:35(1年以上前)

依然として主張がぶつかりもしないので、もうやめては?
僕がGuyver4thさんだったらもう諦めます。

屁理屈合戦はぶつかり合って初めて成立するかと。

書込番号:20146021 スマートフォンサイトからの書き込み

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sandbagさん
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2016/08/26 22:48(1年以上前)

>マグドリ00さん
投稿のタイムスタンプ見落としていました。

逆送の件は自転車専用道路で方向が書いてあるにもかかわらず、
逆送している人がいます。
で、あわや事故発生というのを何度も目にしています。

あとロードバイクのような微妙に速い自転車も結構危険な運転する人が絶えず、かなり迷惑しています。

あ、スマホの話からずれてしまいました。

書込番号:20146497

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Guyver4thさん
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2016/09/05 01:05(1年以上前)

>マグドリ00さん
返信が遅くなりました。

>信号待ちのスマホ操作で警察官に違反切符を切られても冤罪であるとの断定はできません。
>まだ裁判官の判断が下されてないからです。
いやはや、またもや笑いが止まりませんので、マグドリ00さんの大好きな論法を展開しましょう。

クマを射殺すると誤ってヒトを射殺してしまう危険性がありますので、クマはヒトに含まれる可能性が否定できません。だから猟師がクマを射殺して殺人罪にならないとは断定はできません。
まだ裁判官の判断が下されてないからです。

流石に酷すぎる論法であることが御理解頂けましたでしょうか。
少し真面目に説明しますと、信号待ちが停止中に含まれるかどうかについて、裁判官の判断がなされないのは、信号待ちのスマホ操作事件を起訴する検察官が存在しないからです。
起訴する検察官が存在しないのは、有罪判決を得られる見込みがないからです。
有罪判決を得られる見込みがないのは、信号待ちであっても停止中であるのは明らかだからです。
何度も繰り返して恐縮ですが『日本は罪刑法定主義ですので、「停止とはエンジンも止まっていなければダメ」などと、勝手に条件を追加して罪を問うことは禁止されています。』(書込番号:19205700)
それにしても、裁判官の判断の話題を持ち出した以上、当然良く分かっていて判例の情報もお持ちだと早とちりして大変期待しておりましたが、中学生でも理解できる程度の基本中の基本すら分かっておいででなかったのが大変残念です。

>私は「信号待ちでのスマホ操作は違法の可能性が高い」と認識しており、このスレではこのことを一貫して表明しております。
何度表明しても、それはマグドリ00さんの希望でしかなく、「法的」根拠ではありません。
全く伝わらない様ですので何度も何度も繰り返しになって恐縮ですが、希望、推測、検挙事例は一切不要ですので、「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。
ところで、マグドリ00さんは運転中でも保持しなければ画面を注視しても合法だと主張しておいででしたが、こちらは撤回して頂けないのでしょうか。

>信号待ちや渋滞でのスマホ操作は安全が確保できない危険性があります。
そもそも普通のドライバーなら危険は生じませんが、当初から繰り返しております通り、私は違法性の有無を議論しています。
安全性確保はドライバーの当然の義務ですが、道路交通法第七十一条第五項の五の条文には無関係です。

>道路交通法第七十一条第五項の五の「停止」は安全が確保されていることが条件になると思います。
これもマグドリ00さんの希望でしかなく、「法的」根拠ではありません。
昨年申し上げた通り、『日本は罪刑法定主義ですので、「停止とはエンジンも止まっていなければダメ」などと、勝手に条件を追加して罪を問うことは禁止されています。』(書込番号:19205700)

>シートベルトも同様です。
私はシートベルトの話はしておりませんので、無駄に拡げて論点をごまかす様な無様な真似は御遠慮ください。

>回答がない部分はおおむね納得あるいは了解したとご理解ください。
了解致しました。
異常に低い運転技術や集中力しか持たないドライバーを危険性の判断基準としないこと、車両で公道を走行するのを永遠に御遠慮頂けることなど、多くの点につき御納得あるいは御了解頂けたことを嬉しく思います。

その下の「まず、書込番号:20140153にて」から「司法判断は出ていないと言うことですね。」に至る部分につきましては冒頭で述べました通り、合法であることが自明だから起訴されず、裁判になることはありません。

>「信号待ちでのスマホ操作は違反にならない」と主張されておりますが、これは危険な行為ですから、お止め下さい。
違法性には無関係ですし、「信号待ちでのスマホ操作」が危険性を伴ってしまうほど異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーは前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。
あと、やってもいないことを止めることは不可能です。

>改めて読み返してみましたが確かにご指摘のように読めなくもないですね。
>これは私の日本語の文章作成能力のなさが原因ですので申し訳ありませんでした。
普通に読めば私の指摘の通りとなりますが、マグドリ00さんが御自分の意図とは異なる書き込みをなさった旨、了解しました。
急かしは致しませんので、今後は落ち着いて書き込みをなさることをお勧めします。

>路肩に駐車と信号待ちで一時停車の決定的な違いは運転中か否かです。
どちらも停止に違いはありません。
違うと主張するなら、「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

書込番号:20172148

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Guyver4thさん
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2016/09/05 01:17(1年以上前)

(続き)に返信します。

>走行車線で一時的に停止している場合はゼロじゃないでしょう?
>横から人が飛び出してくる可能性があります。
どんなに人が器用に飛び出してきても、停止中なら「人をはねたりひいたりする可能性」は確実にゼロですが、ゼロでないと主張するなら「停車中に人をはねたりひいたりする」事例を具体的に解説してください。
何度も繰り返しますが、車両が地面に対して完全に静止していることが前提条件です。

>安全確認をせずにそのまま動き出したら人をはねてしまいますよ。
>信号待ちでスマホ操作すると安全確認がおろそかになり人をはねる危険性が出てきます。
それは停止していません。
信号待ちでスマホ操作すると安全確認がおろそかになるほど異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーを前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。

>「激しく焦り、パニック状態」になっているのは私ではなく信号待ちにスマホ操作した時です。
(中略)
>これも上と同文です。
信号待ちにスマホ操作した程度で「激しく焦り、パニック状態」になるほど異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーは前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。
また、「激しく焦り、パニック状態」になっていないなら、御自分の意図と異なる書き込みをしてしまう様な事態は発生しないと思いますよ。

>Guyver4thさん個人に対してではありません。
>信号待ちでスマホ操作する可能性のある運転者全体に対してです。
>ご気分を害されたのでしたら申し訳ありませんでした。
全く害しておりませんので、御安心ください。
しかし、「Guyver4thさん個人に対してではありません」で敢えて「個人」を付けてあります以上、対象は私を含む運転者となります。何故私が「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難されたのか、是非とも御教示ください。

「仮に私が書いた」から「厳しい警察官に出くわした場合でも違反切符を切られないためには信号待ちでのスマホ操作はお控えください。」の部分については自由主義そのものを否定していることにお気付きでしょうか。
これは警察官の判断が法に優先する、または法律の条文を自由気ままに補って警察官が好き勝手に適法性を判断できるという過激な主張であり、日本国憲法第三十一条の罪刑法定主義だけでなく第十四条の法の下の平等すら真っ向から否定する御発言です。

書込番号:20172164

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Guyver4thさん
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2016/09/05 01:27(1年以上前)

>マグドリ00さん
スレ違いのコメントへの横槍で恐縮ですが、あまりにもひどいのでこちらにもコメントします。

>自転車運転中のイヤホン装着に関しては2015/06/01に放送された報道ステーションのニュースで駄目なことを知ったのでそれ以前は普通にイヤホン装着して音楽を聴きながら自転車に乗ってました(汗)。
1年以上前のニュースを日付と合わせて覚えておいでなのは感心しますが、報道ステーションでどう報道されようと違法性には関係ありません。
イヤホンを装着しただけで一律に違法となるのはごく一部の自治体だけで、その根拠は道路交通法第七十一条第六項「前各号に掲げるもののほか、道路又は交通の状況により、公安委員会が道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要と認めて定めた事項」です。
多くの地域では運転に必要な声や音が聞こえない状態での運転が禁止されているに過ぎず、例えば東京都では公安委員会が定める東京都道路交通規則第8条(5)の「高音でカーラジオ等を聞き、又はイヤホーン等を使用してラジオを聞く等安全な運転に必要な交通に関する音又は声が聞こえないような状態で車両等を運転しないこと。」とされていますので、運転に必要な周囲の音が聞こえれば「駄目」ではありません。

>環七とか246など車の通行量が多くて自転車の横断が危険な場合、逆走もやむを得ません。
「逆走もやむを得ません」はマグドリ00さんの希望でしかなく、明確に違反です。
道路交通法第十七条の二に「軽車両は、前条第一項の規定にかかわらず、著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、道路の左側部分に設けられた路側帯(軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によつて区画されたものを除く。)を通行することができる。」とあります。
この前条第一項の規定は「第十七条  車両は、歩道又は路側帯(以下この条において「歩道等」という。)と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。」ですので、逆走が違反になるのは明らかです。
何故根拠も無く合法な事例を違法だと主張し、違法な事例を「やむを得ません」と主張するのか、私には全く理解できません。

マグドリ00さんには遵法精神の欠片も無いのですか?

極めて危険性の高い違法行為である逆走がやむを得ないなどと主張することは、絶対におやめください。

書込番号:20172177

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2016/09/05 17:59(1年以上前)

>Guyver4thさん

信号待ちのスマホ操作は危険なのですよ。
冤罪だから警察官に検挙されるはずがないとのお考えなら改めたほうが良いです。
実際に信号待ちのスマホ操作で捕まった人がいます。
これは冤罪かもしれないが捕まった人がその警察官が冤罪であることを立証しなければならず、大変なのでそのまま違反切符にサインするのではないですか?

それとも
「信号待ちのスマホ操作は安全だからいくらやっても全く問題ない」
と言うことですか?

> ところで、マグドリ00さんは運転中でも保持しなければ画面を注視しても合法だと主張しておいででしたが、こちらは撤回して頂けないのでしょうか。

どこに「運転中でも保持しなければ画面を注視しても合法だ」と書いてますか?
再度確認しましたが該当の文章は見つかりませんでした。
運転中の画面注視は違法です。
スマホはもちろん、カーナビ画面も注視すれば違反になります。
認められているのは注視せずにごく短時間に見ることだけです。

> そもそも普通のドライバーなら危険は生じませんが、

「普通」の定義が不明ですが、それでは普通ではないドライバーなら危険は生じるとお認めになるのですね?
普通のドライバーはスマホを操作していない状態ならいたって正常で安全確認も完ぺきにできるが、スマホをいじりだすと夢中になり安全確認がおろそかになる危険性は全くないと断言できますか?

> 車両が地面に対して完全に静止していることが前提条件です。

もちろん、静止している状態で人をはねることは不可能です。
しかしいつまでも永遠に停止しているのですか?
そのうち動き出すでしょう。
しかも自分の意思に関係なく動かなければならない状態になります。
信号待ちなら青になった瞬間、踏切では電車が通過し遮断機が上がった後です。
これは運転者の意思に関係なくいきなり来ます。
信号待ちや、踏切ではいつ動き出すのかある程度予測できますが前の車がいきなり脇道へ行ってしまった場合、前方に隙間ができるので間を詰めるために動く必要が出てきます。
路肩に駐車した場合は発進のタイミングを運転者の意思で決められます。
(もちろん、駐車禁止の道路では5分以上駐車すると違反です。)

> 何故私が「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難されたのか、是非とも御教示ください。

「信号待ちのスマホ操作は安全だからいくらやっても全く問題ない」
とお考えであればいくらスマホ操作しても事故が起きる確率はゼロですから問題ないですね。
ところで運転中にポケモンGOで遊んでいて死亡事故が発生したことをご存じだと思いますが、こういう危険な方でも信号待ちでポケモンGOで遊んでも全く問題ないと言い切れますか?

書込番号:20173607 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/09/05 18:01(1年以上前)

> 逆走が違反になるのは明らかです。

自転車の逆走が違反になるのは車道を通行した場合です。
自転車通行可の標識がある歩道を通行した場合は相互通行が可能と認識しておりますが違うのでしょうか?
「やむを得ない」と書いたのはその自転車通行可の標識がなくなった場合は車道を通行することになりこの場合は逆走で違反になりますから、
「歩道は相互通行が可能だが車道と同じく左側通行が望ましい」
と考えたからです。
交通量の多い道路(環状七号線など)では横断禁止になっている場合が多く自転車の歩道での左側通行を強行しようとして無理に横断すればそれこそ違反ですよ。

書込番号:20173615 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/09/05 18:03(1年以上前)

> 中学生でも理解できる程度の基本中の基本すら分かっておいででなかったのが大変残念です。

ここの掲示板 利用ルールの基本的なルール
「誹謗中傷はしないで!」をご参照ください。

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html
個人名の表記の有無に限らず特定個人を揶揄したような悪口を投稿したり、メーカーや製品に対する誹謗中傷はしないでください。
また、相手を罵るなどの挑発的な言葉や、言葉尻をとらえるような揚げ足取り等の書き込みも、トラブルの元となりますのでやめてください。

書込番号:20173620 スマートフォンサイトからの書き込み

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kariyuさん
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2016/09/05 18:46(1年以上前)

そもそも、停止と停車の区別ついてます?
それから、罰金と反則金の区別もついてますか?

書込番号:20173735 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:25件

2016/09/05 19:21(1年以上前)

ニュース総合カテゴリは誹謗中傷、揶揄でも削除はされませんね

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=9851/

スマホ、家電などと同じ利用規約です

書込番号:20173823

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2016/09/05 19:57(1年以上前)

一個のレスが長くて読みたくない!

自転車を乗用車やバス、トラックと同じ車両として、同じ道路を走れってのが、
無理があって理不尽だよね。
自転車側からしても自動車側からも、接近、追い越し時に危なくてしょうがない。
道路状況、交通法が、自動車主体で作られて、
自転車なんて主婦、子供、趣味で乗るくらいだろって、ないがしろの扱い。
法律なんて、都合のいい連中に、その連中主体に都合よく作られて、無理がある。

言いたいことは、法律なんて理不尽なもんだ。って事で、
違反を正当化してるわけでないし、勧めてるわけでないから、勘違いないように。
違反して見つかったら、相応の罰受けるから自己責任で。

書込番号:20173932 スマートフォンサイトからの書き込み

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NEWキキさん
クチコミ投稿数:209件Goodアンサー獲得:15件

2016/09/05 20:59(1年以上前)

自転車を免許制にしろ。

書込番号:20174142 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/09/06 12:57(1年以上前)

> そもそも、停止と停車の区別ついてます?

停車及び駐車の定義が道路交通法で定められております。
停止の定義はありません。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
第一章 総則 第二条
十八  駐車 車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に停止すること(貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。)、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者(以下「運転者」という。)がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。
十九  停車 車両等が停止することで駐車以外のものをいう。

停止の定義はありませんが停車は「車両等が停止すること」となっており停車と停止はほとんど同じ意味だか停車は車輪を装備した物体限定で停止はそれ以外(人間など)も含むということです。

> それから、罰金と反則金の区別もついてますか?

申し訳ありません。
両者を混同しておりました。
ここのスレの初回書き込みで
「知り合いが信号待ちでLINEの返事を書いていたところお巡りさんに見つかり罰金刑を科せられた」
と書きましたが違反切符を切られたと言っていたので罰金ではなく反則金です。
事実と異なる書き込みをしてしまい申し訳ありませんでした。

書込番号:20176093 スマートフォンサイトからの書き込み

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Guyver4thさん
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2016/09/07 00:22(1年以上前)

>マグドリ00さん

>信号待ちのスマホ操作は危険なのですよ。
「そもそも普通のドライバーなら危険は生じませんが、当初から繰り返しております通り、私は違法性の有無を議論しています。安全性確保はドライバーの当然の義務ですが、道路交通法第七十一条第五項の五の条文には無関係です。」(書込番号:20172148)

>冤罪だから警察官に検挙されるはずがないとのお考えなら改めたほうが良いです。
>実際に信号待ちのスマホ操作で捕まった人がいます。
「確かに法律を知らないor気にしない警察官に冤罪を仕掛けられれば、捕まる可能性がありますね。」(書込番号:19203019)
「私が申し上げた通り、法律を知らないor気にしない警察官に冤罪を仕掛けられれば、どんなに法律通りの運転をしていても冤罪の回避は不可能です。」(書込番号:19205700)
全く伝わらない様ですので何度も何度も繰り返しになって恐縮ですが、希望、推測、検挙事例は一切不要です。

>これは冤罪かもしれないが捕まった人がその警察官が冤罪であることを立証しなければならず、大変なのでそのまま違反切符にサインするのではないですか?
人はそれぞれの生き方がありますが、私は奴隷や家畜の様に生きるのは真っ平御免ですので、「冤罪を仕掛けられれば断固として戦う所存です。」(書込番号:19210875)
「権利の上に眠る者は保護に値せず」
本来持っている筈の権利に胡坐をかいて眠っていては、憲法や法で守られていた権利はいずれ失われることになるでしょう。
憲法第十二条にも「この憲法が国民に保障する自由及び権利は、国民の不断の努力によつて、これを保持しなければならない。」とありますね。
私は「大変なので」などと自分をごまかして、冤罪を受け入れるつもりは微塵もありません。

>どこに「運転中でも保持しなければ画面を注視しても合法だ」と書いてますか?
書込番号:20140153を御確認ください。
>相手と会話することが目的なら声でやるのか文字でやるのかの違いだけでやっていることは一緒です。
こちらで「相手と会話」が「声でやるのか文字でやるのかの違いだけでやっていることは一緒」と定義されており、声と文字での会話が同一であると主張しておいでです。
次に以下の記載があります。
>運転中でも保持しない通話(ハンズフリー)なら合法ですね。
>LINEの無料通話は微妙ですがハンズフリーなら同じく合法じゃないですか?
「保持しない通話」を合法としていますので、上記の定義により文字での会話も合法ということになり、文字での会話には注視が必須ですので「運転中でも保持しなければ画面を注視しても合法だ」という結論になります。
これに対して「私は画像表示用装置に表示された文字を注視したら違反だと申し上げておりますが、マグドリ00さんは保持しなければ注視しても合法だと言いたいのですね?」とわざわざ確認させて頂きましたが、直接の回答は無く「回答がない部分はおおむね納得あるいは了解したとご理解ください。」とのことでしたので、この確認を了承されたと理解致しました。
全く異なるものを無理に同一であると定義するということは、この様にひどい結論に繋がることとなり得ますので、御注意下さい。

>スマホはもちろん、カーナビ画面も注視すれば違反になります。
>認められているのは注視せずにごく短時間に見ることだけです。
それは私が書込番号:20138685にて既に申し上げたことですので、同意を頂けたと了解します。
ただ、これは私の反省点ですが、「スマホの操作」と「画面の注視」を明確にすべきでしたね。
今後は道路交通法第七十一条第五項の五の条文に従い、「注視」に統一させて頂きます。

>「普通」の定義が不明ですが、それでは普通ではないドライバーなら危険は生じるとお認めになるのですね?
異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーは前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。
「安全性確保はドライバーの当然の義務ですが、道路交通法第七十一条第五項の五の条文には無関係です。」(書込番号:20172148)

>>走行車線で一時的に停止している場合はゼロじゃないでしょう?
>もちろん、静止している状態で人をはねることは不可能です。
少なくとも「走行車線で一時的に停止」している状態では「人をはねたりひいたりする可能性」は確実にゼロであることに、やっと御同意を頂いたと了解します。
その後の記述は何を主張したいのか理解できませんが、運転者の意思に関係なく車両が動いてしまうと言いたいのですか?
その様な非常識なドライバーは前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。

>> 何故私が「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難されたのか、是非とも御教示ください。
>「信号待ちのスマホ操作は安全だからいくらやっても全く問題ない」
>とお考えであればいくらスマホ操作しても事故が起きる確率はゼロですから問題ないですね。
私は行ってもいない行動を非難されたのですから、「何故」とお聞きする権利があると思いますので、「問題ないですね」ではなく、私が非難を受けた理由を御教示ください。
藁人形論法は典型的な誹謗中傷(ありもしないことをわざと言いたてて誹り、他人の名誉を傷つける)です。
他人の言葉に注文を付ける前に、御自分のお言葉をもう一度読み返した方がよろしいかと思います。

>ところで運転中にポケモンGOで遊んでいて死亡事故が発生したことをご存じだと思いますが、こういう危険な方でも信号待ちでポケモンGOで遊んでも全く問題ないと言い切れますか?
画面を注視していれば違反ですが、道路交通法第七十一条第五項の五の条文には無関係ですね。

書込番号:20177750

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Guyver4thさん
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2016/09/07 01:14(1年以上前)

>> 逆走が違反になるのは明らかです。
>自転車の逆走が違反になるのは車道を通行した場合です。
>自転車通行可の標識がある歩道を通行した場合は相互通行が可能と認識しておりますが違うのでしょうか?
相互通行が可能と認識しておいででしたら、なぜ「逆走」と表現されたのですか?
自転車通行可の標識がある歩道であれば相互通行は当然可能であり、後述の「中央から車道寄りの部分」である限り適法です。
道路の左右にある歩道に勝手に進行方向を決めつけて、それに反するものを「逆走」と呼ぶのはあまりにも不条理ですので、「逆走」と表現された以上、それは歩道ではなく車道での逆走であることになります。

>「やむを得ない」と書いたのはその自転車通行可の標識がなくなった場合は車道を通行することになりこの場合は逆走で違反になりますから、
>「歩道は相互通行が可能だが車道と同じく左側通行が望ましい」
>と考えたからです。
自転車から降りて歩行者になれば済む話なのに、歩道から車道に出ても運転を継続するから違反になるのです。
また、「車道と同じく左側通行が望ましい」は「車道と同じく」とありますので、今度は歩道において自転車が通行する部分を示していると思われますが、道路交通法第六十三条の四第2項の「普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分(道路標識等により普通自転車が通行すべき部分として指定された部分(以下この項において「普通自転車通行指定部分」という。)があるときは、当該普通自転車通行指定部分)を徐行しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければならない。」に一致せず、左側通行によって「当該歩道の中央から車道寄りの部分」を少しでもはみ出した瞬間に違反となります。

>交通量の多い道路(環状七号線など)では横断禁止になっている場合が多く自転車の歩道での左側通行を強行しようとして無理に横断すればそれこそ違反ですよ。
引き続き、歩道において自転車が通行する部分の話と了解しました。
何故「自転車の歩道での左側通行を強行しようとして無理に横断」するのは理解できませんが、上記の通り「左側通行」により「当該歩道の中央から車道寄りの部分」をはみ出せば違反で、二万円以下の罰金又は科料です。
自転車から降りれば違反にならないというのに、降りずに違反になるのを「やむを得ません」と言われても理解できません。

書込番号:20177818

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Guyver4thさん
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2016/09/07 01:23(1年以上前)

>ここの掲示板 利用ルールの基本的なルール
>「誹謗中傷はしないで!」をご参照ください。
誹謗ではなく大変残念に思っているのは事実ですが、中傷(ありもしないことをわざと言いたてて他人の名誉を傷つける)はしておりません。
中学校学習指導要領第2章各教科第2節社会の〔公民的分野〕にある「日本国憲法の基本的な考え方」に反する類推解釈や、法律の条文に勝手に条件を付して違反だとの主張を繰り返すようでは、「基本中の基本すら分かって」いないことを証明してしまっていることになります。

また、「罰金」ではなく「反則金」だというのは私が書込番号:19203019で指摘しておりましたが、こちらは見落とされていた様で、残念です。
尚、違反切符には罰金となる赤切符、反則金の支払いを選択可能な青切符の双方がありますので、反則金であるかどうかの判定方法として「違反切符を切られたと言っていた」は不適切です。
単純に青い切符なら反則金が選択可能だと御理解頂けばよろしいかと思います。
繰り返しになりますが、反則金の支払いは切符の交付を受けた者の任意であり、義務ではありません。

書込番号:20177834

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2016/09/07 18:28(1年以上前)

>Guyver4thさん

信号待ちの停車中に何故か視線を落とす運転者を見かけたことはありませんか?
遠いと何をしているのかよくわかりませんが恐らくスマホをいじってますよ。
青に変わってもなかなか走り出さないので案の定、後続車にクラクションを鳴らされてました。
信号待ちで青に変わってからクラクションが鳴っていたらその前の車の運転者がスマホ操作している可能性が高いです。

信号待ちで停止している間も発車するまで周囲に危険がないか安全確認する義務は常に発生しています。
スマホをいじっている暇はありません。

> 私は「大変なので」などと自分をごまかして、冤罪を受け入れるつもりは微塵もありません。

運転席も撮影できて運転者の手の動きが分かるドライブレコーダーをお持ちのようですが、通常のドライブレコーダーは車の前方しか撮影していません。
私のもそうです。
警察官が「いや、動いていただろう」と言って切符を切ろうとした場合、通常のドライブレコーダーでの立証は困難ではないですか?
車の前方しか撮影してないので運転手が車が動いている状態でスマホ操作をしていない状態が撮影できないのですから。

> 文字での会話には注視が必須ですので「運転中でも保持しなければ画面を注視しても合法だ」という結論になります。

LINEの無料通話は文字ではなく音声での会話です。
よって画面の注視はしませんので違反には当たりません。
念の為、確認ですが走行中のハンズフリー通話は合法と言う認識でよろしいですね?

> 運転者の意思に関係なく車両が動いてしまうと言いたいのですか?

「運転者の意思に関係なく車両が動いてしまう」
のであればそれはその車両の故障です。
ブレーキを踏んでも止まらず動いてしまうのはおかしいです。
そうではなくて信号待ちでは路肩での停車と異なり、運転者の意思に関係なく車の前方が空いてしまい発進しなければならない事態になるということです。
もちろん、運転者の意思で停止を継続することは可能です。
しかしその場合は交通を妨げることになり渋滞を引き起こします。

信号が青になれば車を発進させますよね?
遮断機が上がれば・・・(以下同文)

スマホを操作して周囲の安全確認を怠れば交通渋滞を引き起こし周りの車にも迷惑をかけることになります。
「信号待ちで停止している間も発車するまで周囲に危険がないか安全確認する義務は常に発生しています。」
スマホを操作しながら同時に周囲に危険がないか安全確認することは不可能です。
もしスマホを操作しながら周囲への安全確認も完ぺきにできる方法があるのならぜひ教えてください。

> 画面を注視していれば違反ですが、道路交通法第七十一条第五項の五の条文には無関係ですね。

あれ?
信号待ちでのスマホ操作は合法とおっしゃってませんでしたっけ?
ポケモンGOで遊ぶことはまさにスマホ操作です。
信号待ちでの停車中にポケモンGOで遊ぶのは合法じゃないのですか?

繰り返しますが私の見解は
「信号待ちでの停車中にポケモンGOで遊ぶなどのスマホ操作は極めて危険であり間違っている」
と言うことです。

書込番号:20179326 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/09/07 18:30(1年以上前)

> 相互通行が可能と認識しておいででしたら、なぜ「逆走」と表現されたのですか?

「自転車通行可の標識がある歩道」は単独で存在しているわけではなく車道と一体になって構成されております。
車道の両側に歩道があるわけです。
車道と歩道は完全に隔離されているわけではなく段差のみでの区別であったりガードレールが配置されていたり植木があったり色々ですが車の運転者から見て歩道を通行する自転車の存在は確認できます。
その自転車が車の進行方向とは逆の方向へ動いていれば「逆走」です。

> 左側通行によって「当該歩道の中央から車道寄りの部分」を少しでもはみ出 した瞬間に違反となります。

左側通行と書いたのは「自転車通行可の標識がある歩道」に対してではなく車道と歩道全体に対してです。
歩道に隣接する車道を走る車と進行方向が同じなら左側通行になります。
おっしゃる「当該歩道の中央から車道寄りの部分」及び中央から車道とは反対側の部分の両方とも左側通行になります。
つまり逆走=右側通行です。

> 自転車から降りれば違反にならないというのに、降りずに違反になるのを「やむを得ません」と言われても理解できません。

環状七号線など幹線道路では次の信号機までの間隔が長い場合数kmに及びますから自転車を押して歩くのは現実的ではありません。
「自転車通行可の標識がある歩道」なら逆走も違反ではありませんが、標識がなくなった時点で違反となりますのでそれまでに交差点や横断歩道を使って向こう側へ渡る必要があります。
このような方法で走行すれば全ての経路で合法的に自転車で走行できます。
わざわざ自転車を押して歩く必要はありません。

書込番号:20179335 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/09/07 18:31(1年以上前)

> 「基本中の基本すら分かって」いないことを証明してしまっていることになります。

私は中学校はもちろん、高校、大学を卒業しており
「中学生でも理解できる程度の基本中の基本」
は当然分かっているつもりです。
従って誹謗中傷と判断いたしました。

繰り返しますが私は「信号待ちでのスマホ操作は合法である」との見解に賛同できません。
確かに条文をそのまま読み取ればそういう解釈も可能ですが警察官に検挙される恐れがある行為を推奨できません。
何故なら「信号待ちでのスマホ操作は極めて危険である」からです。
これを法令で禁止していれば例のポケモンGOの死亡事故を防ぐことができたかもしれません。
条文には文字数の制約がある以上、全ての事例を100%網羅することは不可能でありどうしても判断に迷う事例(グレーゾーン)が出てきます。
その穴を埋めるのが現場の警察官の判断だと理解していますが違うのでしょうか?

> 反則金であるかどうかの判定方法として「違反切符を切られたと言っていた」は不適切です。

青か赤かの確認はとっておりませんので正解は
「反則金とも罰金ともどちらとも言えない」
と言うことでしょうか?

書込番号:20179340 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/09/07 18:33(1年以上前)

非常に重要な項目の返信が漏れてましたm(__)m

> これは警察官の判断が法に優先する、または法律の条文を自由気ままに補って警察官が好き勝手に適法性を判断できるという過激な主張であり、

警察官の判断が法に優先する場合があります。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
第一章 総則
(警察官等の交通規制)
第六条  警察官又は第百十四条の四第一項に規定する交通巡視員(以下「警察官等」という。)は、手信号その他の信号(以下「手信号等」という。)により交通整理 を行なうことができる。この場合において、警察官等は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図るため特に必要があると認めるときは、信号機の表示する信号にかかわらず、これと異なる意味を表示する手信号等をすることができる。

つまり信号機の表示する信号(道路交通法)よりも警察官の手信号が優先されます。
しかしおっしゃるように「自由気まま」や「好き勝手」ではありません。
特に必要があると認める場合に限定されます。

書込番号:20179345 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/09/07 18:36(1年以上前)

>信号待ちの停車中に何故か視線を落とす運転者を見かけたことはありませんか?
後続から見ているとシート上かフロアの小物に手を出している場合が多いですね

伝票、書類の確認もありります

書込番号:20179352

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2016/09/07 19:07(1年以上前)

言葉の裏返し合戦に陥ってますよ。
もうやめてくださいな。
ラストレスしないと気が済まない何とか戦隊じゃないでしょう?

書込番号:20179435 スマートフォンサイトからの書き込み

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Guyver4thさん
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2016/09/08 23:38(1年以上前)

>マグドリ00さん
>信号待ちの停車中に何故か視線を落とす運転者を見かけたことはありませんか?
よくありますが、それが道路交通法第七十一条第五項の五の条文に影響するとは思えません。

>遠いと何をしているのかよくわかりませんが恐らくスマホをいじってますよ。
>青に変わってもなかなか走り出さないので案の定、後続車にクラクションを鳴らされてました。
>信号待ちで青に変わってからクラクションが鳴っていたらその前の車の運転者がスマホ操作している可能性が高いです。
それは何の根拠もないマグドリ00さんの願望です。
可能性が高いと主張したければ、他の事例に比べて明確に高いことをデータで示してください。
全ドライバーの数に対して統計学的に必要な数のサンプルを要求します。

>信号待ちで停止している間も発車するまで周囲に危険がないか安全確認する義務は常に発生しています。
>スマホをいじっている暇はありません。
発車前後に関わらず安全確認する義務は常に発生していると私は考えますが、マグドリ00さんは「発車するまで」と限定しておいでですので、私とは意見が異なる様ですね。
他のことをした程度で安全確認ができなくなるほど異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーを前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。

>> 私は「大変なので」などと自分をごまかして、冤罪を受け入れるつもりは微塵もありません。
>運転席も撮影できて運転者の手の動きが分かるドライブレコーダーをお持ちのようですが、通常のドライブレコーダーは車の前方しか撮影していません。
>私のもそうです。
>警察官が「いや、動いていただろう」と言って切符を切ろうとした場合、通常のドライブレコーダーでの立証は困難ではないですか?
>車の前方しか撮影してないので運転手が車が動いている状態でスマホ操作をしていない状態が撮影できないのですから。
マグドリ00さんのドライブレコーダーを設置したのは私ではありませんし、以前申し上げた通り、被疑者であるドライバー側に無罪の証明は本来必要ありません。(書込番号:20138685)
また、それが道路交通法第七十一条第五項の五の条文に影響するとは思えません。
それに「通常のドライブレコーダーは車の前方しか撮影していません」とのことですが、タクシーなどに搭載されているドライブレコーダーにはダブルカメラ式が多数を占めていますので、残念ながらマグドリ00さんの「通常」は一般的な認識ではないようです。

>> 文字での会話には注視が必須ですので「運転中でも保持しなければ画面を注視しても合法だ」という結論になります。
>LINEの無料通話は文字ではなく音声での会話です。
>よって画面の注視はしませんので違反には当たりません。
>念の為、確認ですが走行中のハンズフリー通話は合法と言う認識でよろしいですね?
上記の結論に至る前提である「声でやるのか文字でやるのかの違いだけでやっていることは一緒」という無茶苦茶な定義をしたのは私ではなく、マグドリ00さんです。
しかしながら、やっと普通の認識に至った様で、お慶び申し上げます。
当然走行中のハンズフリー通話は合法ですが、書込番号:20172177で申し上げた通り「運転に必要な声や音が聞こえない状態での運転」は禁止されている場合が多いので、音量には注意する必要があります。
(続きます)

書込番号:20183363

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Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/09/09 00:10(1年以上前)

(続きです)
>> 運転者の意思に関係なく車両が動いてしまうと言いたいのですか?
>「運転者の意思に関係なく車両が動いてしまう」
>のであればそれはその車両の故障です。
>ブレーキを踏んでも止まらず動いてしまうのはおかしいです。
おやおや、「また事実と本人の認識とは異なる場合があり、本人は完全に停止していたと言い張ってもそれは勘違いで実際にはゆっくり動いていたかもしれませんよ。」(書込番号:20140153)は、一体どなたの御発言でしたでしょうか。
それに道路交通法第六十二条の「整備不良車両の運転の禁止」により、故障した車両を運転するのは違法です。

>そうではなくて信号待ちでは路肩での停車と異なり、運転者の意思に関係なく車の前方が空いてしまい発進しなければならない事態になるということです。
「発進しなければならない」という義務は無く、安全を確認して発進することができるだけです。

>もちろん、運転者の意思で停止を継続することは可能です。
>しかしその場合は交通を妨げることになり渋滞を引き起こします。
>信号が青になれば車を発進させますよね?
>遮断機が上がれば・・・(以下同文)
渋滞を引き起こされるのは愉快ではありませんが、安全確認せずに発進して事故を起こされるよりは遥かにマシです。

>スマホを操作して周囲の安全確認を怠れば交通渋滞を引き起こし周りの車にも迷惑をかけることになります。
スマホ操作の有無にかかわらず、安全確認を怠るべきではありません。
他のことをした程度で安全確認ができなくなるほど異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーを前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。

>「信号待ちで停止している間も発車するまで周囲に危険がないか安全確認する義務は常に発生しています。」
>スマホを操作しながら同時に周囲に危険がないか安全確認することは不可能です。
>もしスマホを操作しながら周囲への安全確認も完ぺきにできる方法があるのならぜひ教えてください。
安全確認が完璧だと思い込むのは実に愚かなことですが、私は発車後も安全確認の義務があると考えておりますので、やはり安全に対する考え方に大きな違いがあることは確認できた様ですね。
しかし、他のことをしていても周囲に注意を払うことは当然可能であり、それができないほど異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーを前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。
マグドリ00さんはスマホを操作しながら同時に周囲に危険がないか安全確認することは不可能だと断言されたため、それほど異常に低い運転技術や集中力なら車両で公道を走行するのを永遠に御遠慮頂きたいとお願いし、御納得あるいは御了解頂いております。

>> 画面を注視していれば違反ですが、道路交通法第七十一条第五項の五の条文には無関係ですね。
>あれ?
>信号待ちでのスマホ操作は合法とおっしゃってませんでしたっけ?
「運転中にポケモンGOで遊んでいて死亡事故が発生したことをご存じだと思いますが」のコメントに返信した以上、運転中に注視したら違法と述べているのは明らかです。
読解力も決定的に不足している様で、大変残念です。

>ポケモンGOで遊ぶことはまさにスマホ操作です。
>信号待ちでの停車中にポケモンGOで遊ぶのは合法じゃないのですか?
ようやく御理解、御同意を頂いた様でなによりです。
まさにその通り、信号待ちなどの停車中にポケモンGOで遊ぶのは合法です。

>繰り返しますが私の見解は
>「信号待ちでの停車中にポケモンGOで遊ぶなどのスマホ操作は極めて危険であり間違っている」
と言うことです。
やっと「違反」が無くなり、大変結構なことです。
マグドリ00さんが信号待ちでの停車中にポケモンGOで遊ぶなどのスマホ操作を行うと極めて危険であり、マグドリ00さんのマイルールに対して間違っているという御主張になりましたので、これについては何も言うことはありません。
初めて見解が一致した様で、なによりです。

書込番号:20183463

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Guyver4thさん
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2016/09/09 00:37(1年以上前)

次のコメントへの返答です。
>> 相互通行が可能と認識しておいででしたら、なぜ「逆走」と表現されたのですか?
>「自転車通行可の標識がある歩道」は単独で存在しているわけではなく車道と一体になって構成されております。
>車道の両側に歩道があるわけです。
道路交通法において、その様に捉えている箇所が私には見つけられませんでしたので、御教示ください。

>車道と歩道は完全に隔離されているわけではなく段差のみでの区別であったりガードレールが配置されていたり植木があったり色々ですが車の運転者から見て歩道を通行する自転車の存在は確認できます。
>その自転車が車の進行方向とは逆の方向へ動いていれば「逆走」です。
新しい実に斬新な定義を頂き、ありがとうございます。
道路の左右にある歩道に勝手に進行方向を決めつけて、それに反するものを「逆走」と呼ぶのはあまりにも不条理ですので、「逆走」と表現された以上、それは当然歩道ではなく車道または路側帯での逆走であることになると考えましたが、歩道の自転車がドライバーから見て反対向きに走っていることが逆走という新しい独自の定義をされたと理解致しました。
そう致しますと、そもそも車道や路側帯を走行しませんので、歩道の普通自転車通行指定部分を走行する限り違法ではありませんが、書込番号:20145652での問題提起はどの様な意味だったのでしょうか?
マグドリ00さんの以下の書き込みは何がどうやむを得ないのか、全く理解できなくなりました。
>逆走はどうなのでしょう?
>基本的には車と同じ左側通行で歩道ではなく車道を走らなければなりませんが大通りで自転車も歩道を通行してもよいとの標識があれば歩道を走ってもよいです。
>環七とか246など車の通行量が多くて自転車の横断が危険な場合、逆走もやむを得ません。
歩道の自転車がドライバーから見て反対向きに普通自転車通行指定部分を走っていることに危険性も違法性も無いと考えますが、一体どの様な問題提起だったのですか?

>> 左側通行によって「当該歩道の中央から車道寄りの部分」を少しでもはみ出した瞬間に違反となります。
>左側通行と書いたのは「自転車通行可の標識がある歩道」に対してではなく車道と歩道全体に対してです。
道路交通法において、その様な左側通行を定めた条文が私には見つけられませんでしたので、御教示ください。

>歩道に隣接する車道を走る車と進行方向が同じなら左側通行になります。
逆で「当該歩道の中央から車道寄りの部分」は右側にあるでしょう。

>おっしゃる「当該歩道の中央から車道寄りの部分」及び中央から車道とは反対側の部分の両方とも左側通行になります。
車道を走る車と進行方向が同じなら、そのドライバーから見て「当該歩道の中央から車道寄りの部分」は当然右側となります。当然「中央から車道とは反対側の部分」は左側になりますので、「両方とも左側通行」と言われても意味が全く分かりません。

>つまり逆走=右側通行です。
その場合は定められた方向と反対に走ることを意味する逆走ではなく、道路交通法第六十三条の四第2項に定められた「普通自転車通行指定部分」からの逸脱と推測しますが、前段で何を言っているのか分かりませんので断定は避けたいと思います。

>環状七号線など幹線道路では次の信号機までの間隔が長い場合数kmに及びますから自転車を押して歩くのは現実的ではありません。
数kmもの距離を歩行者が横断できない道など、日本では聞いたことがありませんね。
そして、その道を自転車を押して歩くのが現実的でないなら他の道を通るなり、現状に即した方法はいくらでもある筈ですが、それを行わずに違反がやむを得ないという主張は遵法意識の欠落を証明します。

>「自転車通行可の標識がある歩道」なら逆走も違反ではありませんが、標識がなくなった時点で違反となりますのでそれまでに交差点や横断歩道を使って向こう側へ渡る必要があります。
必要はありません。
標識が「ここまで」となったら降りて歩けばよいのです。

>このような方法で走行すれば全ての経路で合法的に自転車で走行できます。
>わざわざ自転車を押して歩く必要はありません。
「自転車通行可の標識がある歩道」であれば「普通自転車通行指定部分」をどちら向きに走行しても合法であり、標識が無ければ道路の左側部分に設けられた路側帯を走行するか自転車を降りて歩道を歩行するかの二者択一です。
定められた路側帯を走行するためには道路を横断する場合もあるでしょうが、これは私の主張と齟齬はありませんのでわざわざ述べて頂かなくて結構です。

書込番号:20183533

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Guyver4thさん
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2016/09/09 00:59(1年以上前)

>> 「基本中の基本すら分かって」いないことを証明してしまっていることになります。
>私は中学校はもちろん、高校、大学を卒業しており
>「中学生でも理解できる程度の基本中の基本」
>は当然分かっているつもりです。
>従って誹謗中傷と判断いたしました。
どんな素晴らしい大学を出ておいでか存じませんが、中学生の課程で習う程度の罪刑法定主義、基本的人権、法の下の平等に完璧に反する主張を繰り返していては、「中学生でも理解できる程度の基本中の基本」を理解していないことを御自分で証明されてしまっています。
このため中傷(ありもしないことをわざと言いたてて他人の名誉を傷つける)とはなりません。
逆に、事実に反し、私がスマホを注視していると根拠も無く決め付けて「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難するのは、充分に中傷になると思いますが?

>繰り返しますが私は「信号待ちでのスマホ操作は合法である」との見解に賛同できません。
一度も示して頂いておりませんので私も繰り返しますが、賛同できないなら信号待ちでのスマホ注視が違法であることの「法的」根拠を法律名と条文で示して頂きます様、お願い致します。
何度も申し上げている通り、「希望、推測、検挙事例は一切不要です」。

>確かに条文をそのまま読み取ればそういう解釈も可能ですが警察官に検挙される恐れがある行為を推奨できません。
罪刑法定主義に反する類推解釈をしない限り、「そういう解釈」にしかなり得ません。
警察官に検挙される恐れがある行為であることが理由だとおっしゃるなら、公道を走行することは不可能です。
簡単な例を挙げると、道路交通法の第二十二条「最高速度」と第二十七条「他の車両に追いつかれた車両の義務」を同時に守ることは不可能であり、両方を守っているドライバーを見たことがありません。

>何故なら「信号待ちでのスマホ操作は極めて危険である」からです。
何度も繰り返しておりますが、日本は罪刑法定主義が憲法で定められており、道路交通法第七十一条第五項の五の条文に危険性に関する記載はありません。
また「信号待ちでのスマホ操作は極めて危険である」(本当は「注視」)ほど異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーは前提としないことには御納得あるいは御了解を頂いております。
今後異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーを前提とされた御発言を蒸し返された場合は、その箇所を無視致します。

>これを法令で禁止していれば例のポケモンGOの死亡事故を防ぐことができたかもしれません。
例のポケモンGOの死亡事故が「信号待ちでのスマホ操作」(本当は「注視」)により発生したとは初耳ですので、出典を示してください。
運転している最中のスマホ等の画面注視は道路交通法第七十一条第五項の五の条文により既に明確に禁止されていますので、「信号待ちでのスマホ操作」(本当は「注視」)を禁止したとしても、走行中の注視違反を無視したと思われるドライバーの行動に影響を与えた可能性はゼロであると断言できます。

>条文には文字数の制約がある以上、全ての事例を100%網羅することは不可能でありどうしても判断に迷う事例(グレーゾーン)が出てきます。
条文には文字数の制約があるとは初耳です。条文の文字数を制約している法律を示してください。

>その穴を埋めるのが現場の警察官の判断だと理解していますが違うのでしょうか?
根本的に間違っております。
その考え方は罪刑法定主義からの大幅な逸脱であり、憲法の基本中の基本である法の下の平等すら理解していないことを証明してしまっています。(現場の警察官次第で法律の運用がころころ変わることは決してあってはならないことです)
また、日本国憲法第三十一条には推定無罪の原則(狭義)が含まれているとされており、グレーであっても犯罪の証明がなければ白としなければならないのが、中学校で習うレベルの基本中の基本です。

>青か赤かの確認はとっておりませんので正解は
>「反則金とも罰金ともどちらとも言えない」
>と言うことでしょうか?
普通に御質問頂いたので、普通にお答えします。
これは先に述べた通りで、一般論としてYesです。
紹介された事例ではLINEを使用していたとのことですので、かけられた嫌疑は道路交通法第七十一条第五項の五の違反と推測されますので、当初は青切符で反則金を支払う選択が可能です。
反則金の支払いを拒否して送検された場合、略式起訴を当然の様に強く勧められ、これを受け入れると必ず有罪となって罰金刑&前科(交通のみ、参照は5年間でその後はノーカウント)が科されます。
一方、「正式裁判になるぞ」という脅迫に負けずに略式起訴を拒否すると99.9%以上の確率で不起訴処分になって、何の支払い義務も発生しません。


ところで、私が8月24日に「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難された理由について御教示頂いておりませんので、この点につきましてもよろしくお願いします。

書込番号:20183566

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Guyver4thさん
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2016/09/09 01:10(1年以上前)

>警察官の判断が法に優先する場合があります。
(道路交通法は省略します)
>つまり信号機の表示する信号(道路交通法)よりも警察官の手信号が優先されます。
>しかしおっしゃるように「自由気まま」や「好き勝手」ではありません。
>特に必要があると認める場合に限定されます。
これだけインパクトのある御主張は見たことが無く、余りの衝撃に唖然として絶句して言葉がしばらく出ませんでした・・・。
信号機の表示する信号が道路交通法だとは、寡聞にして全く存じませんでした。

憲法第四十一条「国会は、国権の最高機関であつて、国の唯一の立法機関である。」とありますので、「信号機の表示する信号」は国会で作っているのですか・・・そうですか・・・表示する信号が変わるたびに作らないといけないでしょうから国会議員は多忙になりますね。

私はてっきり道路交通法第七条に「信号機の信号等に従う義務」として「道路を通行する歩行者又は車両等は、信号機の表示する信号又は警察官等の手信号等(前条第一項後段の場合においては、当該手信号等)に従わなければならない。」という義務が定められており、この条文の前条にお示し頂いた第六条第一項がある、つまり道路交通法に許された範囲内に限定して警察官が「道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図るため特に必要があると認めるとき」に「信号機の表示する信号にかかわらず、これと異なる意味を表示する手信号等をすることができる」と定められていると思っていたのですが、違うのですか・・・そうですか・・・。

これが「非常に重要な項目の返信」で「警察官の判断が法に優先する場合」の根拠ですか・・・この条文は警察官の判断が法に優先することを示しているのですが・・・そうですか・・・。

流石に耐久力が自慢の私でも脱力感が酷いので、御自身の書き込みをもう一度落ち着いて見直すことをお勧めします・・・。

書込番号:20183587

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2016/09/10 18:50(1年以上前)

>Guyver4thさん

ぷいちゃんさんから「もうやめろ」とのお叱りを頂きましたので簡潔に回答します。

> まさにその通り、信号待ちなどの停車中にポケモンGOで遊ぶのは合法です。

このご発言は問題です。
ポケモンGOで遊んでいる最中は周りの安全確認が出来ませんから、
「発車前後に関わらず安全確認する義務は常に発生していると私は考えます」(書き込み番号:20183363)
に反します。停車中でも安全確認する義務は常に発生いているのならポケモンGOで遊ぶことは危険と言うことになります。
ポケモンGOだけでなく一般的なスマホ操作(LINEの返信など)も危険と言うことになります。

> 警察官の判断が法に優先する場合があります。

に関してはお詫びします。
信号機の示す信号と警察官の手信号が同時に行われた場合、警察官の手信号に従わなければなりませんが、このこと自体、道路交通法に記載されてますので警察官のこの行動は法に従ってました。

ところで、現場の警察官が道路交通法に記載されている内容と異なる指示を出した場合はその指示に従うべきなのでしょうか?
それとも道路交通法が優先されるので警察官の指示は無視せよと言うことでしょうか?

書込番号:20188494

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Guyver4thさん
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2016/09/11 00:50(1年以上前)

>マグドリ00さん

>ぷいちゃんさんから「もうやめろ」とのお叱りを頂きましたので簡潔に回答します。
他の方のせいにするのですね。
続きの部分については既に合法の結論が得られており、書込番号:20183566の宣言通り無視致します。

>> 警察官の判断が法に優先する場合があります。
(中略)
>警察官のこの行動は法に従ってました。
ご理解いただけたことに驚きましたが、謝罪と訂正は受け入れます。

>ところで、現場の警察官が道路交通法に記載されている内容と異なる指示を出した場合はその指示に従うべきなのでしょうか?
>それとも道路交通法が優先されるので警察官の指示は無視せよと言うことでしょうか?
これは「べき」論ではなく、本人がどう考えて行動するかの問題であると考えます。
法に違反する指示を受けて違法行為を行えば、通常は行った者が罰せられます。法に違反する指示を行った者も刑法第六十一条「人を教唆して犯罪を実行させた者には、正犯の刑を科する。」により正犯の刑が科されます。
以上は原則論ですが、取り締まるべき警察官本人が違法な指示を行っているので、検挙される心配はほぼ無いと考えます。
私なら録音しながら、違法行為の指示であることを指摘して相手の反応を楽しんでしまいそうです。
まぁ、覆面パトカーが前の車を煽って速度違反させて取り締まる事例が多いことを鑑みると、わざと違法な指示を出しておいて、それに従ったら検挙する可能性も否定はできませんけどね。

書込番号:20189668

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2016/09/12 17:59(1年以上前)

>Guyver4thさん

先週運転免許の更新手続きの為、運転免許試験場に行ってきたのですが、講習の講師の方が
「徳島で運転中にポケモンGOで遊んでいて人をはねて死亡させた事故が発生しました。
運転中はスマートフォンなどで遊ぶと危険ですから止めてください。」
と言ってました。
これはもちろん運転中の画面注視に当たりますから違反です。

運転者は人間であり機械(ロボット)ではありません。
人間の欲望はどんどんエスカレートするように出来ています。
例え信号待ちで停車中にポケモンGOで遊ぶことが違反ではないとしても慎むべきですね。
最初は完全に停止している場合のみ遊んでいても慣れてくると「少しくらいならいいだろう」とゆっくり動き出した状態でもついついゲームを続けてしまう恐れはありませんか?
そうしているうちに普通に運転している時でも遊ぶようになりいつかは事故を起こします。
事故を防ぐには信号待ちであってもスマホで遊ぶのは止めるべきです。

書込番号:20194512 スマートフォンサイトからの書き込み

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Guyver4thさん
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2016/09/21 00:39(1年以上前)

>これはもちろん運転中の画面注視に当たりますから違反です。
それは当初から私が何度も主張しておりますので、わざわざ繰り返して頂かなくて結構です。

>運転者は人間であり機械(ロボット)ではありません。
強く賛同致します。人間は自らを律し、より良い自分を実現することができるものです。

>人間の欲望はどんどんエスカレートするように出来ています。
賛同できません。それは人間としての尊厳すら否定する御発言だと考えます。
確か出典はドイツだったと思いますが、私は「子供は教育により『自由な自己決定』を行うことができる『人間』になっていく存在」であるという考え方に賛同しています。
私なりの理解では「自由な自己決定」とは、自らの悪しき欲望に決して負けることなく、自ら判断して自らを律し、自らが目指す自分自身を実現することであると考えており、それができずに悪しき欲望に負けるものは年齢に関係なく「人間」に到達していないものであると考えています。
また、他人に対して自分がどうする「べき」かの判断を委ねるのも、自由な自己決定を行う能力が無い証左だと考えています。

>例え信号待ちで停車中にポケモンGOで遊ぶことが違反ではないとしても慎むべきですね。
既に停車中の注視が違反ではないことは明確になっておりますので、マグドリ00さんの個人的御要望としてであればお好きに主張してください。
但し、違反ではない行為を御自分の主観のみを根拠に控えてほしいと要望するのですから、まるで当然であるかのごとく「べき」と主張する「べき」ではなく、私がマグドリ00さんに「公道を走行するのは永遠に御遠慮ください」とお願いして「納得あるいは了解」頂きました様に、お願いする「べき」だと思います。

>最初は完全に停止している場合のみ遊んでいても慣れてくると「少しくらいならいいだろう」とゆっくり動き出した状態でもついついゲームを続けてしまう恐れはありませんか?
その様な恐れはありません。前述の通り自らを律することができるものが「人間」であると考えます。

>そうしているうちに普通に運転している時でも遊ぶようになりいつかは事故を起こします。
遊ぶようになりません。前述の通り自らを律することができるものが「人間」であると考えます。
これ以降の記述は書込番号:20183566の宣言通り無視致します。


ところで何度もお願いしておりますが、私が8月24日に「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難を受けた合理的理由について、いまだ御教示頂いておりません。
マグドリ00さんは、「ありもしないことをわざと言いたてて」私を誹る「誹謗中傷」を行ったのですから、当然説明する「べき」責任があると思いますので、言を左右にすることなく道理の通った説明をお願い致します。

書込番号:20221901

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2016/09/30 18:09(1年以上前)

>Guyver4thさん

> 悪しき欲望に負けるものは年齢に関係なく「人間」に到達していないものであると考えています。
> また、他人に対して自分がどうする「べき」かの判断を委ねるのも、自由な自己決定を行う能力が無い証左だと考えています。

正におっしゃる通りですね。
しかし「悪しき欲望」に負ける方は大勢いらっしゃいますよね。
歩行者でも平気で信号無視したり。
車でも制限速度を守らない車が多くて困ります。
40Km/h制限の道路ではたとえ1キロオーバーでも違反です。
駐車禁止の道路では5分以上の駐車は違反です。
うちの近くの道路は殆どが駐車禁止ですが路上駐車が多くて閉口しています。

> その様な恐れはありません。

自らを律することができない人が多いから問題になっているのですよ。

> 私が8月24日に「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難を受けた合理的理由について、いまだ御教示頂いておりません。

この回答は書込番号:20145649にて既に申し上げた通り、
信号待ちでスマホ操作する可能性のある運転者全体に対して
「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」
と非難をしました。
何故なら信号待ちでのスマホ操作は大変危険だからです。
信号待ちでも当然周囲への安全確認をする義務があり、スマホ操作によりその義務の遂行が不可能になります。
「いや、そんなことはない。スマホ操作と安全確認は同時にできるし出来て当たり前でありそれが出来ないようなら運転する資格無し」
とお考えなら大きな誤りです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/A0160005399/SortID=20061438/#20246229
ここのスレの最後のφなるさんの書き込み(書込番号:20246229)が参考になると思います。
つまり脳内タスクの優先度と言う考え方です。
人間は2つ以上のことを同時にこなすマルチタスクが可能ですが、完ぺきではなく、片方に集中すれば片方が疎かになります。
信号待ちでのスマホ操作に集中すれば周囲への安全確認が疎かになります。

Guyver4thさんは信号待ちでのスマホ操作をはじめとして2つ以上のタスクを同時にこなし全てを完ぺきにできる能力をお持ちでしょうか?
もしそうなら卓越した能力に驚かされますし尊敬に値しますよ。

書込番号:20252074 スマートフォンサイトからの書き込み

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Guyver4thさん
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2016/10/02 00:45(1年以上前)

>マグドリ00さん
>正におっしゃる通りですね。
この点だけとはいえ、正常な御理解を頂けてなによりです。

>40Km/h制限の道路ではたとえ1キロオーバーでも違反です。
大変結構な御見解ですが、道路交通法は遵守不可能です。
特に制限速度以下で走っているドライバーで、道路交通法第二十七条「他の車両に追いつかれた車両の義務」違反をしていないドライバーを私は1人たりとも見たことがありません。
追いつかれる瞬間までに当該義務を果たさなければ、「たとえ1秒でも違反です」。
マグドリ00さんには「公道を走行するのは永遠に御遠慮」頂くことに「納得あるいは了解」して頂いておりますので既に無関係ではありますが、速度違反と同様に「他の車両に追いつかれた車両の義務」違反も当然許すことはないのでしょうね。

>駐車禁止の道路では5分以上の駐車は違反です。
また間違っています。5分未満でも「車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態」であれば「たとえ1秒でも違反です」。

>この回答は書込番号:20145649にて既に申し上げた通り、
>信号待ちでスマホ操作する可能性のある運転者全体に対して
>「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」
>と非難をしました。
無意味な回答は、何度繰り返して頂いても無意味です。
私は当該書き込みに対して『「Guyver4thさん個人に対してではありません」で敢えて「個人」を付けてあります以上、対象は私を含む運転者となります。何故私が「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と非難されたのか、是非とも御教示ください。』と要望しましたが、いまだ意味のある御回答を頂いておりません。
当該書込番号:20145649よりも前に申し上げた通り、私は「運転中のスマホの定位置はナビに使用するときにはホルダ、それ以外はずっと鞄かウェストポーチの中」としている旨を明言しているにも関わらず、その後にマグドリ00さんはわざわざ「Guyver4thさん個人に対してではありません」として私を敢えて非難の対象に加えたのですから、「言を左右にすることなく道理の通った説明をお願い致します」。
そもそも議論をしている間に突然根拠の無い非難を開始し、それを指摘されたら議論の相手を含む他の者達への非難だったと主張すること自体、極めて異常で道理が通っていない行為であることを御自覚す「べき」でしょう。

>Guyver4thさんは信号待ちでのスマホ操作をはじめとして2つ以上のタスクを同時にこなし全てを完ぺきにできる能力をお持ちでしょうか?
TPOに応じ、必要な領域へ向けて必要な能力を振り分けられない様なものに対して、私は驚きと憐れみを禁じえません。

信号待ちのスマホ操作で能力が不足してしまうドライバーなら、仮令全力で集中していても運転に必要な能力を持ち合わせていないのは自明ではありますが、既に「納得あるいは了解」を頂いた内容に反する妄言や、無関係な一般の方の個人的見解の引用は無意味ですので、書込番号:20183566の宣言通り無視致します。

書込番号:20256585

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2016/10/05 18:25(1年以上前)

>Guyver4thさん

> 道路交通法は遵守不可能です。

道路交通法は本来であれば遵守すべきです。
しかしながらこの法律も人間が作ったもので人間は完ぺきではないから色々整合性が取れないことがあります。
実際問題として時速40km/h制限の道路で法定速度を厳格に守るドライバーのほうが少ないでしょうね。
つまりおっしゃるように悪しき欲望に負けるものは年齢に関係なく「人間」に到達していないものであり、速度を守らない人が多い現状からこの方々は人間ではないのでしょうね。
ところで完全自動運転車が実用化されれば道路交通法を厳格に守るので事故は減るはずですよ。

人間=法を厳格に守ることが出来ない生き物
完全自動運転車(ロボット)=法を厳格に守る物体

> 「たとえ1秒でも違反です」。

ご指摘ありがとうございます。
パーキングチケット方式の路上パーキングで車を止めてチケットを買うために車を離れると
「車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態」
となるのでたとえ1秒でも違反となりますね。
よって路上パーキングのシステム自体が違反行為を助長するものだということですか?

> TPOに応じ、必要な領域へ向けて必要な能力を振り分けられない様なものに対して、私は驚きと憐れみを禁じえません。

2つ以上のタスクをこなせる能力をお持ちなのですね。
これは驚きました。
試しに路肩に停車してスマホ操作(LINEで返事を書くなど)をしたところ、とてもじゃないけど安全確認など不可能ですよ。
視線が下を向きますからこの状態で車の周囲を見渡すことなどできません。
もし視線を下に向けたまま同時に周囲を確認できる生き物がいたとしたら頭の上に目が付いた「お化け」です。

> 信号待ちのスマホ操作で能力が不足してしまうドライバーなら、仮令全力で集中していても運転に必要な能力を持ち合わせていないのは自明ではありますが、

そうであればドライバーの殆ど全員が運転に必要な能力を持ち合わせていないという結論になりますがそれで宜しいですね?

書込番号:20268006 スマートフォンサイトからの書き込み

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I.M.さん
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2016/10/05 18:46(1年以上前)

>よって路上パーキングのシステム自体が違反行為を助長するものだということですか?

道路交通法では「時間制限駐車区間」が定められています。
例示するにしても、もう少し注意されるべきかと。

書込番号:20268058

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2016/10/06 12:56(1年以上前)

>I.M.さん

ご指摘ありがとうございます。

http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
道路交通法
第九節 停車及び駐車(第四十四条―第五十条)

(時間制限駐車区間)
第四十九条  公安委員会は、時間を限つて同一の車両が引き続き駐車することができる道路の区間であることが道路標識等により指定されている道路の区間(以下「時間制限駐車区間」という。)について、当該時間制限駐車区間における駐車の適正を確保するため、パーキング・メーター(内閣府令で定める機能を有するものに限る。以下同じ。)又はパーキング・チケット(内閣府令で定める様式の標章であつて、発給を受けた時刻その他内閣府令で定める事項を表示するものをいう。以下同じ。)を発給するための設備で内閣府令で定める機能を有するもの(以下「パーキング・チケット発給設備」という。)を設置し、及び管理するものとする。
2  前項に定めるもののほか、公安委員会は、時間制限駐車区間において駐車しようとする車両の運転者に対する情報の提供、時間制限駐車区間において駐車する車両の整理その他時間制限駐車区間における駐車の適正を確保するために必要な措置を講じなければならない。
3  公安委員会は、第一項のパーキング・メーター及びパーキング・チケット発給設備の管理に関する事務並びに前項に規定する措置に関する事務の全部又は一部を内閣府令で定める者に委託することができる。

ただし、時間制限駐車区間であってもチケットを貼らずに駐車したり時間制限を超えても駐車し続けた場合は駐車違反になりますね。
車を止めてパーキング・チケット発給設備まで歩いてチケットを購入し車まで戻ってフロントウインドウにチケットを貼ります。
車を止めてからチケットを貼るまでの間は厳密に言えば駐車違反状態ですかね?

書込番号:20270191 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/10/11 18:06(1年以上前)

http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2016_42.htm
JAFから
「運転中のスマートフォン操作防止の取り組みについて」
と言うニュースリリースが出ています。

株式会社ポケモンと共同で自動車や自転車を運転中のスマートフォン操作を防止する取り組みを開始するそうです。
運転中のスマートフォン操作は重大な事故につながる可能性のある大変危険な行為とのことですが、これはポケモンGOに限った話ではなく自動車や自転車乗車中のスマホ操作全般に対してですね。
例え信号待ちでの停車中であっても安全確認の義務がなくなるわけではありません。走行中と同等の安全確認行為が必要です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11162424106
例えばここの知恵袋ではポケモンGoを信号待ちでやっていて信号が青になっても走らないと怒っています。
最近はこういうケースが激増しているとのこと。
警察はこういう危険なドライバーを発見したら検挙すべきですよ。

自動車や自転車運転中(信号待ちも含めて)のスマホ操作は止めましょう。

書込番号:20286773 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/10/11 19:16(1年以上前)

VR装着したままの運転はどうなるのか

書込番号:20286929

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2016/10/11 21:57(1年以上前)

>秋風のジージさん

VRの話題は
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19389914/#20037641
『歩きスマホ禁止すべきか?』スレの書込番号:20037641以降に話題がありましたよ。
要約すると安全性が確保されないので危険と言うことです。

なお、イヤホン装着しながらの運転は違反となりますからVR装着も同じく違反となり捕まるリスクが大きいでしょうね。

書込番号:20287479

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Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/10/13 00:37(1年以上前)

>マグドリ00さん
勝手な主張をなさる前に、私が8月24日に「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と誹謗中傷を受けた合理的理由について、お答えください。
書込番号:20145649が全く回答になっていないことは、既に複数回繰り返し指摘させて頂いております。

一応コメントはお返ししておきましょう。

>道路交通法は本来であれば遵守すべきです。
道路交通法第一条に示された目的に反しない限り、同意します。

>しかしながらこの法律も人間が作ったもので人間は完ぺきではないから色々整合性が取れないことがあります。
その様な問題ではありません。
昨年度で672億円もの交通安全対策特別交付金が予算化されており、その原資は反則金収入、分配される金額は事故の件数に比例、分配先は天下り先であることが総務省から堂々と公表されています。公務員である警察官は予算確保が当然の目的ですから、検挙しても事故の件数を減らさずに済む軽微な違反を集中的に取り締まれば効率が良いわけです。
そもそも反則金制度の導入が昭和40年代に国会で審議された際、危険性の少ない軽微な違反は取り締まらずに警告指導を積極的に行い、「取り締まりのための取り締まり」や「反則金目的の取り締り」は行わないことが約束され、それを明文化した警察庁の通達まで出ていたのに、それが完全に無視されていることに私は怒りを覚えています。

>ところで完全自動運転車が実用化されれば道路交通法を厳格に守るので事故は減るはずですよ。
どんなに優れたプログラムでも道路交通法を厳格に守ることは不可能です。
日本の道路交通法を完全に遵守する方法は、唯一道路に出ないことだけです。

>パーキングチケット方式の路上パーキングで車を止めてチケットを買うために車を離れると
>「車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態」
>となるのでたとえ1秒でも違反となりますね。
>よって路上パーキングのシステム自体が違反行為を助長するものだということですか?
根本的な理解が全く足りません。
更に、その後のコメントに貼った道路交通法の条文が、御自身の主張に全く無関係である「設備の設置及び管理」に関する内容であることが理解できないことは、「信号(道路交通法)」発言に近いレベルの驚愕に値します。
ここで論ずるべきは道路交通法第四十九条の三(時間制限駐車区間における駐車の方法等)第4項における「直ちに」の定義であり、これは高裁判例集第15巻8号649頁(大阪高等裁判所、昭和37年12月10日)にある通り「その法令の立法趣旨、要求される行為の直接の目的、性質、方式等によつて合目的的合理的に考えられるべき」であるため、「車を止めてからチケットを貼るまでの間」が違反にならないのは明らかです。

(続きます)

書込番号:20291057

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Guyver4thさん
クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:1件

2016/10/13 00:52(1年以上前)

(続きです)

>試しに路肩に停車してスマホ操作(LINEで返事を書くなど)をしたところ、とてもじゃないけど安全確認など不可能ですよ。
御自身の能力が異常に低いことを繰り返し述べて頂く必要はありません。
マグドリ00さんは異常に低い運転技術や集中力しか持たず(書込番号:20143990で指摘)、容易にパニックを起こして御自分の意図と異なる書き込みをしてしまう様な性格(書込番号:20172164で指摘)であり、自動車を運転する適性が極端に低いことを自ら曝露されたため、私は「公道を走行するのは永遠に御遠慮」頂きたいとお願いしました。そして、マグドリ00さん御自身が「納得あるいは了解」していた(書込番号:20145648)にも関わらず、それを平然と裏切る素晴らしい「誠実さ」には呆れ果てるばかりです。

>視線が下を向きますからこの状態で車の周囲を見渡すことなどできません。
何故下を向かなくてはならないのでしょうか。
スマホを適切な場所に置くことすら考え付かないとは、実に素晴らしい思考力です。
私はナビに使用しているスマホを信号待ちで操作している場合でも、前方・後方の状況は言うに及ばず真横のドライバーの大まかな挙動まで当然見えております。
御自身の能力が「ドライバーの殆ど全員」と同等であるなどという思い上がりは今すぐ捨てて頂き、「納得あるいは了解」頂きました通り、今度こそ車両で公道を走行することは永遠に御遠慮ください。
その様に異常に低い運転技術や集中力では、「まばたきをすればガードレールにぶつかり、呼吸をすれば他の車両に突っ込み、くしゃみをすれば人ごみで暴走しかねません。」(書込番号:19210875)

>例え信号待ちでの停車中であっても安全確認の義務がなくなるわけではありません。走行中と同等の安全確認行為が必要です。
「安全確認行為」とやらが具体的にどんな行為であるのか不明ですが、状況に応じた適切な安全確保がドライバーの義務であると考えます。

>警察はこういう危険なドライバーを発見したら検挙すべきですよ。
違反でなくても検挙すべきとおっしゃるのですね。やはり中学生でも理解できる程度の日本国憲法の基本中の基本「罪刑法定主義」すら分かっておいででないことをまたもや自ら証明してしまいましたね。

>なお、イヤホン装着しながらの運転は違反となりますからVR装着も同じく違反となり捕まるリスクが大きいでしょうね。
「イヤホン装着しながらの運転は違反」については、既に書込番号:20172177で条文を提示して指摘させて頂きました通り、ごく一部の自治体を除いて大嘘です。
また、書込番号:20144010以降何度も何度も繰り返し御説明しました通り、類推解釈は憲法違反ですので、他の事例が違反になるのだからVR装着も違反になるという主張には全く根拠がありません。
私としては、実に素晴らしい記憶力に驚愕するしかありませんが、日本が罪刑法定主義であること程度はいい加減に覚えて頂きたいものです。

書込番号:20291087

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2016/10/13 19:04(1年以上前)

>Guyver4thさん

> 勝手な主張をなさる前に、私が8月24日に「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と誹謗中傷を受けた合理的理由について、お答えください。

誹謗中傷ではありません。
事故を起こして欲しくないから注意喚起です。
非難の対象は具体的に言うと信号待ちでポケモンGOをプレイしている危険なドライバーです。
Guyver4thさんの場合はスマホをホルダに固定し手で保持しなくても良い状態であれば問題ありませんね。
しかしカーナビより画面が小さいため顔を画面に近付けると安全性が損なわれる危険があります。

> それが完全に無視されていることに私は怒りを覚えています。

「取り締まりのための取り締まり」や「反則金目的の取り締り」が増えているのですか?
うちの近所でも一時停止をしなければならない場所の付近でよく警察官が張っていて違反したドライバーを捕まえてました。
確かに取り締まりは捕まえやすい場所に集中しますね。
しかしこれは違反したドライバーが悪いのであって警察官は悪くありません。

> 「車を止めてからチケットを貼るまでの間」が違反にならないのは明らかです。

了解しました。
その「間」の具体的な時間が不明ですが、おおよそ5分以内ですか?
それとも10分以内ですか?
チケットを買おうとした時に1万円札しかなくて近くのコンビニに両替に行き支払いを済ませて戻ってきて車にチケットを貼った場合、10分以上かかる可能性がありますよ。

書込番号:20292671 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/10/13 19:05(1年以上前)

(続き)

> 私はナビに使用しているスマホを信号待ちで操作している場合でも、前方・後方の状況は言うに及ばず真横のドライバーの大まかな挙動まで当然見えております。

スマホを手で保持し下を向いて操作するよりはホルダで固定して操作したほうが安全性は上がりますね。
しかし操作している間はその作業に気を取られ周囲への注意力が散漫になりますよ。

> 違反でなくても検挙すべきとおっしゃるのですね。

いえ、そうではありません。
警察は運転中にポケモンGOで遊ぶような危険なドライバーを発見したら検挙すべきと言っているのです。
先日、免許更新で試験場に行った時、講習会の講師が
「運転中にポケモンGOで遊ぶのは危険だから止めてください」
と言ってましたよ。
運転中にポケモンGOで遊ぶ行為は仮面の注視に当たりますから違反です。
信号待ちでも危険なのは同じですよ。

イヤホン装着しながらの運転は違反です。
特に密閉型だと音量によっては周囲の音が聞こえなくなります。
開放型でも大音量だと違反になる可能性があります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/J0000019336/SortID=18861057/#18906384
ここのスレの書込番号:18906384で報告しましたがメーカーの回答でも
「大音量で使用することで警笛や警察官の声が聞こえないと道路交通法違反になります。」
と言うことです。

VRに関しては違反が明白です。
http://www.jp.playstation.com/psvr/
機械で完全に目を覆いますから前方が見えなくなり目隠しと同じです。

書込番号:20292674 スマートフォンサイトからの書き込み

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Guyver4thさん
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2016/10/16 02:41(1年以上前)

>マグドリ00さん

>誹謗中傷ではありません。
>事故を起こして欲しくないから注意喚起です。
>非難の対象は具体的に言うと信号待ちでポケモンGOをプレイしている危険なドライバーです。
おやおや、たった一行で「注意喚起」から「非難」に変わっていますよ。
ずいぶん日本語が不自由な様ですが、ありもしない事実に基づいて「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」と私を糾弾したのですから、間違いなく誹謗中傷です。
更に書込番号:20144043で「私の場合、運転中のスマホの定位置はナビに使用するときにはホルダ、それ以外はずっと鞄かウェストポーチの中ですが、一体どなたを非難しておいでですか?」と私が述べたことに対して、マグドリ00さんは「Guyver4thさん個人に対してではありません。」(書込番号:20145649)と述べて対象を増やしつつ、私が含まれることを明示しました。
「問題ありませんね」でごまかさず、私が誹謗中傷を受けた理由をご回答ください。

>しかしカーナビより画面が小さいため顔を画面に近付けると安全性が損なわれる危険があります。
異常に低い運転技術や集中力しか持たない非常識なドライバーを前提とされた御発言は無視すると言いましたが、その前提を私にまで適用するなら具体的理由を示してください。
マグドリ00さんと異なり、私はハンドルを握る際には常に必要な注意力を確保しています。
そもそも私の場合、顔を画面に近付けてしまっては何も見えませんが?(笑)

>「取り締まりのための取り締まり」や「反則金目的の取り締り」が増えているのですか?
2013年6月4日の記者会見で、警察庁の上位組織である国家公安委員長自身が「取り締まりのための取り締まりになっている傾向があり、問題だと思っている」と明言している点からも異常事態なのは明らかです。
反則金を672億円集めるために何人検挙しなければならないのかを考えれば、無理のある取り締まりが横行する理由も明らかでしょう。
そもそも取り締まりの8割を占める「速度超過、シートベルト違反、駐車違反、携帯電話使用、一時不停止」の事故原因に占める割合は1割にすら満たないという警察庁の公開情報が、取り締まりの目的が安全ではありえないことを明確に示しています。
違法な取り締まりがバレて報道された稀有な例でも、犯行の動機はノルマに追われたことだったのを御存じありませんか?

>しかしこれは違反したドライバーが悪いのであって警察官は悪くありません。
安全で円滑な交通の実現に寄与しない様な取締を点数稼ぎを目的として行う警察官は、書込番号:20291057で示した通り国会での約束やその後の通達を無視し、立法の趣旨を踏みにじって罪もないドライバーを食い物にしているのですから、違法ではありませんが極悪人と言われて当然だと思います。

>その「間」の具体的な時間が不明ですが、おおよそ5分以内ですか?
>それとも10分以内ですか?
日本語が読めないのですか?それとも理解できないのですか?
わざわざ根拠となる裁判例を明記して「その法令の立法趣旨、要求される行為の直接の目的、性質、方式等によつて合目的的合理的に考えられるべき」と抜粋までして差し上げたにも関わらず、恥ずかしげもなくその質問をできる神経が私には全く理解できません。
路上パーキングでは1分でも過ぎれば取り締まりを受けますが、お金を制限時間ギリギリまで投入しなくても取り締まりは受けないそうですよ。(警視庁への電話取材で判明)

>しかし操作している間はその作業に気を取られ周囲への注意力が散漫になりますよ。
先ほど申し上げた通り、マグドリ00さんと異なり、私はハンドルを握る際には常に必要な注意力を確保しています。

>> 違反でなくても検挙すべきとおっしゃるのですね。
>いえ、そうではありません。
>警察は運転中にポケモンGOで遊ぶような危険なドライバーを発見したら検挙すべきと言っているのです。
おやおや、「例えばここの知恵袋ではポケモンGoを信号待ちでやっていて信号が青になっても走らないと怒っています。最近はこういうケースが激増しているとのこと。警察はこういう危険なドライバーを発見したら検挙すべきですよ。」(書込番号:20286773)はどなたの御発言でしたか?
この時には「信号が青になっても走らない」ドライバーが「検挙すべき」対象だったのに、このごく短い間に「検挙すべき」対象が変わってしまっていますよ。
ごまかさず、御自分の発言には責任を持ってください。

>信号待ちでも危険なのは同じですよ。
状況に応じた適切な安全確保がドライバーの義務であり、運転中と信号待ちの危険性が異なることが理解できない者はドライバーの資質がありません。

>イヤホン装着しながらの運転は違反です。
また同じ嘘を繰り返すのですね。
前回の嘘は懇切丁寧に暴かせて頂きましたので、書込番号:20172177を読み直してください。

>VRに関しては違反が明白です。
マグドリ00さんの脳内ルールには明白に違反しているのでしょうが、もしも道路交通法違反と主張したいなら、希望、推測、検挙事例は一切不要ですので「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

書込番号:20300061

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2016/10/17 18:10(1年以上前)

>Guyver4thさん

> 私が誹謗中傷を受けた理由をご回答ください。

理由などありませんよ。
誹謗中傷はしていないのですから。
ただ、勘違いで「誹謗中傷を受けた」と嘆いていらっしゃるのでしたらお気の毒ですね。
私はGuyver4thさんへ対し誹謗中傷をする理由も意図も全くありませんがご気分を害されたのでしたら申し訳ありませんでした。
しかし、
「運転を終えるまで待てませんか?利便性と命とどちらが大事なのですか?」
(書込番号:20140155)は撤回いたしません。
運転中のスマホ操作は免許試験場で教官から指導があった通り(書込番号:20292674)、大変危険な行為であり止めるべきだからです。

> 違法な取り締まりがバレて報道された稀有な例でも、犯行の動機はノルマに追われたことだったのを御存じありませんか?

了解しました。
違法な取り締まりにはひっかからないように留意することにします。
もちろん交通法規を順守することは言うまでもありません。
例えば横断歩道に歩行者が立っていて渡ろうとしている場合には横断歩道の手前の停止線で停止しなければ違反になりますが、これを守っているドライバーは少ないようです。

> 路上パーキングでは1分でも過ぎれば取り締まりを受けますが、お金を制限時間ギリギリまで投入しなくても取り締まりは受けないそうですよ。(警視庁への電話取材で判明)

コインを投入するタイプの路上パーキングではその通りかもしれませんがチケットを貼り付けるタイプだとチケットを貼ってないと違反になります。
まあ常識的な範囲内で10分以内と言うところでしょうか?
両替などの理由で戻るのに時間がかかってしまい警察官に見つかっても事情を説明し即座にチケットを貼れば許してくれるかもしれませんね。

> 私はハンドルを握る際には常に必要な注意力を確保しています。

と言うことは常に必要な注意力を確保するためにスマホ操作は注意力に一切影響を受けない範囲のごく簡単な操作に限定しているということですか?

> ごまかさず、御自分の発言には責任を持ってください。

検挙すべき対象は運転中にポケモンGOで遊ぶような危険なドライバーです。
書込番号:20286773で示したリンク先の知恵袋の書き込みでは
「並走した時に見たら運転手がポケモンGoをしてました。 」
との報告があったので走行中にポケモンGOをしていたことは明白です。
「並走」と言うのは2台とも走行している状態ですから。

> 運転中と信号待ちの危険性が異なることが理解できない者はドライバーの資質がありません。

危険性が異なるのは信号が赤に変わった直後など次の発進まで時間に余裕のある場合だけです。
信号が青になる瞬間が近付くにつれて危険性は運転中と同レベルに近付きます。
発進の瞬間以降は既に運転中ですから危険性は同じです。
つまり安全を維持しつつスマホ操作が出来る時間は極めて限定されています。
この非常に短い時間内にポケモンGOやLINEの返信などを安全に行うのは無理があると判断しました。
但し踏切で遮断機が下りているような状況など、ある程度時間に余裕のある場合はこの限りではありません。
渋滞中での停車中の危険性は殆ど運転中と同等と言っていいでしょう。
いつ動き出すか分からないわけですからスマホを操作している暇はありません。

> また同じ嘘を繰り返すのですね。

書込番号:18831212の新メロヴィングさんの書き込み
「運転中のスマホ操作やイヤホン装着は安全運転義務違反に該当します。」
は間違っているということでしょうか?

> もしも道路交通法違反と主張したいなら、希望、推測、検挙事例は一切不要ですので「法的」根拠を法律名と条文で示して下さい。

VRは完全に目を覆うので目隠し状態です。
運転中の画面の注視は道路交通法違反です。
第七十一条第五項の五
「当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。 」
とあります。
VRも画像表示用装置に該当しますよね?
当該自動車等に取り付けられてはいませんが、「持ち込まれた」に該当します。

書込番号:20304924 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/10/31 17:50(1年以上前)

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG31H1V_R31C16A0CC0000/
ポケモンGO死亡事故で実刑判決がでたそうです。
ポケモンGOは世界売上が6億ドル突破し史上最速だとか。社会的影響も大きく信号待ちでポケモンGOを遊んでいる人はいつかは事故を起こす恐れがあることを認識すべきでしょうね。

運転中にスマホで遊ぶのはもちろんご法度ですが手に保持しての通話も違反です。
しかしハンズフリーは合法なので問題ないでしょう。
私もカーナビとスマホをBluetooth接続し運転中にハンズフリーで通話できる環境を整えています。
但しイヤホン装着のハンズフリーは自治体によっては違反になるのでご注意ください。

書込番号:20348072 スマートフォンサイトからの書き込み

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2016/12/08 12:54(1年以上前)

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161208/k10010799121000.html
京都でミニバイク運転の女性をはねて死亡させた事故の運転手が信号待ちでポケモンGOをしていて「発進したあとミニバイクに衝突したことに気付かなかった」などと供述したということです。

信号待ちのスマホ操作は大変危険です。
信号待ちでポケモンGOをやっていて信号が青になっても発進しない事例が増えてますよね。
後続車にクラクションを鳴らされるだけならまだましですが、京都の死亡事故のようにいずれは人を殺傷する危険性が高いと思いますね。
こういう危険な運転者を発見したら警察に通報して捕まえてもらうべきでしょう。

書込番号:20465053 スマートフォンサイトからの書き込み

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2017/01/31 17:59(1年以上前)

前回申し上げた、京都の事故の判決が出ました。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1701/31/news065.html
判決では赤信号で停車中でもポケモンGO操作は危険性が非常に高いとして事故の原因になったことを認めました。
道路交通法では停止中のスマホ操作は認められているように見えますがこれは間違いで判例では赤信号で停車中でも有罪になるというわけですね。

書込番号:20618827 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/01/16 12:51(1年以上前)

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1801/15/news052.html
ここの記事によると政府が道路交通法を改正し運転中のスマホ操作の罰則を強化する方針であることが分かったそうです。

運転中にスマホを注視あるいは操作することは現行の道路交通法でも禁止されておりますが、事故を伴わない場合であってもこのような危険行為を行ったものは「6月以下の懲役または10万円以下の罰金」に厳罰化されるとのこと。

自転車でも走行中に平気でスマホを操作している人を良く見かけますが、非常に危険です。
http://www.kanaloco.jp/article/297652
神奈川新聞の記事では川崎市にて女子大生が自転車で走行中にスマホを操作し歩行者にぶつかり死亡させた事故が発生しています。

書込番号:21515161 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/14 12:56(1年以上前)

http://www.yomiuri.co.jp/national/20180313-OYT1T50147.html
読売新聞記事によると10日に新東名で発生した追突事故でトラックの運転手が
「スマートフォンの操作に気を取られて前をよく見ていなかった」
と供述しているとのことです。
高速道路で運転中にスマホを操作するとは論外ですが、赤信号や渋滞中に車が停止状態であってもスマホを操作したり画面注視するのはNGです。
だって安全確認がおろそかになるじゃないですか。

歩行中のスマホ操作も駄目ですね。
駅などで通勤者が歩きながらスマホを観たり操作する人が多くて閉口しますね。
スマホに夢中になると他人と激突する危険性が上がりますが他の人に迷惑をかけているのが分かっているのかね?
何をそんなに急いでいるのでしょう?
スマホを見たければ安全な場所に立ち止まってみたらいいじゃない。
何故歩きながら見るのでしょうか?

歩きスマホは迷惑です!!
絶対に止めてください!!

書込番号:21674738 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2018/03/14 13:29(1年以上前)

罰則強化の道交法改正法案提出が今月の通常国会で予定されてはいるが、例の大問題ねつ造事件によって
通常国会が開催されるかも奇しくなって参りました。

運転中操作・注視の話であれば、価格コムではタブレット板、車板、カーナビ板などでの
軽視した発言が後を絶たず、これでは警察庁も政府も重い腰を上げてくるわな
という印象。

「〇〇以下の罰金、又は〇〇以下の懲役」ってのは、道交法でも反則金払えば終わりじゃなくて
現行犯逮捕から始まる事件扱いだからね。
そこのダッシュボードにスマホやタブレットをホルダーに置いてる貴方が対象ですよ。

書込番号:21674810

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2018/03/14 23:21(1年以上前)

>Re=UL/νさん

情報提供ありがとうございます。
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_gian.nsf/html/gian/honbun/houan/g18905038.htm
ここに出ている「道路交通法の一部を改正する法律案」のことですかね?

運転中の操作や画面注視を軽視した発言については例えば
http://bbs.kakaku.com/bbs/J0000017522/SortID=21051338/
これですかね?
動画を運転中に長時間鑑賞する行為は明らかに違反です。

スマホの急速な普及で一種の「マインドコントロール状態」に犯されており非常に危機感を覚えます(汗)。
通勤電車内でもスマホを夢中でいじっている人が多くて驚きますが、一種のマヒ状態ですよ。
そう、既に病気です。
こう言う連中は強引にスマホを取り上げて治療させるべきでしょうね。

書込番号:21676178 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/03/16 17:56(1年以上前)

http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105
道路交通法
第七十一条 車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
五の五 自動車又は原動機付自転車(以下この号において「自動車等」という。)を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置(その全部又は一部を手で保持しなければ送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。第百二十条第一項第十一号において「無線通話装置」という。)を通話(傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く。第百二十条第一項第十一号において同じ。)のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置(道路運送車両法第四十一条第十六号若しくは第十七号又は第四十四条第十一号に規定する装置であるものを除く。第百二十条第一項第十一号において同じ。)に表示された画像を注視しないこと。

条文では「当該自動車等が停止しているときを除き、」と書かれておりますがこの「停止」と言うのは信号待ちや渋滞時での停止は含みませんね。
何故なら路肩や駐車場に停車している場合と異なり、信号待ちや渋滞時での停止は運転行為の一環であり運転者は周囲への安全確認の義務を負うからです。
信号待ちでのスマホ操作は許されません。メールやLINEの着信確認も駄目です。
人間の欲望はどんどんエスカレートするようにできています。
信号待ちでスマホを操作するのが常態化していると次第に麻痺していきます。
慣れてくると
「少しくらいならいいだろう」
とゆっくり動き出した状態でもついつい操作し続けてしまいます。
そうしているうちに普通に運転している時でもやるようになりいつかは事故を起こします。
事故を防ぐには信号待ちであってもスマホ操作は止めるべきです。
スマホを手に保持しての操作は勿論駄目ですが、スタンドで固定しての操作も駄目です。
道路交通法で認められているのはごく短時間(1秒以内)での画面注視とハンズフリー通話だけです。

事故を起こしてからでは遅いのです。
運転中(信号待ちを含む)でのスマホ操作は危険だから止めなさい!!

書込番号:21680087 スマートフォンサイトからの書き込み

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Re=UL/νさん
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2018/03/16 18:22(1年以上前)

>マグドリ00さん

こんばんは。

スマホよりもタブレットをカーナビとして常備しようとする書き込みは多いですね。
確かにスマホ、カーナビの方がマップは最新ですけど、運転してる身としては
マップなどそこまで最新ではなくても困る事は滅多にありません。

と言うか免許取った身ならばナビないと走れないのはどうかしてるかなと思う。
日本は親切な国で、案内板が多いので海外のように遭難することは無いですしねw

で、掲示板で感じている通り、スマホ、タブレットに注目しているドライバーは毎日の通勤で見かけるのは
1台や2台じゃ済まないですね。毎日必ずいます。
残念ですけど。

路上で車を安全な場所で何時でも動かせる状態を維持したものを「停車」。
その他の路上での止まった状態を「停止」(例:一旦停止)と言うで良いと思います。

で、停止中の携帯電話等に関しては各自治体管轄で道交法のニュアンスが違ってきます。
道路状況が違いますので。
うちの方は比較的、停止中(信号待ち含む)はOK的な認識された警察官が多いですね。
勿論、渋滞中は走行時なのでNGですが。

自分は通勤中(運転中)までもスマホを弄りたいとは思わない質ですね。ガラケーの頃からずっと。
で、カーナビも搭載しておりません。
遠出でおおよそのマップを頭に叩き込んでからスタートして
もし間違ったら大体の方位で修正する野生の勘を発揮しますw
少々、迷った方がドライブは面白い。

書込番号:21680136

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2018/04/07 16:09(1年以上前)

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/feature/post_152760
先日WBSを見ていて驚いたのですが、アメリカのシリコンバレーでホンダがベンチャー企業と協業し運転支援アプリを展開しているようです。
あちらでは日本と違ってスマホをカーナビ代わりにするのが一般的だとか。
これは日本では考えられません。
道路交通法(第七十一条第五項の五)では
「画像表示用装置に表示された画像を注視しないこと。」
となっており、運転中にスマホの画面を注視するのは違反になります。
運転中にスマホを操作するのはもっと危険ですが、番組ではハンドルに装着するカーナビアプリ用のリモコンを3Dプリンターを使って短期間で開発することを紹介しており、ハンドルに装着したリモコン操作ならOKと言うことでしょうか?
なお、道路交通法ではハンズフリー通話は認められており、音声認識でのカーナビ操作はOKですかね?

書込番号:21734296

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Re=UL/νさん
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2018/04/07 17:15(1年以上前)

カーナビの案内がないと目的地へ行けないようになるほど普及したのは日本くらいで
奇しくも狭い日本が一番普及してますねw

本来は遭難するような危険性のある地域(砂漠)とかでの使用が目的のGPSマップですから方位磁石の延長線上にあるものです。
それに車載しても目立つのであっという間に盗難に遭っちゃいますし。
道くらい覚えるのが一般的でしょう。日本も以前はそうだった。

道間違えても、予定時間とおりじゃなくても気にしない
ので、普通は要らないでしょうね。

常設でなく使う時だけ使えると言うところでマッチしたんでしょうね。

>なお、道路交通法ではハンズフリー通話は認められており、音声認識でのカーナビ操作はOKですかね?

カーナビもスマホも発車前にセットしての音声案内だけでのナビであればOKの様です。(注視じゃなくチラ見程度はOK)
ですが、スマホやポータブルカーナビの車載ホルダーは保安基準的に認められてはいませんので
本来はダメなんですけどね。(車載ホルダーの紹介で必ず書かれています)

書込番号:21734431

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2018/04/10 12:42(1年以上前)

https://mainichi.jp/articles/20180319/k00/00e/040/223000c
昨年11月の名神高速での大型トラック追突事故の判決では禁錮2年の求刑を上回る禁錮2年8月の実刑を言い渡したそうです。
スマホ操作によるわき見運転で極めて悪質と判断されたのでしょうか。

> スマホやポータブルカーナビの車載ホルダーは保安基準的に認められてはいませんので

車載ホルダー はNGなのですか?
これは知りませんでした。
スマホをカーナビ代わりに使うことはありませんが、以前PSPを車のダッシュボードの上にスタンドを設置して「MAPLUSポータブルナビ」を使っておりましたが、これも保安基準的には駄目でしょうね。
http://blog.livedoor.jp/magdri/
↑ここのブログの「MAPLUSポータブルナビ」の項目に詳細を書いてます。

書込番号:21741124 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/12 13:00(1年以上前)

スマホをカーナビ代わりにする時の問題点は、運転中の操作や画面注視が違反になり捕まる恐れがあることですね。
車載ホルダー はダッシュボードの上に設置すると視界を遮るから駄目だけどカーオーディオの前に配置すればいいのではないでしょうか?
また音声での操作なら大丈夫そうです。

問題はバッテリーですかね?
暫くすると画面消灯し地図が消えますので常時点灯にすると今度は電池の消耗が早くなります。
PSPの時は3時間で無くなりましたので長距離は無理ですね。
スマホの場合も常時バックライトを点灯しっぱなしだと厳しいのではないでしょうか?

書込番号:21745824 スマートフォンサイトからの書き込み

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sandbagさん
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2018/04/12 13:14(1年以上前)

>マグドリ00さん
>問題はバッテリーですかね? 

普通にシガーソケットから充電すればよくね?
無知過ぎない?

書込番号:21745851 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/12 14:02(1年以上前)

スマホ操作しながら運転はいまだ存在し、
最近、手で耳元にスマホをつけて通話運転がまた増えてきたかな。
これは当事者の責任はもちろんだが、
警察がちゃんと取締りしないせいだろね。

警察がちゃんと取締りしないのに、
何でもかんでも法律化、罰則化して、
取締まりしやすい自転車やスクーター、歩行者に
警察の目が向けられるのも嫌なもんですな。

書込番号:21745918 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/12 18:45(1年以上前)

>sandbag さん

充電しながらの操作はバッテリーにダメージを与えるのでNGです。
知りませんでしたか?
http://www.appps.jp/147765/

>アレキサンドリア・波平・ゴットハルトさん

近所の交差点で信号待ちの車の運転手が下を向いてスマホをいじっている人多いですね。
信号待ちでのスマホ操作が違反か否かはグレーゾーンですが、信号が赤から青に変わって車が動き出してもそのまま操作し続けたら当然アウトです。
その交差点には交番があるのでお巡りさんに
「信号待ちでスマホをいじるドライバーが多いので取り締まってくださいよ」
と依頼しようと思います。

書込番号:21746443 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/12 18:46(1年以上前)

https://style.nikkei.com/article/DGXMZO29143970Z00C18A4000000?channel=DF081220161416&style=1&n_cid=NMAIL007
ここの記事によるとスマホを操作しながら人をはねて死亡させた自転車での事故では数千万単位の損害賠償を命じられるようです。
自動車の場合は自賠責や任意保険でカバーできますが、自転車では保険未加入だと全額自己負担になります。
億単位の賠償だと払えませんから首をくくるしかないですね(汗)。

しかし今でもスマホをいじりながら歩いたり自転車に乗ったりする人は多いです。
高額賠償責任を負う危険性を分かってないのかね?

書込番号:21746447 スマートフォンサイトからの書き込み

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sandbagさん
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2018/04/12 18:51(1年以上前)

>マグドリ00さん
>充電しながらの操作はバッテリーにダメージを与えるのでNGです。 
>知りませんでしたか? 

常識ですよ?
そもそも劣化すれば修理に出せばいいだけですね。
数千円の出費で家計が苦しくなる方には厳しいかもしれませんが。

書込番号:21746455 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/12 20:02(1年以上前)

>マグドリ00さん

>「信号待ちでスマホをいじるドライバーが多いので取り締まってくださいよ」

グレーゾーンじゃ取り締まれないでしょう?

書込番号:21746635 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/13 14:49(1年以上前)

あれ?書こうと思ったら途端に、
返答元のレスが消えちゃったよ。

夢見てたかな?別のスレか?

書込番号:21748332 スマートフォンサイトからの書き込み

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sandbagさん
クチコミ投稿数:3028件Goodアンサー獲得:209件

2018/04/13 14:56(1年以上前)

>アレキサンドリア・波平・ゴットハルトさん
いえ、消えてますね〜。

自分の投稿はスレ主にメールで届いていると思うので
再度レスするなら賢い投稿を願いたい。

書込番号:21748344 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/13 15:06(1年以上前)

>sandbagさん

そうですよね。
ありがとうございます。

書込番号:21748359 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/13 18:37(1年以上前)

>sandbagさん
>アレキサンドリア・波平・ゴットハルトさん

大変失礼致しました。
書き込み番号:21748186は投稿先を間違えたため運営に報告し削除してもらいました。

書込番号:21748680 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/13 18:38(1年以上前)

>sandbagさん

劣化を覚悟の上でスマホをカーナビ代わりに使うということなら了解です。
普通の人は劣化を嫌がるでしょう。
つまりスマホをカーナビ代わりには使えないと言うのが結論になります。

>ユニコーンIIさん

言い方が不十分でした。すみません。
信号待ちでスマホを操作しているドライバーを発見したらそのまま観察し信号が青に変わって車が動き出してもそのまま操作を続けた場合に捕まえるということです。

人間の欲望はどんどんエスカレートするようにできています。
信号待ちでスマホを操作するのが常態化していると次第に麻痺していきます。
慣れてくると
「少しくらいならいいだろう」
とゆっくり動き出した状態でもついつい操作し続けてしまいます。
そうしているうちに普通に運転している時でもやるようになりいつかは事故を起こします。
事故を防ぐには信号待ちであってもスマホ操作は止めるべきです。

書込番号:21748683 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/13 19:00(1年以上前)

消えたレスって何ですか?

書込番号:21748728 スマートフォンサイトからの書き込み

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sandbagさん
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2018/04/13 19:09(1年以上前)

>マグドリ00さん
そもそも劣化と言っても頻度によるでしょう。
月に一度二時間程度のドライブなら影響はありません。
というか、そもそも充電不要です。

いつも0か1かの極端な思考ですが、もう少し柔軟になりましょう。

書込番号:21748742 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/13 21:13(1年以上前)

>マグドリ00さん

そういうことでしたか。

書込番号:21749033 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/04/18 13:03(1年以上前)

>ぷいちゃんさん

失礼しました。
消えたレスは
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19526917/
ここのスレの書込番号:21755977です。
投稿先を間違えたので削除しました。

ここの掲示板へは殆どがiPhoneから0sim経由で投稿しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20264910/
ここのスレで教えてもらったiOS用Clipsアプリを使ってますが、操作ミスで間違えて投稿してしまいました。
今後はこのようなことがないよう留意したいと思います。

書込番号:21760954 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/12/21 18:16(5ヶ月以上前)

2020年に運転中のスマホ操作が合法化されるみたいです。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39170230Q8A221C1MM0000/
対象は「レベル3」の自動運転車で高速道路走行中での携帯電話の使用が認められます。
但しレベル3の自動運転車以外では今まで通り運転中の 携帯電話の使用は禁止され違反した場合の罰則は強化されるようです。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018122003863&g=eco
例えば 運転中の携帯電話の使用 により 事故を起こしかねない危険を生じさせた場合は、「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」となります。

書込番号:22339696 スマートフォンサイトからの書き込み

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2019/05/17 20:32(1ヶ月以上前)

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44916180X10C19A5EA3000/
本日、 改正道路運送車両法が 成立しました。
レベル3の自動運転車の高速道路での走行を可能にする道路交通法改正案の国会審議が進んでいて実現すれば自動運転中のスマホ操作が合法化されます。

ただ、レベル3以上の自動運転車を高速道路で走行した場合のみの容認ですから暫くは通常の車両と混在して運行することになり、混乱が懸念されます。
例えば事情を知らない人は運転中のスマホ操作は違法だとして警察に通報するリスクがありますね。
また人間には「慣れ」と言う特性があり高速道路での自動運転中のスマホ操作に慣れてしまうと一般道路でもついついスマホ操作してしまい逮捕されてしまう恐れがあります(汗)。

書込番号:22673020 スマートフォンサイトからの書き込み

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