主にポタリング用のクロスバイク

Question

はじめまして。主にポタリング用のクロスバイクを探しています。ウン十年前　上京まもなく愛車のRADAC RD-530Aを盗まれ茫然自失、、以来ホームセンターのままちゃりもどきを乗り継いできた初心者です。使い道としてはポタリング（都内のアンテナショップ巡り、初めて訪れた商店街にどんな店があるのかのんびり見て回るなど）、週1程度のペースで軽い運動もかねてサイクリング（往復 最長でも40～50㎞程度）ですA　バイクはフレームが命。パーツの程度が低くてもよいフレームのものを。B　コンポは同じメーカーで統一されているものが理想。C　ボトムブラケットの耐久性は大事。↑の指針をもとに素人なりに選んでみました。＾＾；ここが良い・悪いのご指摘の他お勧めのモデルがあれば教えてください。1　BASSO LEZMO　一番気になっているモデルです。2　GIOS AMPIO　大型店舗で試乗しました。感動しました。ちょっとタイヤの細さが気になります。3　Raleigh RFS Radford-S いいフレームに金をとられて変則機構が残念との評価ですがほぼ都内しか走らないのでいいかな～と。4　GT TACHYON COMP　耐久性・剛性が高いとの事。5　GIOS　MISTRAL ネットで評判がよい（初心者向け・低価格）BASSO LEZMOが欲しい理由ですが友人のVIPER 3500乗せてもらって感動した事とBASSOのフレームは評価が高いと聞いたからです。VIPERはロードでLEZMOはクロス、価格も違うので全く別物の可能性もあるのですが・・＾＾：AMPIOは実際に試乗してみて、VIPERほど前傾姿勢ではない、非常にキビキビ動く点が好印象です。タイヤが細い事とシフターがハンドルの下、ハンドルとブレーキレバーの真ん中にある点が不安材料です。RFS Radford-SとTACHYON COMPは耐久性・剛性の評価で。RFS Radford-Sは見た目も好きです。全てのモデルで不安な点ですが、・全体的にタイヤが細い（25～28）ので商店街など段差がある、舗装が荒れた道で大丈夫なのか？・どちらかというとロード寄りで上半身を起こしてのんびり走るポタリングに向いていないのではないか？タイヤの厚さが32以上で頑丈・快適な乗り心地、でもママチャリよりは格段に速い↑のようなモデルもないか探してみたのですが見つける事ができませんでした。アドバイスお待ちしています。よろしくお願いします。（－人－

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。BASSO LEZMO、GIOS AMPIOは、フレームの素材がクロモリで、Raleigh RFS Radford-S、GT TACHYON COMP、GIOS　MISTRALのフレームの素材は、アルミなのです。ですので、クロモリフレームと、アルミフレームとでは、大きく乗り味が違います。クロモリフレームは、しなやかで、バネ感のある乗り味で、フレームの振動吸収性が良いです。アルミフレームは、しならなく、ダイレクト感のある乗り味で、振動吸収性はクロモリよりかは、落ちます。クロモリフレームのアンピーオに乗られて、好印象でしたら、クロモリフレームのバイクで、選択されたらと思います。アンピーオとレスモと、作っている工場は、違いますが、同じような設計で、フレームのチューブも同じものなので、乗り味にそれほど違いはないです。設計には、両メーカーの輸入代理店であるＪＯＢインターナショナルが絡んでいます。BASSOのヴァイパーは、レスモと同じクロモリフレームですが、チューブがレイノルズ社製で、レスモ、アンピーオとは違います。また、ヴァイパーは、ロードバイクのフレーム設計で、クロスバイクのフレームとでは、狙っている所が違います。それと、ヴァイパーは、フォークがカーボン素材で、振動吸収性がクロモリよりさらに良いです。それと、ハンドルの高さを、目安として見る時は、ヘッドチューブの高さを見るのですが、レスモやアンピーオよりも、ヴァイパーの方が、ヘッドチューブが長く、ハンドル位置は高く設定できます。あと、ステムの角度や長さによって、高さ調整はできます。アンピーオに乗られて、ヴァイパーほど、前傾姿勢で無かったと感じられたのは、多分、サイズとか、フラットバーとドロップハンドルとの違い、サドルの高さ、ハンドルの高さなどの乗車ポジションで、そう感じられたかもしれないです。アンピーオのちょっとタイヤの細さが気になる程度でしたら、タイヤをレース用などの高圧で空気を入れたものでなく、もう少し低圧なクッション性の良いタイヤにされるとかで、商店街の段差がどのぐらいのものか解りませんが、タイヤを変えることによって、ある程度、対処できそうに思います。レスモ、アンピーオが、いいのではないでしょうか。はたまたヴァイパーか、アンピーオのＳＲですと、フォークが振動吸収性の良いカーボンになり、ブレーキもテクトロ製より良く効くシマノ製になり、オススメです。乗り易い乗車ポジションに設定できそうか、サイズ等も含めて、よく選択されたらと思います。

ディープ･ インパクト · Accepted Answer

自転車が人と被るから嫌だという話ですけど、フレームの色がどうこうなんて話ではなくて、本当にきちんと自転車作ったら、世界で一台しかない自分の自転車しかできないと思うけど？？

たとえば、これは同じGIOSのプルミーノだけど、プルミーノも何台も売られていると思うけど、僕のプルミーノ誰かと被ってますかねえ。↓僕は同じプルミーノ見たことないけど。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-18085/ImageID=191-5916/

ミストラルは友人のを何台か作ってるけど、要望聞いて仕上げて、それぞれ全く別物のミストラルになってます。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-11158/ImageID=191-3393/

自転車が被るといってる人たちは自転車を作る気がないのかな？
一生つきあう相棒なんだから愛情かけて世界で一台しかない自分のミストラル作ってあげれば？？

嫁さんのこと、みんな女性だから人と被るなんて、失礼なこというかな？？
自転車の場合は整備で走りも全く変わるので、人がどうこうなんていうより、こんなミストラルどこにもないやろという極めた整備とバランスのもの作ってあげてほしいです。

どうでもいいことより、本当に必要なことにこだわってね。

レスモもコーダもミストラルも分解整備走行、徹底的にやっていますけど、レスモはVIPERと似た走りをします。ゴミ部品が少なく一番コスパがいいのはミストラル、コーダコンプはパーツがしょぼく、本当に改造すると残せる部品はかなり少ないので高くつきます。あとフレームはこの３台の中では一番重い。レスモはクロスというよりふらっとバーロードで荷物も積めないし、改造余地もあまりなくロードとして考えた方がいいです。

一番ママチャリ的に使えてオールマイティなのはミストラル。
まあこの３つはどれも名車なので、ゴミつかんだみたいな失敗はないので予算考えて選べばいいです。
3　Raleigh RFS Radford-S
4　GT TACHYON COMP
は２ランクくらい落ちますから、この程度のレベルでいいなら買えばいいです。よく考えていい買い物してください。

ニ之瀬越え · Accepted Answer

レスモに行かないなら、ポタリングなら個人的にはこれJamis coda comphttp://www.jamis-japan.com/bike-coda-comp.htmlGIOSはどれ買っても人と被る可能性高いから。

chienoess · Answer

ほぼアルカンシェル氏と同意見。ポタリング程度のスピードならアルミでも振動とか問題になるとは思えないけど、シティコミューターとしてある程度スピードを出した時や、都内やたらに多い坂道を登る時とかクロモリの微かなしなり感が気持ちよかったりする。それに街中で他者バイクを見ても細身フレームは視覚的に溶け込みやすい。＞・全体的にタイヤが細い（25～28）ので商店街など段差がある、舗装が荒れた道で大丈夫なのか？クロスに23Cは軽快感があるけどシティライドには固く、パンクも頻発でやはり向いていない。で、25Cに代えたらエアボリューム分柔らかいし、空気圧管理も23Cの時ほど神経質ではない。28Cともなるとグッと重くなり軽快感が失われるのであまり好きではないけど、クッション性が向上するのは間違いないので、段差を気にするなら28Cかな。＞・どちらかというとロード寄りで上半身を起こしてのんびり走るポタリングに向いていないのではないか？コラムスペーサーを最大限挟み、ステムを天地がえすれば（でもクロスは高い角度側で売ってることが多いか？）ハンドル位置を高くできるけど、それでも不足するなら角度可変式ステムに取り換えるか、より短いステムに取り換えればいいと思います。或いは思い切ってプロムナードハンドルに替えれば最高の楽チンポタリングバイクになるでしょう。（要ワイヤ交換）

まさちゃん９８ · Answer

>ポタリング（都内のアンテナショップ巡り、初めて訪れた商店街にどんな店があるのかのんびり見て回るなど）、

盗難は避けられませんので、ママチャリとか、３万円以下位の自転車が良いかと思います。盗まれ用ですね。

あと、自転車は事故も避けられません。安田団長の事故もありましたね。

公道を走る場合は、自分に過失が全くない場合でも、相手にぶつけられるという可能性があります。

アルカンシェル · Answer

ご購入報告、ありがとう御座います。サドルは、御自身に合った、良いものを選択してくださいね。これからも、サイクリングライフ、楽しまれてくださいね。^^

kamesennin · Answer

スピードを追求しなくて予算が低めとなるとFELTとかGIANTじゃ駄目ですかね。用途からすると私と同じ様かと思いますがFELTの安いフロントサスでタイヤは35C、モデル名はQX70の前の機種段差を乗り越える時やダートでも全然平気です。スピードを出さないと言ってもそれなりに走りますし、安物のなんちゃってとは違いますよ。息子のR3.1はスピードと安定性は上ですが街中では乗り難いと言うよりかえって疲れます、乗り心地も全然違いますし正直無用の長物かと。タイヤが細いとパンクが多い、濡れた段差で滑る、減りが早い、息子と同じ位の距離ですがあっちの方が交換のタイミングは2倍以上速いですし、自分で交換してもまともなタイヤだと1万円以上も掛かりますから。尖がった車種でなければ近くの店で予算で選んだ方が何かと便利ですし、旧型処分品が有れば安く手に入りますよ。

ざりがにプリンス · Answer

はじめまして。こんにちは。QX65は、おそらくメガレンジ34Tの7速のボスフリー。34Tを使うことはゼロに近いと思いますので、実際は6速とみてとれます。レースしたり、スピード重視しているわけではなく、これでもいいのであれば、フェルトのベルザも視野に入りますよ。ただし、ボスフリーは拡張性に乏しいので注意が必要ですね。オルベアのカルペメリダのグランスピードラピエールのシェイパーなどもいかがでしょうか？自転車と長く付き合うのですから、購入に際しては、いくら悩んでも損はない、と思います。素敵な１台が見つかり、楽しい自転車ライフが過ごせることを願っています。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
身長180cm以上向けのオススメ	5	2025/05/21 22:33:23
在庫と納期とモデルサイクルについて。	1	2025/03/29 13:47:34
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送料込み税込 29990円 AL-CRB7024 Turismo	0	2025/03/06 3:43:26
どこ製？	3	2025/01/28 23:00:02
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重量について	3	2024/11/17 19:17:35
重量20kgもないです。	0	2024/11/08 8:20:07
49800円	0	2024/10/06 18:44:16
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