『今までたくさんの添加剤を使いましたが。。。』 の クチコミ掲示板

[のぶ シエンタ]

騙されたと思い　値段の少々高い　オイール　なる物を使って見ました・・・

中古で買った　５０．０００キロオーバーのシエンタEパッケージ

普段の燃費は　１０〜１１キロ平均の燃費です　カラカラとノッキング音が気になって

普段から　レギュラーでは無く　ハイオクを使っています。

オイル交換のついでに　オイールを使い始めました。

高速を使い　往復８０キロ程　走った結果　

メーターに出る　平均燃費が　１７キロと言う数字にびっくりしました。

去年　高速を使って　秋田まで往復した時の最大の燃費が１９キロ前後

だった記憶が有ります。

まだ　使い初めてそんな距離を走っていませんので、平均的に燃費がアップした

とは　言い切れませんが・・・

値段の高いオイルを使う必要も無く　ホームセンターで安売りしている

オイルに　オイールを５％混ぜて使うだけで良いので驚きました。

書込番号：19200904

[ぽんぽん 船]

>オイルに　オイールを５％混ぜて使うだけで良いので驚きました。

一回で 200cc くらい使うと言うことでしょうか。
一回で　1本を使うのかな？

・・・で、
そのオイールって言うのは、おいくらですか？

書込番号：19201012

[ばいくきんまん]

添加剤混ぜてオイル粘度が下がったから燃費が良くなってたりして(笑)

書込番号：19201273

[電化の放蕩]

調べたら、２５０ｃｃ入りで３９８０円みたいですよ。

なんか、果てしなく胡散臭いサイトでしたね。
サクラ？

書込番号：19201427

[eoffice]

胡散臭すぎ（笑）

まず粘性上昇によるオイルポンプの負荷についての説明↓

「粘性の高まりを滑りの良さがカバーしてくれるというわけです。」

流路内での圧力上昇によってもたらされる負荷を、滑りの良さが解決するとか物理法則無視しすぎ。

私が学んだ流体力学の方が嘘だったの？

書込番号：19201774

[XJS]

全部読んじゃったよ。
買っちゃう人がいるんだろうか。

＞それはオイールを入れる事で「粘弾性」と呼ばれる性質が加わり、エンジンの中で常に循環しているエンジンオイルが「膜切れ」を起こさない事によります。
※更に難しい表現をすると「非ニュートン流体」と言います。

昔どっかで聞いたことあるフレーズだなぁ

書込番号：19201793

[麻呂犬]

なんで？ドライサンプは駄目なん？

書込番号：19201819　スマートフォンサイトからの書き込み

[しっぽ@レヴォーグ]

今までたくさんの添加材を使いましたが、ってそれらのたくさんの添加材は具体的に何を使ってどうだったんでしょうか？
なんかふ文脈に引っかかるところがありありなんですよね。
ステマは通報されますよ。

書込番号：19201820　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

リンク貼って無いから、限りなくグレーだな

書込番号：19202261　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞普段の燃費は　１０〜１１キロ平均の燃費です　カラカラとノッキング音が気になって

オイル以前の問題が車に起きていると思いますよ、一度エンジンの点検をしたほうが良いと思います

書込番号：19202305

[マジ困ってます。]

レギュラー仕様がハイオクでないとノッキングって

添加剤とか燃費向上パーツを試す時は整備してベストコンディションで行うのが絶対条件。

例えば、賞味期限の過ぎたミススパークが多い点火プラグをイリジウムに効果してスゲーと言ってるのと同じ。

書込番号：19202362　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

新アカで立てて、
ありえないでしょ！

書込番号：19202407

[XJS]

まぁ面白いからいいんじゃない？

5万キロでカラカラする車ってどんなん？
ところでシエンタってどこの車？

書込番号：19203122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>調べたら、２５０ｃｃ入りで３９８０円みたいですよ。

サンクスです。

1回の使用で約 4,000円ですか・・・
スレ主さんは、
「 値段の高いオイルを使う必要も無く 」
・・・って言うけど、

そもそも
添加剤に 4,000円も掛けちゃったら、
値段の高いオイルが入れられなくなっちゃうよ。（笑

書込番号：19206379

[XJS]

要するに非ニュートンにする添加剤みたいね。

下記はガルフの説明
http://www.gulf-japan.com/faq/?p=82

最初から作ろうと思えばどこのオイルメーカーでも可能ってこと。

抵抗が増えてパワーロスになるって。
なのでパワーアップの体感や燃費アップは気のせい、もしくはたまたま。

書込番号：19206626　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

返信がありませんが費用対効果が気になります。

書込番号：19218085

[まじょうら]

非ニュートン

BE-UPとかはそうですね。
NA8ロドスタには、効果ありました。
NDだと抵抗になりました。(^^;;
実験済です。

ギアには効果あるはずですが、完全独立のMTの場合と思われます。

LSDはNA8トルセンには効果ありました。
今のは、クリアランス狭いので、潤滑はよくなっても抵抗が大きくなり、油温が上がる可能性があります。

機会があれば試してみますけど。

オイールは植物性のはずです。非ニュートンと言う部分では惹かれますけど、オイールはちと使おうとは思わないですね。

車、5万キロと書いてあっても、年式と仕様が一切書いていないので信頼出来かねます。


で、ドライ散布についてですけど
後からドライ散布にしたのには適用できるかと思われますけど、初めからドライ散布のは
オイルの落ちが悪くなるので不適切かと…

あと、ポルポルのようにオイル流路が長い車にも適してないと思われます。
これは、BE-UPもどう意義でいいと思われます。

書込番号：19280998　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキサムanパン]

＞高速を使い　往復８０キロ程　走った結果　

単に、高速（道路）でゴーストップもなく定速軽負荷で走ったから、燃費アップしただけぢゃないでしょーか？。

書込番号：19440945