埼玉北部では履き替えは必要ないですか

Question

今シーズンの天候を予想すると住んでいる埼玉北部地域での履き替えは必要ないでしょうか？
夏タイヤは新品にしたばかりなので溝があるし、大丈夫かなぁと思うのはダメすか？
最近はどか雪が降ることもシーズンに2～3回ありましたが、朝になって、早く起きて出たけどあれっ？て思うほど幹線道路は積もってなかったです。
前にも書きましたが、自分だけでしょうか？この数年他の車のタイヤメーカーや銘柄をよく見たりしているからか、この夏、履き捨てる？のか履いたままの車をよく見かけます。
スタッドレスでのドライ走行は溝が減りやすいし、性能も落ちるし、ゴロゴロうるさい。ピンポイントで履き替えたい気持ちになります。みなさんはどう思いますか？

北に住んでいます · Accepted Answer

＞今シーズンの天候を予想すると住んでいる埼玉北部地域での履き替えは必要ないでしょうか？

最近の天気は何か予想し難くなっていると思います
なので今年は結構な大雪が降るかも知れませんし、全く降らないかも知れません

降ったら乗らないのなら履き替えは必要ないけど、乗るなら履き替えは必用ですね
雪には夏タイヤの溝の深さなど無意味です。

関東圏住み · Accepted Answer

光虹さん私も埼玉北部に住んでいます。数年前の大雪は特別ですが、年に数回うっすら積もる場合が多いのでスタッドレスに履き替えない人もいます。ですが、路面の凍結等のわかりにくい場合もありますのでスタッドレス履くのをお薦めします。くれぐれも大丈夫だろうってサマータイヤでの雪道走行はやめて下さいね。ちなみに私が勤めている会社（埼玉北部）では皆さんスタッドレスタイヤに履き替えています。期間は12月～3月くらいまで履いています。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

光虹さん四国の話ですが、私の勤めている会社には通勤で毎日国道32号の中にある猪ノ鼻峠を走っている人がいます。猪ノ鼻峠は↓のウィキペディアの説明のように、冬期は降雪や路面凍結も多く発生します。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8C%AA%E3%83%8E%E9%BC%BB%E5%B3%A0#.E7.8C.AA.E3.83.8E.E9.BC.BB.E9.9A.A7.E9.81.93この猪ノ鼻峠を毎日走るなら、本来なら冬場にはスタッドレスを履かせるべきですが、この人はスタッドレスを履かせてはいないのです。この人は猪ノ鼻峠で積雪等があれば、スタッドレスの代わりに↓のオートソックを装着していると話していました。https://www.tirechain.jp/autosock/つまり、積雪等があるところだけオートソックを装着して、平野の積雪が無いところに差し掛かればオートソックを外して走っているのです。参考までに↓がオートソックの走行性能チェックです。http://allabout.co.jp/gm/gc/193110/という事で年2～3回の積雪なら、オートソックで乗り切る方法もあるのではと思います。

茶風呂Jr. · Answer

トラブルに遭遇したくなかったらスタッドレスに履き替えるか、公共交通機関で移動する方がいいです。

ぜんだま～ん · Answer

ピンポイントとは、雪が降った日だけその都度スタッドレスに履き替えるってこと？そうしたいのならそうすればよいさ。地域の交通事情なんてその地域の人に聞くのが一番でここで不特定多数に聞いても訳が分からなくなるだけだと思うね。

三菱 デリカD:2 · Answer

＞光虹さんお金が掛かるだけ。チェーンで十分。

働きたくないでござる · Answer

面倒ならVector 4Seasonsでも履けば良いんじゃないですかね。

ぼくちんだよ · Answer

＞光虹さん多くのコメントが投稿されて今さらですが・・・１）スタッドレスタイヤに履き替える。２）ノーマルタイヤのままにその都度タイヤチェーンで間に合わせる。３）タイヤ・チェーン代が勿体ないなら、降雪時には運転せずに公共交通を活用する。以上の「三者択一」の徹底をお願いします。降雪時は毎回必ず自信過剰なのか認識ゼロなのか・・・ノーマルタイヤのままで走行して、路上で立ち往生している車両が複数発生していますよね。当人だけが不自由なら自己責任だけで済みますが、必ずや周りの交通に迷惑を掛けて想像を絶する渋滞の一因にも。自分はその都度チェーン着装は面倒ですし、目的地によっては公共交通が不便な場合も多々なので、首都圏中心部在住ですが、毎シーズン必ずスタッドレスタイヤに履き替えています。またスタッドレスタイヤは溝が充分に残っていても、ゴムの経年変化による硬化と共に、雪上・氷上性能も低下して行きますので、４シーズン程度で買い替えをしています。４シーズンでは溝はまだまだ残っている状態で勿体なくも思え、１２月～翌６月の半年をスタッドレスタイヤのままに、６月～１２月の半年をノーマルタイヤで過ごしています。実は面倒なのでディーラーで６ヶ月点検の際に交換も同時に依頼しています。お蔭でノーマルタイヤも長持ち気味デス。多少はグニャグニャ感は避けられませんが、「ソフトな乗り心地」と割り切っています。ただしウェットは当然に滑りやすいので、路面が濡れている状態では充分注意が必要ですが！このような状況で１６年が経過しました。今月、初めてＳＵＶに車を買い替えしましたが、装着タイヤがオールシーズン・Ｍ＋Ｓタイヤとなっているものの、不安もありタイヤメーカーへ降雪時の対応について問い合わせをしてみましたが、「あくまでもアスファルト路面が見え隠れする程度までが限度」との回答で、アスファルトが見えない程度では、チェーン着装が必要との事でした。自分の周りではＳＵＶのタイヤなら、スキー場までもチェーン不要で充分なので、首都圏なら数年に１度のドカ雪が降らない限り、スタッドレスもチェーンも不要！と言う方が多いのですが・・・当然にメーカーは責任問題も発生してしまうので、余裕を持った回答までしか出来ない筈ですが、自分はこれまでのスポーツ車・セダンタイプ同様に、半年をオールシーズンタイヤ・もう半年をスタッドレスで過ごす予定にしています。くれぐれもスリップ事故や立ち往生を発生させない対応の徹底をお願いしますよ！

takekenta · Answer

私も首都圏在住でして、以前はチェーンで十分と思っていたのですが、除雪をしない（出来ない？）首都圏ほどチェーンって面倒くさくないですか？

降雪時はどこの道路も積雪してますが、雪が止むと自宅付近の道は積雪路～幹線道路は乾燥路～勤務先の駐車場は積雪してるみたいにいつチェーンを取ろうか迷いますし、大丈夫だと思って取ったらまた積雪路面で履かせるというように大変ですし面倒でした。

また私の自宅（マンション）は機械式駐車場の為、出入りの多い朝行く前にチェーンを履かせる作業が出来るスペースもない為、前日の夜雪が降っていたりすると次の日を考えて、出入りが少なくなる深夜に駐車場でチェーン履かせていたりしました。

まあお金で楽を買った感じですが、スタッドレスを購入して今までは良かったと思っています。

猫の座布団 · Answer

埼玉北部地域のような場所は走行する範囲や時間帯によって道路状況は大きく変わりますから一概に言うのは難しいですが、関東平野はほとんど積雪しないのでむしろ積雪が無くても発生する路面凍結に対する保険としてスタッドレスを使っているケースが多いのでは。
年に数回の積雪ならオールシーズンタイヤで充分と考える人も居るでしょうが残念ながら路面凍結に対しては効果が薄いですね。
凍結部分を除いてはほぼ全面ドライなのでオートソックやチェーンでは耐久性に難があるし、凍結し易い橋やオーバーパスだけ装着するわけにもいかず脱着スぺースも無いでしょう。

そう考えると比較的ドライ路面でも評価が高いスタッドレスタイヤがベストでは。

例えばPIRELLI ICE ASIMMETRICOはドライ路面でも純正装着サマータイヤとの違和感が少ないハンドリングと言われていますし、Michelin X-ICE XI3はT～Hレンジとサマータイヤ並みの拘束耐久性があります。

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