RevoＧＺ　vs　IｃｅGUAED５Ｐｌｕｓ

Question

スタッドレスタイヤの交換を考えています現在RevoＧＺです氷上性能重視であとコストパフォーマンスを考えます本当はＶＲＸが良いのでしょうが高額なのでRevoＧＺとするかIｃｅGUAED５Ｐｌｕｓにするかと考えています良きアドバイスお願いしますRevoＧＺとＶＲＸじゃぜんぜん違うから高額でもＶＲＸの方が良いとかWINTER MAXX 02の方が良いと言うのがあれば宜しくお願いします

すっぽい · Accepted Answer

長野県北部です。私の周辺ではスタッドレスはBS以外ありえません。他社新品スタッドレスと中古山あり旧タイプBSスタッドレスならBSを選びます。D社はだめロップと呼ばれています。お金に余裕の無い方は何でもありですが・・・普通タイヤは他社も選択範囲内ですが、スタッドレスはBS一択です。

ラブ・アンド・ピース · Accepted Answer

すっぽいさんと同意見です。ブラックアイスバーンでの安定性、2年目以降のグリップ力の違いなど、いろいろ試しましたがスタッドレスを自分で使うならブリジストンしか選びません。特に氷上性能重視でしたら、スタッドレスはいいものをご購入いただくことをオススメいたします。結果的にそれがCPにもつながります。

Ｇｏｅ。 · Accepted Answer

＞YOUはカンクネン？さん北海道在住で、同じく今シーズンのスタッドレスを物色している者です。先日、某カー用品店にて話を聞きましたが、やはりＢＳが一番との話でした。VRXとGZの比較では、効きはやはり最新版のVRXですがライフが短いそうで、その面ではGZの方がライフが長いとの話です。Ｄ社は北海道でも昔から悪い話ばかりでしたが、この時の話でも“ダメロップ”という言葉が出てきたので、こちらは避けた方がよさそうです。意外な話だったのがＧＹの話です。ＢＳから比べると値段が安いですが値段なりに効くとの話で、予算によってはこちらを選ぶという選択肢もありかもとの話でした。ちなみにこの話、そのカー用品店の店員さんが以前いた仕事の関係で色々な車で実際に乗り比べ出来たのだそうで、かなり参考になりそうです。自分はＢＳのGZかＧＹの最新版かで悩み中です。

Ｇｏｅ。 · Answer

今日、別のカー用品店で話をきいたのですがほぼ同じような話でした。当たり前と言えば当たり前なんですが、その店でも推しはやはりＢＳのVRXでした。他のメーカーの話も聞きましたが、ＹＨは前のモデルでの話として３シーズン目に効きが落ちたとか。別の所でも同じような話を聞いたので、長く使うならばやはりＢＳの一択でしょうか。後は、YOUはカンクネン？さんの環境によって選択肢は変わりますね。私も聞きましたし見賢思斉さんも書き込みされてますが、VRXとGZのライフが違うようです。距離を走る、舗装路を走る等でライフが長い方が良ければGZ、ベストの効きをお求めでしたらVRXになりそうです。

じんぎすまん · Answer

カローラフィールダーにブリザックレボＧＺとアイスガード５プラスを実際に穿いてました。性能はほぼ一緒ですが、
価格はアイスガードが少し安かったのに、タイヤの持ちはアイスガード５プラスが上でしたね。

エキサイトじいさん · Answer

＞氷上性能重視であとコストパフォーマンスを考えますだったらIG5+。IG50がGZに似たパターンなのはGZを超える商品を、と開発したため。IG5+でゴムが変わり、より氷上が良くなったので、IG5+が良いかと思う。ダンロップは他社の物真似ばっかりで、東洋よりも悪いそうです。ダンロップ最新が、他社の旧型や２つ前の性能だとか、そう言われています。http://in0sea.blogspot.jp/2013/11/studless-tire-comparison.htmlここに詳しい情報が載っています。IG5+をお勧めします。

すっぽい · Answer

氷上での制動距離差はGZ＜VRX　10％だそうです。価格差と10％の性能差で判断して下さい。私は　他のメーカーは、どんな商品があってどんな性能か？は全く知りません。調べる気もありませんのでm(__)m

見賢思斉 · Answer

ＶＲＸは縦方向は強いが、状況次第でＲｅｖｏＧＺとはケースバイケース、ライフはGZの方が長そうとの評判。
最近のアイスガード＞ＲｅｖｏＧＺっぽいのは耳にする。
迷って・忘れてて・思い出して・慌てて、結果は在庫の関係で、MAXXを買って4ヶ月で嫁に出した^^;

やっぱりＶＲＸですかね

hdn0059084 · Answer

個人的には、BSとヨコハマ以外のスタッドレスはワンランク下の性能だと感じますね。

九連宝燈 · Answer

VRXが出てGZはオープンプライスで価格がこなれていますね。今まで履いてきたタイヤが比較の基準になると思いますが、YOUはカンクネン？さんは今まで、どんな銘柄を履いて、その替え時の判断はどうされていましたか？私の場合は、ここ10年以上、山の摩耗やひび割れで交換に至ることはなく、効かなくる、効かなくなりそうかな？という時に替えてます。交換判断は、今だと、凍結時のABSの出現具合などですが、僕の使用状況では、ブリザックは6年目はダメとしています。MZ01、02、REVO1、2と履いてきてそんな感じです。GZは娘も乗る車で6年目を試すに至りませんでしたが、5年は過去のモデルと同様な感じで不安はありませんでした。10年以上前には、ミシュランやダンロップ、ヨコハマを履いたことがありますが、効きはいずれも3年ほどでした。ヨコハマが「永く効く」をセールスポイントにしてきています。IG30→IG5→IG5+とモデルチェンジのたびに性能向上しています。2年目～5年目はブリザックとどちらが上なのか、気になるところではありますが、その情報は無いと思います。恐らくタイヤショップなどの人が行くスケートリンクでの評価も経年劣化したタイヤでの銘柄比較はないでしょう。IG5+は、昨年発売、IG5は2012年発売で、一般的な5年目の情報はありません。IG5、IG5+は未知の領域なので、私の場合、今年買った車にスタッドレスを新調するのに、またブリザック（GZ）を選んでしまいました。雪、凍結時は、それなりの運転をしますので、今まで、GZの性能に不満を持ったことはありません。IG5+試そうかとも思ったんだけど、高かったのでやめました（笑

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