整流後もマイナスに波動がある？

Question

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000102881/SortID=20173603/#20343843
↑でスレチを延々と続けるのはスレ主さんに悪いので新スレを立てました。

＞完全な直流にはならず波動が生じていますよね…オルタネーターの回転数に応じて発電交流の周波数も変わりますし
＞フレームアースで直流…正確には脈流を利用しているバイクですから…
＞交流回路よりもプラス極マイナスアース極側に別々に波動が生じている脈流回路の方が複雑なんではないでしょうか

相手にするなという意見もあるとは思いますが敢えて新スレです。

整流後にマイナス波動なんてある？

オシロで観測してもマイナスに波動は見えません（見えたら交流ですが）
ミリナノ秒と書いていましたが時間軸の問題で無く電圧レベルと気づいた様です．．．

ごく一般的なお父さんでしょうか · Accepted Answer

電気のことがわかってないなら　勉強してください妄想で　だらだらと　意味のない　仮説を書かれても　理解できませんそもそも電気を語るのにマイナスとかプラスとかどっちが変動するかとか電子の移動がどっち向きなんて　物理の研究室でする問題でしょ車やバイクで問題になる電気って　COMに対する電位差と電流これで　線径と絶縁被覆をディザインするわけだから（雰囲気と温度も関係するけど）で　電気のエネルギーでウインドシールドのピボット（どの部品だか知らないけど）が溶接されるなんて　ないね　これは100％無い溶着したピボットとやらの近所にバッテリーが積んであったりして転倒の衝撃でそのピボットを通って正極と陰極が短絡したら　ありえなくもないけどね。m/s2（メートル毎秒毎秒）のエネルギーがそういう現象を起こすと考えるのが　普通だよまあ　ご自分の愛馬なのだから　いろんなところに銅線をつないで　オシロ積んで走るのは　止めませんけど。その時には拝見させていただきたいので　書き込んでくださいね　動画撮影の準備して　お伺いします。

VTR健人 · Accepted Answer

度々(;^_^Aマイナス側は、普通はないでしょうね～

アハト・アハト · Accepted Answer

>折れたパーツを抜こうと思ったら熔接されておりましたこれまた奇想天外なお話ですね　興味深い話題です「ウィンドシールドのピボット」とはどのあたりでしょうねR1200GS-Aのシールドまわりのパーツ図貼ったので、お示しいただけると幸いです私はバイクいじりやDIYの一環で溶接もするのですが「溶接」とは文字通り、部材が溶け合って接合するという意味です電流だけでは腐蝕はしても溶けはしませんから、「電気で溶接」するにはアークを発生させて融点である1500℃以上まで熱する必要があります>折れたパーツを抜こうと思ったら熔接されておりましたということはそこが融点まで熱せられた事を示すことになりますが落下時の衝撃でそこまで熱せられたんでしょうかねそれともうまい具合にバッ直ケーブルが切れて、その断端がパーツに接触してアーク起きたんでしょうかね　可能性はゼロとはいいませんがすごい確率宝くじ100回買って全部一等を当てる方が簡単そうですあるいは落下の衝撃がその該当箇所でユゴニオ弾性限界を超えて溶接と見紛うほどの圧着を起こしたんでしょうかね？そんな衝撃の起きるほどの落下なら、GSもViveLaBibendumさんも原型なくなるような気もしますけどねちなみに、溶け込んでる断面は確認してみたのでしょうか？実に興味深いですねマ－リンさん>やはりオシリは貸し借りで使ったけど戦慄のカミングアウトですねちなみに借りるのと貸すのではどっ・・（自粛

VTR健人 · Answer

こんにちは半波整流にしろ、全波整流にしろ、脈動はあるにしろ正弦波で構成されているのが、普通なのではないでしょうか？

ViveLaBibendum · Answer

永らく確認できておらず申し訳けございませんでした<(_ _)>ごく一般的なお父さんでしょうかさまアハト・アハトさま他のことはともかく電蝕のこと誤解なさってませんでしょうか…異種金属を接すると電流が起きて…電子のやり取りが起こって結合してしまう…いわゆるカジり…強い電力をかけたり加熱したりせずに金属原子同士が結合してしまいます…金属には体心立法と面心立法と六方細密と3種類の立体構造が知られていますが…結合格子のタイプが異なっても結合してしまうのが興味深いです…実際に体験しないと信じられないかも知れませんが同じチタンでも僅かに組成が異なりますと電蝕は起こります…わたくしの左脛骨に入っている髄内釘とそれを骨に留めるためのスクリューは電蝕で溶接されてしまっていて抜くことが出来ません…整形外科主治医によると極く一般的な現象だそうでカジり着いたスクリューをどうしても抜いて欲しいと希望されたらスクリューを切り取って削るのだそうで…骨折接合術よりも時間がかかることも有るそうです…なので一般的には火葬するまで髄内釘を残すか骨が着いたら早めに抜くか2拓だそうです…チタンはアレルギーを起こし難い金属だということは知られていますが…骨の中にすっぽり入っている太い杭は別として杭が骨の中で動かないように骨の表面から貫通させてあるスクリューが原因で偶に脚が痛むので長期休養が許されるならば抜釘したかったです…そもそも折れた時にプレート接合術を希望したのに受け容れられなかったのが残念ですが…アハト・アハトさまが投稿して下さったパーツリスト…シールド1番の角度を変えられるように8番のシャフトが17番の台座にただ挿し込まれているのですが…転倒の拍子に9番のボルトを捻じ込む8番の頭が折れてしまいました…反対側の8番は辛くも抜けましたので折れた8番を反対側から丸棒を押し込んで抜き去りたかったのですが…ハンマーで叩いても微動だにせず結局折れ残った8番シャフトと同じ太さのドリルで17番のピボットに新たに孔を作ることにしました…写真を撮っておけば皆さまにもご覧に入れられたのですが…おぉ電蝕！って感動はしましたが全く不思議には思いませんでしたので撮影しなかったのが残念です…その場に居合わせたディーラーの工場長からは「ドリルで開けちゃうんですか」と言われましたけど…モノは融点に達しなくとも結合します…物理化学の基本です…雨粒が窓ガラスに着きますね…この時ガラスの珪素は水分子の水素と結合しています…この水素結合が元でガラスは水に溶けて眼に見えない傷が深まって行き経年劣化としょうして或る時風圧で割れたりします…この水素結合が日常生活に貢献してくれています…金属原子同士の結合は水素結合とは異なりますが…加熱しないと結合しないのであればボルトがカジることもなくスレッドコンパウンドも不要でしょうね…マ－リンさまマイナス側の波動に話を戻しますが…イメージの助けになるか判りませんが…前の職場の上司がゴルフの最中に倒れてカテーテル手術を受けたWPW症候群という病気がありまして…心臓も電気で動いている訳ですが…通常流れない場所に渦電流が生じて電気の起点に逆流して規則正しい波形を乱し不整脈を来して血液を送り出すことが出来なくなる…正確に言い表せたか不安ですが…心臓のような生身の臓器に極く弱い電流でさえグルっと逆流して廻り込んで悪さをする訳で…大きなパワーユニットの金属の塊で本来流れるべき方向と逆に進む電子がいても全く不思議には思えないのです…渦が生じていれば波動が起きます…プラス側は導線で乱れが起き難いですのでボディアース側だけのお話です…仰せのように正弦波を検知出来るような波動はプラスとマイナスとが独立することは有り得ないでしょう…ですがクルマやバイクで回路が繋がっていても電子が全て一方向に綺麗に流れるとは到底思えません…縦波はボディアースのマイナス側だけで起きるということが有っても不思議には思えないのです…そんなこんなで曲げるのも大変な位に太い銅線でバッテリのマイナス極とシリンダヘッドカバーをアースしましたが好調です<(_ _)>

ktasks · Answer

あら残念自分は嫌いじゃないのでいらん事書いてます。

アハト・アハト · Answer

電蝕＝電位差による金属原子の結合＝溶接はああ素晴らしい理論ですねたいへん勉強になりました

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