『23Cか25Cか』 の クチコミ掲示板

[伊佐錦]

こんばんは半年ほど前に
Rubino G+ グラフェン 23cを購入した者です。
私のゆる〜い使用（週末のちょっとした遠出、健康の為の1〜2時間の運動）では
以前使っていたRubino　Proと遜色なく（漕ぎ出しがちょっと鈍い？程度）満足しています。

耐久性が最優先なので次もグラフェンにしようと考えているのですが
ロードバイク関連のサイトを巡回していて
“タイヤの主流が23cから25cにかわりつつある”という内容をいくつか見かけました。

海外の通販サイトでも23cは品薄で25cは在庫ありでした。
個人的にはザフィーロ25cからルビノプロ 23cに変更したときの体感が劇的だったので
25cに戻すのは少し抵抗があるのですが。。。

如何なものでしょうか？＾＾；

書込番号：21028364

[まさちゃん９８]

ワイドリムが流行しているのと同じですね。設置面積を減らして、接地面の形状を真円に近づければ、摩擦力が低下して速度がアップするのですね。でも、制動力も低下するので、危険です。23Cのナローリムを５〜６気圧で乗るのが一番安全と思います。

書込番号：21028543

[伊佐錦]

＞まさちゃん９８さん
返信ありがとうございます。
>>制動力も低下するので、危険です〜
一秒を争うレーサー志向のユーザなら兎も角ブレーキが効きにくくなるのは減点ですね。
しかしタイヤの寿命や耐久性が上がるのは魅力的ですが・・・

書込番号：21028744

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞個人的にはザフィーロ25cからルビノプロ 23cに変更したときの体感が劇的だったので25cに戻すのは少し抵抗があるのですが。。。


ザフィーロ２５Cの重量が２９０グラムで、ルビノプロ２３Cが２２５グラムと、他にも違いはありますが、この重量の差は大きかったと思います。タイヤの重量は、走行感に直結してきます。

もしルビノプロの２５Cにされても、ルビノプロ２５Cのカタログ重量２３５グラムで、２３Cとの差は１０グラムですので、ザフィーロ２５C程の差は感じられないかもしれないです。ですが、２３Cと２５Cとの転がり抵抗の差、空気の量などが違い、微妙に違いは感じられるかもしれないです。

２３Cと２５Cとの転がり抵抗の差は、人の感じ方によってまちまちで、２５Cが良い言う人もおられたり、２３Cの方が良いという方がおられたりと、人に寄って違ってきます。自分の回りの方は、転がり抵抗、スムーズな走行感の面では、２３Cの方が良いという方が多いです。

２３Cを乗られていて、気に入られているのでしたら継続して２３Cで良いと思います。
それと、タイヤの制動性については、路面に接するゴムの質の影響が大きいので、同じルビノプロであれば、２３Cと２５Cとの差は解らないかと思います。

書込番号：21028964

[伊佐錦]

＞アルカンシェルさん
返信ありがとうございます。

グリップ性能と転がり性能って両立しにくい性能って事でよいのでしょうか？
グリップ＝タイヤが地面をしっかり掴む（摩擦力が大きい）
転がり性能＝摩擦を軽減して進める性能

う〜んきっちりブレーキ効いてくれるほうが嬉しいですね＾＾；

書込番号：21031185

[アルカンシェル]

返信、ありがとう御座います。

＞＞グリップ性能と転がり性能って両立しにくい性能って事でよいのでしょうか？


ロードバイクのタイヤは、トレッドゴムのコンパウンドがグリップをしています。このコンパウンド性能が、各社、違っていて、ミシュランは、コンパウンドが柔らかく乗り心地も良いモチモチした走行感ですが、転がり抵抗が悪くは感じないです。反対にコンパウンドが硬く、乗り心地が固く、転がり抵抗が低く感じるものもありますが、グリップが悪くは感じないです。各社、それぞれ持ち味の特性を出しつつ、高級なタイヤほど、巧く両立はしているように思います。

Rubino G+ グラフェンは、耐久性も含めて、この価格帯クラスのロードバイクのタイヤとしては、グリップ性能、軽い走行性などが、巧く両立しているかなと思います。それで人気があるのだと思います。

グリップ性能をルビノプロよりアップしたモデルでは、ビットリアではコルサシリーズという上のクラスになってきますが、そのかわり耐久性は落ちます。グリップの良いタイヤ程、減りも早いですし、ケーシングの繊維が細かいタイヤは、しなやかさが出ますが、耐久性は落ちます。

ですので、各社が演出する走行感の好みで、決められたらと思います。
上記でもお書きしましたが、同じルビノプロですので、２３Cと２５Cとで、微妙に違いが感じられるかもしれませんが、大きくは違わないかと思います。２３Cから２５Cにされると、より安定感を感じられるかもしれません。

書込番号：21031863

[kawase302]

確かに２５Cが新主流になりつつあるようです。
でも、２３Cや２１Cもまだ結構、普通にいますよね。
で、私の場合は走りの違いは良くわからないのですが、視覚的に２５Cは太っといなと思ってしまいます。
乗っている時にはタイヤって自然に目に入りますよね。
その目の感覚が２５Cだと違和感がある。
そういう理由で２３Cを使っていますっすっすっ。

書込番号：21033892

[伊佐錦]

＞アルカンシェルさん
＞kawase302さん

返信が遅くなりまして申し訳ないです＆返信ありがとうございます。
結論としては今まで通りルビノ　グラフェンのエンデュランス23cを継続して使う事にします。
色が選べるノーマルグラフェンにもちょっと興味がありますが。＾＾；

パナレーサーのタイヤを履いたバイクに乗る機会がありました。
友人のものでバイクもコンポもタイヤの圧も異なりますので体感での比較になりますが
面白いタイヤでした。
・スイスイ進む
・振動はあまり感じない
・なのに乗り心地はルビノより硬くて先にお尻が痛くなりそう

印象としてはジムで筋トレしまくりのガチムキムキ美女（kawase302さん風評価？w）

書込番号：21038050

[kawase302]

私のような感覚意見にグッドアンサーいただき、ありがとうございます。
昔、タイヤつき（GP4000S）で買った中古ホイール（EC90）。
昨日、このタイヤ外すのに手にとってみて「なんだこりゃ、ぶっといタイヤだな。25ミリか、あぁぁぁぁん？」とつぶやいたら、サイドウォールに「23mm」ってがっつり書いてありました。
感覚で判断するのは、よしましょう。

書込番号：21038157