VRX2かX-ICE 3+で迷っています

Question

今年、初めてスタッドレスタイヤの購入を予定していてタイトルのVRX2かX-ICE 3+で迷っています。車種はヴェルファイアで16インチにインチダウンします。近所で見積もり価格も同じくらいになったのであとはどちらかに決めるだけなのですが・・こちらで色々とアドバイスいただいたうえで決めたいと思っています。使用環境ですが関西中部ですので基本雪は降りません。ここ数年は年に2度ほど積もりますが2日ほどで溶ける感じです。それ以外はドライな環境になります。次に雪国への旅行やスキー場等になりますが、子供との雪遊び程度ですので今のところは豪雪地帯にはいく予定はなく、行くとしても年に数回近畿北部や福井・滋賀くらいだと思います。で、自分でも調べたりしたのですが自分の使い方（9割ドライなので）だとミシュランのほうが良さそうに思うのですがしかしながら、ＣＭ効果や店頭にいきますとやはりブリジストンを進められ・・。同じ価格ならブリジストンでしょうと（苦笑）そしてスタッドレスタイヤをはくのも初めてで雪道を走るのも初めてになるのでそうなるとドライ優先よりはいざとゆうときに効かないとダメなのでＶＲＸ２なのかなと・・。日頃は高速道路も使うほうなのでタイヤの耐久性等ミシュランに傾いてはいるのですがブリジストンとゆう安心感も魅力的でして。やはりこちらで詳しい方にアドバイスをいただいたうえで決めたいと思っています。メリットデメリットなど教えて頂ければと思います。よろしくお願いします。

Berry Berry · Answer

＞ミシュランは首一つ出ていますね。他は似たり寄ったり？これ、気温が全然違いますし、車重も違います。ミシュランが良い結果が出て当然の条件ですよ。X-ICE3+、VRX2、IG60で比較した時、条件が一番悪いのが、IG60。逆に一番条件が良いのがX-ICE3+です。私が把握しているのは、初期性能でYOKOHAMA、経年性能でBRIDGESTONE、ドライ・ウェット性能と耐摩耗でMICHELINです。

トランスマニア · Answer

＞イプ～君さんミシュランをオススメします。ＢＳは、氷雪路面メインなら良いかもしれませんが、ドライや高速はオススメ出来ません！摩耗が早いので条件によっては1シーズンでダメになります！ミシュランは、ドライや高速～氷雪路面までトータルパフォーマンスに優れてます。乗り心地や走行フィーリングが良く抜群の耐久性で安心感が有ります。だからと言って、ＢＳよりも氷雪路面が劣る事も無いと思います。あと、スタッドレスタイヤとして寿命を迎えた後、夏タイヤとして履き潰しで使用する場合も他社に比べて性能の良さが実感出来ます。※スタッドレスタイヤは夏タイヤとして使用可ですがメーカー推奨ではありません。※他社のスタッドレスは夏タイヤとして履き潰しで使うとミシュランに比べて相当性能が悪いのが実感出来ます。

kmfs8824 · Answer

前置きとして、私もミシュランの前モデルをSUV車で使用していたのでXICE3の良さは良くわかります。

でも使用状況を考えるとBSとミシュランの最新モデルは少々オーバースペックかもしれません。

ヴェルファイアは重量がある車なのでタイヤの減りからいったら、もう少し安くなる横浜タイヤのアイスガード6か5＋あたりでも良いような気がします。

私はミニバンでアイスガード5＋を使用してますが腰砕け感もなく高速走行でも安定しています。
降雪地域在住ですが路面が凍結していても安心感があります。

北に住んでいます · Answer

私もその使用環境ならミシュランが良いのではないかと思います新型の＋になって氷上性能もアップしていますし問題無いでしょう実際問題、各社の製品の性能の比較レビューみたいなのはタブーなのか無いので判り難い面はありますねただ、人にミシュランを勧めて置きながら私は今期VRX2を購入しました（北海道なのでやはりBS信仰が強い）。

sakuramit · Answer

ここ10年は、各社の特徴差が少なくなっているとはいえ、それでもミシュランは、現在でも耐久性能に振られていると思う。
関西であれば、5－6年は使えると思います。売る側の感覚からしたら、いい買い物をしてるという感じです。

とは言え、私が関西に住んでるならタダ同然の2－3年落ちの中古を買うと思う。それが消費者側の感覚でのいい買い物というもの。正直、関西の人が、新品のスタッドレスって、意味が全く分からない。売る側の人間に乗せられすぎ・・・。〇〇性能〇〇％UP（笑）って、雪上でレースでもするんですか？！？夏タイヤも各社の最高価格のタイヤはいてるんならわかるんですけどね。

実際、私が関西に2年いたときは、それまで北海道などで5年使ってきたブリザックをそのまま2年使った。岐阜や長野にはスキーもしょっちゅう行っていたがFR車でも何の問題もなかった。というより6－7年目のタイヤでスキーに行っても、いつも感じるのは本州の車は非常に遅いってこと。なんで、滑る路面も滑らない路面も同じスピードで走るのか？？意味が分からない。滑るかどうか判断付かないなら、安全なところで自分で滑ってみればいいのにっていつも思う。

高価なスタッドレスをはいていればほんの少しでも事故が減るということは残念ながらありません。各社の毎年のCMとか見てもそんな路面なら韓国製でも止まるだろってものばかり。結局、新しいモデルも、どのメーカーのものも、その程度の路面でしかアピールできないんだなって北国の人はみんな思ってます。

スーパーアルテッツァ · Answer

イプ～君さんBLIZZAK VRX2とX-ICE 3+のメリット、デメリットはイプ～君さんのお考えの通りだと思います。つまり、スタッドレス本来の性能重視ならBLIZZAK VRX2の方になるのでしょうね。又、乾燥路や高速道路でのハンドリング重視ならX-ICE 3+でしょう。という事で何を重視するかで今回履かせるスタッドレスが決定するのではと考えています。因みに価格が同じなら、私もBLIZZAK VRX2の方に魅力を感じますね。私の場合もイプ～君さんと同様に乾燥路や高速道路での使用が殆どですが、私が昨年選択したスタッドレスはX-ICE XI3では無くice GUARD 5 PLUSの方でした。やはり、スタッドレス本来の性能を重視した結果の選択でした。何れにしても決めるのはイプ～君さんなのです。

taberuiriko · Answer

イプ～君さんの住まれている地域やお車がヴェルファイアであることを考えると、X－ICE３の方が合うと思います。
私は、セレナでX-ICE３を５シーズン使いまして、単身赴任だった時期は毎週末高速を往復４００ｋｍ以上走りましたが
X-ICE３はなかなか減りません。今シーズン３プラスを買いましたが、まだまだ使えそうで少しもったいない気もしました。

ちなみに私は中国地方に住んでおり、めったに雪は降りませんが、昨シーズンの大雪の際も問題はありませんでした。
雪道は不慣れなので慎重に走る方ですが、長野県へもスキーに行った際も困ったことはありませんでした。

ただ、ブリザックのしっとりくるトレッドを触ると、X-ICE３の夏タイヤみたいなトレッドは不安ではあります。

なので、あまり乗らない父の車はブリザックにしています。（あまり参考にならない話ですみません）

チルパワー · Answer

＞Berry Berryさんこのサイトは初めて拝見、参考になりました。氷上性能を中心にみましたが、ミシュランは首一つ出ていますね。他は似たり寄ったり？今年の冬が楽しみになりました。このサイトも条件を同じにしてくれれば見やすいですが・・・・氷上性能は気温や初速が違いますので、ご注意。スレ主さんの利用方法では、そこまで高価なものは必要ないのでは？。16インチホイールセットでフジならＩＧ50プラスで7万円くらいですね。ご近所はいくらなのでしょう？

流暢の暢 · Answer

＞イプ～君さんワタクシも関西中部に住んでいる者です。毎冬、スキーや新潟の知り合いの所に行きます。普段の生活では、スタッドレスの必要性は少ないですが、上記の理由で20年以上前からスタッドレスを使用しています。ずっと、ピレリやミシュランを使用していました。地元使いでも、スタッドレス特有の癖は少なく、雪国に行っても、不安は殆どありませんでした。２年前に国産のスタッドレスも乾燥路性能の向上を目論んでヨコハマのIG5+にしたのですが失敗でした。普段、雪の心配が少なくいざの為にスタッドレスを選ぶならミシュランをお勧めします。ライフも長く最後まで雪路の走行も大丈夫でしたよ。

ルイスハミルトン · Answer

うちは北海道なのでミシュランの選択肢はありませんが質問者さんの環境ではミシュランはありかと。北海道でミシュランを履いている人は周りにいなくて。勧めるんだけど誰も買わない。正直いいんだかよくわからない。せめてタイヤ公正取引協議会のデータ。気温が氷点下ではなくプラスの時のデータがあれば参考になるんだけどマイナスの気温ではあんまりあてにならないんで。

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