BS　VRXについて質問です。

Question

BSのVRXのスタッドレスタイヤを履いている方に質問です。ネットでVRX滑る、横滑り、登りで空転して登らない、積雪に弱い等、書いて有りますが実際、どうなんですか？　今年、履き替えで見積りを出してもらったらホイル、モロ込みで95,000円でした。(取り付け工賃は別)　まだ数千円は下げてくれます。　岐阜市周辺に住んでますが良く高鷲、長野、福井に出掛けます。一応、ヨコハマ　IG60も考え中です。車はヴォクシー　2駆　サイズ205/60/16 です。宜しくお願いします。

書込番号：22120828　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Ryo-さん · Accepted Answer

＞左手ヒビさん信州在住で２００７年式オデッセイアブソリュート２ＷＤにインチダウンして付けてました。４シーズン使いましたが特に不自由しませんでした。というか、普通に滑ります、空転します。それはどんなブランドでも同じですよ。ゆっくり走る、スタックしても慌てて吹かさない、登れなかったら砂を撒く、等々当たり前の事です。ＩＧシリーズも２回ほど安さにつられて買いましたが、結局ブリザックに戻してますね。ＩＧ６０は去年発表の最新スタッドレスだからいいかもしれないです。高いけど。私も今シーズンは買い替えなので物色中ですが、今のところＶＲＸで考えてます。ＶＲＸ２はまだまだ高いですし、ＶＲＸが安いので。迷っているなら、最新スタッドレスをお勧めしますよ。万が一の時に、安いのを買ったことを後悔するより、高いの買って駄目だったからしょうがないと思う方が精神的に良いので。（まあ、道具が悪いというより、人が悪いんですけどね）

Ｇｏｅ。 · Accepted Answer

＞左手ヒビさん北海道在住です。160系カローラアクシオＦＦ乗りです。ＶＲＸ３シーズン使ってます。スタッドレスタイヤは、スタッド（スパイクのピン）をレスしたタイヤなのでどのメーカーでも滑ります。ですから、全く滑らないスタッドレスタイヤなんかありません。滑るまでどれだけ粘るか、そして滑った後どのくらいでグリップを取り戻すかというところが、違いになりますね。以前乗っていたスバルのサンバーバンでは、中古購入時に新品の某メーカー貨物車用スタッドレスタイヤが付いてきました。これが、『粘る』という事が一切無く、発進時にもいきなり空転してるし、ブレーキ時にも無音でロックするして、身の危険を感じました！で、すぐに同サイズのヨコハマ製乗用車スタッドレスに替えましたが、ブレーキでタイヤロックした時に「ジュー」っていう音がするようになり、ロックしてても減速感も出ました。話が逸れましたが、スタッドレスを使用してても万能ではないのは事実なので、夏タイヤよりスピードダウンして運転するとか、スコップ等の万が一の時の装備を準備するとかは必要でしょうね。

たぬし · Accepted Answer

VRXは北海道仕様なんじゃないかと思います。私が使用していた大都市の札幌でも最大４か月間はアスファルトは見えなくなります。そんな圧雪路面の過酷な状況では常にスタッドレスの高い能力は求められるのでVRXの柔らかさは必然です。※冬用の長靴でも高スペックなものは同じように驚くほど柔らかいです。本州でスタッドレスはもしもの時の保険替わりでしょうから、VRXまでの氷上性能は不要かと思います。VRXは安くはなりましたがドライ路面を長距離走るには不向きだと思います。

油 ギル夫 · Answer

＞※非常に参考になる過去の書き込みより抜粋

この御仁が貼り付けるデータはあくまでも個人(他者)の感想、根拠は全く有りません。

健康食品の通販CMに必ず表示される「個人の感想です」レベルです。

この御仁がいつも貼るJDパワーの満足度表では横浜タイヤのスタッドレスタイヤはBSより満足度が低くなっています。

今回引用した書き込みとJDパワーの表を一緒のレスで引用したら矛盾点が出てきますね。

その時々で都合が良い他者のデータをつまみ食いするから矛盾点が生じます。

まさなおwm · Answer

トランスマニア↑この人の意見はあまりにミシュランに偏っているので余り参考にしない方が良いですよ。X-ICEはドライは運転し易いけど、肝心の雪や氷では全然グリップしないのでマジでやめた方が良いです。車２台で雪山行った時の話ですが、前にTOYOのスタッドレス(２シーズン目)のレガシー、２台目に自分も乗っていた友達のX-ICE(1シーズン目)のエクストレイルでしたが、ほぼ同じペースで走ってましたが、レガシーは普通に曲がっていくコーナーでもエクストレイルはケツふりまくり。ペースは確かに速めではありましたが、この程度でリア流れるの？って感じでX-ICEはグリップしません。ゆっくり走る分には良いですが、ペース上げると危険です。流れ始めがわかりズラく、突然リアがブレイクする感じでスライドコントロールが難しいです。今まで使ったことあるスタッドレスで順位付けするとBS＝ヨコハマ＞トーヨー＞＞＞＞＞＞＞ファルケン＞ミシュラン　　って感じです。ダンロップは使ったこと無いし、友人も使ってる人がいないのでわかりません。あとBSは経年劣化が一番少ないと思います。５シーズンは余裕でいけます。15年前くらいに初めて買ったミシュランのスタッドレスは3シーズンでカッチカチになりました。そこでミシュランはもう買わないと誓いました。その友達も先に言ってくれればミシュランは止めとけと助言できたのですが、、、

ルイスハミルトン · Answer

札幌在住です。FF車で去年25000キロ走ったVRX、5シーズン目だったので替えるつもりでしたが昨シーズンは根雪が早くそのままに。ダメだったら替えようと。結局5シーズンを乗り越え30000キロ突破。10月からGWくらいまで履いているので路面の出ている状態でも結構走っています。まだ、プラットフォームは出ていないけどさすがに6シーズンは無理かな。以前、2年履いて、3年寝かしたミシュラン、バリ山での6シーズン目前を行く路線バスのスピードでカープに入れなかった。積雪路路面は使えるけど凍結路面は使い物にならず、即、買い替えました。VRX滑る、横滑り、登りで空転して登らない。と言うかFF車と4WDを比べるとそうです。新品のVRXでも4WDの様には走れず。うちにはVRXを履く4WDもあるので比べると駆動方式の差は歴然。FFは全く歯がたちません。

Ｇｏｅ。 · Answer

＞左手ヒビさん補足です。カローラアクシオＦＦで、３シーズンＶＲＸ使ってますが、発進時もしっかり食いつくし、ブレーキ時にもしっかり粘るしで、大満足ですね。北海道は本州と雪質が違うようなので参考にはならないかもですが。

Ryo-さん · Answer

＞左手ヒビさんそうですね。ＶＲＸも当時は最新だったのだから悪いものでは決してないですよ。”最新で評価の高いスタッドレスだからどんな冬道でも大丈夫！”っと過信するより、”１世代前だから慎重に”の方が安全です。（一度調子乗ってた時、赤信号で止まれず交差点の真ん中まで滑って行った時に思いました。恥ずかしかったです）あと、言葉足らずでした。車買い換えたので、今シーズンは新調です。小さく軽い車に変えたので、それもあってＶＲＸで良いやって思ってます。金欠ですし。

トランスマニア · Answer

＞左手ヒビさん※非常に参考になる過去の書き込みより抜粋>『早朝に東北の一部道路区間(私道)を貸し切って某ショップ店の スタッドレス試乗会に友人の誘いで招待され参加してきました。 →当然、当日の道路はちょっと融けたアイスバーンの中でも一番嫌な状態です。 試乗会の結果は、分かる人は分かるという気まずい試乗会になってしまいました。 当日試乗後アンケート記入(建前） 1位：ＢＳ　 ＶＲＸ 2位：ヨコハマ　 ＩＧ50 3位：ミシュラン　Ｘ－ice3 4位：ＧＹ　　　　ＮＡＶＩ6 5位：ダンロップ　ウィンターＭＡＸＸ 実際の感想（本音） 1位：ミシュラン　Ｘ－ice3 2位：ヨコハマ　　ＩＧ50 3位：ＧＹ　　　　 NAVI6 後はどっちでもというレベルです。 友人に聞いた所、事前に新商品のＶＲＸの効きを良くするため 500ｋｍ以上のならし運転を行ったようです。(初動の効きの悪さは有名？） ＢＳメインで販売しているショップの為、当日は大人の対応させていただきましたが 本音はミシュランとヨコハマの良さを初めて知りました。 他のお客様もミシュラン・ヨコハマのどっちかだなという小声で話しているのが聞こえてきました。 東北で運転して20年以上。 スタッドレスタイヤに出すお金をケチって事故を起こすのが東北の冬。 ゴメンナサイ、これからはミシュラン・ヨコハマ信者に転身します。』

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