BRIDGESTONE アイスパートナー2について

Question

スタッドレスタイヤにつきましてBRIDGESTONEのアイスパートナー2についてなのですが、タイヤパターンがブリザック Revo GZと同じと聞きます。材質はコンパウンドが違うと教えて頂いてわかったのですが、その他はほぼ同じなのでしょうか？コンパウンドが変わったことでロードノイズや氷上性能も大きく変わるのでしょうか？履き替えたオーナーさまがいらっしゃいましたらご感想など教えていただけると幸いです。特に、タイヤサイズは変えず、ブリザック Revo GZからアイスパートナー2へ履き替えたオーナーさまのご感想が一番分かりやすくて助かります。よろしくお願いします。

Berry Berry · Accepted Answer

以前、ブリヂストンに直接メールを送って回答を得ていますので、転記します。*********ブリヂストンからの回答ICEPARTNER2に使用されているゴムは、ICEPARTNERで使用されていたゴムと同じものでございます。このゴムは、発泡ゴムですが、REVOGZに使用されていたゴムより、発泡率が低く、凍結路での性能は若干劣りますが、摩耗性能や燃費性能が若干優れます。*********転記ここまでしたがって、使用されているゴムはレボ発泡ゴムGZではなく、それ以前のレボ発泡ゴムとかメガ発泡ゴムとかかなと思いますが。。。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

きびたん1009さん既に確認されているかもしれませんが、ICEPARTNER 2に関しては下記が参考になるのではと思います。https://tire-information.net/709.html

Berry Berry · Accepted Answer

＞やはりゴム質はGZから一世代前のものなのでしょうか？ICEPARTNERで使用されていたゴムと同じもの・・・と回答されているので、一世代前よりもさらに前、、、https://www.bridgestone.co.jp/blog/2017012401.htmlICEPARTNERの前のST-30はREVO1のパターンが採用されていましたよね？この辺のことは様々なサイトに以下のように記載されています。*******転記ここから他社と価格面で競争力があるスタッドレスを販売するために、ブリザックの型落ちパターンを使った廉価スタッドレスを出していました。MZ-02をST10、MZ-03をST20、そしてREVO 1をST30として、2世代前のパターンを使って、なおかつゴムも違う安いやつを作っていた歴史があります。その後継としてREVO 2をST40として出すのかな?と思っていたら、まだまだ現役で使うようで、新たに廉価版専用としてアイスパートナーが誕生したというわけです。つまり、ブリヂストンのタイヤだけを扱うお店の経営を助けるために用意したものであって、それ以外に売る必要があるとは考えていないと思います。ブリザックが売れなくなると困りますからね効き目は、効きは、REVO GZ　＞　REVO2　＞ICEPARTNERです。性能自体はVRXから数えて、3世代前のREVO1以下です（ST30という専売モデルもありますが、それはREVO1からバイト粒子を除いたモデルです）。ウェット路面に限って言えば、さらにそれ以下になります。******転記ここまでということで、REVO GZとICEPARTNER2は別物と考えましょう。ただ、GZ後継のVRXはGZに比べて減りが早いです。走行距離にもよりますが、それほど走らないというのであれば、VRXでよろしいかと思います。旧ICEPARTNERであれば、比較動画がありますね。https://www.youtube.com/watch?v=Fy1rgyvye2c

油 ギル夫 · Answer

メーカーは新製品が出る度「当社従来品からアイスバーンでの制動力○○％アップ」とか積極的にPRしているから２世代前の製品ベースに使用しているゴム材をダウングレードさせたタイヤに対し主力モデルとの比較表は出せまい。

REVO GZをそのまま、サイドのロゴだけ変えてICEPARTNER2として系列販売店向けに出すのは駄目なのかな？

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