スタッドレスタイヤおすすめについて

Question

初めてスタッドレスタイヤの購入を考えています。雪道初心者の上、下手くそなので、雪道・氷結路ともに最高性能といわれるブリジストン「ＶＲＸ２」かヨコハマの「ＩＧ60」を候補に考えております。しかし住んでいるのが東京都多摩東部なので普段はドライ路面走行がメインです。また、純正サイズが225-45-19でタイヤも高いので、出来れば5シーズンは使用したいと考えております（12月～4月装着　年間走行距離は4～5千キロを想定　オフシーズンは室内保管　行先は信州北部、北関東、南東北を予定）。耐摩耗性というより経年劣化によるゴムの硬化に強く、ドライ路面でもある程度しっかり走れる（ふわふわ感が最小限）前提ですと、どちらがおすすめでしょうか？他におすすめの銘柄があれば教えていただけると幸いです。※5シーズン使用できるならば、金額が高いことには目をつぶりたいと思います。使用用途からミシュランの「Ｘ　ＩＣＥ3＋」がベストかと思いましたが、適切なサイズがなくあきらめました。お詳しい方、よろしくお願いいたします。

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Answer

購入額を考えなくてもいいならブリジストン「ＶＲＸ２」にしておくのが無難かと思います。
VRXは減りははやいと言われていましたがVRX２はその辺が改善されているらしいいです。
おそらく同じ条件で長期にわたって実際にVRX2どIG６を履き比べて回答できる方はほとんどいないと思います。
カタログスペックを並べるだけの方もいるでしょう。

自分自身は価格とのバランスでIG6を履いています。
北陸ですが購入した昨年はほとんど雪が降らずでした。
車種はフィットですがドライやウエットでも特に問題なしでした。

Berry Berry · Answer

＞純正サイズが225-45-19でタイヤも高いインチダウンは検討しませんか？柔らかいスタッドレスだからこそ、しっかり走るために純正サイズにしますか？効きはタイヤ全体のしなやかさも必要です。

kmfs8824 · Answer

私も昨シーズンからIG60を履いてます。前タイヤのIG50プラスが2シーズンしかもたなかっので。経年劣化によるゴムの硬化に関してはわからないというか各社ほぼ横並びかと思います。ただ、昔はミシュランはこの点に関しては弱かったですね。前作との比較ですが、IG60はドライ路面でもある程度しっかり走れます。静粛性もいいです。耐摩耗性も1シーズン履いての感じでは少しは向上してるかと思います。まぁインチダウンも含めて考えてiceGUARD 6を私はお勧めしたいですね。

餃子定食 · Answer

＞（ふわふわ感の少なさ）という面で捉えると、ヨコハマなんですね。個人的には乗り心地が硬い（しっかりしている）ので好きな乗り心地では無いのですが横の剛性が一番ヨコハマが高いのでサマータイヤがダンロップだとかミシュラン、ピレリ等だったらサマータイヤよりがっしり感があります。

スーパーアルテッツァ · Answer

まだまだデジイチ初心者さんまだまだデジイチ初心者さんの年間の走行距離が年間4000～5000kmなら、確かにスタッドレスの耐摩耗性は考慮する必要は無さそうですね。私の場合、iceGUARD 6 iG60の先代モデルのice GUARD 5 PLUSを3シーズン使用しています。このice GUARD 5 PLUSは毎シーズン硬度を測定しており、3シーズンの使用が終わった後も硬度を測定していますが、目立った硬度の上昇はありません。iceGUARD 6 iG60の経年劣化による硬度の上昇はice GUARD 5 PLUSよりも更に抑えられているようですから、5シーズンは持ちそうですね。又、乾燥路面でのハンドリングですが、私が履かせているice GUARD 5 PLUSのタイヤサイズは225/45R18ですが、腰砕け感やふわふわ感は殆ど感じません。まだまだデジイチ初心者さんのスタッドレスのサイズも225/45R19とタイヤ幅や偏平率は私のスタッドレスと同一ですから、乾燥路面でもふわふわ感を感じる事は少なくしっかり走れると思います。という事で225/45R19というサイズのiceGUARD 6 iG60の方で良いのではと考えています。

VitaminW · Answer

＞まだまだデジイチ初心者さんもうヨコハマと決めているようですのでなんですが、ブリヂストン情報もどうですか。まず、私はVRXとVRX2と使ってますが基本的に2年でせいぜい3年で交換します。5年は持ちません。確かに1はヘリが早かったです。2はまだ2年たちませんからわかりませんが少し良いかなっという感じです。乗り心地ですが2は別物です。買うのなら2です。剛性も良いし低μ路でのロードノイズも少ないです。それと冬場のウェットで効きが良いです。私は北関東在住なので常に雪があるわけではなくどちらかといえば低温のウェット路です。その状況でまずまずの安心感があるので良いです。年によって環境も違うし、各社年々性能は上がっていますからやっぱり新しいモデルが良いと思います。

gda_hisashi · Answer

＞まだまだデジイチ初心者さん>カタログは穴のあくほど見ましたので、スペックは理解しているのですが、体感的なところを知りたくして質問しました。ＶＲＸ２もＩＧ60も使った事有りません使用状況はだいたい近い感じですハードユーザーでは有りませんがスパイク禁止の年よりスタッドレス使っています昔は年々性能が上がり劣化も早かったので特に飛ばさず普通に走っても３年目のタイヤだと相方についていけなかったり翌年タイヤを交換すると逆になったりって感じでしたがが今はそこまで変わりません普通の雪道（圧雪路）であれば例えば５年前のタイヤでも大きく危険な事はまず起こらないと思いますメーカー毎の違いも必要性能内であれば十分（大差ない）くらいと思います最近の大きな違いは氷結路性能ＵＰかと思います劣化（古くなっての性能）はやはりブリジストンが良いみたいですでもブリジストンは高額の傾向が有るのでヨコハマとし１年早く交換て考えもできるでしょうサイズについて雪道は舗装路より凹凸が多かったり（荒れていたり）しますよねその場合タイヤのハイト（厚み）によるたわみ（追従性）も重要です外径は確保したままインチダウンしハイトを増やすのはお勧めです２１５/５５-１８はどうでしょうか外径が若干大きくなりますがその半分車高（最低地上高）が上がり雪道に有利になります僕は今は履ける最小ホイールに標準より少し外径の大きいＩＧ５+履いてます悪くは無いんですが以前履いていたＲｅｖｏＧｚの印象が良かったので性能ＵＰをあまり自覚できません舗装路ではＲｅｖｏＧｚの方が良かった気さえしますなので雪重視と予算との兼ね合い（ＣＰ）的にはタイヤはＢＳ又は横浜の現行モデルであれば最新でなくても良くホイールもインチダウンでハイトを稼ぐのがお勧めです後は雪道をどの程度重要視するかです地域からも実際シーズン中も雪道より舗装路の走行の方が多いかと思いますその場合インチダウンしないタイヤ自体も舗装重視（ミシュラン？）とかも再検討するってのも有ります

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