『ベルランゴ発売！ だが来年夏！（爆笑）』 の クチコミ掲示板

[あくとう]

508でまだ懲りていないデビューエディション商法ですか。

正直、508なんていつ正式発売したかもわからないくらい「本当の発売日」にはすでに空気でしたが、リフターやベルランゴは来年の夏に発売になるまで話題が持つんでしょうか？

それまでにカングーの新型が派手にリークされて買い控えとか起きたりしないんでしょうか？

どうせならリフターはショートボディでスポーティイメージ、5人乗り。
ベルランゴはロングボディでゆったり7人乗り。
くらいのキャラ分けしとけばいいと思うんですけど、どうなんでしょうね。

え？　スペースツアラー売れなくなるから7人乗りはNG？（爆）

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[seikanoowani]

リフター（ショート）にヨンクが付いたら買いたい、国内メーカーからそういうのが出たら、買う！

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[プレマ4]

XLが出るなら欲しい！
けど意外に値が張りますね。
開放感を犠牲にしてもいいならCX-8を選んでしまいそう…

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[あくとう]

＞seikanoowaniさん

PSA（プジョー シトロエン）は基本的にFFしかありません。
四駆は望み薄かと。

グリップコントロールという、雪道やぬかるんだ路面など駆動輪が空転した場合、空転している駆動輪にブレーキをかけることにより路面をグリップしている駆動輪の駆動力を確保するという機構で、プジョー曰く、FFでも悪路に負けない走行性能はありまーす！

と小保方さんのように言い切っている！　・・・のが建前ですが、実際にはFFしか生産する設備しかないか・・・　フガモゴ・・・

ちなみに　以前は4WDモデルの4008というモデルがありましたが、三菱のRVRをベースにプジョーのボディとエンジンを架装したOEMモデルでしたとさ。

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[あくとう]

＞プレマ4さん

CX-8は最初のディーゼルのFFのXDグレードなら、クルーズコントロールやキーレスの装備といった最低限のオプションを付けた状態で乗り出し350万円弱くらいだったんですよね。

気が付いた時には、受注終了でした。

4WDのXDでも乗り出し380万円くらいで収まるんですが、なんか負けた気がしてやる気が出ません。（爆）

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[seikanoowani]

＞あくとうさん

国産オラオラグリルのミニバンは欲しくないんだよな、カングーはちと幅がでかい、適当なサイズ・シンプルデザインの2列ミニバンでそこそこ最低高あって雪道で疲れにくい車って、ないのな

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[プレマ4]

＞あくとうさん

この程度の車両価格でグチグチ言っているようではと自分に言い聞かせながらも先立つものを気にしてしまいます。

ワクワク度、解放感なら断然ベルランゴなんですが、尿素交換にわざわざ遠方のディーラーへ行くのも腰が重くなりがちですね。
環境配慮に欠けますが、ガソリンE/Gだと気兼ね無く出掛けられるのですが〜。

因みにHPを見たところ、予約枠が埋まり、供給は秋頃と記載がありました。早く街中で見てみたいですね。

＞seikanoowaniさん
オラオラ同感ですね。

ユーザーニーズの多様化を痛感するコメント、解決の糸口が見つからない(^_^;)

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