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明日12月1日から「ながら運転」厳罰化改正スタート

2019/11/30 15:38（1年以上前）

自動車

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件

スレッドの最後へ

明日、令和元年12月1日、ながら運転に対して道路交通法改正が施行されます。

罰則強化内容は

(1)　携帯電話使用等（交通の危険）
　　罰　則　１年以下の懲役又は３０万円以下の罰金
　　反則金　適用なし
　　基礎点数　６点
(2)　携帯電話使用等（保持）
　　　罰　則　６月以下の懲役又は１０万円以下の罰金
　　　反則金　大型車２万５千円、普通車１万８千円、二輪車１万５千円、原付車１万２千円
　　基礎点数　３点

（運転者の遵守事項）
第七十一条　車両等の運転者は、次に掲げる事項を守らなければならない。
　五の五　自動車又は原動機付自転車（以下この号において「自動車等」という。）を運転する場合においては、当該自動車等が停止しているときを除き、携帯電話用装置、自動車電話用装置その他の無線通話装置（その全部又は一部を手で保持しなければ送信及び受信のいずれをも行うことができないものに限る。第百十八条第一項第三号の二において「無線通話装置」という。）を通話（傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く。同号において同じ。）のために使用し、又は当該自動車等に取り付けられ若しくは持ち込まれた画像表示用装置（道路運送車両法第四十一条第十六号若しくは第十七号又は第四十四条第十一号に規定する装置であるものを除く。第百十八条第一項第三号の二において同じ。）に表示された画像を注視しないこと。

１．交通の方法に関する教則（改正後（令和元年１２月１日施行））「自動車の運転の方法」一部抜粋
　走行中にスマートフォンなどの携帯電話などを使用したり、カーナビゲーション装置などに表示された画像を注視したりすることにより、周囲の交通の状況などに対する注意が不十分になると大変危険です。走行中はスマートフォンなどの携帯電話などを使用したり、カーナビゲーション装置などに表示された画像を注視したりしてはいけません。また、スマートフォンなどの携帯電話などについては、運転する前に電源を切ったり、ドライブモードに設定したりするなどして呼出音が鳴らないようにしましょう。

２．スマートフォンなどの携帯電話などを使用する場合
　運転中に、どうしてもスマートフォンなどの携帯電話などを使用しなければいけないときは、必ず安全な場所に停車してから使用してください。

街中でもバックミラーごしに見る後続車の運転手がスマホを見ながら運転、信号待ちで下を見続けている、センターコンソールに執着して体が傾いている
など、外から見えていないと思っているのでしょうが、ものすごく目立っています。
後ろから見ても、スモーク貼っていても判ります。
呆れるほど多いですね。

この掲示板でも当たり前のようにスマホやナビ画面を見られるように、執着する書き込みが異様に多いのに驚かされます。

法改正の　携帯電話使用等の等にスマホ、タブレット、カーナビなども含まれます。

ここで多いのがスマホ、タブレットホルダーを運転中に見易い位置への取り付け。音声案内ナビで良いならポケット内でも良いはず。
車購入検討でも、その辺関連の装備にご執心な意図が多すぎる。
カーナビ画面へ映せば問題ないと考えているのか、その策。　
ずばり走行中TV　
２秒以上画面見ていると現認したら取締り対象だそうです。１秒でもカモ。一瞬でも見ているところを現認されるとあり得るかも。現場判断になる様です。

運転集中を阻害するものは基本ダメです。法の網があっても人間として責任あるドライバーとしてダメだと思います。

既に大々的なキャンペーンでチラシを配布したり、強化取締りを実施したりと意気込みは物凄いです。
飲酒取締りよりも息が荒い様なw
煽り運転取締りの方が静かになっている様な。
否認しても違反キップ、取締りは強制執行する構えだそうです。

見ていない、助手席の人がって言い訳は通用しないと思いますので、今すぐ運転席から見えない様に対策しておくのが得策だと思われます。

この罰則強化法改正をきっかけに、ここ価格ドットコムの自動車板でも、ながら運転を撲滅する動きが見られるとこを願います。
ここから発信するくらいが良いね。

書込番号：23078724

4点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：1987件Goodアンサー獲得：162件

2019/11/30 16:18（1年以上前）

オートマ・ADASなどドライバーに余裕を与えるための装備が皮肉にも、ながら運転を助長することになっていましたから、良いことだと思います。私もナビのタッチパネルでの操作（主に選曲など、2秒も注視することはないが）を時々していましたが、走行中はやめるようにします。

見渡せばスマホ片手に運転している奴が多すぎる。ふらつく、やたらと車間距離開ける、発進が遅いなど周りから見れば一目瞭然ですけど。

WBSで保険会社が提供するアプリ（20km/h以上出るとスマホがホーム画面に戻り操作できなくなる）が紹介されていましたが、スマホの地図アプリはどうなるんですかね？使えなくなればナビ市場が再活性化しそうですけど。

書込番号：23078781

6点

akaboさん

クチコミ投稿数：1425件Goodアンサー獲得：54件

2019/11/30 17:05（1年以上前）

個人的には，大型車両の運転手が平気な顔して携帯で通話していたり，スマホを見ているなと感じるのが，前からすごく嫌でしたね。
職業で運転していて，それはないだろ？って。
ブル-ツースのイヤホンとか，さっそく購入しますかね？

書込番号：23078869

4点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件

2019/11/30 17:07（1年以上前）

＞コピスタスフグさん

こんにちは。
確かにドライバーの疲労軽減と称して手持ち無沙汰にしたり、暇を持て余すってー運転中やぞって感じですね。
個人的にはADASで真面目に運転する（運転に集中している）人に陰ながら支援する補助機能は悪くはないと思いますが
それに頼り切りになる様では、本末転倒だと思います。
ACCとかは完全に安全支援でもないようなw

もっとドライバーに判らないレベルでミスを検知して働くようにはできないんでしょうかね？
安全補助機能をメーカーがアピールし過ぎて前に出過ぎなのです。

ナビは遠出の時だけ利用していて発進前に行き先をセットしたら、運転中に弄る事はないですね。
音楽もハンドルにあるボリュームと曲送りを使う程度ですね。
音声認識はイマイチなので、あまり使いません。

スマホはジャケットのポケットか鞄の中に入れっぱなしなので、スマホホルダーなどは一切不要です。
通話着信はスルーが多いけど、どうしてもって時だけ、ハンズフリーを使うので
スマホを出す必要も無いですね。

スマホナビでも音声案内で使うべきなので、画面を出すことが既に注視を助長していることになります。
スマホホルダーも保安基準の観点ではアウトなものです。いざという時に車外、車内にすっ飛んで乗員や車外へ害をもたらす
装備は基本ダメなので。販売には自主規制程度だけど、使う側には重い自己責任がかかります。

細かな案内で交差点を曲がる瞬間に位置がずれてしまうことがあるスマホでは音声だけで的確に案内する事は難しい面もあるので
この辺に一長があるカーナビとの融合がこれから発展する道だとは思います。
マップ情報はスマホアプリから提供して、カーナビは常に最新のマップを利用っていいとこ取りが
安全に利用できる道かと思いますね。

書込番号：23078875

4点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件

2019/11/30 17:24（1年以上前）

＞akaboさん

トラック運転手も高い運転席だけどスマホ弄っているのはよく見えますね。
多いのはガラケーで通話しながら走っているトラックですかね。

スマホ弄りでは若い世代よりも、比較的年配者が多く、女性がめちゃくちゃ多いです。
後続車がながら運転の場合には、御釜掘られる心配が尽きないけど１車線道路だと逃げようがなく
困ります。
発車に気付かれないよう、そーっと音もなく発進するよう心がけてますw

ハンズフリーもイヤホンはダメで、片耳でもダメな地域もあります。
社外ナビでもハンズフリー機能があるのが大半ですし、純正でも当たり前に付いていますね。

書込番号：23078910

3点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：1987件Goodアンサー獲得：162件

2019/11/30 17:25（1年以上前）

＞Re=UL/νさん
＞この辺に一長があるカーナビとの融合がこれから発展する道だとは思います。

そうですね、車載GPSと連動するスマホ地図アプリでCarplayでしか使用できないなど、利便性と走行中の操作＆注視防止を両立できるようになってくれば良いですね。車に5Gを搭載し随時更新というのが将来あるかもしれません。

＞akaboさん
＞ブル-ツースのイヤホンとか，さっそく購入しますかね？

おっしゃる通り仕事での片手携帯は言語道断ですね。営業時代にすぐ電話に出ないと機嫌を損ねる客がいたので仕事での運転中はBluetoothのイヤホンを常時使っていましたが、運転の集中力をそがれることは間違いないのでハンズフリーに関しても「全く問題ない」ものでもないと思っています。自車のナビでもハンズフリーは使っていません。出来るなら「運転中は繋がらなくても仕方がない」という風潮になってほしいと思います。

書込番号：23078913

3点

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：3549件Goodアンサー獲得：185件

2019/11/30 18:55（1年以上前）

まるでマニュアルミッションが、負荷か高い操作であるかのように書かれてますが、アレは単純に好きか嫌いかな話です。

マニュアルミッション車は別に片手でも運転出来ます。昨年右手を怪我して腕釣ったまま運転してました。警察官に何か言われたりもしませんでした。

ながら運転はマニュアルとかオートマとか関係ありません。

書込番号：23079103

5点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：1987件Goodアンサー獲得：162件

2019/11/30 19:06（1年以上前）

＞まるでマニュアルミッションが、負荷か高い操作であるかのように書かれてますが

何言ってんのか分かりませんね。

書込番号：23079137

7点

たつや78さん

クチコミ投稿数：851件Goodアンサー獲得：34件

2019/11/30 19:20（1年以上前）

＞Re=UL/νさん
ながら運転しないのが常識です。運転者が法令を守り安全運転するならば厳罰化しようが関係ありませんよ！

書込番号：23079178　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

akaboさん

クチコミ投稿数：1425件Goodアンサー獲得：54件

2019/11/30 19:34（1年以上前）

この機会に，ブルートゥース片耳イヤホンをぽちっとしました（古い車にハンズフリーが無いので）。

横道失礼しました。

書込番号：23079202

1点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件

2019/11/30 19:38（1年以上前）

＞マニュアルミッション車は別に片手でも運転出来ます。昨年右手を怪我して腕釣ったまま運転してました。警察官に何か言われたりもしませんでした。
＞KIMONOSTEREOさん

という事はギアチェンジの時にはハンドル手放しですね。
常識的にやるべきでは無いと考えれば、やらない事と出来たから大丈夫ってならんと思うが。
また警察官が言わなきゃ何やっても良いということではありません。大人なら言わなくても解ると思います。

MTでそういう運転をサボる人は稀でATに比べて圧倒的に少ない筈です。
好き嫌いでもなく楽する事で、ながら運転が蔓延するとなればAT率が高いでしょう。

＞たつや78さん
確かに常識的な話なのですが、法律ってその常識やルールを守らないものが増えて社会問題に至ってしまっているから
法で縛るしかなくなった末路の結果なのです。そこまで酷くなってから法の厳罰化がなされます。
個人的には犠牲者が出る前に動くべきだと思いますけどね。

書込番号：23079212

7点

KIMONOSTEREOさん

クチコミ投稿数：3549件Goodアンサー獲得：185件

2019/11/30 19:58（1年以上前）

手放し運転についての記事です。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%89%8B%E6%94%BE%E3%81%97%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AF%E9%81%95%E6%B3%95%E3%81%8B%EF%BC%9F/

法的な規制はありません。
しかもシフトチェンジ時ですから、時間にすると1秒以内です。ギアチェンジに1秒以上かかるのですか？みなさんは？クラッチ操作なんて0.5秒以内でしょ？

書込番号：23079260

0点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：1987件Goodアンサー獲得：162件

2019/11/30 20:20（1年以上前）

＞KIMONOSTEREOさん
オートマ車のメリットはシフトチェンジのために左手をハンドルから離す機会が減ることで運転操作に余裕が生まれることです。それをいいことにスマホを左手に持って見続ける行為をする輩がいるのです。「＞負荷か高い操作であるかのように書かれてますが」と勝手な解釈で話を捻じ曲げないでください。

＞昨年右手を怪我して腕釣ったまま運転してました。
当然障がい者用の車両を運転していたんですよね、健常者用の車両なら、していることはまともに歩けないのに車を運転した池袋の殺人者と同じですよ。1秒とか時間の問題ではありません。

書込番号：23079307

8点

seikanoowaniさん

クチコミ投稿数：1702件Goodアンサー獲得：30件

2019/11/30 20:36（1年以上前）

腕吊った話で釣ってんだな

書込番号：23079342　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

cibi-PDQさん

クチコミ投稿数：437件Goodアンサー獲得：5件

2019/11/30 20:49（1年以上前）

明日は違反の取り締まりが多そうですね。

書込番号：23079374　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

トラ運転手さん

クチコミ投稿数：902件Goodアンサー獲得：44件

2019/11/30 22:59（1年以上前）

＞Re=UL/νさん

ナビは注視しなければ、助けになるはず！

その為の2秒なのかと(^^;

知らない道でナビ程頼もしいものは無いかと

なんでもかんでも悪と考えるのは如何なものかと(^^;

書込番号：23079673　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件

2019/11/30 23:27（1年以上前）

＞トラ運転手さん

画面を見ていたと現認する警察官が行動を起こす基準に過ぎないのが２秒です。
現場の警察官がチラ見でも注視と認めたら１秒以内でも
取締る可能性があるという話です。
何秒以内はOK何秒以上はNGという規定があるわけじゃないので。

１秒間に進む距離の話が良くありますが、助けになるはずのナビマップ画面をチラ見している間にも
数十メートル進んでるわけですから、危険と隣り合わせである事は確かですね。
知らない道でマップ確認がいる場合には、安全な場所に停車して使用するようにとのことです。

マップ画面で使えたのは峠のような、曲りくねった道で事前に曲がる方向とカーブの度合いがある程度参考になった時にはチラ見はしてましたね。コンマ何秒。
曲がった先が見えない道では役に立ちます。あまり見ちゃダメですけどね。
でもマップのカーブは緩く表示されているので、実際はもっと鋭角に曲がっている事がほとんどで
全然正確じゃあないですけどね。

書込番号：23079742

0点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：1987件Goodアンサー獲得：162件

2019/11/30 23:43（1年以上前）

＞曲りくねった道で事前に曲がる方向とカーブの度合いがある程度参考になった

そういう使い方をしている人は多いのでは。車よりバイクで（特に夜、ライトの照射範囲が狭いので）役立ちますね。バイクは死に直結なので当然チラ見ですけど。

書込番号：23079779

0点

桜.桜さん

クチコミ投稿数：703件Goodアンサー獲得：53件

2019/12/01 11:45（1年以上前）

＞ギアチェンジに1秒以上かかるのですか？みなさんは？クラッチ操作なんて0.5秒以内でしょ？

一般道走るのにこんな速い操作すんのか？
半クラとか使わずスパッと変速出来る場面しかないのか？
罰則無いからとやりたい放題やって改造に対する罰則厳しくなったの知らんのか？

書込番号：23080477　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

NSR750Rさん

クチコミ投稿数：2605件Goodアンサー獲得：98件

2019/12/02 00:50（1年以上前）

携帯電話もPHSのように、ハンドーオーバー性能を悪くしてプチプチ切れるようにすればいい。

書込番号：23082020

1点

横道坊主さん

クチコミ投稿数：14506件Goodアンサー獲得：250件

2019/12/02 17:03（1年以上前）

＞曲りくねった道で事前に曲がる方向とカーブの度合いがある程度参考になった時にはチラ見はしてましたね。コンマ何秒。

占有道路じゃないんだから、カーブの度合いの確認より対向車の確認の方が大事。
せまくて曲がりくねった道だと、コンマ何秒かで対向車が出現する
しかもど真ん中、対向車が来ないことを前提にして走ってるかの様に。

書込番号：23083143　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件

2019/12/02 19:52（1年以上前）

＞横道坊主さん

ロードスターのマツコネだから前方目線で逸さずに目に入りますので、目線をずらす程でもないし
当然、対向車も含めた前方も後方もサイドも全てしょっちゅう見ていますよ。

このスレタイでその指摘は不要かと存じます。

書込番号：23083497

1点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：9729件Goodアンサー獲得：220件

2019/12/02 23:58（1年以上前）

|
|
|､∧
|Дﾟ　慣れない道は私もマツコネ使います♪
⊂)
|/
|

書込番号：23084055　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

☆観音エム子☆さん

クチコミ投稿数：6450件Goodアンサー獲得：67件

2019/12/03 00:53（1年以上前）

|
|
|､∧
|ω･` ﾏｯｸ食べながらも駄目？
⊂)
|/
|

書込番号：23084133

0点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：22790件Goodアンサー獲得：1284件

2019/12/03 08:22（1年以上前）

単に
何が駄目で何なら良いって事じゃなく
安全運転すれば良いだけなんだけど
何かに熱が入ると本業(運転)がおろそかになる場合が有るから
そのおろそか(集中度合い)が計れないから
何かで線引き(決まり)しないといけなくなる

そもそも車の運転って通常の走行ではかなり余力が有るから

普段より更に余裕を増やし安全率を上げて
通常程度の安全が確保出来れば
最小限の片手(骨折時)運転も通常無い程度の安全は確保出来るかも
(余力は人それぞれ違いますが)
勿論腕吊っていても自由に運転して良いって事では無いですよ

流石に腕吊ったまま峠攻めたりはサーキット走行したりはしないと思いますし
(そこまでの余力はない？)

ATだって杖２本使用でアクセル踏み間違えるくらいなら
レストランに行くのに運転してほしくは無い(運転すべきでは無い)ですね

目的に沿った決まりの運用が必要かな

話しは変わりますが
スマホやナビだけじゃなく
燃費計ばかり見ていたり
違反を気にするがあまり速度計ばかり見ていたり
安全装置の作動が気になりメーター内のランプばかり気にして
の安全意識の低い運転も今回の規定に抵触する可能性有ると思いますね

書込番号：23084373

2点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件

2019/12/03 09:31（1年以上前）

＞そもそも車の運転って通常の走行ではかなり余力が有るから

＞gda_hisashiさん
おはようございます。

本来は安全確認をする余力を作るためだった筈のAT普及を含めて多くの楽々装備が、この余力部分の割合いを増やしてしまった結果
運転以外の事を同時にすることを可能にしてしまった逆効果となっている訳です。

疲労軽減と称した装備が多くなされていて、それら装備の本来の目的を誤らなければ安全運転をサポートしますが、多くのドライバーは楽々の部分だけを捉えてこれらのホントの役割りを無下にしているのです。
楽々になり手持ち無沙汰でスマホ依存にうってつけの環境が生まれてしまった。

国が推奨するサポカー。
義務化に向かってるがサボるカーになりつつあるね。

書込番号：23084457　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：22790件Goodアンサー獲得：1284件

2019/12/03 10:16（1年以上前）

>ﾏｯｸ食べながらも駄目？

厳密にいえば・・・

タバコ吸いながらだって

灰を落とす時灰皿を確認しながらが普通だから
有る程度の時間視線をそらすし

ペットボトルのキャップ外して飲んだり

コンビニのおにぎりを取り出して（海苔を巻いて食べる）とかも

厳密に言えば・・・

マックを含めそのような時には十分安全（余力を増やし）ての運転が必要かな

そこが法律と現実だよね

書込番号：23084521

2点

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