1DIN/2DINに代わる統一規格はできないのでしょうか？

Question

ドイツの工業規格である1DIN/2DINが長らく採用されてきましたが、2DINだと7対角インチの画面が上限なので、それより大画面のナビでは、各メーカー独自サイズとなっていると思います。
また、2DINに収まらない画面部分だけ前に飛び出していて本体は1DINに収まる、フローティングタイプのナビも登場しています。

独自サイズになると、車種別にキットが必要になりますし、フローティングタイプは（角度を変えられるという利点があるものの）スッキリとした取り付けという感じではありません。

9インチや10インチ画面が埋め込んでちょうど収まるような、1DIN/2DINに代わる統一規格を作るような動きはないのでしょうか？

el2368 · Accepted Answer

時代の流れは、輸入車の多くは交換出来ないナビを採用し、日本車も、ディスプレイオーディオの標準化などの動きを見せてます。これは、メーカーのナビを売りたいと言うのもありますが、この先にあるレベル3の自動運転に向けた動きでもあります。多くの車に搭載され始めた、レベル2までなら、道路の白線を見てその中を走れば良かったのですが、次のレベル3の認定を取る為には、車線などの道路データが必要＝純正のナビが必要となり、純正ナビを標準装備しなくてはならなくなります。レベルアップ3では、ナビを交換されては困るのです。なので、新しい画面に合わせた新しい規格どころか、そういった交換する前提の規格自体が、採用されなくなるでしょう。

categoryzero · Accepted Answer

＞mini*2さん>トヨタ純正のサイズが事実上の標準になるかもしれませんね。>わざと、他のメーカーが合わせないよう、この形にしているのでしょうか？そういうことではありません。以下の様な動向からアフターマーケット品自体が無くなりますので標準化自体が不要の方向です。車の電子制御化、ADASの多機能化・高機能化などにより、大型ディスプレイ自体が車両ハードウェアの一部になってきています。汎用の大型ディスプレイを搭載し、そこにナビ、ラジオ、テレビ、メディア、電話などを表示する従前のナビ機能のほか、車両の各種設定(エンジン、サス、ステアリング、ブレーキ、各種ライト、ADAS等々車のグレート次第で他にも多数)や各種車両情報(エンジン、走行状況等々)表示などを行います。そして表示や設定を行う為の(音声以外の)インターフェース(操作部)はステアリング、コンソール他の様々な場所に車両の一部として多数設置されています。つまりディスプレイとその関連部品はその車両(モデル)の専用部品です。ブランドを超える互換性は皆無です。当然ライン純正しか存在しませんからブランドを超えたサイズの標準化自体が成り立ちませんし不要です。ディスプレイ関連ハードウェアを作る企業と使用するソフトウエアを作る企業が別、という事が始まったようです。従前はナビメーカーはナビのハードウェアとそこに載せるナビソフトを作っていればよかったのですが、今は車両制御系などとの統合ソフトとして作らねばなりません。そこに手を出す気がないメーカー(アフターマーケットは全滅、ライン純正のみに事業を絞る)はハードウェアのみの供給に切り替えているようです。

北に住んでいます · Accepted Answer

無いね世界的にナビは車メーカー独自の物を標準にしてきているし日本においても新車の半分を売るトヨタがDAを標準化してきているので、各ナビメーカーは存続の危機ですらあります今世に出ている9インチもトヨタの始めた規格に合わせているだけなんで、トヨタが全車DA化になったら無くなるかもです。

JTB48 · Answer

＞9インチや10インチ画面が埋め込んでちょうど収まるような、1DIN/2DINに代わる統一規格を作るような動きはないのでしょうか？

統一規格としてはこれからも無いでしょう。ナビやオーディオがセンターコンソールに鎮座するというスタイルはもう流行りません。

categoryzero · Answer

＞mini*2さんはい、全社その方向に走っています。ディスプレイは車と不可分の一部です。https://www.youtube.com/watch?v=L1tMI3rbqiY

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