『ビューロＶ304かアドバンdBV552どちら選択か。』 の クチコミ掲示板

[ウイリシュベングローブベック]

185-65R-15で、以前にBSのPX-CとミュシュランENAGEYを履きました。　2種類に絞り、共に雨の特性はBで、このサイズ以上ではAです。　当方のサイズでは2種類はコストパフォーマンスには合っていないのでは？　ルマンVや以前の使用のタイヤが妥当なのかと思いますが？　走行距離は毎月６〜７百キロ、週に1度100�qぐらいのドライブ使用、静粛性・乗り心地・安全性、重視し、高速運転での優位性は求めません。　購入して3年以上乗る予定です。

書込番号：24041288

[スーパーアルテッツァ]

ウイリシュベングローブベックさん

私ならLE MANS Vを履かせます。

その理由ですが、ENERGY SAVER+？からの履き替えなら、LE MANS Vでも静粛性の良化が期待出来ると考えているから。

又、タイヤサイズが185/65R15ならコンパクトカー等の車だと思いますが、LE MANS Vならコンパクトカーとの相性も良いからです。

事実、家族が乗っているフィットにLE MANS Vを履かせていますが、乗り心地等の快適性能に関しては好印象なのです。

最後に下記はENERGY SAVER+ 、ADVAN dB V552A 、VEURO VE304 、LE MANS Vの価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000458175_K0001025419_K0001225907_K0000930351&pd_ctg=7040

書込番号：24041380

[funaさん]

＞ウイリシュベングローブベックさん

性能では　65タイヤなので、乗り心地はほぼ互角、
YOKOHAMA　ADVAN dB V552A 185/65R15 88H　静粛性　運転のしやすさ　×耐摩耗性
ダンロップ　VEURO VE304 185/65R15 88H　静粛性　運転のしやすさ　低燃費性　×パンク修理
ブリヂストン　REGNO GR-XII 185/65R15 88H　静粛性　運転のしやすさ　耐摩耗性　ウエット性能

ご希望の2つの内では　パンク修理の難しさか　耐摩耗成果を犠牲にすれば。
個人的には年8000�q程度なので、ADVAN dB V552Aで良いのではないかと思います。

価格的にはこの大きさでは3種ともほとんど変わりないので、私個人としてはブリジストンを選びます。
他にはYOKOHAMA　BluEarth-GT AE51 とか、ブリヂストン　Playz PX II でしょうか。

https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-regno-grxii

書込番号：24041458

[ウイリシュベングローブベック]

早速のアドバイス頂き有難う御座います。　コスパからこのサイズではルマンVでも充分とのショップでの意見もありました。　すでに利用されている方からのアドバイスであり、候補にさせて頂きます。　BSのＰＸ−Ｃはそれなりに乗り心地よく静かでしたが、2年半過ぎてでの交換。　耐久性からショップに勧められ、ENAGEY＋SEVERに履き替えました。　しかし3年目走行3万キロで、溝は60％　位でショップからはまだ大丈夫と言われましたが、すでに細かいひび割れが目立ち、4年ぐらいの予定を繰り上げての交換検討です。　各メーカーの省エネ対応から耐久性が以前に比べて低くなっているのを実感しています。　　現時点では3年、3万�qが交換の目安とするべきと認識します。　　今まで安全性から早め早めの交換を心がけていますので、実際使用中でのコスパ重視でのルマンVの選択は優先順位と考えています。　　しかし、もう一方でワンランク上のタイヤを実感してみたいとの思いもあります。　ご意見頂き大変有難う御座いました。

書込番号：24041485

[ウイリシュベングローブベック]

funaさんアドバイス有難う御座います。　レグノは検討しましたが2種類と比較しショップでの価格が高く、その他での特性もこのタイヤサイズでのコスパでは対象外であると認識しています。　　　dBV552のウエット性能がaであれば決めるのですが3メーカーともにb評価。　静粛性はレグノとdBV552は同格と聞いていますので、ビューロは販売後1年ほどで静粛性は口コミが少なく思えて実感が湧かないし、音スポンジでのパンク修理に不安があります。　耐久性はどのメーカーも変わらないと思いますし、3年・3万�qを交換の目安とせざるを得ないので、アドバイスの通り、2種類から消去法からの選択ではdBV552にさせて頂く事となります。　　有難う御座いました。

書込番号：24041536

[ＲＴkobapapa]

＞ウイリシュベングローブベックさん

昨年6月からレクサスNX-HVにVEURO VE304を履いています。
履き替えして3,000km程ですが、SUVタイプの車にしても評価はかなり高いです。

静粛性はプレミアムコンフォートですので、期待以上です。ハンドリングも乗り心地も充分満足できます。ウェット性能もaですし、タイヤの出来としてはお勧めできます。

ただ、ご指摘の通り吸音スポンジの存在でパンク修理に難があることです。通常のパンク修理キットの使用は出来ませんが、幸いにも現在の車には空気圧センサーがついているので、パンクの早期に気が付き対処可能です。

あとは使用される方の考え方次第です。
納得のいく結論を出して下さい。

書込番号：24041601　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞走行距離は毎月６〜７百キロ、週に1度100�qぐらいのドライブ使用

＞ワンランク上のタイヤを実感してみたい
＞パンク修理に不安
＞3年・3万�qを交換の目安とせざるを得ない


ということであれば、迷うことなくADVAN dB V552Aでしょう。

国産プレミアムコンフォートであり、パンク修理においても内面修理が可能で、耐摩耗性を意識することないのであれば、ADVAN dB V552Aが該当しますね。

REGNO GR-XIIは少々しっかり目の乗り心地に感じ、ADVAN dB V552Aが穏やかに感じます。

書込番号：24041644

[柊 朱音]

＞ウイリシュベングローブベックさん
まずは自分の正確な環境を書き込みましょう。
車種はなんですか？
タイヤサイズだけ書かれても正確なアドバイスは無理です。
車種により、車重などの条件が異なります。
それを書いてからの話ではないかなと思います。
報連相の報告と連絡が足りません。

書込番号：24041724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ウイリシュベングローブベックさん

タイトルの二者択一ならばADVAN dBですね。
REGNO GR-X�Uは選択肢に無いのですか？

REGNO GR-X�Uを推したいですが

書込番号：24042145

[ウイリシュベングローブベック]

＞ぜんだま〜んさん アドバイス有難うございます　レグノにつきましては一度使用も検討しましたが、2種類のタイヤに比べてショップでの価格が高く、当方のタイヤサイズでのコスパに最適では無いと判断しています。　レグノは、重量級の車格・高速運転や整備された道路で発揮されるとのショップのアドバイスにて選択から外しました。　当方の以前から又、今後の使用状況を考えますとアドバイス頂きました、アドバンdＢV552がコスパ等から無難な選択と思います。　　しかし発売以来約4年経過しており新しく改良された新製品が発売されるのではとの懸念材料もありますが。　　有難う御座いました。

書込番号：24042867