『スタッドレスのタイヤサイズについて。』 の クチコミ掲示板

[アップルサンド]

60ハリアー プレアドに乗っています。
現在スタッドレスタイヤは純正と同じサイズの235/55/R18を履いています。

車体は中古で購入し、その時に純正ホイールに18インチのスタッドレスタイヤが装着されておりその後純正ホイールにはノーマルタイヤを履かせ取り外したスタッドレスは別途ネットで購入した18インチホイールに履かせました。

6年目になるので今年変えようと思ったのですが今後の費用ことを考えると18インチから17インチに変えた方がいいのかなと思うのですがどうなのでしょうか？

18インチのままのメリットやデメリット、また17インチにするメリットやデメリット教えてください。

18インチのままならタイヤだけを購入し、17インチを買うなら現在の18インチタイヤホイールセットを売却して17インチのタイヤホイールセットを購入しようと考えてます。

個人的には値段だけかなぁと思うのですが。。

書込番号：24367395　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞アップルサンドさん

大きいタイヤは、やはり値段が高いって位じゃないですか？

＞6年目になるので今年変えようと思ったのですが

ゴム質的には硬くなって、雪道での効果は望めないでしょう

今のうちに履き潰すか、交換しましょう

書込番号：24367461

[gda_hisashi]

＞アップルサンドさん

>純正と同じサイズの235/55/R18を履いています。

55偏平はかなりの偏平率ですが幅が１３５であれば厚みはそんなに薄くないので
どちらでも良いと思いますよ（しかも１８インチならホイールは有るんですよね）

>個人的には値段だけかなぁと思うのですが。。

そう思います

書込番号：24367466

[funaさん]

＞アップルサンドさん
17インチは225/65R17 102H 7Jx17 ET39です。
タイヤ代は17インチと18インチの価格差は1本あたりほぼ6,000円です。

○17インチにするメリットやデメリット。
・タイヤの値段は17インチの方が安いですが、ホイールまで取り替えることになります。
・１本当たりのホイール代が6,000円に抑えられれば以後タイヤ交換の旅に2.4万円安くなります。
・性能的にはタイヤ幅が少し小さくなるので、18インチと比べて多少ブレーキ性能が上がり、横滑りしやすくなります。
・タイヤの種類が多くなるので、選択の幅が広がります。地域によってですが、それほど高価なタイヤでなくとも。

書込番号：24367565

[ハラダヤン]

＞アップルサンドさん

以前のスタッドレスを６年目まで使ったということは今度また交換しても５年は使うということでしょ？

２３５/５５R18を２２５/６５R17に変えてもピレリで３千円〜/本、ブリザックで１万円〜/本程度ですから
今後の費用ことを考えても新たに17インチのホイールを買うメリットは少ないでしょう。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=55
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65

書込番号：24367653

[kmfs8824]

18インチのままのメリットはスタッドレスタイヤのゴムの柔らかを除いて走行面で夏タイヤとの差が少ない。

デメリットは値段が高い

17インチ化のメリットは値段が安い

デメリットは純正サイドと比べ腰砕け感がでる。
別途17インチのホイールが必要になる

ですね。

ちなみに私自身、標準サイズ235/55R18の車に乗ってましたが、スタッドレスタイヤは225/65R17にインチダウンして履いてました。

スタッドレスを履いて無茶な運転はしないので、走行面でのデメリットは感じなかったです。

雪国住まいですが、大概の方はスタッドレスタイヤは標準サイズではなくインチダウンしたサイズを履いてます。

個人的には225/65R17にインチダウンしてスタッドレスタイヤを装着することをお勧めします。

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[ＲＴkobapapa]

＞アップルサンドさん

ちょうど1週間前、今年の冬用にスタッドレスタイヤ予約してきました(スリップサイン間近のため)。

225/65/17のBS DMV3を近所のタイヤ館で早期予約してきました。因みにスタッドレスタイヤは９月の早期予約が1番安く購入できます。

純正タイヤは225/60/18ですが、スタッドレスは何時も1inchダウンさせて購入しています。

最大のメリットは勿論価格ですね。17/18inchではワンサイズ違いで2から3万円の違いになりますので、

インチダウンによる見栄えを気にされる方もいるとは思いますが、私は見栄えよりやはり価格重視を優先します。

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[トランスマニア]

アップルサンドさん

＞18インチのままのメリットやデメリット

メリットは、見た目は勿論の事、メーカーが意図した乗り心地や走行性能が発揮されるので安全性の観点からも安心出来ます。デメリットは、17インチより値段が高い。

＞17インチにするメリットやデメリット教えてください。

メリットは、値段が安くなる。デメリットは、見た目が悪くなる上にメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出なくなり安全性も低下します。更に車の売却時に評価が下がり査定も悪くなります。

上記のように純正からのインチダウンはデメリットだらけの為にオススメ出来ません。

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[エメマル]

＞見た目が悪くなる上にメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出なくなり安全性も低下します。更に車の売却時に評価が下がり査定も悪くなります。

相変わらずの適当な回答に辟易します。
見た目なんて個人の感覚だし、18インチの夏タイヤは残したままスタッドレスのセットを入れ替える話なのだから、査定に影響するはずがない。インチダウンすることで、接地圧が上がったり轍にハンドルを取られにくくなる等のメリットもあり、安全性が低下する訳でもない。毎年のことですが、価格以外のメリットに盲目で某個人タイヤショップのブログを妄信しているだけ。

書込番号：24369202

[アップルサンド]

みなさん回答ありがとうございます。

社割があるっぽいので18インチのゴムだけ購入して履き替えたいと思います！！

ありがとうございました！

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