初スタッドレスタイヤ選び

Question

お世話になります。東京都内在中で雪国などに行くことはありませんが、年に数回降る雪のためにスタッドレスタイヤを購入しようと思っています。今までは非金属タイヤチェーンを使っていましたが、突然の雪に備えてスタッドレスタイヤを購入したいと思いました。車種はホンダのステップワゴンスパーダHVで、タイヤサイズは205/60R16です。予算などは決まっていませんが、最初にネット検索して色々なレビューを見た感じでミシュランのIce snow良さそうに思えたですが値段が少し高いように思えました。安ければ良いという訳ではありませんが、車に対して値段と性能のバランスが取れたスタッドレスタイヤであれば多少高くても良いと思っています。仕事の取引先の方でオートバックスの自社ブランドのスタッドレスタイヤを購入した人がいて、東京都内で使うなら十分と言っていました。でも、滑る時には滑るとも言っていたので値段なりなのかなぁと思ってしまいました。シーズンごとに履き替えて使って行くつもりなので、その点もふまえてオススメして頂けそうなスタッドレスタイヤがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。

tsuka880 · Accepted Answer

＞エヌの流星さんほぼ雪道を走らないと言うのであれば耐摩耗性の高さも大事なのでダンロップのWINTER MAXX 02おすすめします。私も同車種で装着していますがサマータイヤと比較してもハンドリングの変化も少なく、かつ凍結路でも充分な性能を持っています。ミシュランも良いですがコスパを考えると型落ちでも良いかと思います。なお、スタッドレスを長持ちさせるにはガツンとブレーキペダルを踏まない、ステアリングの切り始めを穏やかにするなど急な操作を控える事で随分変わってきますよ。

ＲＴkobapapa · Accepted Answer

＞エヌの流星さん中国地方在住です。年間数cmの積雪やアイスバーンもあります。以前VOXY-HVでBS  VRX2 とDUNLOP WM02 使用経験があり、その体感を報告します。BS VRX2は凍結路に最適ですが、高速道路ではタイヤの柔らかさからハンドリングに不安を感じます。何より耐摩耗性が弱く、ドライ路面での使用には適してません。一方、DUNLOP WM02は、此方のアイスバーンではVRX2と遜色なく、何よりドライ路面でのハンドリングに不安を感じる事なく使用できました。耐摩耗性も優れており、当地域での使用において最適だと感じました。アイスバーンの中でも、特にブラックアイスバーン状況でも、特に不安定な挙動もなく安心感がありました。結局、３シーズン25,000km程使用しましたが、耐摩耗性は充分でした。来シーズンまで大丈夫だと思いました。私の使用経験上ですが、かなりお勧めできるタイヤだと思います。

Berry Berry · Accepted Answer

吸水系のスタッドレスタイヤ（YOKOHAMA iceGUARD、BRIDGESTONE BLIZZAK）でしたら、溝があれば5年程度は使用できます。
走行距離が少なく、効きを優先させたいときにはおすすめです。

逆に、普段ドライ路面走行が多く、スタッドレスタイヤ特有の腰砕けを感じたくない時には、乾燥路面に定評あるDUNLOPやMICHELINが、耐摩耗性も高く、おすすめになります。

＞東京都内在中で雪国などに行くことはありませんが、年に数回降る雪のためにスタッドレスタイヤを購入しようと思っています。

ということであれば、後者がよろしいと思います。

コピスタスフグ · Answer

＞エヌの流星さんタイヤへの依存度が高いステップワゴンには、腰砕けないしっかりしたスタッドレスが良いと思います。ダンロップのWINTERMAXX02は、ライフが長くドライ路面でも夏タイヤに遜色ない操縦性が期待できます。国産の価格差はほぼ「氷上」性能だと思うので、都内で凍る坂道を走るなら別の選択肢かもしれませんが。昔RGステップワゴンに最大手のスタッドレスを履かせて高速道路で2度ほど（ドライ・積雪で）死ぬ思いをしてから、ドライでの使用が多い私は氷上性能重視のスタッドレスは避けるようにしています。

kmfs8824 · Answer

RP3ステップワゴン所有してます。サイズも205/60R16です。価格とスタッドレスタイヤとしての性能面でお勧めは最新モデルの型落ちモデルです。私自身、昨シーズンまで履いていたヨコハマの iceGUARD 6はお勧めできます。それかスタッドレスタイヤとしての性能はやや落ちますが、舗装路面での耐摩耗性を考慮した上でダンロップのWINTER MAXX 02です。両銘柄とも使用した経験上、ミニバンに履かせても違和感なく走行出来ます。＞滑る時には滑るとも言っていたので値段なりなのかなぁと思ってしまいました高性能な最新モデルでも滑る時は滑ります。

じゅりえ～った · Answer

北国で使ってますが、今手元（？）にあるのがアイスガード6、ウインターマックス01、02、オブザーブGIZ。

ぶっちゃけどのタイヤも凍結路は普通に走る。
絶対滑らないという物は存在しない。

過去にはDSXやアジアンタイヤのSN-1も使ってましたが困る事は無かった。

北国の人間（私）からしたら都内の雪や凍結路程度なら何使ったって走れる。

チェーン？乗用車で使ったこと無い。

極端に言えばスタッドレスなんて滑りながらもコントロールできるタイヤ。

スレ主は初と言うこともあってか、ビビリ過ぎなのかもね。

岩ダヌキ · Answer

＞エヌの流星さんちゃんとしたタイヤ屋さんでしっかりと保管されているものであれば数年前の旧モデルで充分だと思います私はこの冬にWinter Maxx01を購入してます既に生産終了しており、たぶん2019年製のはずです当方、比較的寒い地域だとは思いますが結局一番多く走るのは凍結路や圧雪路ではなく乾燥した普通の路面ですそういった意味では旧モデルのWinter Maxx01やWinter Maxx02がコスパ高いように思います新しいモデルのほうが性能はいいんでしょうが、性能以上に価格上がりますから

Berry Berry · Answer

＞乾燥路面に定評あるDUNLOPやMICHELINは凍結時などにはどうなのでしょう？

初期性能はそれほど差があるわけではないです。
吸水バルーンや発泡ゴムのほうが、経年で硬くなりにくいため、寿命末期時に差が出てくるものです。
近年のモデルでは、どのメーカーでも経年性能を維持させるための工夫をしています。
技術革新は日進月歩ですから、少しでも新しいモデルを選択すれば、それだけ長く使えることになります。

gda_hisashi · Answer

＞エヌの流星さん>乾燥路面に定評あるDUNLOPやMICHELINは凍結時などにはどうなのでしょう？万能タイヤは有りません舗装路を重視するか耐磨耗性を重視するか氷結路性能を重視するか走行距離が大きく無いようなので耐磨耗性は余り気にしなくても良いきがします但し磨耗性に優れると言われるタイヤの方が舗装(高速とか)での接地感(あくまで感ですが)が良かったりするようです滅多に降らない東京の雪の為にどの程度の対策(氷結路性能)を持たせるかの考え方次第だと思います雪が降っても走れるを目指すだけで有ればオールシーズンでも役目を果たせるかと思います　>ただ、凍結時はちゃんと坂道をのぼったりできるのか気になっています。についてはやはりブリジストン、ヨコハマが新品で有利で時間が経っても有利な事には違い有りません雪はどれでもある意味大差無いですが何年も経ってからからの氷結路(本当にテカテカの路面)ではかなり違うと思います何処を目指すかだと思います走行距離が短く長い年月使うならブリジストンの前モデルをお勧めします

Che Guevara · Answer

スタッドレスタイヤも万能ではないので、どれ入れても滑る時は滑るってのは変わらないかと思う。都心部だと積雪が少なくて、その後の凍結の方に重点をおいた方が良いように思います。
高架線も多いので降雪がなくても凍結はありますしね。

YOKOHAMA　iceGUARDがまず浮かびますね。

関東の1月の大雪の時にもスタッドレスでスタックした車もたくさん居たと思います。
急遽チェーンを買い求める人が多かったですよね。

スタッドレスで滑って前に進まない車の隣で夏タイヤで進めてましたから
タイヤよりも雪道の走り方が身についているかどうかの方が重要ですね。
自分も環境が近いですが、残念ながらサイズで選択肢が無くなって
今年も買えてません。
来年こそは早めに用意はしようかなと思います。

年１回、２回ならチェーンを買うような感覚で安いの買います。

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