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ナイスクチコミ14

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ひとつはSUZUKIのエブリーやDAIHATSUのハイゼットカーゴみたいな生粋の商用バンとして生まれた車とそのOEM
もうひとつはスーパーハイトワゴンから派生したN-VANとハイゼットキャディー

生い立ちがさっぱり違う軽商用バンは特に激しいシェア争いもなく住み別けされてるような感じだけどどうなっているのかお?

N-VANが軽商用バンのシェアを奪い日本の道路に走る軽商用バンがN-VANばかりになる事はないのかお?

N-VANの方が中が広そうだしエブリーやハイゼットカーゴよりも快適なんじゃないのかお?

書込番号:24612731 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


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クチコミ投稿数:1411件Goodアンサー獲得:470件

2022/02/21 18:33(1年以上前)

>怪人20メンソレータムさん
>N-VANが軽商用バンのシェアを奪い日本の道路に走る軽商用バンがN-VANばかりになる事はないのかお?

それは無いと思いますよ。

だって、スズ菌さん、ダイハツファンがいてそれをなくすでしょう。

書込番号:24612741

Goodアンサーナイスクチコミ!1


kmfs8824さん
銅メダル クチコミ投稿数:4902件Goodアンサー獲得:1560件

2022/02/21 18:40(1年以上前)

昔ながらのセミキャブは荷室が多く取れるメリットがある
フロントエンジン車の商用車がこれ以上増える事は無いと思う

書込番号:24612759 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!1


写画楽さん
クチコミ投稿数:18861件Goodアンサー獲得:1162件 花鳥風猫ワン 

2022/02/21 19:00(1年以上前)

クラッシャブルゾーンの違い

書込番号:24612788

Goodアンサーナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:6197件Goodアンサー獲得:309件

2022/02/21 21:41(1年以上前)

相変わらずどうでもいい様なスレだ
君のケートラは1メーカーだけか?
おちょくってるのか?

書込番号:24613093 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


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