ＹＴＸ４Ⅼ－ＢＳでアイドリングでの充電では？

Question

今レッツ４の原チャリに乗ってるんですが主に乗るのは夏場です其れで今迄でも何回かバッテリーが上がり其の度にバイク屋でバッテリー交換して来ましたが此のバッテリーの場合、アイドリングではどの程度充電されるのか？という質問です実はバッテリーが今使用してるＹＴＸ４&#8556;－ＢＳでは無かった頃つまり此のバッテリーが出る前の頃に馴染のバイク屋から、バイクのバッテリーは車と違って小さいから乗らない時には１日に１回１分位アイドリングするだけでも或る程度は充電は出来ると言われました私も車のバッテリーなら分るんですが車の場合ならアイドリングでも少しはバッテリーに電気は溜まるのは知ってます但し当然ですが機械で充電する事を考えたら気持ち程度(笑)しかしバイクのバッテリーは小さいから毎日アイドリングしてれば或る程度は出来るのか？と思いました尚、現在はバッテリー交換してから約２カ月ですが今回もバッテリー交換してから乗る予定だったんですが其の予定がキャンセルに為った為毎日アイドリングしてる状態です余談ですが、毎日アイドリングするなら例えば家の周りを５００メーター位走った方が充電出来るのは分ってるんですが此の暑い時期ですから中々其の気にも為らなくて…(笑)其れで質問なんですが、此のアイドリングではどの程度充電されてるんでしょうか？

ダンニャバード · Answer

＞bairimitoさん肝心のご質問の答えでないことはあらかじめ謝っておきます。＞其の理由ですが、先ずウチは周りの大半が高齢者だと言う事＞更にはアイドリングは平日の昼だと言う事で＞其の高齢者達もバイクのアイドリングが迷惑に聞こえる程＞耳は良く無いですから御心配無くまさに思った通りの迷惑千万な方です。どんぴしゃでビックリしたほど。高齢者なら迷惑掛けても良いのですか？（あなたもいずれ高齢者ですよ）平日の昼間ならうるさくしても良いのですか？（必ずしも昼間は起きているとは限りません）ご近所の方の聴力を全員調べたのですか？（耳鼻咽喉科の医師ですか？）バイクのアイドリングって意外とうるさいんですよ。騒音発生源のライダーにはわからないと思いますが。私は現在、完全テレワークの身で基本的に平日昼間は自宅で仕事をしています。いわゆる新興住宅地です。そんな環境で、数軒先のお宅の方がバイクをアイドリングで放置されると非常に迷惑に感じます。別に違法改造バイクでなくても、アイドリングの重低音はかなり遠くまで響き、長時間になると非常に不快です。私の場合は連日続けばそのうち文句を言いに行きますが、それは私がまだ元気だからできることで、もっと高齢になって体力も衰えると我慢するほかないと思います。毎日毎日、バイクのアイドリングの音に悩まされる・・・でも怖くてクレーム付けに行ったりできない・・・そんな方が大勢いらっしゃるかもしれません。てか、確実にいらっしゃると思いますよ。ストレスが限界まで行くと、思わぬ行動に出られるかもしれません。それこそ奈良西大寺で起こったことのような。そういったことまで想像して行動されて下さいね。若い内は高齢者を軽んじてしまいがちですが、いずれ自分も行く道です。ちなみに私もバイクに乗っています。大型ですが。アイドリングが迷惑なのはわかりきっているので、バイクに乗る際はメットもグローブも装着して発進準備が完全に整ってからエンジン始動。始動したらすぐに1速に入れて3秒以内には発進します。帰宅時も停車したら3秒以内にはエンジンを切ります。当たり前の配慮です。

ムアディブ · Answer

>其の高齢者達もバイクのアイドリングが迷惑に聞こえる程>耳は良く無いですから御心配無くこれは勘違いですな。年寄りの方が騒音には敏感になるし、許容範囲は狭いですよ。近所づきあいがあるから、怒りながらも我慢してるだけです。ただ、ノーマルスクーターで昼間1分くらいなら許容範囲とは思いますけど。>まして近所に来る新聞配達のバイクの方が>配達中はアイドリングとスロットルを回すの連続で>其の方が余程エンジン音が煩いと思います>>しかし其の様な輩達に対して苦情が来たのは聞いた事が有りませんそれ、仕事で必要なことだからねぇ。自分たちのために配達している人に突っかかって行ったらただの変人ですよね。近所づきあいがある相手から苦情が来るってことは、それ相応に我慢した上でのことだから、そこまでやったらだめですよん。ちゃんと測定したほうがいいんじゃないですかね。

DUKE乗り · Answer

＞bairimitoさん1日1回アイドリング１分？、それ本当にバイク屋さんが言いましたか？。１分間のアイドリングではセルの消費電力も賄えないし却ってエンジンには余り良くないと思うんですけど、それくらいなら1週間に一度10分間アイドリングした方がまだ良いのかな？

ドケチャック · Answer

まぁアイドリング中に電圧を計れば充電してるか持ち出してるかわかりますが、充電器を買う方が良いと思います。

ヤマハ乗り · Answer

毎日、動かしてると調子よくかかるけどセルでかけると消費の方が多いのでバッテリーは消耗しキックでかけていれば12v位は維持できるかもただし、アイドリングでは回転数が上がらないので13～14v位発電せず充電までは期待できないかと

cbr600f2とし · Answer

暖機運転なら分かるんだけど1分って(最低でもって感じでね）

☆Mckee☆ · Answer

AF67(Today)で同じバッテリーを使っています。6年程度使って、まだまだセルスタートできてましたが、最近新品交換しました。交換した際に電圧を測りましたので共有です。満充電時平常時電圧13.2V程度。アイドリング中は14.5V程度になります。本当はセルスタート時の消費電流値とアイドリング中の充電電流値を測定したら良い(あるいは実測された方の話を聞きたい)のですが、まだ測定できていません。定格7.2Wのドラレコを付けて、セルスタートで平日毎日1-2kmを往復するだけの超短距離移動でもバッテリーは上がっていませんので、必要な電圧はなんとか維持できているはずです。ご質問の趣旨に戻ると、毎日1分間のアイドリングに効果があるか無いかは、2ヶ月程度続けた際に結果がわかるのではないでしょうか？上がれば効果無し(充電されていなかったということ)セルスタート時に10A * 3秒=8.33mAh=約10mAh消費すると仮定します。バッテリーは3000mAhで、自然放電が1日20mAh、残量1500mAh程度がセルスタートに必要な電圧を維持できる限界と仮定すると、毎日30mAh放電しますから、50日後にセルスタートできなくなります。セルスタートしなければ、自然放電のみで75日後ですかね。※電流値を測ったことがないので、値は完全に憶測です。どのくらいの頻度でバッテリー上がりで交換されてるか不明ですが、仮に毎年交換して7000円かかってるとしたらバイク屋は大儲けですね。バッテリー単体はAmazonで2900円です。一度くらい上がっても充電すれば復活しますし、3000円で充電器が買えますから。交換はプラスドライバーで2-3カ所外すだけですよ。https://www.yodobashi.com/product/100000001001748891/

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ＹＴＸ４Ⅼ－ＢＳでアイドリングでの充電では？	14	2022/09/07 11:08:00
バッテリー　YTX4L-BS	5	2020/02/11 15:27:43

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