『サンバートラック４駆３速ATにオールシーズンタイヤを購入』 の クチコミ掲示板

[神戸みなと]

【ショップ名】アマゾン

【価格】VECTOR 4SEASONS CARGO 145/80R12 80/78N ４本セット　￥２３，３８４
　　　　　近くにある協定店での交換料は ８，３６０円で 合計３１，７４４円
　　　　　送料無料というのが安く買う決め手ですね。

【確認日時】１２月１日

【その他・コメント】　古タイヤ廃棄料とバルブ代は別途だと思われます、１本１０００えんほどでしょうか。

車検時にタイヤのひび割れを指摘されて交換を検討していた。車は２００６年製のサンバートラック４駆３速AT。
５年ほど前は少しの積雪があったがノーマルタイヤでスタック車を見ながら走れた４駆ですのでオールシーズンタイヤだとより安心だと思う。
安いタイヤだと１万７千円で４本交換の所があったが銘柄の指定はできない、今季はどうも積雪がありそうなのでオールシーズンタイヤでと考えていたらグッドイヤーとダンロップの２つが見つかったのでグッドイヤーのVector Cargoに決めました。
サマータイヤで銘柄を指定するとタイヤ代で４本１８０００円弱になるので交換費を加えると６０００円ほどの差額ですね。

もう１台の旧型コペンにはファルケンのユーロスター１５５・６５R14を１インチダウンだが外径が近似なのでステラから流用してます。
このタイヤは２０１８年から用意しているが積雪が無いがおまじないにはなった、乾燥路の高速道路や屈曲路のフィーリングは全く普通です。
１６５・５０R15のホイルがあるので次はこのサイズのオールシーズンタイヤを見繕いますが５万円近くになると思うのでチャイナ製のアジアンタイヤになるかなと。

スキーに行ってた頃はスタッドレスタイヤにその都度履き替えて行ってましたが、もうスタッドレスが必要なことは無いと思える。
不意の積雪でも出勤する必要がないし、まず混雑で満足に走れないのは経験済みという事情も考慮してます。

１２月１２日が交換日になってるので評価は先になりますが、積雪が無ければそれで良しです。

書込番号：25035762

[北に住んでいます]

よく知らんけど、軽トラに普通のオールシーズンって車検通るの？。

書込番号：25035919　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

軽トラ用のタイヤだから何も問題無いだろうに。

書込番号：25036095

[北に住んでいます]

失礼　カーゴを見落していた　すまぬ。

書込番号：25036139　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

商用車用のオールシーズンが発売されてありがたいです。
１２日が交換予定日なので待ち遠しいです。
これでサンバーとコペンがオールシーズンタイヤで安心できると思う、今冬は厳しいのではと思ってます。
予想に反して何事も無ければそれがありがたいし春に履き替えることもないのがありがたい。

書込番号：25036350

[皆様宜しくお願い申し上げます]

145/80R12 80/78N　
車検は通ると思います、車両総重量次第ですが。
3方開だったらおそらく大丈夫。

なお、乗用車タイヤでも通る場合あり。
ディーラーかメーカーに問い合わせて自分の車種の、車両総重量状態時の前軸と後軸の重さ�sを聞き、乗用車用の145/80R12のロードインデックスは74なので負荷能力375�s/1輪当たり。左右両輪で750�s。
車両総重量状態時の前軸や後軸が750�s以下だと、車検が通る。超えていると不可。

145/80R12 80/78Nの負荷能力はシングルタイヤ（単輪）時450�s　ダブルタイヤ（複輪）時425�s/1輪当たり。
145/80R12 74の負荷能力はシングルタイヤ（単輪）時のみの設定で、375�s/1輪当たりです。

グッドイヤーのサイトには、
＞冬タイヤ規制時においても走行可能です
＞スタッドレスタイヤではありません。
＞過酷な積雪・凍結がある地域にお住まいの場合、スタッドレスタイヤをおススメします。
、と記載があります。
やはり専用というかスタッドレスには雪上と氷上性能はかないません。
もしもスタッドレスと同等かそれ以上だったら、メーカーもわざわざ記載しません。

書込番号：25036789

[神戸みなと]

１月に車検受けしてますので次回は２０２４年２月。耐荷重はサンバートラックなので大丈夫とは思うがダメならその時のこと。
８０/７８という規格は６PR対応ということになってるので１４５・８０ｒ１２と互換でしょう。８ＰＲ規格だと無理かな。

スタッドレスかオールシーズンかは環境を考えての自己判断。ちょうど交換時期なので選んだという次第。
神戸市街地から９キロ離れた８％勾配のある道路を上った標高２７０メートルの高台が我が家です。

最近数年は積雪が無いですが朝１番の飛行機の出発に間に合うようにチェーン着装のサンバートラックで行ったのが一度あるだけ。
６時過ぎに出かけて平地に出てチェーンを外しての走行、人口島への浜手バイパスは通行止めだが下道は走れた。４駆がありがたかった。
帰路はところどころ積雪が残ってるがチェーン無しで登坂できて無地帰宅。フルタイム４駆でもノーマルタイヤで結構走れますが下りはブレーキをかけてタイヤがロックしても滑っていくので怖い。
普通なら１０時頃には融けるので動くのはそれからなんだが必要なら走らせることになります。
燃費の悪い４駆のサンバーを手離さないのも必要だからです。

書込番号：25037021

[神戸みなと]

亀裂のすごいBSタイヤ０２１４だから８年前のもの	雪マークで冬用タイヤの証明、３３２１の刻印	トレッドは普通のようなパターン

５日に届けるとアマゾンからメール、６日に交換取り付け店へ確認の電話を入れる。
明日の７日でも良いというので今日１０時の予約で交換に行ってきました。４０分ほどで交換完了のんびり待っていました。
アマゾンへの支払いが3万1744円、ベットで古タイヤ処理費が１，３２０円、合計３３，０６４円となりました。
Vector Cargoは刻印が３３２１なので去年の９月製造と売れていないタイヤですね。
４駆３速ATのサンバーなので当地の積雪なら経験で大丈夫と期待してますが、お守りで良いので雪が降らんことを願うことにしてる。

書込番号：25042742

[神戸みなと]

サイプが多く刻まれていてゴム質が柔らかそう	Vector Cargoはサイプが少なくゴム質は硬そう

コペンに履かせてるファルケンのオールシーズンタイヤ。２０１８年購入の２０１５年製造のタイヤ。
最初の頃はステラ用で冬季だけ履かせていたがステラの売却で倉庫保管してた、昨年末から通年でコペンに履かせています。
トレッド面の写真を撮ったのでVector Cargoと比較しました。
ファルケンは細いサイプが多数刻まれているがVector Cargoは普通のパターンでサイプは少ないですね。積雪走行で違いがあるんでしょうね。
乾燥路では操縦性には大きな違いは無いがVector Cargoは硬いです。
当地は最近積雪が無いので乾燥路の違いだけの評価。結果は来春の４月にはわかります。
以前４月１２日に交通マヒになる積雪があったことがあります。
１月３１日には出かけは雪が舞ってただけだが２号線の須磨浦公園付近でスタック車が現れるほどの積雪、明石で陸橋が登れずの大渋滞でチェーンを巻いて戻ったことがある。

書込番号：25046010