『タイヤ装着前後の空気圧差』 の クチコミ掲示板

[ハリーパ]

シエンタ指定空気圧240ｋPaですが前輪は明らかに潰れすぎでタイヤ肩の減りがひどいので装着時270ｋPaにしてからは問題なくなりました。
今回、計測してみたら、装着中260、外してからは220ｋPaと大差がありました。参考にしていただけたら幸いです。

書込番号：25038431

[じゅりえ〜った]

エンジンなど重量物が載ってるから潰れるんです。

またその重量物のおかげで雪道などでトラクションがかかりFFでもそこそこ走れるメリットはあります。

ただ、方減りとは何km走ってどの程度の摩耗だったものがどのように改善したのでしょうか？

それを考慮しつつローテーションするものだと思ってます。

書込番号：25038453　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ハリーパさん

空気圧が高い、低い
潰れ手いる
指定空気圧がいくつとか色ありますが

極論
内中外で
中央部の摩耗が少なこればもう少し高く
摩耗が大きければもう少し低く
ても良いかなと思います

だって摩耗が平均していれば
タイヤが均等に仕事している
って事かな

勿論フロントのショルダーの摩耗が大きければ
それを考慮して内と中とかを重点的に見たりする必要があるでしょう


指定空気圧より高くしても中央の摩耗が激しく同意無ければ
高くしての使用も悪くは無いと思います

書込番号：25038520