『スタッドレス 前か後ろの軸 ２本のみ新品へ交換』 の クチコミ掲示板

[3800万円食べログ]

四輪車乗用車です。

ケース１
ＦＦで前2本だけ新品装着後ろは古いまま（使用は5年以上）

ケース２
ＦＲで後ろ２本だけ新品装着前2本は古いまま（使用は5年以上）

この2つのケースの場合、発進・加速・制動・操舵（交差点やコーナー）はどうなりますか？

書込番号：25319171

[カスタードクリームぱんぱん]

古くても溝はしっかりあること
前提ですよね？
FFはなんとかなります
FRの方が厳しい　
そもそも一番大事は止まること
昔はFRが多く　後チェーン　前ノーマルなんて
感じでしたが　absのない時代　チェーンでロックさせたら
ガリガリしてくれてとまりました
今の時代の車　前風邪ひいたスタッドレスだと
アイスバーンで止まらない気がします
若い頃　FFで　お金も無いし　前のみスタッドレスでした
でもなんとかなりました

書込番号：25319214　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

書き忘れです
発進　加速　曲がるは
どちらもなんとかなります
FRの方が　難しいですが
でも変なこと考えず
全部新品にしましょう

書込番号：25319220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

チェーンは駆動輪のみですが
（動けるか動けないか）

スタッドレスは４輪です
（走る　曲がる　止まる）

不本意に四輪更新できない場合
曲がる　止まるを優先して　前輪にいいものを使ってください

書込番号：25319246

[3800万円食べログ]

＞カスタードクリームぱんぱんさん
＞ひろ君ひろ君さん

操舵中の制動時に後輪がロックしてけつふり、最悪スピンなんてことはありませんか？

書込番号：25319253

[おかめ@桓武平氏]

＞3800万円食べログさん

FF/FRでも、
高速道路で雨降りの時、危ない場合も想定出来ます。

しかも、
前輪をスタッドレス、後輪を夏タイヤですと、
停止時に後輪が前に出て来る場合もあります。

夏タイヤでも、前後の銘柄が異なると挙動が変になる場合があります。

書込番号：25319271

[のり太郎 Ｊｒ]

溝で判断も良いが、坊主になるまで使うのは見たことない。むしろゴムの柔らかさを気にしたほうが良い。

2輪分しか交換しないのは、事故しても仕方ないという前提と捉えられます。

書込番号：25319276　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞3800万円食べログさん

今は殆どの道が舗装されていますが、
昔は国道でも砂利道が一般的でしたので、
前後の新旧のタイヤ装着ですと
走破性が劣ってしまうかと思います。

書込番号：25319303

[ジャック・スバロウ]

興味本位の質問？
それともお困り？

書込番号：25319326

[カスタードクリームぱんぱん]

＞3800万円食べログさん
うーん
何が聞きたいのかよくわからないのですが
何を履こうが　いろんなこと起きます
今時の車は電子制御入るので　横むくことは少ないでしょう
止まるまでの制動距離はFF(前新品)が
いいんではないかと言う話です

書込番号：25319328　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

昔、スパイクタイヤが全盛だった頃、ビンボーだったので軽の前2輪だけスパイクタイヤ履かせていた。

雪道の交差点やカーブ等で横G掛かると簡単にスピンして危なかった。

書込番号：25319333

[じゅりえ〜った]

〉（使用は5年以上）

使用5年とかって人によるよね。

ここには1年で数万km走る人もいれば年5000kmも走らない人もいる。
何部山をイメージしての話なんだろう…

それに路面状況もどの程度なのか？

この設定を決めないとまともな回答は出ない。

ほぼFR車のトラックで長距離走る車は冬季の初めに全輪スタッドレスに替えても三ヶ月後には駆動輪のみ再度交換したりする。

全輪新品でもスピンは余裕で起きる。

書込番号：25319353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

youtube　アカデミックモーターカレッジ
https://www.youtube.com/channel/UCI2my7nm4HZdkM5JWjB_JXQ
　によると
スタッドレスでも４年を超えるとオールシーズンタイヤと同等の硬さになり
冬タイヤとしての性能は期待できないとしています

油分が飛ぶことが問題で　走行距離よりも
保管状況が影響

スケートリンクでの実験もされています

書込番号：25319367

[バニラ0525]

「興味本位の質問？
それともお困り？」

スレ主様は、確固たる知識をお持ちです。
決してお困りではございません。

もうすぐ、スレ主様の持論の展開がありますので、もうしばらくお待ち下さい.

書込番号：25319397　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

＞バニラ0525さん
そっか
クイズなんですね
>発進・加速・制動・操舵（交差点やコーナー）はどうなりますか？
どっちの発進がはやいですか？とか
どっちが早くとまりますかなら
まぁ　前提条件足りないけど　まだわかる気がしますが
ざっくりすぎて答えられない笑
でもアルファードネタばかりで嫌気さしてたから
良しとします笑

書込番号：25319412　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

いい忘れ
＞3800万円食べログさん
＞操舵中の制動時に後輪がロックしてけつふり、最悪スピンなんてことはありませんか？
基本操舵中には　ブレーキかけないでください

書込番号：25319428　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

いま風の　４輪独立ABSであれば　後輪はロックしませんので
トータル制動力の稼げる　フロントに滑りにくいタイヤを使ってください

書込番号：25319447

[麻呂犬]

極限付近ならどの様なタイヤ構成でも同じですよ。

極論は論じ得ないです。

書込番号：25319523　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞3800万円食べログさん

目的次第でしょうね

ＦＲのタクシーとかは
後ろだけ昔はスノー今はスタッドレスなんて見ますから

平坦なら安心感があるのは
前(ハンドル、ブレーキ)を効くタイヤかな


お題的にはＦＲの場合はなんだろうけど
古いタイヤも山が有る雪用タイヤなら
アンダーやブレーキロックより
カウンターやスピンの方が
怖く無さそう


お題が緩いから５年以上は
５年や６年もあるし１０年も有るからな

書込番号：25319875

[コピスタスフグ]

程度問題ですが、圧雪や凍結路では減っている側の荷重が抜けた時に横に滑りますね。

FFなら（下り）コーナーの進入でケツを振りやすくなり、FRなら上りの加速で極端にコントロールしにくくなります。どちらも最悪スピンです。

書込番号：25320152　スマートフォンサイトからの書き込み

[3800万円食べログ]

前2本だけ新品へ交換　後ろ2本だけ新品へ交換、ＦＦＦＲもさりながら四駆でもそういう事をするケースがある。

5年
冬タイヤカタログに使用開始後5年以上経過したタイヤは点検又は交換と記述がある。

ＦＦの前2本　ＦＲの後ろ2本だけ新品に交換つまり駆動輪の2本のみ交換の場合、どういう事が起こるのかと、最悪どういう事が起こるのかと、それだけ。

チェーンは駆動輪ですが、理想は四輪ともに装着した方が制動時の安定、ＦＲだと前輪の操舵グリップの確保という意味もあります（前輪にチェーンを巻いていない状態だとハンドルを切ってもグリップが確保できず流れる）。

書込番号：25320202

[gda_hisashi]

〉最悪どういう事が起こるのかと、それだけ。

理論的最悪はね
でも残り２本がノーマルって訳でなく
山のあるスタッドレスなら実情大騒ぎするほどでもない

ローテーションして均一に使い１セットとしての寿命を延ばし
４本交換しようね

書込番号：25320321

[3800万円食べログ]

＞gda_hisashiさん
ＦＦで後ろがWM01かWM02かナビ6かナビ7がついており、これらはどれもこれも摩耗ライフを強調したスタッドレスで5年以上経過。
前にVRX3かVRX2かIG70かIG60を新調。
そうなると、グリップが特に氷上がだいぶ異なりますから、制動時にけつ振り最悪スピンてことにもなるのでは？つまり危ないということです。

悪い方向、最悪な場合、を想定してのことです。
全ての場合でそうなるとは限りませんが、ケチるとそうなる確率が高くなるという事でしょうか。

書込番号：25320426

[gda_hisashi]

あとさ

〉ＦＦの前2本　ＦＲの後ろ2本だけ新品に交換つまり駆動輪の2本のみ交換の場合、どういう事が起こるのかと、最悪どういう事が起こるのかと、それだけ。

山が有りクラックなどの劣化が少ない古いスタッドレスから
２本だけ新しいタイヤに替えず
４本共古いままならバランスは悪く無さそうだし
案外走れると思うしな

もう少しお題(質問)を練ってほしいな

決まった(決めた)答えに導きたかったら幼稚な設定でなく
もう少し練って創り込んだ方がよいかな


このサイドは教科書や決まりとは別に実体験(経験)がある方も大いにから
教科書を元にした安易なお題だと答えは釣れない場合も多いかと思います

書込番号：25320437

[ひろ君ひろ君]

今の車はサイドブレーキを意図的に引かないかぎりケツは振り出さないよ

２０１０年ESC横滑防止機能　義務化

書込番号：25320449

[gda_hisashi]

〉制動時にけつ振り最悪スピンてことにもなるのでは？つまり危ないということです。

４本共最新タイヤでも最悪はスピンします

４本共グリップが低ければドライバーは
自然にペースを落とします(上げません)

あり得るかあり得ないかで言えば最悪は無い事は無いです

グリップレベルのバランスが悪くなると言いたいなら
２本だけ新しいタイヤにしない事です


バランスが悪い事を承知で新しいタイヤのぐり力を選んだら
ドライバーはそれを承知で運転する必要が有ります


どうでしょう

書込番号：25320464

[いぬゆず]

想像ですが前輪新品なら、後輪が駆動力不足で発進出来なきゃ結果事故にはならないので比較すれば安全かと。

でもその状態なら4本交換が大原則です。

書込番号：25320526