https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001616759.pdf
これが出たのは1年近く前ですが、乗用車用タイヤもウェットグリップが見直されるんですね。
という事は現行制度で乗用車用タイヤのラベリングのウェットグリップはabcdとありますが、現行制度で例えた場合はcやdが減るとか無くなってb以上の物のみになるんですかね?
そうなるとまた価格が高くなりそうな気がします。
書込番号:25694422
0点
ハイグリップタイヤ(溝が少なくて柔らかい)と、安い低燃費タイヤ(硬い)が売りにくくなる感じですかね?
書込番号:25695023 スマートフォンサイトからの書き込み
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>コピスタスフグさん
ハイグリップはラベリングが関係ないのであまり影響はないのでは?それに熱が入ってこそ本格的なグリップ力を発揮するという特徴もありますし。
安いタイヤは現行ラベリング制度でいうところのAAが減りAになる代わりにcをbにしてくるケースが多くなりそうな予想です。
書込番号:25695504
1点
ラベリングと規制値の関連が不明なので何とも言えませんが、現状で新規制値に収まるタイヤもあるでしょうから「値上げ」とは違うと思います。ウェットグリップに劣る製品が淘汰されるだけかと。
書込番号:25695525 スマートフォンサイトからの書き込み
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