タイヤの特性は？

Name: パイロットパワー 2CT 160/60ZR17
Brand: ミシュラン
Rating: 4.00 (1 reviews)

Question

今乗っているネイキッドの中型ばいくは山専用で、前輪が５千キロでかなり減っており（５部山？）、そう遠くない将来交換が必要とディーラーで言われた。リアブレーキが弱い（踏み込み力が必要）なので、フロンばっかブレーキをかけているせいだと思う。純正品はＤ２０４で、可もなく不可もなく滑ったこともないし、雨天走行もない。パイロットパワー 2CTの前後が、交換賃込みで約４万と安く売っているのだがこのタイヤの特性はどーなのだろうか？ミッシュランのタイヤはいいと思うのだが、グロムにシティグリップ２を入れたら、低速時の倒れこみが（オーバーステア？）がひどく、使いづらいです。シティグリップ２もそうだが、ロード６のパターも見た目は嫌い。このタイヤは古いし癖があるなら、パワー６のほうがいいか、純正で不満なければ純正のほうがいいか？他ブリジストンでｓ３２とかも気になる。

ヤマハ乗り · Accepted Answer

パイロットパワー2CT、R1やNSRで使ってましたねモデルは古いですけどサーキットからツーリングまで使えてクセもなく使いやすいタイヤですよ

アドレスV125S横浜 · Accepted Answer

＞balloonartさん＞リアブレーキが弱い（踏み込み力が必要）なので、フロンばっかブレーキをかけているせいだと思う。どのバイクでも基本リアは弱く感じますよ。本来コーナリング中に修正したりがメインの使い方と思って下さい安く効きを良くしたいならパッドを変えましょう各メーカーごとでタイヤのエッジが違うので乗り方によって自分の乗り方に合う合わないや倒しこんでからの切れ込み方も違ってきます後これから気温が下がると温まり方も違いますし、持ちも当然違ってきますhttps://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/#situ（他メーカーは自分で探してください）カテゴリーによって感じ方（グリップ）も変わりますよ

アドレスV125S横浜 · Accepted Answer

＞balloonartさん＞ブリジストンのS32かっこいいですねS２３間違いでは？　T32はツーリング用ですがこれもいいと思いますよ私はお金無いので普段は０２３を使っていますがS22とTS100を一度使ったことがありますがグリップが良くなっても耐久性はやはり落ちますね

ムアディブ · Answer

ハイグリップだから高くなるって訳じゃないんだけど、、、構造が複雑だと製造コスト掛かるので、ライフとグリップの両立とか凝ったことしているタイヤは、まぁ、多少は高くなりますわね。ただ、価格の推移見ていると、旧タイプのタイヤで価格競争してるんだなってのはなんとなくわかります。旧型でまだ製造しているタイヤはそういう価格戦略用に残してるんだろうと思ってます。(推測)ハンドリングに関しては、断面の形を見ればだいたいわかります。メーカじゃなくて設計だと思うけど。低速時のってのは意味が分かんないかなぁ。単に空気圧の違いとかじゃないかと思うけど。ミシュランはライフ重視の方向なんで、トレッド面が硬いとかあるかもね?ただ「～パワー」はスポーツの方向なんでトレッド硬かったりはしません。一応ツーリング用 (ライフ重視) は「～ロード」の方です。個人的には、ツーリング用はどのメーカーもトレッド硬いんで、乗り心地も粘りも悪くてツーリングで履きたくないですが(笑雨も避けられないし、ツーリング先でコケるのはなおさら嫌だし。

『タイヤの特性は？』のクチコミ掲示板

パイロットパワー 2CT 160/60ZR17