『軽ターボだと重い』のクチコミ掲示板

[i-brown]

近所のGRガレージでフィルターと一緒に交換してもらいました。車はLA850Sムーヴキャンバスです。
ターボなのでEndurance を選ぶしかないのですけど、交換後は純正並みの感触で、下り勾配では粘度が高いのか転がりが悪くなりました。
交換前に整備士さんが「エンジンごとの相性があります。」とか「もともとGRヤリスやGRカローラ向けです。」とエクスキューズしていたのはこの特性を知っていたからでしょう。
軽自動車にはサラサラでポリマー多めでVIを稼いでいるタイプか（純正やガソリンスタンドの全合成油）、お金を出せるならエステル系（経験した範囲ではA.S.H.が最良、次点でNUTEC NC-52E）を入れると体感が良いようです。

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[funaさん]

＞i-brownさん

ターボを長持ちさせるにはほどほどのオイルで良いので交換期間を短く（推奨距離の半分の半分、5千キロ程度）が良いと思います。
「ターボ車のオイル交換頻度」でグーグル先生に聞いてみるともっと詳しく教えてもらえます。

書込番号：26266612

[i-brown]

＞funaさんさん
私の車は説明書の指定交換周期が「半年か5,000kmのうち短い方」です。今回も4,500kmで交換しているので、ほぼ説明書通りになります。

書込番号：26266885

[XJS]

興味深い内容ですね。

Endurance0W-20はCircuit 0W-20に対して耐久性重視ということで、さほど油温高くない場合は粘度が高く抵抗が強いってことなんでしょうかね。粘度指数の違いが出たって感じか・・・

ちなみにTouring0W-30をスカイライン400Rに入れてたとこあります。

書込番号：26267542