パッソの新車
新車価格: 115〜191 万円 2016年4月12日発売〜2023年9月販売終了
中古車価格: 36〜192 万円 (2,023物件) パッソ 2016年モデルの中古車を見る
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自動車 > トヨタ > パッソ 2016年モデル
口コミ見てると、音悪いと書き込みが多く、
自分自身も音について我慢ができず、
6,500円クラスのケンウッドのコアキシャルスピーカーに交換しました。
劇的に改善はしませんでしたが、まあままな音になったので、沼りそうでここでやめました。
思ったのがスピーカー近くに耳を近づけると、すごく音良いです。
セパレートの方が向いてたんでしょうかね…?
交換資金が溜まったら、セパレートに交換しようか悩んでいます。
書込番号:26371606
0点
>小さい車が好きさん 『セパレートの方が向いてたんでしょうかね…?』
質問てこれですか?
つぶやきにしか聞こえませんが...。
書込番号:26371625
2点
>小さい車が好きさん
ツイーターが足元にあるのと、自分の方を向いているのとでは、高音の聞こえ方が全く違います。
セパレートにすると幸せになれると思います。
書込番号:26371634
0点
>小さい車が好きさん
>スピーカー近くに耳を近づけると、すごく音良いです
良い音のイメージが、高音域のクリア感とかでしたら、音質調整で高音域を強調させて、逆に低音域を弱めて、音量自体は上げてみるとかは、いかがでしょう
書込番号:26371644
0点
1,ドア廻りに制振材や遮音材を追加していない車両で、純正より音質が期待できそうなコアキシャルスピーカーに交換した経験があります。
スレ主さんと同じようにスピーカーに耳を近づけると良い音に感じましたが、音の指向性が変わっていないため、座席で感じられる音質は期待外れでした…高音域と低音域のバランスを変えても…
おそらく、少し車両側の制振性と遮音性を向上させると良かったのかもしれません。
2,同様にドア廻りに制振材や遮音材を追加せずセパレートタイプを装着した別の車両では、高音域は耳に良く届くようになりました。代わりに低音域が不足して感じました。
それ以上は沼なので追加はせず、それほど低音域を求めない場合はアリかな、と感じました。
3,過去よりも制振性と遮音性が高められた車両では、貧弱に見える純正スピーカーでもそれなりの低音域が聴こえます。セパレートではありませんから、高音域は…
セパレートスピーカーの導入と、車両側ドア廻りに充分な制振材や遮音材が施工されていれば、ヒトの耳に聴こえる音質も向上すると感じます。
書込番号:26371676
0点
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パッソの中古車 (全3モデル/2,863物件)
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- 支払総額
- 143.9万円
- 車両価格
- 129.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.6万km
-
パッソ X LパッケージS ワンオーナー キーレス ワンセグ ナビ&TV エアバッグ オートマ フル装備 ETC バックカメラ スマートキー
- 支払総額
- 78.4万円
- 車両価格
- 69.7万円
- 諸費用
- 8.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.9万km
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- 支払総額
- 94.5万円
- 車両価格
- 89.7万円
- 諸費用
- 4.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.0万km
-
パッソ X LパッケージS 禁煙 ドラレコ 衝突軽減 コーナーセンサー オートマチックハイビーム スマートキー パワーステアリンク゛パワーウィンドウ アイドリングストップ オーディオ
- 支払総額
- 59.9万円
- 車両価格
- 55.9万円
- 諸費用
- 4.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.5万km
-
- 支払総額
- 83.2万円
- 車両価格
- 69.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.0万km
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