『１０００台受注したそうです。（年間販売計画台数は1300台）』のクチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

https://news.yahoo.co.jp/articles/6551678fc0d993b5ce2d75512749ba82143ca55c

私も出た時に、これいいなって思いました。思いましたが、その価格を聞いてちょっと高いなぁってのが正直な感想です。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/wr125r/spec.html

５３９０００円だそうです。上記のように人気もあるので値引きは期待薄でしょう。諸経費入れて安くても５５万くらいでしょうか？
価格的にライバルになりそうなのはカワサキのKLX230あたりですかね。
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/klx/on-off-road/klx230/2026-klx230
定価は６２万くらいですが、安い店だと諸経費込み５５万くらいでありますね。


スペック差はこんな感じ。

（全長/幅/高さ）
（シート高）
（重量）
（最低地上高）
（馬力/トルク）

WR125R
2,160mm／840mm ／1,195mm
875mm
138kg
265mm
15PS/1.1kgf・m

KLX230
2,090mm x 845mm x 1,170mm
880mm
133kg
265mm
18PS/1.9kgf・m

WRは排気量からすればパワー的にはよく頑張っているほうだとは思います。
車体もフルサイズという点は評価できるとは思いますが、ほぼ同じ価格でサイズも同等クラスなら現行KLX230のほうが買いですかね〜。

個人的にKLX230がいいと思う点。

1.空冷であること。

上手な人や舗装路しか走らない人には無関係な話でしょうが、下手っぴが林道走るととんでもないコケ方することがあります。その際に水冷エンジンだとラジエータを破損させてしまうことがあり、最悪走行不能に陥ります。実際そういうシーンを見たことが何度かあります。ベテランライダーが簡易的に補修してなんとか帰宅することが出来ましたが、リスクは低いほうがいいですもんね。

2.高速が走れる。

個人的に高速を走るのは好きでは無いのですが、バイクが走れる林道ってのは年々少なくなっています。どうしても山奥に行く必要が出てきます。トランポでも用意しない限り自走で行くことを考えると高速を走れるかどうかってのは大きいです。専用道路なども同様ですね。

3.巷でいうほど維持費の差は無い

よく言われるのは任意保険の差です。ファミバイ特約と通常のバイク保険ですね。
ファミバイ特約は１〜1.5万円くらいですかね？追加費用。

バイク保険は年齢が２６歳以上で新規加入の場合、２万円〜くらいと思います。
ファミバイ特約の費用は等級が上がっても変わらないと思うのですが、バイク保険は等級が上がればどんどん値下がりしますよね。
実際自分のバイク保険は１４等級で１．３万円以下です。


ファミバイ特約が使えるバイクをわざわざバイク保険に入れる必要は無いと思いますが、250ｃｃクラスとの差は言うほどの物でもないって話ですね。燃費とかも殆ど同じでしょう。タイヤなどの消耗品はサイズがほぼ同じの両者ならほぼ同じでしょう。


なのでＷＲ１２５Ｒのスタイルに惚れたって人以外はちょっと冷静になってみるといいかと思います。ほぼ同じ価格、維持費でより余裕のあるバイクが選べます。セロー２２５の復活を期待する声もありますが、出てもせいぜいＷＲ１５５だと思います。

つか同じエンジンのＸＳＲ１２５が５０万円くらいなんですから、ＷＲ１２５Ｒも同じくらいの価格で出せなかったんですかね〜。
これはＸＳＲ１２５値上げの予兆ですかね。ホンダの110ｃｃカブ系も２６年モデルで５万円くらい値上げされてますしね〜。

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