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2022年 8月18日 登録

EX-CROSS e'22 VBEC432 + 専用充電器

  • リヤモーターを採用した通勤・通学に最適なクロスバイク。最大トルクは60Nmで外装8段変速を装備。
  • アルミキックスタンドやドロヨケを装備。砲弾型レーザービームのフロントライト、ヘッドライト連動式テールライトを搭載する。
  • バッテリー容量は313Wh。NORMALモードで46km、ECOモードで72kmの走行が可能。
最安価格(税込):

¥139,000 クリアブラック[クリアブラック]

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タイプ:スポーツ・e-Bike タイヤサイズ:700x40C バッテリー容量:8.7Ah シフト数:8段変速 EX-CROSS e'22 VBEC432 + 専用充電器のスペック・仕様

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EX-CROSS e'22 VBEC432 + 専用充電器ミヤタ

最安価格(税込):¥139,000 [クリアブラック] (前週比:±0 ) 登録日:2022年 8月18日

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粗大ゴミかよっ

2026/04/06 21:49


電動自転車・電動アシスト自転車 > ミヤタ > EX-CROSS e'22 VBEC432 + 専用充電器

スレ主 MondayCatyさん
クチコミ投稿数:9件 EX-CROSS e'22 VBEC432 + 専用充電器の満足度1

以下の「」の文章はミヤタを自称するこの中華業者の製品に関するレビューですが、私も似たような体験をさせられており、この業者の製造している全ての製品に当てはまる話だと思います。かなり重要な話なので是非ご一読ください。

「納車直後から、車体各部のネジが異常な頻度で緩み続けています。ショップで増し締めを受けても即座に再発し、手で回せるほどになる箇所や、走行中に脱落する箇所まであります。

特にヘッドパーツのガタつきによるフォークの不安定さ、およびリアブレーキキャリパーの固定不良は、制動系という安全の根幹に関わる致命的な欠陥です。加えて、バッテリーホルダーの脱落により走行中にバッテリーが暴れるなど、設計上の信頼性を疑わざるを得ません。

これほどの頻度で主要部品が緩む個体が、型式認定基準を満たしているとは到底思えません。

なぜこれほど酷い製品しか作れないかと言うと、稚拙な中華基準で設計製造をやっているからでした。実をいうと日本のミヤタは10年くらい前に潰れてます。今のは社名を買い取った中華業者がやっているだけだったのです。

設計製造はおろか、購入後の対応も全てが稚拙なチャイナスタンダード。明らかな設計ミスで大事故が起きても「再発の防止に取り組みます」と口先だけで、そのまま何も処置を施さずに売り続けるのがこの業者のやり方です。最近は私が連日投稿をしているせいかこのままでは信頼を失うと気づき始めたようで次々と複数の製品について回収を発表し始めましたが、そもそも技術そのものに問題がる以上修理してもらっても意味がありません。

知らずに買った方は本気で危険です。直ぐに処分して下さい。命には何も変えられませんから。

追記 メルカリとかに出さないでください。次はあなたが誰かの大切な人生を奪う事になるかもしれませんので。

書込番号:26448403

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EX-CROSS e'22 VBEC432 + 専用充電器
ミヤタ

EX-CROSS e'22 VBEC432 + 専用充電器

最安価格(税込):¥139,000登録日:2022年 8月18日 価格.comの安さの理由は?

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