『ちょっとした段差でハンドルがとられる』のクチコミ掲示板

[塩あんぱん]

購入してい一年ほど乗っていますが、購入当初から厚めに塗られたセンターラインに乗り上げた時や小さなデコボコを通過する時に、ハンドルが急に取られる時があります。
以前の小型車では経験したことが無く不意に取られるので慌てることがあります。
一応マツダで確認してもらいましたが車体に異常なしとのことです
車体が軽い軽自動車だからしょうがないのですかね。

書込番号：26523119

[banichann]

一般的に、タイヤ細いし（広いほうがハンドルとられやすいなのかなどうなんかな）、小さいし、背が高いし、ホイールベース短いし、軽いし
直進性は小型車よりは、物理的に不利でしょうね。

ディーラーがそういうなら、そういうものなのでしょうか。
知りませんが。
余計なこと失礼しました。

書込番号：26523145

[kmfs8824]

背の高い軽自動車あるあるでしょう。

私も他社のトールワゴン系軽自動車を所有してますが書かれてる内容と同じです。

4WDのターボ車なので車重は小型車並みかそれ以上にあるのですが。

トレッドが狭く重心が高い構造上、足廻りを固めないと速度が上がった状態でのレーンチェンジなどで車両の挙動が不安定になります。

それとタイヤのサイズに余裕が無いのもあるでしょう。

そのためトレッドが広い小型車から乗り換えると違和感を感じるはずです。

書込番号：26523148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞塩あんぱんさん

う〜ん・・・私の場合はダイハツ・タントですが、そのような印象はあまり感じたことはないですね。
「ハンドルを取られる」といっても、人によって感じ方は様々です。
音の出るセンターライン（ランブルストリップスと言うそうです）を踏んだ際に、ハンドルを強く支えていないと反対車線に飛び出してしまうほどハンドルを取られるのなら異常です。
でも普通はそこまではなくても、ごく僅かにハンドルが動いてしまう程度の影響は出るでしょう。（ステアリングインフォメーション）
その程度なら正常の範囲だと思います。

書込番号：26523178

[奈良のZX]

この車ってスズキのOEM、車体構造に問題があるようなら他で多くの話題になりそうに思うが。
タイヤの空気圧はどうなんだろう、何らかの影響はありそうに思う。
私見ですが低圧より高圧の方が影響がありそうに思う、
高圧の場合タイヤのセンターがより強く地面に接するのでより細いタイヤで走ってることになりそう。。

書込番号：26523187

[神楽坂46]

＞塩あんぱんさん
＞ハンドルが急に取られる時があります

軽自動車に限らず有りますよ。
トレッドが狭い分確率は高いかも知れませんが、空気圧が左右違ってたりしませんか？

兄弟車スペーシアも沢山走っていると思われるので、車に問題が有るのでしたらすでに話題になっていると思いますよ。

書込番号：26523210

[テキトーが一番]

車線逸脱抑制機能が働いているだけだったり…

書込番号：26523232

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　↑↑↑これだと思う・・・　
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書込番号：26523266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

念のため　タイヤが変形してないか　確認してください

念のため　タイヤが変形してないか　確認してください

書込番号：26523285

[麻呂犬]

タイヤとアライメントの確認。
大概はタイヤです。

書込番号：26523313　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

>一応マツダで確認してもらいましたが車体に異常なしとのことです

タイヤは書いてないですが、車体の一部として、
マツダで異常なしと言われたら、どうしたらいいか。
別のショップなどに、ダメもとで相談ですかね。
しかも有償で。

書込番号：26523371

[banichann]

車線逸脱抑制機能の可能性もありますかね。
それなら、知らないと驚きますが。
スレ主様どうでしょう。

書込番号：26523375

[スプーニーシロップ]

新車購入でしょうか、
タイヤショルダーが四角いタイヤはハンドルが取られやすい傾向にあるかなと。

書込番号：26523381　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

ひろ君ひろ君さん 今日は

＞念のため　タイヤが変形してないか　確認してください

アヒャッ、どうしたら写真のように変形するのか知りたい。

書込番号：26523401

[塩あんぱん]

たくさんの書き込みありがとうございます
車線逸脱抑制機能は違うかなと思います、ふつうの轍でも取られます
マツダではトーインまで検査してもらいました、タイヤも含めて
軽特有の動きならしょうがないですね
気を付けて運転します。ありがとうございました

書込番号：26523480

[あかビー・ケロ]

＞塩あんぱんさん
基本的にタイヤの外径が小さくなると外乱に弱くなります。
多分コンパクトカーからの乗換え直後の為違いが判るのでしょう。
慣れれば気にならなくなるかと思います。

書込番号：26523546　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉一応マツダで確認してもらいましたが車体に異常なしとのことです

何をどう確認したんですかね
タイヤの取り付けとサイドスリップの確認とかかな

たまにですか
とりあえずタイヤの空気圧が高いと敏感になったりしますね
サイドスリップも基準値内でもゼロから多少アウト気味だと
嫌な挙動出たりもする


かな

書込番号：26523621

[use_dakaetu_saherok]

路面からの入力を強く感じるということは、キングピンから入力点（タイヤ接地点）までのうでの長さが大きい、つまりスクラブ半径かトレールが大きい。

キャスターがズレるのは考えづらいのでトレールではないとすると。

スクラブ半径が増える原因としては、ホイールのリム幅を太くしているとか、ホイールインセットを減らしているとか。
ホイールを変えていないなら、タイヤの偏摩耗で接地点が外になっているとか、コンプラブッシュが割れているとか。

なんて、いろいろ書きましたけど、もともとそういう設計なのかもしれません。

書込番号：26523651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　これと一緒かと

>アヒャッ、どうしたら写真のように変形するのか知りたい。

たぶん　これと一緒かと

【あわや大事故】突然不具合が発生したタイヤを徹底調査してみたらとんでもない原因が判明しました。空気圧点検不足やスタッドレスタイヤの履きつぶしは危険です。
https://www.youtube.com/watch?v=2-MZZIBqvKA&t=1371s

書込番号：26523740