『タイミングベルトの料金は？』のクチコミ掲示板

平成8年11月登録のレガシーＧＴ。もちろんターボ車。大事に大事に使っていた車でしたがもらい事故(相手過失100％）
全額先方保険で対処させてもらいますが、ディラーからタイミングベルトも交換したほうがいいといわれています。この料金が7万から8万円とか。これについては自腹。料金が高いのか低いのかまるっきりわかりません。ディラーはこれを機会に買い換えたらどうかともいわれていますがどんなものやら。お知恵を貸してください。

書込番号：3280987

前に乗ってたアコードインスパイアは約10万ｷﾛでﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換しました。車検と同じﾀｲﾐﾝｸﾞで交換したのですが、そんなにしなかった記憶があります。劣化して切れてからだと10万ｺｰｽだって聞いたことありますが、普通に交換したらもっと安いんじゃないですかねぇー？

書込番号：3281852

水平対抗エンジンの構造上、直列エンジンにくらべて、
タイミングベルトが長い・テンショナーベアリング等の数が多い（ベルトを支えている物）ため、多少金額が高くなります。
ちなみに、ウォーターポンプまで交換すると7万から8万ぐらいかかります。通常、全部交換をおすすめますが、全部交換する予算かないのであれば、ベルトのみ交換されると3万位で済みます。その代わり後でベアリングやウォータポンプが故障すると、かなり割高になります。

書込番号：3282378

[のりりん５４]

はたまたさん、こんばんは。

貰い事故、ご愁傷様です。
滅入っているときにタイミングベルト交換で７〜８万円の出費、
本当に痛いですね。

ベルト切れや歯欠けがおこると吸排気バルブとピストンが接触して
大規模なエンジントラブルとなるので、薦められているのであれば
早めに交換された方がベターでは？
marukenさんが書かれているようにウオーターポンプ類も同時に
換えられるとベストだと思います。

水平対向エンジンの部品代はよくわかりませんが、Ｓ１３の場合で
部品代：ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ5,530円　ﾃﾝｼｮﾅｰ4,360円　ﾌﾟｰﾘｰ4,360円。
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ8,500円、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ1,180円。
工賃：ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ25,100円、ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ他8,900円でした。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの耐久性は10万キロというものの、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの時間を
考えて8万キロごとに交換しています。
（ﾍﾞﾙﾄは今回で2回目。ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとｻｰﾓｽﾀｯﾄは10万キロ超から
気になっていて点検の度にこちらから交換を希望しながらも、
整備士にまだ大丈夫！といわれ続けること5年、強く申し入れて
やっと交換してもらえました）

今回パスしても１〜２年後には要交換となるのでしょうから・・・

書込番号：3282969

ポポンsl、maruken、のりりんさんありがとうございます。水平走行かどうかわかりませんが260馬力のだった思います。

部品代：ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ＆ﾗﾍﾞﾙ　11,600円同ﾍﾞﾙﾄ��1　6,000円ﾍﾞﾙﾄ��2　3,300円　ﾃﾝｼｮﾅｰ10,300円ｵｲﾙｼｰﾙ1,910円工賃34,000円。税込みで71,000円位｡
ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは記載ありません。全部交換とかその意味はわかりません。

のりりんさん記載されているように諦めたほうがよろしいようですね。

書込番号：3283330

[ぢぢいＡ]

ベルト交換の代金はそんなもんでしょうね。やるならキッチリやったほうが良いと思います。

でも「現車への愛着」とかは抜きにしての話ですが、事故の程度(被害額)によっては乗り換えを検討されるのも一つの判断と思います。
年式的にも、距離もベルト交換の時期ならばそろそろ色んな所が痛んでくるでしょうから。
事故の修理額がいくらなのかは不明ですが、今後の車検や修理代を含めて単に損得だけで勘定すると、修理せずにその分を保険金で受け取って次の頭金に回すのもアリでしょう。

書込番号：3284283

はたまたさん　こんにちは…
何か起こり出すと車って出費が嵩んだりして大変ですね！
私もいささか古いのでそろそろ乗り換え様と思ったりしてますが、
人生最大の買い物をしたばかりなので、暫く諦めて乗るつもりです。
（時期的にも買い替えも視野に入ってしまう年数なので本当に必要なのか、
　　---と言う迷いもあるのでしょう気持ちも何となくわかります。）

私は、略、同時期の２５０Ｔに乗っていますが…
数ヶ月前オイル洩れによるパッキンの交換に併せてオイルが付着していて
危険と云う事でタイミングベルトの交換も併せてしました。
その際、この車を買った自宅近くのディラーと会社近くのディラーの
両方で見て（見積もり）貰っての交換でしたが、
整備士とて人間、どこまで交換してよいものかでばらつきが出ました。
当然工賃も含めて見積り額にかなり（数万円）の差が出ました。
その結果分かったこと基本的な工賃、部品等は、どのディラーでも殆ど同じ、
どこをどう交換するかの判断は、飽く迄も整備士個人です。
金額、云々---と言うよりむしろ交換すべきかどうか迷ってる様に見受けられるので
私ならこうする…と言うアドバイスになるかどうか？
もしも、交通量の多い道路で切れたりしたら…考えるだけで恐ろしいので
のりりん５４　さんの仰る通り勧めも有るけど年数的にも交換時期では無いかと。

余談ですが…近所のオートバックス、結構贔屓にしてるのですが、
ディラー言ってる金額が高すぎるので此方で交換してもらえないか？
聞いた所、オートバックスとしては、交換を受けていないけど、
修理の下請けさんにこの程度のことならお手のもの---と言う修理工場がある
---必要なら部品代＋工賃（ディラーの）半額程度で何とかなると言う連絡を貰いました。
金額に不満が有る様でしたら整備工場を探す、---と言うのも手かもしれません。
それでも私の場合は、多少高くても走行中のトラブルは、怖いと言う観点から
私は、熟知度の高いディラーを選択しました。


交換の際の領収書どこかに有るので必要でしたら探して見ますが…。

書込番号：3284349

たくさんのレスありがとうございました。ぢぢいＡさんの発言、わいちゃさんの申し出十二分に感謝します。

これまで懇意にしていたディラーでもあり、他社との金額の比較は押しとどめます。レガシーだけはずっとメンテナンスから車検までディラーまかせにしている状態。世間の常識が分からないところに給与のダウン続き。少しでも安いところへと言うのが本音。

実際もらい事故した後で車の買い替えだとかそこまでは頭が足りませんでした。たまたまディラーから「このようなやり方がありますよ」とご提案がありましたが意味が分からずチチンプイプイ。とにかく修理までと。

おちついて実際考えてみれば、燃費等も考え気にしていた自分を知りました。レガシー車に乗り換えるまではトヨタ・ホンダ等を5年サイクルで切り替えていましたがこのレガシーに乗ってからはレガシー以外に考えれません。その意味でもディラーとはいい関係を続きたいと思います。

年数的にも交換時期に来ているのでしょうがやっかみとひがみがきますので次回車検あたりまで我慢してみます。

書込番号：3288560

[のりりん５４]

＞年数的にも交換時期に来ているのでしょうがやっかみとひがみが
＞きますので次回車検あたりまで我慢してみます。

大事に乗られていた車、距離にしたら9万キロくらいでしょうから
ベストコンディションの時では？
時間・距離それぞれで劣化するパーツ・油脂の交換さえ気を遣えば
次回車検どころかまだまだ調子よく乗れますよ！！

書込番号：3291860