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スタッドレス 皮むき

2004/12/11 00:35(1年以上前)


スタッドレスタイヤ

スレ主 フレパラさん

ダンロップ スタッドレス D−1を購入したのですが、 どのくらいドライの道を走れば、雪道で良く効くようになるのですか?
+ やっぱり雪道に行くには、念のためチェーンも必要なんですか?
車はレガシーなんですが… スタッドレスは初めてで衝動買いしてしまったんであまり詳しくわかりません。 教えてくださいお願いします。

書込番号:3613973

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鉄人28さん

2004/12/11 15:03(1年以上前)

馴らしは、100から200と他のところにも有りますので
そんなところでしょうね。
レガシ−は4駆でしょうかね、トラクションが有りますので調子に乗らないようにしてください、ブレ−キは2駆と変わらないと思った方がいいですよ。
多分チェ−ンは使うことはないと思いますが、積んでおくと安心です、4くなら4輪全部まかないと意味がないのですが、私は2本分しか積んでません、
時々、チェ−ン規制でスタッドレスも不可と言うこともあります、志賀高原なんかそうですね、でも4駆なら良いかと通してくれました。
気おつけて、雪道ドライブ楽しんでください。

書込番号:3616102

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死神博士さん

2004/12/12 19:31(1年以上前)

チェーンがあれば精神的に凄いゆとりが出来ますから、持っておきましょう(付けれなければ意味ないが)日常生活やスキー場で4駆でチェーンはめる事はまず無いですが(大概スキー場への道は除雪しますから)。

鉄人28さん・・・私の情報が古いのかも知れません教えてください、今の4駆は4本チェーンが当たり前なのでしょうか?昔4本しない方が良いと習いました、するなら前にと・・・。

書込番号:3622707

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鉄人28さん

2004/12/13 09:20(1年以上前)

四駆プラスチェ−ンですが、
私も最近の進んだメカはわかりません。
もし、二本で有れば、前輪がいいと聞きました。
以前、パ−トタイム4駆で、駆動輪(二駆時)にはめ走行しましたが、回転差と言うより
タイヤ径の差がでてしまい、タイトコ−ナ−ブレ−キング現象ではないですが、とても普通に走れませんでした、二駆にして走りました。
現在の、フルタイムはそういう干渉を取ってくれるかもしれませんが、
常に回転差を与えるため、デフやその他の装置に負荷を与えると思います、
ですから、あまり好ましく無いと考えておりますが、

その点に詳しい人がおりましたら、私も教えていただきたいと思います。

でも、チェ−ンは、気休めになります、是非携行した方がいいでしょう。
それより、スコップ、ブスタ−ケ−ブルは役に立ちます。

書込番号:3625632

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死神博士さん

2004/12/13 19:32(1年以上前)

そうですね、4駆はサイズは銘柄は必ず4本同じ物でなくてはいけないです。

私の前輪チェーン説は、圧雪・アイスバーンなどでなく大雪の場合かもしれません。

書込番号:3627567

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クチコミ投稿数:79件Goodアンサー獲得:1件

2004/12/15 16:32(1年以上前)

慣らしそのものは500キロくらいで十分かと
これくらいで十分性能は発揮できるかと思います

REVO1を使われるなら1000キロ以上は走らないと
性能発揮できないとの事ですがDS−1なら500くらいで十分かと
表面に細密リブレットなどの細かい溝を作ってあるタイヤなら
購入後慣らしは必要でも少しの慣らしである程度は効きが
出るかと思いますが・・・。
たしかダンロップ系統はリブレットなどの細かい溝は無かったように感じてますが・・。

チェーンの件ですが雪国に二十数年生きてきて車の運転もまだまだ短い者ですが
一言言えばチェーン使うようなら高性能のスタッドレスタイヤを購入した方がいいかと思います
雪国ナンバーの車でチェーンを使う方は見た事がありません
地元のスキー場に出向いてもチェーン装着者は内地から来られている方が
型遅れのスタッドレスに誤魔化し程度に使っているみたいです

ただ、本州の方でたまにスキーなどで山に行かれる方は
万が一に備えて持ってかれても問題はないかと思います

書込番号:3636803

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更新日:11月27日

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