『下地処理の際の脱脂について』 の クチコミ掲示板

[トロピカルフルーツ]

評判の良いＣＧ１を初めて施工しようと思い、まずは下地処理からということで始めたのはいいのですが、脱脂のところで悩みこんでしまいました。
というのも、色々な掲示板で情報を探すと、脱脂を施した後は撥水状態ではなく、親水状態になるということが様々書かれておりました。
ところが、私の車はどれだけ脱脂を行っても撥水状態（疎水？一時的にベターッとはなるがすぐに水が引く）が続いてしまいます。車がホワイトパールということもあり、クリア層が撥水しているのか？とも感じたのですが、そもそもクリア層というのは撥水するものなのでしょうか？それとも脱脂の仕方が足りないのでしょうか？

�@　通常シャンプー洗車
�A　ねんどを使用しての鉄粉取り
�B　コンパウンド（ノンシリコン・0.5ミクロン）磨き
�C　食器用中性洗剤にて脱脂
　　　ここで撥水状態が確認されたため
�D　シリコンオフにて脱脂・さらに試しにごくわずかな１部分にて
　　中性洗剤原液での脱脂・水あかスポットクリーナーも使用

上記のような内容・手順にて下地処理を行いましたが、塗装が撥水している以上、理想的なＣＧ１施工を目指している私にとっては１つの問題となっており、なかなか施工できず作業を中断している状態です。
一部の書き込みでは、脱脂はそこまで気を使わなくてもよいともありましたが、それでよいのでしょうか？どなたか良きアドバイスをお願いします。

書込番号：4398324

[ああ！サラリーマン]

極端すぎますね。
完全には、親水にならないですよ。
そこまで行うと、かえって塗装を痛める可能性がありますよ、

普通は、�C食器用洗剤を薄めたカーシャンプー洗車で十分です。
もし、気になるようでしたら、�Cを飛ばして、�Eの水垢スポットクリーナーを用いた脱脂洗車及びすすぎくらいでで十分です。

書込番号：4399127

[トロピカルフルーツ]

ありがとうございます。
やはり気にしすぎていたのですね。
ただ、しかし目視で脱脂できたかどうか確認できないとなると心配性な
私にとってはかなり勇気のいる決断ですね。
これからようやくＣＧ１施工を行いたいと思います。

書込番号：4399365