初めてのロードバイク

Question

始めまして。4月にエスケープR3を買い、通学に使用してます。通学は片道3キロというかなり短い距離です。しかし性というんでしょうか・・・ロードバイクが欲しくなってきました。お金も無いのにメーカーのページを飛んでどれにしようか検討してるんですが、なかなか決まりません。ただお金は今着々と貯金中です。学生なので大変ですけど・・・そこで色々を意見を聞きたく書き込みました。個人的に選び抜いた結果、4台くらいに絞りました。予算は15万～20万前後まで（出来れば15万程度）、基本装備はヘルメット、サングラス所持してます。あとついでに、身長167cm、股下75cmくらい？ロードバイクには乗ったことはもちろんありません。保管場所なんか聞かれると思いますので買いときます。マンション住まいですが何とかして（親を説得して）玄関もしくは廊下にダーンボールなどを轢いて保管するつもりです。それと使用目的ですが主に体力作り、サイクリング、サンデーライド参加、その他色々未定（ﾏﾃ前置きが長くなりましたが選んだ候補を挙げます。SCOTT SPEEDSTER S30bianchi Via Nirone AL 105 mix 10sp Compactアンタレスフルカーボン208安価狙いでアンタレス201こんな感じです。忘れてましたがほぼ一生物として考えてます。選び方としては、値段→カーボンはどこに使ってるか→パーツは何を使ってるか→サイズ→デザインな感じです。文章作りに慣れてないのでおかしい部分もあるかと思いますがよろしくお願いします。

えるまー３５ · Answer

なかなかクチコミが入りませんので一言。やはり「一生モノ」というといずれのバイクもちょっと役不足でアドバイスしにくいです。まずアンタレスは精度、耐久性の点でボツ。あとの機種も積極的にオススメできるフレーム、パーツではありません。学生さんならなおさら買ってからパーツ交換もそうそうできないでしょうし、長く乗るには短所が見えてくるものばかりです。一生モノとあまり気張らずにとりあえず5年は乗れるくらいで考えたらいかがでしょう。予算20万円で買えるカーボンもありますが、できればまずはクロモリから入門するのが無難です。パナソニックのクロモリレーサーＯＣＣ２９なら１０５フル装備でぎりぎり20万円です。１０５ならレースでも十分使用可能ですし、クロモリフレームは長持ちするし乗り心地もいいし、１０５を擦り切れるまで使ったらアルテグラにグレードアップしてもフレームは負けません。いいクロモリはほかにもありますので過去スレをご覧になったらいかがでしょう。

Ryo＠ビアンキ · Answer

どうも！中学生ロード乗りのRyo＠ビアンキです。えるまー３５さんが言うクロモリバイクは個人的に大好きですが、マダマダ若い学生がクロモリに乗っても重いと感じるだけです。クロモリだと大人には疲れない快適な自転車になりますが、自分はアルミフレーム＆カーボンフォークで1日２２０㌔走っても殆ど疲れませんでしたよ。パーツは１０５で、アルミフレーム＆カーボンフォークが良いと思います。自分のビアンキはカンパのミラージュ仕様ですが、年末にカンパのケンタウルとカンパのシロッコホイールにシマノのアルテグラＳＬのペダルで組み直します。これでレースに出るのです。カンパニョーロは最高ですが、お金が凄く掛かります。レースに出るには、カンパ組みで２０万円は掛かりますよ～。貴方の予算だと、シマノが最適だと思います。予算が３０万円あればカンパを薦めますが、無理にグレードの低いカンパで組むと後でレースに出る時にグレードアップをしなくてはなりませんから、お金が無駄になるわけです。bianchi Via Nirone AL 105 mix 10sp Compactはとても良いと思います。二ローネの疲れにくいフレームに１０５ですから、３００㌔位までのツーリングや市民レース等では十分使えます。自転車は一生使えますが徐々に消耗したパーツを変えるため、最終的には全てのパーツを変えることになると思います。つまりロードバイクに乗っている以上、一生お金が少なからず掛かるわけです。自分は、８ヶ月で５～６万は掛かったと思います。平日も乗るため、走行距離が半端ないのでこれだけ掛かりました。と言っても、２５００㌔ちょっとですが（苦笑

ディープ・インパクト · Answer

>SCOTT SPEEDSTER S30>bianchi Via Nirone AL 105 mix 10sp Compact>アンタレスフルカーボン208 アンタレス201 この4台ならbianchiですね。Ryo＠ビアンキさんが>二ローネの疲れにくいフレームに１０５ですから、３００㌔位までのツーリングや市民レース等では十分使えます。と言われているので大丈夫でしょう。>クチコミでグレードの低いカンパはダメというのを見ました。　レコードと比較してダメという意味で、ＳＲＡＭのＲ３で不満がないなら、たんぼうさんが実際に使われて「ダメ」と感じることはないでしょう。ミラージュでも安心して使われたらいいと思います。僕は最悪を経験することは大事だと思います。上の4台を選ばれたので乗り心地や操作性などは気にしていないのがわかります。そういうものは年とって身体がいうこときかなくなってから気にすればいいです。若いうちは年寄りの言うことなんて無視して、なんでも挑戦すればいいです。中国製のバスに乗れば日本製のバスは「なんて乗り心地がいいのだろう」と感動できます。しかし最初から日本製バスだけに乗ってても、何がいいのか理解できません。年寄りは中国製バスの「最悪」を知っているので、若者がどっちのバスに乗ればいいですかと尋ねたら「日本製に乗りなさい」と答えます。しかし僕は中国製バスに乗ってから日本製バスに乗るのが一番いいと思います。年とってきたり病弱になると中国製バスは乗りたくても乗れなくなります「身体が弱いと背骨が折れるかと思う振動には耐えれないでしょう」たんぼうさんは健康みたいなのでSCOTTの太いオールアルミフレームの振動でも耐えれると思います。一生、中国製バスに乗ってても満足される方もいるし個人差があるので結果はどうなるかわかりません。自分が納得できるのが一番大事です。これだって思ったらそれを買えばいいと思います。

うーむ。。。 · Answer

僕はたくさん乗ったロードバイクはFELT F5Cだけの初心者ですので比較という観点ではアドバイスできないですけど、すごく良いですよ。快適そのもの。舗装路でなら、フルサス・ファットタイヤのMTBより乗り心地良いなんて思ってもいませんでした。

もうひとつのスレで書きましたが、今日初めて遠乗りしてきました。運動不足のメタボオヤヂをして無事、多摩川河口から奥多摩駅まで往復150kmを走り抜くことが出来ました。奥多摩湖まで行きたかったのですが時間切れで奥多摩駅までで折り返しでしたが、自分の持つ力を上手く引き出してくれる、本当に良い自転車です。上り坂もひょこひょこと登って行けたのは感動。
ただ、疲れた体まで上手く補って限界まで走れてしまったせいか、とことん疲労してしまった。。。いまキーボードを打つのすら辛いほど。。。MTBの時は足腰の疲労ばっかりでしたが、このバイクは正に全身が疲労、体幹の筋肉、肩・首・腕までがぱんぱんに疲れて、立てません。友達に借りてちょろっと乗ったアルミバイク(なんだっけ?良く覚えてない)だと堅くて衝撃も強かったので、ここまで心地よく限界まで疲労すること自体が無理でしょうね。
途中休んでいた時にも、いろんな人に声を掛けられました。少年野球の子ども達に囲まれ「かっこい～」と言われて良い気分。
いや、本当に良い自転車に出会えました。
これです。
http://www.1stbike.net/2006FELT/06F5C.htm

2006年モデルのF5C,198,000円のオールカーボンなんて実を言うと安物?という疑いも持っていたんですが、これはバーゲンプライスです。上記の通り乗って大満足ですし、ヨーロッパでの価格は1999ユーロ、アメリカの価格は1999ドル、日本の価格は198000円ということで、何を考えたのかは知りませんが、かなり戦略的に付けた価格のようです。(単に日米欧ぞろ目の価格にしただけに思えるけど)
2007年日本モデルは258,000円と割安感は薄れましたが、ヨーロッパでの価格は同じく1999ユーロなので、現行レートだと33万円超。来年はたぶんもっと値上げになるでしょう。2006年モデルがまだあるのなら、お買い得感はかなり高いです。

2006年モデルを買う場合でしたら、ブレーキに要注意です。最初についてくるノーブランド(?)ブレーキは余り効きませんし、フィーリングもいまいち。評判も悪かったこともあり、僕もすぐDuraAceに換えてしまいました。2007年モデルF5/F4には105がついているので心配はいらないです。
それ以外は特に要交換パーツは無いかと思いますので　(強いて言えば重いA-Classのホイールと、Vittoriaと言えども日本では売っていない安物タイヤ? 僕はこれ以外知らないので不満は無いですが、評判はいまいちらしい) 、体に合わせて調整し、合わないパーツが出てきたら交換するくらいで良いでしょう。

当方のF5C、あれ以来相変わらず整備続きで、ワイヤーの張り直しは10回くらいやってますし、ハンドルバー周りの調整のためバーテープの貼り直しも5-6回くらいです。「OK!」と思って走り出しても、どんどん自分の整備に対して課題点が見つかるので、やり終えることは有りません。お陰様でディレーラーの調整はだいぶ上達しましたが、レバーとハンドルバーの設定が全然決まりません。自分のフォーム自体が出来上がってないので当分試行錯誤が続くでしょう。

#ステムやハンドルを交換したくてたまらないのですが、こればかりは交換する前にやることがたくさん有りますからね。

バルサマック６センチ · Answer

たんぼうさん 、こんばんわ。自分もえるまー３５さんと同様にほぼ一生物のコメントで深く考えていました。たんぼうさんが候補に挙げた４台は一生物とすると自分も積極的には薦められないです。自分もクロモリフレームをお薦めします。この掲示板で良く名が挙がるバッソ・バイパーやＫＨＳのＣＬＵＢロードえるまー３５さんの挙げられたＯＣＣ２９・１０５仕様は良い自転車ですよ。これらも候補に入れてみては如何でしょうか。バッソやＫＨＳの場合は差額が出ますがその差額でタイヤや不満があるコンポの変更資金に当てるのも良いと思います。バッソ・バイパーhttp://www.cycle-yoshida.com/job_inter/basso/road/7viper_page.htmＫＨＳ ＣＬＵＢ２０００http://www.cycle-yoshida.com/khs/road/7club2000_page.htmパナソニック　ＯＣＣ２９http://www.panabyc.co.jp/products/pos/occ29.html自分は最近は落ち着いていますがいろいろなフレームに乗りました。大概の物は乗り換え時に中古フレームとして売却しました。良いと思った物は手元に残していますが、ナカガワを含め２台のクロモリフレームは最後まで手放す事は無いと思います。クロモリフレームは飽きる事無く、長く乗れると思いますよ。追伸自分のナカガワは悪戯に遭い不具合が出ていました。現在、解決の目処が付き近々復活の予定です。

マスヲさん · Answer

ご予算15万円と言うことなので、シマノ105コンポで気に入ったバイクを買うのが良いかと思います。

まだまだお若いので『一生モノ』と言わずにガンガン乗り潰して下さい。
ご自分のスタイルが見えてくればバイクの種類も分かってくる思いますよ。

アンタレスフルカーボンはやめた方が良いと思います。

私的にはクロモリ、お金があればチタンフレームが欲しいです。（一生物とするならば）

ジョニーs · Answer

はじめまして。下記の3つの候補ですが、その中だったら、好きなを選んでもいいと思います。あえて言うならSCOTT SPEEDSTER S20でしょうか。有名ブランドにこだわらなければこういうものもあります。アートサイクルスタジオ　A1500http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/654747/フル105、カーボンフォーク、アルミフレームで11万円台です。自分の意見としては、一生モノにするんだったら15万円あたりのアルミ、クロモリフレームの自転車でもいいと思いますよ。部品は乗れば乗るごとに磨耗していき、最後は交換することになりますから。25年前のブリジストンのユーラシアというロードを、今でも現役で使っている人を知っていますが（当時7万円だったらしい）その自転車は、最初から残っているのはフレームとフロントフォークだけで、ほとんどの部品は交換されてました。スポーツ自転車は、最初についている自転車の部品で自分の体に合うことは無いと思います。サドル、ステム、ハンドルは1年以内に交換するとも言われます。その分もかかると思ってください。

ケンチコ · Answer

VENTURA ELITEですか。おめでとうございます。よろしければ、納車後にレポートしていただけないでしょうか。エスケープＲ３との比較など。いまVENTURA ELITEとGIANT TCR ALLIANCE/COMPOSIT3などで悩み中なんです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
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