どのスタッドレスか迷ってます・。

Question

皆様にスタッドレス選びについてアドバイスを頂きたいのですが、まず当方の住んでいる場所は、殆ど積雪はありません。
冬期、平野部にまで積雪があるのはせいぜい１回～二回と言った所です。
よって、通勤やドライブなど平野部でチェーンを巻いたことも一度もありません。
もちろん山間部は毎年積雪が頻繁にあり、別にスキーを始めた訳でもないのですがここ数年前からよく山へ登ったりしています。
（いわゆる子供達を連れ山に雪遊びに行く　と言った状況です）

去年まではチェーンを巻いて山に行っていた訳ですが、やはり雪のある所、無い所　と路面状態が結構変わるのでチェーンは痛みますし、着けたり外したりというのは・・・、ということでスタッドレスの購入を考えている所であります。
当方が車で登っている山は、国道や通行量の多い道ではないのでチェーンでトロトロ走っても後続車が何台も後ろに迫っている訳でもなく、道自体も結構狭く・なおかつ急勾配や急カーブがあり、そんなにスピードを出せる様な道路でもなく、塩カルもまきません。

まぁそこは家から近いし、交通量が少なく子供達を遊ばせるいい広い場所があるので雪が降った時はそこに遊びに行っているのですが、スタッドレス購入後はもっと色んな所に遊びに行ってみたいと思ってます。

ちなみに車は１００系ハイエースワゴン　２ＷＤ　です。

そこで皆様にアドバイスを頂きたいのですが
タイヤはネットで購入します（送料含めても店よりかなり安い）。
タイヤの銘柄ですが　　（サイズは　２０５/７０－１５）　

東洋のガリットＧ４　（ＭＫ３も候補ですがＧ４の方が凍結路強そう）
ブリジストンＤＭ－Ｚ３　（４×４用だけど安い）
ヨコハマ　アイスガードＩＧ２０　（これも安い）

上記３つを候補にしております（いずれも４本で約４万ちょい　もちろん送料込みの値段です）
使用頻度としまして
ほぼ９０％は舗装路
一ヶ月の走行距離は千キロ未満です。
高速道は殆ど使用しないので、高速道での安定性もあまり求めておりません。いわゆる雪道重視で考えております。
欲張って言えば、３シーズンは持って欲しいかな・・と言う所ではありますが・・・。

上記３つで選ぶとすればどれがいいでしょう？　
アドバイス、宜しくお願いします。

からたろう · Answer

まずＧ4は外します。性能はおっしゃるとおりいいのですが、ドライ性能がかなり落ちますし、磨耗も早い印象です。雪道しか走らないならお奨めですが。（ＴＯＹＯもこの商品の弱点がわかっていて今年ドライ重視のスタッドレスは発売しましたね）

ＩＧ20かＤＭ-Ｚ3かは迷うところです。どちらも発泡系ですので径時劣化には強いでしょうが、スタッドレス性能特にアイスバーン性能のＩＧ２０、耐磨耗性と深雪性能でＤＭ-Ｚ3という月並みな回答となります。

ベムパ＠ · Answer

１４７アリさんはじめまして。当方、山形在住の者です。私なら雪道を重視して「ガリットG4」か「IG２０」のどちらかを選択いたします。ちなみに「IG２０」を実際に履いてますが、雪道・凍結路面では十分な性能だと思っております。（今年で３シーズン目）ただ、１４７アリさんの使用頻度と「３シーズンは使いたい」といったご意見を伺いますと、耐摩耗性に不安を感じます。私のタイアも去年の暖冬で結構減ってました。そこを考えますと雪道・凍結路面は見劣りしますが　ミシュランの「X－ICE」や「ガリットPX」辺りが妥当かな？と思います。あとスタッドレスタイアは結構ドライ・ウエット路面では「頼りない」感じがしますのでご注意下さい。

Berry Berry · Answer

１４７アリさん こんばんは。上記３つで選ぶなら、効き→アイスガードＩＧ２０持ち→ＤＭ－Ｚ３と、たぶんからたろうさんと一緒です。ひと月1000㎞未満でしたら、アイスガードＩＧ２０で3シーズンもつと思われますが、＞ちなみに車は１００系ハイエースワゴン　２ＷＤ　です。車重は2トン近いですよね？乗り方によっては、ＤＭ－Ｚ３を選びたい気もします。

エスピアばかり · Answer

ハイエースの2WDということはFRですよね。今まではチェーン装着とゆっくりドライブだったから安全だったような気がします。スタッドレスだけだときつい下りのカーブでは結構滑るようになるかと。＋チェーンの出番は考えていた方が良いのではないでしょうか。なので、たまの遊びだけなら今のままでも良いような気がします。私的には普段の舗装路通勤と重量級＆背高を考慮してMK3やピレリのアイスキューブも考慮されてはいかがかと思います。

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