『タイヤ選びを迷っています』 の クチコミ掲示板

[金太郎7]

マツダCX-7（4WD）のスタッドレスタイヤを探しています。
標準タイヤは235-18-60です。
スタッドレスを購入したことがないので、サイト等を見ているのですが、耐久性・経済性・氷雪走破性能等一長一短な気がして頭の中が整理つかなくなってしまいました。。
そこで、
前提は、都内在住、1月下旬から3月下旬までほぼ隔週でスキーに行きますが、方面は中央道沿線がメインなので、スキー場直前まで全く雪にも氷にも出くわさないことも多い。1シーズンの走行距離は2000キロ弱、町乗り中心です。
�@耐久性・・・3シーズンとは言わず長く履きたい＆町乗りで乗り心地を損ねない（損ねにくい）もの。
�A経済性・・・新車にお金をつぎ込んでしまったので、ホイル付の安価なもの。
�B氷雪走破性・・・路面がそういう状況であれば当然慎重に徐行しますが、上り発進や下りカーブでもたつくことのない信頼性。
これらのバランスが取れたタイヤを手に入れたいと思いますのでご意見アドバイスをください。

※命を守るのがタイヤですので、重要性は十分わかっていますが、SUV系の大径タイヤって高いですよね。←こんなことも知らなかった程の初心者デス。
よろしくお願いいたします。

書込番号：7068281

[里いも]

こんにちは
ボクが使ってるのはミシュランのX-ICEです。
FRですが、登坂も滑りにくく、高速も安定しています。乗り心地もいいですよ。

書込番号：7068472

[からうり]

SUV用が乗用車用より安いです。でもものすごく高いです。

書込番号：7068601

[金太郎7]

里いもさん、からうりさんありがとうございます。
SUV用でも乗用車用でもサイズが合えば大丈夫なもんでしょうか？
因みに、我が家は保管場所に困るのと、交換を自分でするのも自信がないのとで、ショップで購入→保管フィーを払って預けるということになりますが（以前、からうりさんが倉庫でも預けられるよと書き込まれていましたが）、メーカー系列のお店だと当然他社製品は買えないですよね？
経済的なことだけを言えばオートバックスのオリジナル「ノーストレック」あたりはどうかな？とも思ったのですが、WEBカタログで見る限りは、最大で215-16-65か215-16-60のようです。
18→16へインチダウンは可能なモンですか？
夜にでも、カタログ見たりウェブサイト見にいったりはしてみますが、皆様のご意見を聞かせてください。

書込番号：7068685

[里いも]

ご覧いただきありがとうございます。
サイズダウンはホイルが小さくなってブレーキシステムなどへ当ると出来ません（ボクの場合
17→16へしようとしましたが、ダメでした）。
あと、タイヤ外形が変わると速度計の誤差、燃費にも影響するでしょう。

書込番号：7068787

[からうり]

ショップで聞いてみるといいでしょう。　小さいところではおけないので田舎なら隣の物置にでも置けばいいですが、1ｍ四方置くのにいるので、そこまで大々的にしてないです。
都会ではできないかもしれません。　FALKENかTOYO位にしておいたほうがいいです。
今年のスタッドレスの値段を聞いたら、高すぎて買えません。

書込番号：7069122

[金太郎7]

どうやらＣＸ−７のインチダウン可能なのは17インチまでのようです・・・
となると、バックスのノーストレックは落選です。
ショップでも相談してみようと思います。

書込番号：7071415

[からうり]

1本が21500円プラス消費税位します。　SUV用しか出てないです。（TOYO)

書込番号：7072424

[からうり]

18インチ-7.5JJ(50)　ハブ67　M12*1.5　114.3　5HOLE　純正のデータです。ショップで調べてきました。

書込番号：7073739

[価格COMをお茶のお供に！]

ＢＳ以外は、3年目以降はゴムが硬くなって機能的に問題が出てきますよ。

書込番号：7073793

[金太郎7]

からうりさん、ありがとうございます。
書き込みをいただいた内容をどのように解釈すればよいのか教えていただけますか？当方素人なもので、恐縮デス。

＞1本が21500円プラス消費税位します。　SUV用しか出てないです。（TOYO)
TOYOということはトランパスシリーズですか？

＞18インチ-7.5JJ(50)　ハブ67　M12*1.5　114.3　5HOLE　純正のデータです。ショップで調べてきました。
↑CX-7のタイヤ＆ホイールサイズですね。このサイズでないと装着できないという訳ではないですよね？
17インチでもハブ径、オフセット、PCD（ここらあたりは、なんのこっちゃ？なので勉強します）、穴の数がマッチすれば装着できるということでよいのでしょうか？

書込番号：7073883

[ユーノスだった]

フジ･コーポレーションの通販サイトから車種別のタイヤとホイールが検索できますよ。参考にしてみてください。
ホール数だけではなく全ての項目をクリアしなければなりませんが許容量のある項目もあります。車種別で検索した商品はクリアしているということです。
自分はミシュラン党ですが国産をお勧めします。

書込番号：7075304

[金太郎7]

ユーノスだったさん、
情報、ありがとうございます。これならズボラな初心者にも判り易かったです。
商品もかなり豊富ですね！実家のそばにも店舗がありました！！
果たして「タイヤ＋ホイール」のセットが安いのか高いのかは他ショップとも比較しないといけませんが、ボクの場合は保管サービスがあることが大前提なので、「保管サービス」をやっているか聞いてみます。
国産を探していますが（ＢＳにはこだわっていません）、ピレリのスコーピオンに興味があります。町乗りにはいいと・・・
勿論、氷雪道路で効果が発揮されないとスタッドレスの意味がないことは重々承知していますが。

書込番号：7075900

[からうり]

ブレーキがあたらなければいいんですが。実際に当ててもらって、これならつきますと言われなければ怖いです。　トランパスS1で調べました。

書込番号：7076210

[赤いトラクタ]

すこし横道にそれますが、さっきなにげにカービュー掲示板眺めていて｢はっ」としました。
ダンロップの何とかピックって大きさといいカタチといい問題ありそうではありませんか？
僕が考えるにはダンロップスタッドレスの回転している側で0.8μmメンブランフィルター（アスベストの検査で使うやつね）モニタリングしたら捕集できそうですね。

書込番号：7078611

[ユーノスだった]

自分は欲しいセットのページをプリントして付き合いのあるショップで交渉しタイヤ保証（使いきるまでパンク、ホイルバランス保証）を付けてほぼ同条件で購入します。
そうですね。氷雪路重視なら国産ですが、自分もほとんどの路面がドライなので氷雪路も走れる欧州型のほうが好みです。
約20年前に仙台市がスパイク乗り入れ禁止になったときピレリ（ウィンター160だったかな？）を履きましたが氷雪路も気を付けて走れば不満はありませんでした。
それにマツダの四駆はデフロック付きでかなりの走破性なので動けないということはまず無いはずです。
でも国産スタッドレスのドライ性能も不満無いくらい上がってきていますからタイヤの選択は考え方次第ですね。

書込番号：7079741

[狂犬巡査長]

　スタッドレスタイヤはメーカーに差はないと思います。
　ただブリジストンは、2年以降たってもゴムが硬くなりにくいという実績があるため北海道・東北では一番売れているタイヤです。

　買って最初の一年目はどこのメーカーだろうと効きは良いと思います。初心者なら尚更、高いお金を払ってでも一番いいタイヤを買うことをお勧めします。

　個人的には、レジャー目的で経済性を考えるならレンタカーを借りるというのも一つの手です。レンタカー会社に言えばスタッドレス履いている車を提供してくれますし、オプションでキャリーも付けてくれるところもあります。

　自分は状況に合わせてレンタカー借ります。例えば家族で旅行なら大勢乗れるミニバンを、一人で遠出するなら燃費の良いコンパクトカーとか。ちゃんと整備もされていますし、タイヤの山を減らすこともないですしね。
　これはポルシェの営業マンが教えてくれた裏ワザですね。日本人の自動車購入目的は８割方通勤・通学を用途として平均乗車率は1.7人なので車は二人乗れれば十分なので二人以上乗る場合はレンタカー借りる方が得というのがネタです。あいにくポルシェは購入してませんが、使えるネタなのでご参考までに。

書込番号：7080723

[金太郎7]

ユーノスだったさん、狂犬巡査長さん、ありがとうございます。
＞でも国産スタッドレスのドライ性能も不満無いくらい上がってきていますからタイヤの選択は考え方次第ですね。

ますます迷いが深くなってきました。早く研究して決めないと「品切れ」なんてことにもなりますよね(^^ゞ

＞個人的には、レジャー目的で経済性を考えるならレンタカーを借りるというのも一つの手です。

なるほど、レンタカーって考えもありますよね。参考にさせていただきます。

書込番号：7080880

[イルカのプー]

私も初めてのスタットレスの購入だったので、ショップでの購入を考えていたのですが、皆さんから意見をいただいて、ネットオークションにて購入することにしました。
私の欲しかったホイールとタイヤはセットよりも別々に購入するとさらに安かったので、別々に購入しました。最初にショップで出してもらった見積もりよりも5万円ほど安く上げられそうです。
タイヤとホイールが別だと工賃が高そうですが、車を購入したディーラーに問い合わせたところ、タイヤ交換のみより少し高いくらいでできる（4本で4千円強）とのことだったので、工賃も考えて別々に購入しました。
ネット購入に関しては現物が見れないので不安なところもありますが、出品者への評価などを参考にすれば、よほどのはずれはないと思います。僕もまだ物が届いていないので、なんとも言えませんが…汗
タイヤ保管に関しては購入が前提の所が多いようですが、ネットで検索すれば近くにいいところがあるかもしれません。都会では難しいかもしれませんが…郵送で対応してくれるところなんかはないんでしょうかね？
インチダウンも考えているのであれば、まずはショップで取り付け可能なサイズのホイールとタイヤの見積もりを出してもらい、それと同じサイズのものをネットオークションなどで調べるといいかもしれません。ちなみに僕はインチダウンはしてませんが、この方法で探しました。

書込番号：7083564

[金太郎7]

イルカのプーさん、書き込みありがとうございました。
なるほど、ネットオークション！確かにこの手もアリですよね。
いずれにしても、私の場合はショップに出向いて装着可能なタイヤ＆ホイール（サイズ・価格などなど）を見ることが先決です。
タイヤ保管サービスですが、電話で問い合わせしたところバックスなんかでもやっていないところ結構多いんですよ。お店が独自の判断で（スペースに余裕があったりしたら）受けたりしているようでした。悩みは尽きませんが何とかせねば！

書込番号：7086118

[明松サムソン]

イプサムに乗っているのですが、スタッドレスを検討しているのですが、初めてなので何を買っていいのかいまいちわかりません。
ショップで見た感じではピレリが安かったのですが、安かろう悪かろう何でしょうか？
無難にBSのほうがいいのでしょうか？
アドバイスお願いします。

書込番号：7165202

[からうり]

中古もありと思います。　

書込番号：7169628

[金太郎7]

ご無沙汰してます、スレ主です。
週末に実家近くのフジ・コーポレーションでピレリ・スコーピオンをホイール付きを購入しました。
（タイヤは2007年31Wと29W製、ホイールは夏タイヤの純正とクロス）
ディーラーには「やっぱBSがいいですヨ〜ん。他のメーカーより2年程度は技術が進んでいますから」と言われたり、友人にも「タイヤはやっぱ国産でしょ」と言われ、いろいろ悩みました。
ショップをいくつか廻り、インチダウンも考えたのですが、純正と同サイズ（235/60/18）に落ち着きました。ホイールも夏タイヤにつけられるし・・・（←スタッドレスのハナシではなく恐縮ですが、これって結構魅力的でした。）
悩みの保管場所ですが、実家にタイヤラックとカバーを発見したので、タイヤ交換時は親の顔を見に行くということで、決着しました。
雪道走行はまだ少し先になりそうですが、高速道路を含めた感想は、スタッドレスとしては当たり前なのでしょうが、
�@若干ウォーーーーッというノイズがあります。（ノーマルと比較したらのハナシです。慣れたら気になりません）
�A高速でのレーンチェンジ、全くふらつくことなく、安定していました。
�B�Aと矛盾するようなのですが、ノーマルタイヤの時はCX-7は足回りが堅く、ゴツゴツと突き上げがあったのですが、マイルドな乗り心地です。
安全運転で雪山通いを楽しみたいと思います。
今までアドバイスをいただきました皆様、ありがとうございました。
雪道インプレはまた書き込みます。

書込番号：7215458

[金太郎7]

レビューにも書き込みましたが先日スキーに行ってきました。

http://review.kakaku.com/review/70500912472/

圧雪、ミラーバーンも問題なく走破してきました。当然ですが急のつく運転は避けてきました。高速走行でのロードノイズはやっぱり気になるかもしれません・・・（ちょっと耳障りだったかも）
肝心の雪道は下りカーブ、上りの発進時ともスムーズに安定感をもって制動できました。狙ったラインをトレースできるのも4駆ならではなんだと改めて感心し、安心感をもちました。
今までアドバイスをいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：7249709