『リア８速にフロント９速は』 の クチコミ掲示板

[ねこちきん]

06 EscapeR3に乗っているねこちきんと申します。

つい先日、引越しをしまして近所の自転車屋さんを
チェックしておりましたらWHR550が破格で売っていましたので
早速購入＆以前より興味のあったトリガーシフト化を愛車に行ってみました。

スプロケ：CS-HG50-8R
ＲＤ：RD-4500-SS
シフター：謎のグレード8速用

9速のシフターが高価に感じたため
お店の補修部品在庫から8速用の右シフターを譲っていただき（謎グレード）
ロードの8速用のスプロケ（SORA?）
ディレイラーはTIAGRAの新しいモデル。

かなりちぐはぐなコンポで組み合わせましたが
家に持ち帰り、取り付けを行うとかなり調子よく動作しております。
適当に店主と話しながら決めた組み合わせですが
何とかなるものです。

前置きが長くなりましたが、ここまで調子がいいと
フロント側コンポもShimanoコンポ＆トリガーシフトもしたくなってきます。

出来れば9速のTIAGRAぐらいのグレードで
フロントディレイラー
クランクセット（２枚で十分です。）
左シフトレバー
チェーン（９速用）
の４点を購入して、フロント側も出来るかなと。

ただ、後ろが８速ですのでチェーンは９速のチェーンで
大丈夫かなと不安になります。
ロードバイクではないので、芸術的な変速は求めませんが
心地いい変速を目指したいと思います。そんなレベルですが

・おとなしく９速シフターを購入してからやるべきか
・いやいや、リア周りはそのままでチェーンを９速用に変更してＯＫ

のどちらになりますでしょうか？
ご存知の方がいましたらご教授ください。

書込番号：7250249

[バルサマック６センチ]

ねこちきんさん、こんにちわ。

８段スプロケットなので、チェーンは８段用だと思います。
他に組み合わせるチェーンリングがロード用の場合は、フラットバー用ロードコンポのシフター／ディレーラーを使い。
コンフォート／ＭＴＢ用のチェーンリングの場合は、
コンフォート／ＭＴＢ用のシフターディレーラーを使わないとピッチが合わないので使えないと思いました。

リヤは問題ないのですが、
フロントの場合はロードコンポとコンフォート／ＭＴＢ用ではディレーラーの引き代が違うので組み合わせには気を付けて下さいね。

書込番号：7250513

[ディープ・インパクト]

なんか素人相手にあこぎな商売やってる自転車屋だなあと感じました。
僕もＲ３にいろいろなパーツをつけて遊んでいるので状況はわかりますが、
ねこちきんさんのＲ３は、たぶんまともに動いていないと思います。

何がおかしいかを書きます。
スプロケ：CS-HG50-8R→ＳＯＲＡではなくアリビオです。ＭＴＢ用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html
このスプロケは２種類しかありません。サイズ：11-30T、サイズ：11-32T
このＭＡＸのギアを覚えておいてください。30Tと32Tです。

そして＞ＲＤ：RD-4500-SS
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd4500ss.html
このＲＤは使えるMAXギア27Tです。30Tで変速できますか？
ガリガリいって変速できないと思うけど。

以前チェーンホイールとＢＢ交換のスレがここであり、この中で
http://bbs.kakaku.com/bbs/64303012306/SortID=7221701/

e46hiroshiさんが２００７年版Ｒ３のスプロケは[7222532]
＞（SHIMANO HG40 8S 11-32T）となっています。
といってます。HG40とHG50どちらが値段高いですか、ここで調べてみてください。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/215_all.html

　どうしてお金出して最初についている部品より下位グレードの部品に交換する必要があるのでしょうね？素人相手に在庫処分で、いらない部品売りつけてるのでしょうか？
＞シフター：謎のグレード8速用というのは、もしかしてスラムではないですか？シマノなら全部型番入っています。

今後以下の部品を買うみたいですけど、これはどうみても自転車屋さんが勧めているのでしょう。
＞フロントディレイラー
＞クランクセット（２枚で十分です。）
＞左シフトレバー
＞チェーン（９速用）

　現在のティアグラＲＤを使うなら、チェーンホイールはダブルしか使えません。だから２枚で十分ではなく２枚にするしかないのです。チェーンは８速用なのは、バルサマック６センチさんの説明の通りですが、左シフトレバー何使うのでしょうか？（僕の経験では何使っても、この組み合わせだと厳しいと思います）左と右のシフトレバーが異なるというのもデザインとか操作性でお金出してまでするような話ではないように思います。

ただ、ねこちきんさんが非常に満足されているみたいなので、僕なんかが到底及ばない究極の匠の技でチューンされているかもしれませんので、凡人が口を出すのは、この辺で終わります。僕もティアグラRD使って３０Ｔのギア変速に挑戦しましたが、どうやっても無理でした。御健闘をお祈りします。

書込番号：7251330

[ディープ・インパクト]

＞WHR550が破格で売っていましたので
　この自転車屋さんが破格で売った位ですから、リムのふくらみチェック（特に継ぎ目部分）横振り、天振り、ハブのフランジゆがみ、ハブ芯のガタ、スポークの伸びをチェックした方がいいですね。振り取り台があれば、すぐにわかるけど、なければ振りはブレーキシューと定規を使い、ふくらみはリムを指ではさんでスライドさせていってふくらんでないか見ればいいです。550クラスだと全くふくらみはないです。

　スプロケの交換の件ですが３０Ｔだと無理やり力で押せばなんとか変速できますが３２Ｔだと何をどうやっても変速できないので交換したのかもしれません。しかし３０Ｔで力任せに変速をし続けるとＲＤはすぐに壊れます。

　シマノが使用できるＭＡＸギアやキャパシティを必ず説明書に記載しているのは壊れた時に責任とりたくないからです。壊れる時はスプロケもチェーンも変な摩耗するので一緒に交換になります。以上、蛇足でした。　　

書込番号：7251484

[ねこちきん]

>バルサマック６センチさん

ご返答ありがとうございます。
フロントはリアと違って適当は出来ないのですね。
参考になりました。
と、なるとどうせなら９速用のコンポでそろえたくなりますね。。


>ディープ・インパクトさん
■スプロケ
何分、古い在庫ぽかったですし12-25Tですので
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
↑こっちかなと。。
しかし自分で取り付け＆調整したので１速〜６速までは快調ですが、８速で軽くカリカリ音がします。まだまだ要調整です。
■シフト
店主も型番がどこかに書いてあるからと言って探すが見つからず。手渡されて探すも見当たらず。。他の部品たちはビニールの中に説明書も入っているので型番等分かりますが、この部品を含む数点は部品むき出しでダンボールの中に散乱していたものなのです。未だに正体不明です。

>今後以下の部品を買うみたいですけど、これはどうみても自転車屋さんが勧めているのでしょう。

この掲示板や他のネットから集めた情報でこれぐらいは買わないとダメかなと。。
ただ、８速コンポと９速コンポでの組み合わせはイケるのかとかが見つかりませんでしたので。

>現在のティアグラＲＤを使うなら、チェーンホイールはダブルしか使えません。
参考になります！！フロントのインナーは峠越えでしか使ったことがないので２枚ですっきりさせたいぐらいにしか考えてませんでしたので。とは言え安いチェーンホイールが見つかったら、きっと３枚を買ってしまったことと思いますので、非常に助かりました。

>リムのふくらみチェック（特に継ぎ目部分）横振り、天振り、ハブのフランジゆがみ、ハブ芯のガタ、スポークの伸び
これは重要ですね。
せっかくの新調したホイールですから、いいものであって欲しいです。
とは言え、チェックしてＮＧだったらSimanoに送りつけますけどね。買ってから１週間たってないですから。

いろいろ参考になりました。ありがとうございます！

書込番号：7253699

[ディープ・インパクト]

12-25TならティアグラでＯＫです。
25Tなら前トリプルもキャパ以内なら取り付けＯＫです。
ＭＴＢ系とロード系はギアの角度が違うので微妙に変速スピードに影響しますが、すでに購入された後なので、がんばって調整してください。
いい自転車作ってくださいね。

書込番号：7254498

[ゾラック]

シマノの品番は紛らわしいですね…

該当するのはSORAでしょう。
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/c_sora/index.html

リアディレイラーはSSならキャパの関係でダブルですがGSならトリプルいけます。

書込番号：7258758