通勤使用にシングルスピード？

Question

現在３０代半ばですが、高校時代以来久しぶりにロードで通勤（約１２ｋｍ）をしようかと考えております。
ただ、予算も１０万前後、かつ通勤路に高低差もそれほどないことから、シングルスピードを選択肢に加えています。

ついては、以下の車種を考えております。
１、Bianchi　PISTA DROP Bar
２、SPECIALIZED Langster
３、Canondale　Capo
４、FUJI　TRACK
５、SCHWINN　MADISON

ついては、
Ｑ．通勤にシングルスピードを使えるか否か？
Ｑ．上記車種のメリットデメリット、及び他の推薦車種
を教えていただければありがたく思います。

どうぞ宜しくお願いします。

ディープ･ インパクト · Answer

　書き込み気づかず返信遅くなりました。僕の言っているギア比は固定ギアの場合です。フリーのシングルギアの場合はロードと同じになります。

もし50×18の固定ギアで快適に乗れると思うのなら、どうぞ御自由にとしかいいようがありません。タバコ吸ったら肺ガンになると医学的に明確であっても、自分は何十年もタバコ吸ってるけど肺ガンにはなってない、だから大丈夫だと言う人はいるでしょう。そういう人には、どうぞ御自由に吸ってくださいとしかいいようがありません。しかしそんなギア比では千メーターＴＴで80秒を切るのも無理でしょう。

こういうことをすれば膝を壊す、身体をこわす、こういう乗り方をすればダメというのは100年以上続く自転車競技の歴史の中で明確になっていることで、たとえば高校の自転車競技部で新入生に50×18の固定ギアを使わせて練習させる指導者がいれば、その人は高校生にタバコ吸わせているのと同じです。

サドルを1mm単位で調整するというのも自転車競技をしている人なら誰でも知っている常識で、子どもの時から適正なサドル位置で乗せるというのはフォームが悪くならないために、とても重要なことです。同時にハンドル位置も重要です。

ただ股下を測ってサドル高を調整するようなことはしません。そんないいかげんな調整では最適な位置はでません。またサドルは高さだけでなく前後位置、傾斜角度がとても重要で、それらも調整してあげてください。

＞通販で買えるような自転車が，わずかな違いで地獄に落ちるほど危険と隣り合わせの厳しく難しいものであった
　自転車はとても難しく厳しいものです。わずかな違いで快適に走ることもできるし地獄のような苦しみを味わうことにもなります。どうして1mm単位のことを厳密に検証して調整していくのかには全て理由があり、自分の実力があがってくれば、それらの理由が全てわかってきます。千メーターＴＴを120秒で走っているうちはサドルの高さやギア比など何にも気にせずに走れるでしょう。しかし80秒で走ろうとすれば、このギア比、このサドル高さ、このフレームジオメトリーでないと走れないという選択を迫られます。

　自分はいつも120秒より遅くしか走らないから関係ないと思うかもしれません。しかし80秒で走れる最適な調整、最適なフォームで120秒で走れば、その人は半分の力で走ることができるでしょう。
　120秒の走りをしている人が50万円のロードバイクを買って乗っても80秒の走りの1万円のママチャリの人を抜くことはできません。

デイトン・フライヤーさんはロードを2台もっているとのことですが、自転車を何台持っているとかは関係ありません。どんな高級自転車を所持していても42×16のギア比が気にならない人より、ゴミ捨て場の自転車を整備して千メーターＴＴ80秒をめざして走っている人の方が速いです。そして速く走るには美しい走りが必要です。僕は自転車で走っている人を見るとき自転車は見ません。その人の走りが美しいかどうかを見ます。50×18の固定ギアで美しいフォームで走れるかどうか試してみてください。

　最後にシングルスピードの祭典が京都であります。京都ロコ2008
　http://kyotoloco.jp/index.html

　お時間のある方はぜひいって見てください。入場無料です。
　11月1日、2日京都大学西部講堂で行われます。
　今までの写真→　http://kyotoloco.jp/graphy/

　京都のＢＲＤさん、もし見てたらボランティア募集しているので手伝ってあげてください。アメリカ西海岸のピストファンも来てスタンディングとか競技をします。ＢＲＤさん近くなので暇だったらぜひ来てあげてください。

　京都に世界中からシングルスピードファンが集まります。シングルスピードに興味ある方入場無料です、ぜひご来場ください。

ディープ・インパクト · Answer

　僕の中ではピストは上の写真みたいなのでFelt DISPATCH、Canondale　Capoには少し違和感があります。ナガサワのピストフレームは乗りやすくて伸びました。パナソニックの名人作のフレームが一番つきあい長いですけど、これはクセがなくて頑丈です。三連勝、ズノウのピストも乗ったことがありますけどいい感じ。ズノウのピストはたぶんナカガワさん製作でした。

　ちなみに中野選手は世界戦10連覇していますがシマノのパーツは使っていません。スギノのクランク、サンツアーのハブ、アラヤのリム、世界チャンピオンにだけ許される５色のラインのシールはスギノ、サンツアー、アラヤ、日東のパーツに張ることは許されてもシマノのパーツには張れませんでした。カンパレコードのパーツは常に５色ラインが入ってる箱に入れられていて５色＝カンパ（つまり世界一）だったので、日本のパーツに５色のシールが貼られた時は日本も世界一になったんだ！と感動でした。ナガサワのフレームはいつでも５色のシールを貼ってました。スギノはカンパと互角でしたけどシマノは２流品だったのでした。

　ピストでも街道練習の時はクイックハブ使ってます。ナットでしめたら工具使わないと外せませんからハブ芯だけクイックに交換して使ってます。いまはやりのピスト風自転車がハブだけナット式なのは笑っちゃいますね。他は全部ロード＆ママチャリ化してるのに？？逆やろとか思ってしまいます。

　ナガサワのフレームにスギノとサンツアーで組んだ中野レッドのピストが僕のピストのイメージでした。
　上に並べられているピスト？？ならFUJIの45000円でいいんじゃないでしょうか。高いお金、出してまで乗るほどの自転車はないと思いますけど。

＞単に　色と　ギヤー比で決めてしまったところがあるのですが？
　39×16のギア比でいいの？ほとんどママチャリですよ。

城嶋 · Answer

この中でCannondaleのCapoは一番良くて元はちゃんとしたトラックレーサーです。
http://www.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3PR3K.html
10万以上出せるのならオーダーカラーが出来るAnchorPA3も入れておいたほうがいいと思います。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08pa3.html

最後は自分の好みのを選んだほうがいいでしょう。普通に楽しむのならこの中のをどれを選んでも楽しめると思います。ちなみにFujiは、アメリカのアドバンス・スポーツ社がFujiブランドで販売している、アメリカブランドの自転車です。（最初は日本の日米富士自転車というメーカーだったが倒産してブランドが引き継がれた）
最後にシングルスピードを購入するのなら、予算の中にチェーンリングやスプロケットの値段をいれておくことをお勧めします。（自分の体にあったギアがついていない可能性があるので）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/zen.html

デイトン・フライヤー · Answer

どうもピストは神聖な修行か自己鍛錬みたいなもののようですね ．最初のご質問は「通勤にピストが使えるか?」ではなく「通勤にシングルスピードが使えるか?」でしたが．ところで「シングルＳ＝ピスト」でしょうか．それとも全く違うのでしょうかネ．私は４０代半ばで、普通に運動不足の中肉中背のジジイです．体力はありません．ロード２台のほかに通販で買ったいわゆるシングルスピードのＳＥ ＢＩＫＥＳドラフトも持っています．ＳＥを通勤には使っていませんので質問に直接アドバイスはできませんけれど，週末に１日中走り回ったりする範囲では，～街が平らだということもありますが～，気難しくもないし楽しい乗り物です．ギア比はこれまで不満が無かったので気にしていなかったのですけれど，４２Ｔ×１６Ｔで２．６２５のようです．しかしデイープインパクトさんによるとこれは、うっかりするとひざを壊すほど軽いギアだということですし，これではロンドンオリンピックのトラック競技も目指せませんので，Ｄ・インパクトさんのおっしゃるとおり，ご質問者の方の最初の質問にはまったく参考にならないと思います．軽すぎる２.６２５で１年半にもわたって街をトロトロ走るだなんて，ひざの故障に直結する恐ろしい間違いをやっていたのだと知って，まだ故障が発生していない私はなんて運が良かったのかと冷や汗が出ましたヨ．通販で買えるような自転車が，わずかな違いで地獄に落ちるほど危険と隣り合わせの厳しく難しいものであったとは．デイープ・インパクトさん教えてくれてありがとうネ．

davidk · Answer

回答ではありませんが、私も現在40才をちょっと過ぎで、シングルスピードを買って14Kmの通勤をはじめようかと考えているところです。私は、予算的にはもう少し手ごろなGIOSのSTILOと、GIANTのBOWERYで迷っています。STILOは青と白のカラーに、BOWERYはアルミフレーム（高校時代はアルミはなくてクロモリでした）にひかれています。

ありあう゛ぇありー · Answer

便乗で、すみません私も、ピストに興味があってFelt DISPATCH　http://www.riteway-jp.com/catalogue/felt/felt_2008/08felt_disp/08felt_dispatch.htmを、購入しようと考えてるんですが　情報が少なくて上にあげられた５つのと比べてどのようなものでしょうか？単に　色と　ギヤー比で決めてしまったところがあるのですが？　アドバイスなど、いただけたら　幸いです　お願いします

RMT-V300 · Answer

> Ｑ．通勤にシングルスピードを使えるか否か？通勤路に高低差が少なければ十分使えると思いますが、途中でパンクした場合、簡単にチューブ交換という訳にはいかない。FELT DISPATCH の様に、ボトルケージ取付位置にボックスレンチを装備しておけば良いと思うが、一般的に入手するのが難しいので、自分で見た目のいいボックスレンチを見つけて加工するしかないか。（せっかくのシングルスピードなので見た目も重要。（笑））> Ｑ．上記車種のメリットデメリット、及び他の推薦車種シングルスピードを選択する場合、ギヤを固定にするかフリーにするかで、選択する自転車は違ってくると思います。以下、個人的な意見。硬派で行くなら、固定・厚歯で FUJI TRACK 。軟派で行くなら、フリー・薄歯で Canondale Capo (レッド）が良いですね。SCHWINN MADISON も面白いと思うけど、07 モデルの方が好きでしたね。私もシングルスピードバイクが欲しいと思っているのですが、今買ってしまうとロードバイクに乗る時間が少なくなるので我慢。来シーズ多分買ってしまう気がしています。私的に気になっているのは、（ロードバイクがあるので、短・中距離用と割り切って）ANCHOR PA3 (White)です。（ちなみに、完成車はカラーオーダー出来ません。）固定ギヤにして、バーテープ・サドル・タイヤを交換すれば見た目もよくなりそう。Canondale Capo も良いのですが、固定・厚歯に交換する事を考えると高い。

center-G · Answer

■ディープ・インパクトさん。ここまでのあなたの書き込みを全部拝読しました。ピストとはどうあるべきかピストにはいかなる態度で乗るべきか、ピストならどの製品に乗るべきで、ピストならあの志の低い製品には決して乗るべきでないなど、ピストについて詳しく熟知しているあなたを、逆上させて口汚く書き込ませるほどに軽率で愚かな返信をしてしまい申し訳ありませんでした。■さて怒りから興奮なさっていたのか文意が分かりにくいお言葉がありましたのでお教えください。>ロードなら50×18で走ることはできますがピストでは無理。■ピストに50×18のギアをつけても走るのは無理という意味でしょうか。ピストにそんな厚歯ギアは存在しないということでしょうか。>ペダルを回せない人が軽すぎるギアでピストに乗るとフォームが崩れ・・・>くれぐれもギア比２．６でないと走れないようなピストもどきの>変な自転車で身体壊さないようにお気をつけください。■ピストに２．６のギア比は軽すぎて身体を壊すという意味でしょうか。>自転車はサドル1mm高さが違っても身体にきますから。■これは自転車一般についての話であると思いますが、息子たちがサドルの低過ぎるシングルスピードのママチャリに乗っているので恐ろしくなりました。１mmの不適切さも無いサドル高さにできるか自信はありませんが、早速息子たちの股下を測ってサドル高を調節いたします。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
毎日、１５ｋｍ走ってます	2	2025/12/20 19:56:53
ミヤタもそうですが	0	2025/08/27 9:06:08
とはいっても	3	2025/07/31 23:31:12
ツールドフランス2025	2	2025/07/11 18:25:14
自転車は詳しくないから知らないけど	1	2025/05/08 13:08:50
メリダのロードバイク	24	2024/11/13 10:58:54
クロスバイクがロードバイクより安いのは何故でしょうか？	8	2024/08/24 16:28:45
どんなチェーンガード使えますか？	1	2024/08/08 6:12:57
メガニウム584備忘録：Shimano 5アームクランク編	4	2025/02/15 13:32:48
メガニウム584備忘録圧入型BBからみる相関図編	18	2024/11/12 6:05:20

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