最近ちょくちょくロードレーサーの、右側ブレーキレバーがフロントブレーキを見るのですが、使い勝手が良いとは思えないのですが、実際使っている人はどう思って使用しているのか、知りたいのですが・・・
※ ブレーキて基本的にスピードをコントロールするため、右側ブレーキレバーが微調整し易いリヤブレーキになったと聞いたのですが・・・
書込番号:7695850
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右側ブレーキレバーがフロントブレーキ が普通なのかと思ってました・・
書込番号:7696310
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どちらでも自由です。昔は日本製ブレーキとカンパとは左右が異なり、ブレーキワイヤーを交差させるには右と左を逆にするしかありませんでした。
現在はシマノがカンパにあわせているので同じになっている。
昔のシマノ(ダイヤコンペ、サンツァーなども同じで日本製は全部イタリアと逆、車の右ハンドルと左ハンドルの違いみたいな感じだった)
http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=38414
現在のシマノ(いつ頃か知らないけどカンパと同じになった)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/br-7800.html
カンパ 昔からずっと同じ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/07/recordBRAKE.html
現在でもママチャリ用のブレーキは昔の日本製と同じ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
だからママチャリ乗っている人は左右が逆だと思っているかも。
どちらでも自由ですワイヤーが交差するかしないかだけの話。
自分が使いやすい方で使えばいいです。
書込番号:7696897
2点
ブレーキの左右について、僕も疑問を持っていました。
ヨーロッパでは左が前なのが主流なのでしょうか?
日本で逆なのはなにか規格が法律があったんですかね?
日本でのスポーツバイクのブレーキは右前が多数派だと思いますが、これだとケーブルの曲がり度合いが大きくなって摩擦が増え、フィーリングやレスポンスが悪くなると聞いたので先日ロードバイクのブレーキを逆にしてみたんですが、フィーリングは確かに良くなりました。あと、見た目も少しすっきりします。
でも、これまでと左右が逆なので、慣れるまでとっさの時のブレーキや、滑りやすい所でのブレーキの力のかけ方には注意が必要ですね。。。
自転車を複数持っている方は、どちらかに統一しておいた方が良いかと思います。
ということで、しばらく乗れなかったMTBも、オーバーホールがてらに左右を逆にする作業をちょうどさっきまでしていたところでした。こっちも前より良い感じですが、ケーブル以外に部品(インナーリードユニット)の交換が必要でした。交換しなくてもまぁ使えなくはないですけど。。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/inner-lead.html
書込番号:7697454
2点
集団走行時に利き手で補給とかしている際の咄嗟のブレーキングには、利き手と逆側をフロントにするほうが対応しやすいという考えもあるようです。
オートバイ歴が長かったりすると右前以外怖いです。
ヨーロッパプロの多くは右はリアのようですが、昔のビッグネームでもチッポリーニやパンターニが右フロントだったように結局は個人の好みのもんだいです。
書込番号:7697953
1点
個人的にはMTB以外は、右_後ろが使いやすいと思って、レーサー以外も変更しています。(時々_業とリアブレーキを、ロックさせてコーナーのコントロールをしますし)
※ MTBの強烈なブレーキは、右_前で無いとコントロールは困難だろうな・・・(僕の知人がMTBで下り坂でパニックブレーキをしてしまい、MTBごと前転して前歯を2本折りました。)
書込番号:7699289
0点
ママちゃりも右が前
バイク(単車)も右が前
私のFCR(Giant台湾製)も右が前
たまたま買った本(ロードバイクトラブルシューティング)に載っていた、コロナゴ(カンパ)で左が前ブレーキになっていて、初めて左もあるのか…と知りました。
何でなんでしょうね?ヨーロッパ製・アメリカ製のバイク(単車)も右が前ブレーキだと思いますが。
たぶん、大多数の自転車が右が前ブレーキなのでは無いかと思います。
変更はすぐ出来ますので、お好きなほうを選べば良いのではないでしょうか。
私は一度、左を前に変更しましたが、幼少→バイク(単車)とずっと右で来たため、ブレーキ操作にかなりの違和感を覚え、すぐ戻した覚えがあります。
書込番号:7709406
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