『リジットフォーク化』 の クチコミ掲示板

[chelrin]

いつも楽しく拝見させていただいております。
通勤にマウンテンバイク（スペシャライズド　ハードロック 2005年モデル）を使用していますが、
フロントフォークが重く、不要かなと思い、リジット化を計画しています。

交換するフォークの候補は2点です。

1.テスタッチのクロモリフォーク http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/disk-fork.html

2.グランジのカーボンフォーク http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/carbonforkdisc.html


通勤で使うので、耐久性重視では、テスタッチのクロモリなのですが、軽量化や、肩下寸法を合わせると
グランジのカーボンかなと迷っています。

そこで疑問なんですが、肩下寸法は重要ですか？

これが、短いと、地面からチェーンホイールまでの距離がちかくなり、キャスター角が立ってきて、
ハンドリングはクイックになるのかなあ、と勝手に予想はしているのですが、
そんなに変わるものなのか、わかりません。
テスタッチにすると、グランジと比較して40ミリくらい、短くないそうです。

よろしくお願いします。

書込番号：8568404

[アルカンシェル]

サスペンションフォークをリジットタイプに交換する場合は、サスペンションフォークは乗車すると沈み込みますので、スペックは、肩下の長さより、目安ストローク長の所を見ます。
２００６、２００７年のハードロックは、１００�oのストローク長のフォークが付いていましたので、２００５年も１００�oかなと思いますが、確認してくださいね。

１００�oだとしたら、グランジの肩下４４５�o、目安ストローク長１００�oでいいと思います。


＞そこで疑問なんですが、肩下寸法は重要ですか？

フレームのジオメトリーは、そのストローク長に合わして設計されていますので、合わした方がいいです。
そのバイクの本来の乗り味が変わってしまいます。

書込番号：8569038

[chelrin]

アルカンシェルさん、返信ありがとうございます。

サスペンションストロークは、おっしゃる通り,100ミリです。
教えていただいたように、フレームのジオメトリーに合わせて、グランジのフォークにします。
丁寧に教えていただき、ありがとうございました。

書込番号：8569072