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パッソ 純正夏タイヤ VS iG30

2008/11/07 23:22(1年以上前)


スタッドレスタイヤ

営業車のパッソ(1000cc)にスタッドレスが装着されました。
で、純正夏タイヤから履き替えてどうなのか。
結論から言うとiG30の圧勝。

パッソでの走りにくさの要因の一つが純正夏タイヤであることが判明。
交差点でのコーナリングでぐんにゃりと腰砕け。
峠ではアンダー出まくり。
ハンドリングはダルダル。
おそらくこの純正タイヤ、トヨタが1本当たり原価数百円で発注したタイヤです。

ほとんどすべての点でiG30が勝ってます。
それにしてもこの差には開いた口が塞がりません。
反応、安心感、数段上です。

強いてiG30の難点を挙げると
*ザラザラした乗り心地及びハンドルに伝わる振動。
 このサイズだと仕方がないのかな。
*急制動時のブロック剛性不足
 通常の制動はまったく問題なしで、急制動時のみブロック剛性が崩れる。
*直進時にややクイックな反応。
 これはパッソの足回りとの相性もあるかと。

以上、パッソ装着のiG30のドライ&ウエットでのインプレ。

最新スタッドレスモデル、どれもかなり非積雪地を意識した作りになってきているようです。

書込番号:8610009

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クチコミ投稿数:3700件Goodアンサー獲得:291件

2008/11/08 19:35(1年以上前)

ほかの安い車もおんなじ様なものです。 ワンサイズ幅を広げると見違えると思います。

書込番号:8613783

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